公路橋梁施工中軟土路基施工技術(shù)探討(1)

鄧健

摘要：公路橋梁在施工和建設的時候，因為軟土路基施工的重要性很明顯，當下，社會在不斷發(fā)展進步，這也將進一步促進公路橋梁施工建設工作的有效開展，軟土路基的施工質(zhì)量將會影響到整個公路橋梁工程項目的質(zhì)量和使用時間。公路橋梁工程要不斷地提升其施工項目質(zhì)量，那就要改進和優(yōu)化公路橋梁施工過程中的軟土路基施工技術(shù)，本文將重點分析公路橋梁施工中軟土路基施工情況，并且就軟土地基對公路橋梁工程施工的影響加以分析，并且找到關(guān)于提升公路橋梁軟土路基施工技術(shù)的有效措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土路基;換填;排水凝固;夯實基礎

引言

軟土路基的處理屬于公路橋梁施工和建設中的重點技術(shù)內(nèi)容，有關(guān)部門正在努力地做好軟土地基處理技術(shù)的研究工作，但是項目在實際開展的時候還是會遇到一些問題，所以工作人員要做好軟土路基施工技術(shù)的分析和研究，從而更好地提升工程施工技術(shù)水平，推動基礎工程的施工和建設。

1 軟土地基施工技術(shù)對公路橋梁工程施工的影響

軟土地基表示淤泥、淤泥質(zhì)黏土、有機質(zhì)土等土壤所形成的地基，它具有低強度，低抗剪力，弱透水性、含水高等特征。因為軟土地基的含水量比較高，固結(jié)速度比較慢，公路橋梁工程在壓實的時候容易出現(xiàn)塌方等事故，這將會影響到工程施工的安全與使用時間。除此之外，軟土結(jié)構(gòu)的規(guī)律不明顯，土層承壓較差，所以這很容易出現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的松動，甚至出現(xiàn)工程建筑大面積沉降等現(xiàn)象，從而構(gòu)成一定的安全隱患。路基作為公路橋梁工程施工的重要內(nèi)容，要更好地夯實路基，增加工程的使用時間，工作人員應該全方位研究和考察地質(zhì)狀況，然后結(jié)合具體情況，選擇適當?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù)。軟土地基是公路橋梁施工和建設中經(jīng)常碰到的技術(shù)難題，工程項目在施工建設的時候需要考慮好工程造價及預算等，軟土地基所引發(fā)的路基不均勻和沉降，這也將間接影響施工安全以及使用壽命。軟土地基對于公路橋梁工程的施工還會帶來以下影響。

首先，路基的壓實度受影響，因為軟土的含水量比較大，使用以往的重型壓路機沖壓法很難夯實土層結(jié)構(gòu)，也很難達到相關(guān)的工藝標準，軟土的滲透性比較差，空氣濕度不斷增加就容易侵蝕掉土層，從而加重土層的松散，也會加大壓實的難度。其次，還會出現(xiàn)地基大面積沉降現(xiàn)象。因為工程在施工的時候很難達到軟土地基的壓實要求，這就造成公路橋梁在運營的時候，隨著車輛荷載的增加，這將繼續(xù)破壞地基的平穩(wěn)，也就會出現(xiàn)橋梁和路基結(jié)合處沉降差太大的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，造成橋面、梁部的斷裂，引發(fā)各種安全事故。

總而言之，軟土地基隨處可見，可是將其直接運用到工程建設中，這就會嚴重影響工程質(zhì)量，那么工作人員要積極研究公路橋梁建設中軟土地基的處理技術(shù)，進而確保整個項目的施工安全，也可以增加工程的使用時長。

2 公路橋梁施工中軟土路基施工技術(shù)處理方法

2.1 換填法

換填法經(jīng)常運用在淺軟土路基或軟土分布少的地方，具體有拋石擠淤法、爆破排淤法和開挖換填法。

2.1.1拋石擠淤法

拋石擠淤法需要在路基底從中間向兩邊拋投一些碎石，然后把淤泥擠去路基外面，進而提升路基的強度，碎石應該使用不易風化的大石塊，粒徑不可以小于0.3米。拋石擠淤法主要運用在厚度低于3m的土層、排水條件較差的低洼地方，設備無法進入或者表面有較多積水難以排出的地帶。

2.1.2爆破排淤法

爆破排淤法的裝藥量和埋深將直接影響其排淤效果，一般來說，如果埋藥深度越大，那么排淤效果就會越好，而爆破參數(shù)的調(diào)節(jié)要注意這些方面，第一，應該提升每次爆炸藥量的配比，要防止對周邊環(huán)境的破壞，在裝藥預埋的時候要盡可能地把藥包埋到土層內(nèi)，實現(xiàn)最佳的裝藥效果;第二，公路橋梁工程在開展施工工作的時候，要提高其清淤效果，那就要盡可能地增加塊石堆壓，提高爆破強度;第三，每次爆破清淤的強度都要控制到位，減少一次性施工。

2.1.3開挖換填法

開挖換填法在具體運用的時候，工作人員應該把軟土徹底清理干凈，并且改換為承載力與穩(wěn)定性較好的灰土、砂土和水泥土等，之后開展換填、壓實等操作，確保路基土壤的穩(wěn)定與壓實到位。

2.2 排水凝固法

排水凝固法經(jīng)常運用在含水量多，空氣濕度大的地方。這種方法需要在路基周邊建立沙井或者排水通道，然后利用垂直引水或滲透排水的辦法，更好地降低土層含水量，加固地基。當下，公路橋梁工程經(jīng)常使用到的排水凝固法有兩種，首先，需要利用沙井引流，幫助土層排水;投放固結(jié)劑來提高土體的固結(jié)速度，從而降低土體的流動速度，也可以加固地基。在引流排水的時候，工作人員要使用重壓設備與分級加載法，把軟土中的水分和地基分離開來。

2.3 水泥深層攪拌法

水泥深層攪拌法屬于常用的軟土路基處理方法，它的原理是把水泥灌進深層路基，把水泥當作固化劑，利用深層攪拌機把軟土、沙土以及固化劑加以拌和，從而固結(jié)軟基，提升地基的強度。

一些跨海大橋的地基在水下，需要使用松散的砂石來鞏固橋梁樁基，由于海水侵蝕和風力作用，這將會對橋梁建設產(chǎn)生一定影響。施工部門需要制作一些直徑十余米的圓柱管桶，并放置在水下面，從而增加砂土層的摩擦力，還要調(diào)集一些灌裝車來推送水泥到地下，進一步優(yōu)化地基的強度。

2.4砂墊層技術(shù)

砂墊層技術(shù)經(jīng)常運用在軟土路基濕度大、土層薄的地方，進一步發(fā)揮砂墊層的作用和功效，起到加固軟土的作用，需要在地基上墊鋪厚度為0.5厘米左右的砂墊層，更好地降低填土內(nèi)水位高度，還可以確保軟土路基的固結(jié)、填土時期設備的正常使用。除此之外，墊鋪砂墊層的時候，工作人員要考慮設備重量、壓力、路基強度等要素，比方說，如果施工現(xiàn)場的地貌為河流侵蝕地貌，且存在較多的沉積淤泥，軟土層的含水量大、厚度小，那么砂墊層的鋪設厚度與長度要控制好，等到確認處理之后，將地基承載力提高到150kPa以上，這就可以達到目標。

2.5夯實技術(shù)

軟土路基在加固的時候需要利用好夯實技術(shù)，更好地解決橋梁道路路基松散問題，低強度的施壓法也可以改善地基的緊實度。但是施工過程中使用低強度施壓法效果不明顯，軟土路基的緊實度與抗壓能力的提升較小，所以公路橋梁工程在實際作業(yè)的時候要多使用高強度的夯實技術(shù)，更好地加固軟土路基。這些技術(shù)需要配備先進的儀器與專門的操作指導，在加固軟土路基之前要反復檢查施工裝置，使夯實技術(shù)起到加固地基的作用，也可以取得更好的夯實效果。

3結(jié)束語

公路橋梁工程在施工和建設的時候，務必充分關(guān)注軟土路基的處理，施工隊伍在鋪設公路橋梁地基的時候，要反復檢查并且勘察施工范圍內(nèi)土壤情況和地質(zhì)狀況，把握軟土路基的基本情況，然后做好相關(guān)記錄。除此之外，不同的軟土路基要使用不同的加固辦法，更好地提高路基的承載能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止后期施工過程中路基沉降而出現(xiàn)的不良影響，或者潛在路基問題對公路橋梁建成后的威脅。

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