儲油罐油品損耗分析及控制措施

譚彬(海南漢地流體材料有限公司，海南 洋浦 578000)

0 引言

油本身是具有揮發(fā)性的，因此儲油罐中的部分油會揮發(fā)到大氣中。但是這部分石油的蒸發(fā)不僅浪費了一部分資源，而且導(dǎo)致油類組分散布到大氣中，造成了環(huán)境污染。從油中散發(fā)出來的蒸氣也是易燃易爆氣體，它很容易與空氣形成混合物，這增加了不安全因素，并構(gòu)成了重大安全隱患。石油公司需要減少石油產(chǎn)品的揮發(fā)損失并減少儲油罐中石油產(chǎn)品的蒸發(fā)損失，以增加其經(jīng)濟(jì)效益。在儲存、運輸和操作石油產(chǎn)品的過程中自然蒸發(fā)的損失和事故損失是造成大量損失的主要原因。石油產(chǎn)品的存儲、運輸和操作也是石油流失的直接過程。石油產(chǎn)品的損失率不僅直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對環(huán)境構(gòu)成重大威脅。因此，石油產(chǎn)品在這一過程中，如何降低石油產(chǎn)品的流失率迫在眉睫。本文主要分析了石油產(chǎn)品在運輸和經(jīng)營過程中的損耗原因，同時采取了適當(dāng)?shù)拇胧﹣斫鉀Q損耗問題[1]。

1 儲油罐內(nèi)油品損耗類型

自然通風(fēng)的損失是由儲油罐上方不同高度的孔引起的。儲罐中的油氣比例比新鮮空氣重，因此油氣從下腔室流出，而新鮮空氣從上腔室流出，形成空氣流。當(dāng)打開日光艙口和量油尺孔或泡沫室的防火玻璃時，擋泥板被撕裂，它將形成自然通風(fēng)并造成油氣損失。蒸發(fā)損失是儲油罐中油的損失的較為突出的一部分。通常的原因是由于儲罐損壞，造成密封不好，此時油與大氣接觸會損失掉。儲油罐中的儲存損失包括蒸發(fā)損失，小呼吸損失和大呼吸損失。其中，小呼吸損失涉及油箱中的油類產(chǎn)品，這些油類產(chǎn)品在穩(wěn)定狀態(tài)下存儲而不接收傳動裝置。油品將在一天之內(nèi)隨外界環(huán)境溫度，壓力和其他因素而變化，從而導(dǎo)致儲油罐中的油快速揮發(fā)。同樣的，由于氣體室溫度，蒸氣壓，油氣濃度也相應(yīng)地變化，并且由于空氣吸入和油氣排出而導(dǎo)致油損失。影響小呼吸的主要因素與白天和晚上之間的溫度變化有關(guān)。晝夜溫差越大，“呼吸急促”的損失就越大。相反，晝夜溫差越小，“小呼吸”的損失就越少。損失的差異程度取決于儲水箱的大小。儲罐越小，蒸發(fā)面積越小，“小呼吸”損失也越小；儲油罐越大，橫截面積越大，蒸發(fā)面積越大，這也與儲油罐的油量有關(guān)。儲罐中的油量很小，氣體量很大，“小呼吸”的損失也很大。嚴(yán)重的油品儲存損耗包括當(dāng)儲油罐執(zhí)行接收和發(fā)送油品的操作時，儲油罐中的氣體空間由于油位的上升和下降而發(fā)生變化，從而導(dǎo)致氣壓的上升和下降。 以便排出油氣混合物或吸收外部空氣。失利。這種損失與油的性質(zhì)有關(guān)。油密度越小，輕質(zhì)餾分越大，損失就越大；蒸氣壓越高，損失越少；沸點越低，損失越大。它也與儲罐中的壓力水平有關(guān)。在大氣中敞開的水箱會造成最大的存儲蒸發(fā)損失。

自然損失還包括由于自然通風(fēng)造成的部分油氣損失，這是由于油箱頂部不同高度的孔引起的。儲罐中的油氣比例比新鮮空氣重，因此油氣從下腔室流出，而新鮮空氣從上腔室流出，形成空氣流。當(dāng)日光艙口和油尺艙口打開時，或者打破玻璃或滅火泡沫室的艙壁時，會形成自然通風(fēng)并導(dǎo)致油氣損失?？展扪b油的蒸騰作用損失。當(dāng)一個空的罐中充滿油時，油的快速蒸騰作用使氣體空間充滿了油和氣。當(dāng)達(dá)到呼吸閥壓力值時，油氣會從油箱泄漏并形成損失。油的蒸騰損失與油罐的充滿程度，循環(huán)過程的數(shù)量和天氣狀況有關(guān)。油箱的填充度越高，溫度越低，循環(huán)時間越短，蒸騰損失就越小。由于滲油會增加與油箱區(qū)域相鄰的空間中可燃?xì)怏w的濃度，因此會增加著火的危險，這對安全非常有害。

除自然損失外，機(jī)油損失還包括事故損失；包括因生產(chǎn)操作錯誤引起的漏油，漏油和混油以及對油罐進(jìn)行油桶清洗和注水操作時的油耗損失，某些設(shè)備因維護(hù)保養(yǎng)而造成的滴漏性能不當(dāng)。

2 油品損耗影響因素

石油儲運技術(shù)的合理性。包括合理確定儲油罐安全運輸所需的儲油溫度；選擇萃取過程中的油氣分離，脫鹽和脫水；合理確定煉油廠各種設(shè)備的進(jìn)料過程；選擇輕油處理工藝等狹窄的儲罐配件。包括頻繁操作的零件，例如油尺孔和呼吸閥的密封性。除了閥的密封性，排油時間的安排，儲油罐的科學(xué)性，排油時間安排、計量、取樣、油罐車清潔等，還要歸因于儲油和運輸?shù)墓ぷ髀氊?zé)在處理過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)操作錯誤，麻木和違反規(guī)章制度的情況，這些事故可能會導(dǎo)致事故，例如：漏油、容器、突然沸騰和混油。這些損失從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。通常，損失的數(shù)量只能在事故發(fā)生后進(jìn)行衡量，因此無法通過“損失等級”進(jìn)行控制。只有通過改善石油產(chǎn)品的管理并做好生產(chǎn)，才能避免減少損失的方法[2]。

3 降低油品損耗的措施

由于機(jī)油會受到存儲溫度和壓力等因素的影響，因此會導(dǎo)致機(jī)油損失。因此，可以采用諸如噴水和噴漆(白色)和縮短晝夜溫差之類的措施來減小油箱中的油溫與環(huán)境之間的溫差，從而減少因油造成的油損。儲存溫度。嘗試減少垃圾箱的數(shù)量。如果必須清空罐頭，則應(yīng)在上午8 點之前清空?？梢钥刂仆獠凯h(huán)境壓力，并且就壓力而言，可以提高儲油箱的承壓能力，從而減少油的小呼吸損失。如果使用球形儲油罐，可以大大提高儲油罐的承壓能力，但是由于球形儲油罐的高成本，目前無法完全更換。同時，應(yīng)注意適當(dāng)通風(fēng)，以確保油氣的自然循環(huán)，從而有效減少油耗。檢查人員需要在清晨或傍晚完成工作，因為此時油箱中的外部壓力差較小，排氣損失也較小。檢查員需要在檢查完成后盡快蓋上油蓋。減少油氣蒸發(fā)的損失。這樣，不僅可以防止油箱中的油位低，而且可以進(jìn)一步控制原油的揮發(fā)。為了減少通風(fēng)損失和少量的呼吸氣，實驗室工作人員在測試各種機(jī)油指標(biāo)時需要緩慢地排干機(jī)油。設(shè)備維護(hù)人員需要定期檢查呼吸閥，壓力表和其他設(shè)備的密封條件。必須定期檢查油箱中的油位。如果發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時解決并準(zhǔn)備相關(guān)記錄。此外，有必要加強(qiáng)對員工的教育和培訓(xùn)，并不斷提高他們的安全意識，以通過改進(jìn)操作程序來減少油耗。在實際工作中，有必要不斷改進(jìn)過程的工藝技術(shù)，在運輸過程中可以采用負(fù)荷的操作方法，這將減少儲罐上方的氣體空間，使儲罐中的油氣產(chǎn)生變得飽和，可以有效地控制油氣。濃度和蒸發(fā)速率。油箱的儲油高度可高達(dá)16 m，安全高度為13.5 m，這有助于減少儲油箱中油面的上部面積。如果空氣從呼吸閥進(jìn)入儲氣罐，則會損失呼吸油。為了避免損失，可將隔板安裝在阻火器下方。當(dāng)空氣碰到隔板時，它會向儲水箱彎曲。油箱壁可以達(dá)到減少油耗的目的。在呼吸閥連接管下方安裝隔膜是減少消耗的有用方法。安裝艙壁后，改變吸收空氣在燃油箱氣體空間中的運動方向，避免直接沖擊油面，吸收空氣沿徑向散布到上部油箱中。燃油箱平穩(wěn)向下移動。它不僅可以減少潤滑后的反向呼氣，還可以減少下次呼氣時的油氣濃度。在相同條件下，與沒有緩沖器的油箱相比，配備安全閥的油箱可以將油的蒸發(fā)損失減少較大的幅度。通過在零件之間填充活性炭或潤滑劑，可通過立式氣缸減少吸收性材料。當(dāng)來自燃料箱的廢氣進(jìn)入還原吸收器時，蒸汽中的部分油粒被吸收劑吸收，并且在將油氣排放到大氣中之后，混合氣體被吸收。當(dāng)被吸收到燃料箱中時，大氣將一些油粒通過吸收性吸收劑帶入燃料箱中，以減少其蒸發(fā)，從而達(dá)到更好的還原吸收效果[3]。

為了減少油蒸發(fā)造成的損失，應(yīng)加強(qiáng)管理，注重管理人員的自身素質(zhì)以及管理方法的與時俱進(jìn)，要做到提高生產(chǎn)人員的思想技術(shù)水平。關(guān)于經(jīng)營虧損，必須要樹立防范思想，建立健全程序，確?？茖W(xué)生產(chǎn)的安全性，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，杜絕一切經(jīng)營失誤的根源；責(zé)任在每個人身上得到劃分和執(zhí)行，經(jīng)濟(jì)與責(zé)任和責(zé)任聯(lián)系在一起，每個責(zé)任都得到適當(dāng)落實，同時，有必要提高員工的思想意識和職業(yè)教育水平，不斷提高自己的技術(shù)水平。 所有生產(chǎn)人員必須定期維護(hù)設(shè)備以確保其狀況良好。制定科學(xué)、完整的維護(hù)和檢查程序，以防止非技術(shù)損失。合理的調(diào)度和中央存儲。此外，要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，建立和完善設(shè)備維修制度，油箱及管道檢查制度，防止人員違章操作或造成漏油的不良操作，減少設(shè)備操作，溢出，蒸餾和泄漏引起的油品損失。建立并實施監(jiān)督和激勵機(jī)制，以減少石油消耗。從負(fù)責(zé)公司到油庫，有必要形成內(nèi)部控制的聯(lián)合力量，監(jiān)督油的流失，以減少不執(zhí)行該系統(tǒng)和員工缺乏責(zé)任感對石油產(chǎn)品損失的影響。對各級經(jīng)營者和管理者實行減油激勵機(jī)制，可以積極控制油的流失。在儲存石油產(chǎn)品時，應(yīng)盡可能增加儲存罐的填充系數(shù)，以減少儲存罐的數(shù)量。將高度留空以減少呼吸空氣量，并避免油分散在多個油箱中。合理安排油箱的注水量。在儲存和運輸石油的過程中，有必要經(jīng)常進(jìn)行含水率削減。對于水切割操作，必須注意減少水切割的頻率，以確保有足夠的油水分離時間。

在實際的傳輸過程中，要注意及時應(yīng)對一些突發(fā)情況。在夏季高溫時，噴水冷卻儲存汽油的半球形油箱可以大大減少油的蒸發(fā)。為了降低日光造成的儲罐溫度，儲罐的外壁應(yīng)涂適量的熱反射涂料，通常以白色涂料為佳。在裝載，加油以及裝載和氣密排放技術(shù)的生產(chǎn)過程中，應(yīng)構(gòu)造一條與罐相連接的氣路管道，以防止大量的石油氣體逸入大氣。儲罐區(qū)域還應(yīng)安裝油氣回收裝置，混合油中的油應(yīng)從儲罐中排出[4]。

4 結(jié)語

在儲油運輸過程中，在使用儲油罐的過程中要注意油的損耗問題。通過改善儲油罐的儲存條件并修改外部條件(例如壓力和通風(fēng)條件)，同時可以改善人員管理水平。利用適宜的管理和程序有效減少油耗并減少不必要的資源浪費，從而減少石油產(chǎn)品儲運過程中的浪費，減少油品儲存運輸過程中的損耗不僅是減少空氣污染，保護(hù)環(huán)境的重要手段，也是節(jié)約能源，減少消耗，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。