振壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面施工中應(yīng)用探討

羅永仙

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 工程概況

某山區(qū)公路工程全長(zhǎng)為10.0 km，路面施工采用瀝青混合料，單幅路面寬度為13 m。該公路工程瀝青路面施工規(guī)模比較大，綜合考慮路面施工要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特征，采用振蕩壓實(shí)施工技術(shù)。

2 瀝青路面振壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 瀝青路面接縫施工

(1)縱向接縫施工

在瀝青路面攤鋪施工中，對(duì)于相鄰路段所用瀝青材料溫度，應(yīng)盡量保持相同，避免溫差過(guò)大而對(duì)瀝青材料使用性能造成不良影響。在路面攤鋪施工中，采用梯形隊(duì)攤鋪機(jī)，對(duì)路面進(jìn)行全幅攤鋪，沿接縫一次碾壓成型，節(jié)約施工工期，提高施工效率。在本工程施工中，采用2臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行路面碾壓，要求2臺(tái)壓路機(jī)保持一定距離，并且在同一車道中進(jìn)行路面碾壓，提高攤鋪施工有序性。在攤鋪帶中進(jìn)行側(cè)向限位，在碾壓輪作用下，瀝青材料可發(fā)生側(cè)向滑移，對(duì)此，需進(jìn)行多次碾壓，對(duì)于路肩外側(cè)以及路緣石，需進(jìn)行反復(fù)碾壓。在相鄰攤鋪帶攤鋪施工完成后，按從內(nèi)向外的方向進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓，保證壓實(shí)施工效果。

(2)橫向接縫施工

在瀝青路面攤鋪施工完成一段時(shí)間后，即可產(chǎn)生橫向裂縫，在橫向接縫處理中，要求與路面垂直，采用木條做好防護(hù)管理，在接縫切割中，采用切縫機(jī)。在下一段施工前，取下木條，適當(dāng)增加瀝青攤鋪用量，對(duì)接縫進(jìn)行預(yù)熱處理，去除多余瀝青混合料，并應(yīng)用壓路機(jī)對(duì)橫向接縫進(jìn)行多次碾壓，保證碾壓施工效果。另外，還應(yīng)注意，沿路面施工方向進(jìn)行側(cè)向碾壓，對(duì)碾壓路段施工質(zhì)量進(jìn)行檢查。

2.2 初壓施工

在瀝青路面初壓施工中，需對(duì)瀝青混合料進(jìn)行整平處理。在本工程施工中，要求根據(jù)路面結(jié)構(gòu)特征對(duì)初壓施工速度進(jìn)行調(diào)整控制，保證初壓施工質(zhì)量。如果初壓施工質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)安全性以及行車穩(wěn)定性造成不良影響。對(duì)此，要求加強(qiáng)初壓施工質(zhì)量控制，提升振蕩壓實(shí)施工效果。

2.3 復(fù)壓施工

在本工程施工中，對(duì)于瀝青路面壓實(shí)次數(shù)，應(yīng)控制在3次以上，提高瀝青路面密實(shí)度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在復(fù)壓施工中，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料類型以及配合比，對(duì)瀝青混合料溫度進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇適宜的振蕩壓路機(jī)，在復(fù)壓施工中保持勻速行駛。

2.4 終壓施工

瀝青路面終壓施工的主要作用在于消除振蕩壓路機(jī)行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的輪跡，提升路面壓實(shí)平整度。在實(shí)際施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員首先關(guān)閉振蕩壓路機(jī)，將振蕩壓實(shí)技術(shù)與常規(guī)壓實(shí)技術(shù)相結(jié)合，在保證路面壓實(shí)施工效果的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)公路運(yùn)行時(shí)間。在終壓施工前，對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行檢查，尤其需注意，對(duì)于接縫部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，如果振蕩壓實(shí)施工效果不理想，則應(yīng)及時(shí)采取有效的處理措施。在復(fù)壓施工完成后，及時(shí)開展終壓施工，在實(shí)際施工中，采用雙輪鋼筒式振蕩壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，根據(jù)本工程施工要求，碾壓3遍，對(duì)于碾壓速度，應(yīng)控制在3.0 km/h以內(nèi)。通過(guò)將振蕩壓路機(jī)應(yīng)用于路面壓實(shí)施工中，能夠保證混合料顆粒排列有序性和緊密性，提高路面結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

3 瀝青路面振壓實(shí)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 控制溫度

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓施工時(shí)，如果瀝青混合料溫度與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施溫度均處于合理范圍，則在高溫作用下，瀝青面層可快速成型，確保符合路面壓實(shí)施工要求。因此，在振蕩壓實(shí)施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)對(duì)瀝青混合料溫度以及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度進(jìn)行有效控制。

3.2 控制碾壓方向

瀝青路面碾壓施工效果主要受環(huán)境因素以及人為因素的影響，如果控制不當(dāng)，則會(huì)造成壓路機(jī)設(shè)備偏移或者作業(yè)方向偏移，并造成路面結(jié)構(gòu)裂縫。對(duì)此，要求根據(jù)線路對(duì)碾壓施工方向進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

3.3 檢查路面壓實(shí)度

在瀝青路面壓實(shí)施工中，如果施工質(zhì)量控制不當(dāng)，則會(huì)造成路面壓實(shí)度和路面結(jié)構(gòu)厚度不符合施工要求，對(duì)此，在對(duì)路面應(yīng)用振蕩壓實(shí)施工技術(shù)后，應(yīng)采用超聲波檢測(cè)技術(shù)、取芯法對(duì)路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，妥善處理各類質(zhì)量問(wèn)題。

4 結(jié) 語(yǔ)

結(jié)合實(shí)例，對(duì)振蕩壓實(shí)施工技術(shù)在瀝青路面施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行了詳細(xì)探究。在公路工程施工中，瀝青路面壓實(shí)施工效果會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，對(duì)此，在瀝青路面施工中，可應(yīng)用振蕩壓實(shí)施工技術(shù)，能夠有效提升路面結(jié)構(gòu)密實(shí)度以及穩(wěn)定性，進(jìn)而延長(zhǎng)公路工程使用壽命。在振蕩壓實(shí)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)綜合考慮各項(xiàng)影響因素，在不同碾壓施工階段采取有效的控制措施，保證瀝青路面施工質(zhì)量。