物流系統(tǒng)仿真實踐教學研究

蒲 靜/石河子大學商學院

物流系統(tǒng)仿真實踐教學研究

蒲 靜/石河子大學商學院

物流系統(tǒng)仿真實踐在物流管理專業(yè)高年級學生專業(yè)實踐學習中起到承上啟下的作用。物流系統(tǒng)仿真實踐既鞏固學生已學習的物流系統(tǒng)專業(yè)知識又使學生對物流系統(tǒng)有更深入的理解，培養(yǎng)學生應用建模仿真的方法來解決物流系統(tǒng)管理問題的意識和能力。本文研究的目標是探索總結更適合應用型本科學生的物流系統(tǒng)仿真實踐教學方法和手段，讓學生更好的掌握物流系統(tǒng)仿真的理論與實踐。

物流系統(tǒng)仿真實踐；教學方法；探索

近年來，國內(nèi)外學者在物流系統(tǒng)仿真理論和實踐中都取得了一些研究成果，很多學者進行了物流與供應鏈管理的仿真與建模方面的研究。如：朱衛(wèi)峰，費奇針對復雜物流系統(tǒng)仿真及其現(xiàn)狀進行了研究[1]。國內(nèi)外有一些學者在物流配送系統(tǒng)仿真方面做了初步的研究，取得了一些研究成果。Ratko Zelenika 等對倉儲和配送物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的建模與仿真做了研究[2]。唐孝飛指出第三方物流配送系統(tǒng)需要考慮交通堵塞、路徑選擇、環(huán)境噪音，能源危機、成本控制等各種復雜的因素，用數(shù)學方法表達則因存在多個NP-Hard 問題難以得出精確的解析解，傳統(tǒng)的數(shù)值計算不能滿足物流管理的需要，提出面向對象的第三方物流配送仿真模型O2LDSM (the Object-Oriented Logistics delivery Simulation Model )，通過描述配送系統(tǒng)各組成對象之間的關系，研究仿真中各種配送控制功能，從而獲得配送系統(tǒng)平穩(wěn)運行的有效參數(shù)[3]。

國內(nèi)外學者對物流系統(tǒng)仿真的實踐教學研究還比較少，如：胡海剛等設計了一個物流仿真系統(tǒng)實驗教學的方案[4]?；舴f提出了強化系統(tǒng)思想的生產(chǎn)物流建模仿真的教學實踐與改革[5]。

如今，運用仿真技術對未實施的物流系統(tǒng)進行模擬，借以優(yōu)化系統(tǒng)方案已成為現(xiàn)實。物流系統(tǒng)仿真的作用和意義越來越凸顯，眾多高校的物流管理專業(yè)本科階段都開設了物流系統(tǒng)仿真課程，在開展物流系統(tǒng)仿真的教學過程中，會出現(xiàn)很多問題。

1. 物流系統(tǒng)仿真實踐教學問題分析

物流系統(tǒng)仿真課程作為物流管理專業(yè)的高年級必修課程，要求學生在掌握了物流管理的專業(yè)基礎課程的基礎上，學習如何用建模與仿真的方法分析連續(xù)或離散的物流系統(tǒng)。在近四年的教學實踐過程中，發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)仿真實踐教學中存在一些問題。主要問題如下：

1.1教學重點不明確

2012年課程開設之初，將教學重點放在建模理論的講解上還是Flexsim仿真軟件的學習上，如何才能讓學生更好的學習物流系統(tǒng)仿真課程這個問題一直困擾著教師。本人2012年第一次承擔物流系統(tǒng)仿真教學時，將重點放在建模理論的講解上，學生對數(shù)學建模不是很感興趣，課堂教學效果差。

1.2 教材難選

與Flexsim配套的教材比較少，大多數(shù)教材中數(shù)學建模的篇幅很大，對Flexsim軟件的講解較少。因此，如何更好的開展實踐教學，實踐教材非常重要，選擇合適的教材很困難。

1.3 學生較難產(chǎn)生興趣

首先，由于物流管理專業(yè)大多數(shù)學生數(shù)學基礎薄弱，對數(shù)學模型建模的學習興趣不大；其次，開課學期在大四第一學期，學生到了大四，忙于找工作或考研等，大部分學生學習興趣不大，學習積極性差，聽課效果差。

1.4 教師難教

物流系統(tǒng)仿真的教學需要教師非常熟悉物流系統(tǒng)的各方面知識，有一定的實踐經(jīng)驗。在建模方面上，需要教師有較強的數(shù)學建模能力，在計算機仿真方面，需要教師熟悉仿真軟件，有一定的編程能力。所以，往往一個教師較難在短時期內(nèi)綜合地把握建模到仿真的全部知識和能力。教師普遍缺乏仿真實踐經(jīng)驗和培訓經(jīng)歷。所以，教師備課很辛苦，要理解數(shù)學建模知識還要掌握計算機仿真知識，對仿真案例提前運用計算機軟件仿真才能在課堂上給學生輔導。

2.實踐教學問題解決方法

2013年以來，隨著專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改革，加之支教老師的教學和本人的探索以及2015年度新疆大中專院校物流類專業(yè)教學研討會的交流，本人對以上問題逐漸摸索出一些解決方法。主要的解決方法如下：

2.1 明確了教學重點

根據(jù)本科學生的培養(yǎng)目標以及現(xiàn)實的需求，物流系統(tǒng)仿真課程的教學應著眼于讓學生認識物流系統(tǒng)仿真的作用和意義，培養(yǎng)學生運用計算機對物流系統(tǒng)尤其是離散系統(tǒng)的建模與仿真的能力。課程重點偏向于運用Flexsim軟件進行物流系統(tǒng)仿真實踐。

明確了課程教學重點后，以物流系統(tǒng)仿真的基本理論和概念做基礎講解，再以Flexsim軟件從入門對簡單排隊系統(tǒng)模型的學習到復雜離散系統(tǒng)如倉儲系統(tǒng)仿真、配送系統(tǒng)仿真的案例學習。教學內(nèi)容由淺入深，由理論到實踐，通過近兩年的教學實踐，大部分學生對計算機仿真比較感興趣，能積極主動完成仿真案例。

2.2 選擇電子實訓教材

在結合PPT講解完物流系統(tǒng)仿真的基本理論和概念后，選擇由中國唯一的Flexsim軟件代理商編譯的中文電子版Flexsim仿真實訓手冊，內(nèi)容由淺入深，案例詳實，便于學生對Flexsim軟件的學習。

今后還要不斷搜集更好的教學實踐案例，突出實踐教材的系統(tǒng)性、完備性、前沿性。

2.3 任務驅動式教學激發(fā)學習動力

以計算機仿真為主，數(shù)學建模仿真為輔，使學生學會應用計算機仿真軟件Flexsim。在課堂上采用任務驅動式教學，就是在已入門學習Flexsim的基礎上，以離散系統(tǒng)案例為任務，驅動學生自主建模仿真，期間進行輔導答疑，按時完成后需提交或檢查并計平時成績，最后教師進行總結演示，用系統(tǒng)案例任務為驅動力，給學生以壓力，讓學生更有動力去學習，從而激發(fā)學習興趣；此外，鼓勵學生將Flexsim物流系統(tǒng)仿真為主題選為畢業(yè)論文題目，激發(fā)學生更好的重視和學習此課程。

隨著2013年專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改革，已將此課程的開課學期改為第6學期即大三第二學期，學生有時間去更好的學習此課程。

2.4 教學團隊建設

結合教師自身的專業(yè)水平和特長，建議由專業(yè)理論水平高、建模能力強以及編程能力強的老師組合在一起形成教學團隊，互相學習探討，研究物流系統(tǒng)仿真教學，教學環(huán)節(jié)可以按課程內(nèi)容安排團隊中的不同教師授課。教師發(fā)揮所長，使學生通過優(yōu)秀的師資更好的學習物流系統(tǒng)仿真的理論與操作技能。

3.結語

物流系統(tǒng)仿真實踐教學就是要將物流系統(tǒng)從理論的高度讓學生從在課堂中被動的聽轉變?yōu)槔糜嬎銠C仿真主動的實踐的學的過程。在此過程中可以提高學生對物流系統(tǒng)的理解和分析能力，并能通過建模與仿真提高學生對物流系統(tǒng)的評價與策劃能力，更好的滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對高層次人才的需求。本文從教學實踐中發(fā)現(xiàn)教師、學生、教材、教學重點等問題，針對這些問題一一提出解決方法，總結教學思考和經(jīng)驗。希望與同行交流取長補短提高教學實踐水平。

[1] 朱衛(wèi)峰，費奇.復雜物流系統(tǒng)仿真運行時間分配方法研究[J]. 和諧發(fā)展與系統(tǒng)工程——中國系統(tǒng)工程學會第十五屆年會論文集,2008.

[2] Ratko Zelenika,Drago Pupavac. Simulation of warehousing anddistribution systems[J].Proceedings of Rijeka Faculty of Economics∶Journal of Economics and Business.2005-1

[3] 唐孝飛. 第三方物流配送仿真系統(tǒng)的研究[J].系統(tǒng)仿真學報,2002

[4] 胡海剛,張玉松. 物流系統(tǒng)規(guī)劃與仿真實驗教學研究[J].實驗技術與管理,2008（8）：181-183.

[5] 霍穎.強化系統(tǒng)思想的生產(chǎn)物流建模仿真的教學實踐與改革[J].大學教育,2013（10）：112-113.

項目背景：中國物流學會2015年物流教改教研課題（JZW2015040）。

蒲靜.女.（1981.8）講師，研究方向：物流管理。