關(guān)于公路路面工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

龍思宇

(貴州省江口公路管理段，貴州 銅仁 554400)

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

對(duì)公路工程路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效延長(zhǎng)公路路面的使用壽命，保證路面整體質(zhì)量，使公路的運(yùn)營(yíng)保持穩(wěn)定。另外，通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，還能改善公路工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，有效提高養(yǎng)護(hù)資金與資源的實(shí)際利用率，在最大程度上對(duì)養(yǎng)護(hù)潛力進(jìn)行挖掘，滿(mǎn)足現(xiàn)階段可持續(xù)發(fā)展方面的內(nèi)在要求，促進(jìn)地方與社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，為居民的日常出行創(chuàng)造良好出行條件，最終發(fā)揮出良好綜合效益。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)用、改進(jìn)和發(fā)展，已經(jīng)有很多可以在公路工程中實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)方法，不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，其原理、機(jī)械設(shè)備、適用范圍均有所不同，在實(shí)際情況下，為達(dá)到理想的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，往往需要對(duì)多種不同方法進(jìn)行結(jié)合使用。為適應(yīng)更復(fù)雜的公路環(huán)境和實(shí)際情況，只采用傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，有必要引入新的養(yǎng)護(hù)方法。其中，開(kāi)普封層就是一種新穎的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。

2 技術(shù)原理

對(duì)于開(kāi)普封層，其下封層采用同步碎石封層，而上封層采用微表處或稀漿封層，屬于復(fù)合式結(jié)構(gòu)。對(duì)于基層表面瀝青透層，具有黏結(jié)作用，能使碎石封層與基層之間的黏結(jié)達(dá)到牢固，形成一個(gè)整體，防止施工中不同結(jié)構(gòu)層之間產(chǎn)生黏結(jié)不良，出現(xiàn)兩層皮的問(wèn)題。此外，透層在路面施工中可以避免基層上的水發(fā)生散失，避免地表水下滲至基層當(dāng)中，促使表層水在透層的表面向外排出，避免路段路床范圍內(nèi)產(chǎn)生積水，從而保證基層保持干燥、穩(wěn)定與密實(shí)。透層以上則是碎石封層，為應(yīng)力吸收層，能使結(jié)構(gòu)層受力達(dá)到均勻，使變形達(dá)到協(xié)調(diào)，避免面層上產(chǎn)生反射裂縫，提高路面承載能力和使用耐久性。在碎石封層的表面一般鋪設(shè)稀漿封層或進(jìn)行微表處，以此使石料達(dá)到穩(wěn)固，發(fā)揮出防水和抗滑等方面的作用，提高路面使用性能與耐久性，進(jìn)而延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)的使用壽命。這項(xiàng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能有效減小溫度、雨雪等復(fù)雜氣候條件養(yǎng)護(hù)施工可能造成的影響及干擾，具有很高的專(zhuān)業(yè)化程度，基本不會(huì)產(chǎn)生和釋放有毒有害氣體，與當(dāng)前的綠色交通理念相符合。

3 施工工藝

開(kāi)普封層施工需要使用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備進(jìn)行。在正式施工開(kāi)始前，需要對(duì)原路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，尤其是彎沉值，對(duì)強(qiáng)度較低的段落應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，同時(shí)對(duì)于原路面上存在的病害，也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)處理，并在必要的情況下對(duì)整個(gè)路面實(shí)施銑刨，確保原路面的平整度值達(dá)到90以上。將路面上病害處理完畢后，對(duì)路面進(jìn)行仔細(xì)的清掃，清除雜物、廢棄物與塵土。若原路面上黏結(jié)有廢棄物，應(yīng)由人工使用鐵鍬將其鏟除干凈，然后用水將原路面沖洗干凈，連續(xù)晾曬24 h之后鋪灑一層瀝青乳液。

為達(dá)到預(yù)期施工質(zhì)量，需通過(guò)試驗(yàn)段施工來(lái)確定適宜的施工參數(shù)，包括碎石的實(shí)際撒布數(shù)量、瀝青的實(shí)際灑布量與機(jī)械設(shè)備的行進(jìn)速度，在試驗(yàn)段施工完成且經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格后，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段施工確定的參數(shù)開(kāi)展大面積施工。為保證施工中可以形成厚度相等且保持均勻的瀝青薄膜，在噴灑瀝青的過(guò)程中，噴灑量需按照2.5～3.5 L/m2的范圍嚴(yán)格控制，采用改性乳化瀝青時(shí)，灑布時(shí)的溫度應(yīng)按照50～75 ℃范圍進(jìn)行控制，當(dāng)采用橡膠瀝青時(shí)，灑布時(shí)的溫度應(yīng)按照180～195 ℃范圍進(jìn)行控制。在灑布瀝青時(shí)，原路面溫度應(yīng)達(dá)到13 ℃以上，同時(shí)施工時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)處在16～43 ℃范圍內(nèi)，降雨時(shí)不允許施工。在撒布碎石之前，需要對(duì)碎石進(jìn)行預(yù)加熱處理，使其溫度達(dá)到160 ℃以上，也可按照0.7%～1.0%的用量摻加瀝青，使石料被瀝青裹覆。碎石的撒布使用可使用專(zhuān)門(mén)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，實(shí)際撒布量需保持恒定與均勻，使石料的覆蓋面積達(dá)到90%以上。在局部路段可采用人工進(jìn)行輔助，避免碎石的撒布出現(xiàn)上下重疊。

在灑布瀝青和撒布碎石之前，還要先在原路面畫(huà)出引導(dǎo)線(xiàn)，若已有標(biāo)線(xiàn)，可將其作為參考。施工時(shí)，撒布機(jī)需要和瀝青的灑布車(chē)始終保持一定間距，一般為20～30 m，確保碎石在膠結(jié)料當(dāng)中保持50%～70%的實(shí)際嵌入量。完成對(duì)瀝青的灑布與碎石的撒布施工后，立即安排人工實(shí)施修補(bǔ)，尤其是路段上的起終點(diǎn)與縱向接縫，對(duì)于厚度過(guò)大、過(guò)小及不平整處都要進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。完成對(duì)碎石的撒布90 s之后立即開(kāi)始碾壓，使用輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓2～3遍，以此使用骨料達(dá)到密實(shí)。壓路機(jī)和前方撒布機(jī)之間的距離不能超過(guò)60 m。碾壓時(shí)，壓路機(jī)行駛速度需控制在5～8 km/h范圍內(nèi)，并保持勻速。碾壓完成后可立即開(kāi)放路段的交通，由社會(huì)車(chē)輛進(jìn)一步碾壓，在7 d之后方可開(kāi)始下一工序的施工。

在稀漿封層和微表處施工開(kāi)始前，需要對(duì)路表面采用機(jī)械設(shè)備或人工實(shí)施清掃，將路面上的雜物、粉塵與泥土等清除干凈，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)稀漿封層與微表處進(jìn)行攤鋪施工。在實(shí)際的施工過(guò)程中，必須做好邊緣處與縱線(xiàn)接縫等的處理，以及對(duì)平整度與稀漿稠度等的控制，使開(kāi)普封層達(dá)到良好效果。在碾壓完成后，開(kāi)始初期養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不允許車(chē)輛及人員進(jìn)入，直到上封層完全成型，即可正式開(kāi)放路段的交通。

4 質(zhì)量控制

在開(kāi)普封層施工中，其質(zhì)量控制重點(diǎn)在于同步碎石封層，施工必須嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，這是使同步碎石封層施工質(zhì)量達(dá)到要求的基礎(chǔ)。在實(shí)際的開(kāi)普封層施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)瀝青的實(shí)際灑布數(shù)量與碎石的實(shí)施撒布數(shù)量引起高度重視，在灑布車(chē)的具體前進(jìn)方向上均勻設(shè)置油氈，之后通過(guò)對(duì)完成施工后的油氈質(zhì)量的準(zhǔn)確稱(chēng)量確定瀝青實(shí)際灑布數(shù)量與碎石實(shí)際撒布數(shù)量，計(jì)算和設(shè)計(jì)要求的數(shù)值之間的差異，進(jìn)而判斷能否達(dá)到質(zhì)量要求。

5 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前的公路工程路面養(yǎng)護(hù)工作正向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方向快速發(fā)展，伴隨技術(shù)的不斷發(fā)展，可用在公路工程路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的技術(shù)越來(lái)越多，以上提出了一種全新預(yù)防性技術(shù)，即開(kāi)普封層，對(duì)這項(xiàng)預(yù)防性技術(shù)的原理、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行分析，旨在為實(shí)際工程中采用這項(xiàng)技術(shù)，使這項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的作用效果提供參考指導(dǎo)。