大跨徑連續(xù)梁滿堂支架法施工技術

王文廷

(中交三公局第二工程有限公司，北京 100022)

1 連續(xù)梁滿堂支架法與掛籃懸澆法施工經濟比較

跨北穿港路現澆連續(xù)梁所處濱海新區(qū)，為變截面預應力現澆連續(xù)箱梁，跨徑組合為65 m+85 m+65 m，通過技術比較可以看出，高度低、地質條件好、工期要求不緊的連續(xù)梁兩種方法技術上均可行，以高速公路跨北穿港路工程為例，結合目前市場工料機實際價格測算。其中：(1)基礎處理含原地面整平，基于濱海新區(qū)的地質條件，夯填0.5 m厚3∶7灰土，墊磚渣1 m，澆筑20 cm厚C25混凝土。(2)實際上采用的設備都以租賃的方式，考慮到租賃的費用，對整體施工提出要求。(3)支架的數量包括模型支架。(4)支架的現行運用需要采用掛籃式，在后續(xù)的工程建設中，會因為運輸等外部因素產生一定的問題。在模板的選擇過程中，需要綜合考慮，保證后期工作的順利進行。(5)在建設過程中，還需要對吊裝機械設備，裝載吊車等進行合理的選擇，對其支出費用進行合理規(guī)劃。(6)沒有考慮到材料施工需要輔助功能的支出費用。

本工程在施工過程中是采用盤口支架對整體進行支撐，同時保證成本不超出預算。在建筑過程中，采用現澆法，本工程因當地管線拆遷等原因導致掛籃法失去節(jié)點工期，最終選擇了盤扣支架施工以節(jié)約工期。

2 滿堂支架引發(fā)事故的主要原因分析

2.1 整架傾倒、垂直坍塌或局部垮塌

(1)在施工過程中，盤扣支架設計存在缺陷，導致整個結構的支撐不夠，在施工過程中沒有按照方案進行搭設。

(2)在使用過程中對必需品進行了一定程度的損壞或者拆卸。

(3)整個結構構件尺寸大，不適合一些施工要求，對其進行承載的均布荷載過大，導致嚴重超載。

(4)排水系統設置不合理，地基出現過大的不均勻沉降。

(5)社會車輛等對橋下門洞的撞擊。

2.2 人員從滿堂支架上高處墜落或物體打擊過往行人車輛

(1)作業(yè)層未按規(guī)定設置圍擋或臨邊防護，工人無個人防護設備。

(2)結構未鋪滿整個工作面，對滿堂支架的支架以及底板之間間隙過大。

(3)腳手板和支撐桿之間的承載力度不高，穩(wěn)定性不強，會發(fā)生倒塌。

(4)操作人員的操作不當和使用故障。

(5)水平防護未設置或者不足導致高空落物。

不當操作：用力過猛，導致身體不能保持穩(wěn)定性；在滿堂支架上推車行走；板面上發(fā)生碰撞；交叉作業(yè)人員過多，導致擁擠；架面上的障礙物未處理干凈。

3 解決高速公路滿堂支架施工管理問題的有效措施

3.1 針對現場施工滿堂支架施工質量進行精細化管理

精細化管理工作的全面開展一定要將現場施工滿堂支架施工質量的問題作為首要問題，任何一個公路工程建筑施工滿堂支架施工效果都非常重要，工程質量必須達標也是我們對一個工程最為基本的施工要求。面對建筑施工滿堂支架的施工管理過程，我們要有意識的針對施工具體過程進行精細化管理，并且為了更好地確保施工質量，要在建筑施工滿堂支架施工質量和施工過程中都展開有效的監(jiān)督管理。當一項建筑施工滿堂支架施工項目竣工之后，要在科學的手段和方法的支持下對整個項目質量進行評定和檢查，看其是否符合相關的標準和要求。建立起良好且健全的質量檢查機制并嚴格執(zhí)行，對建筑施工滿堂支架施工進行全方位的監(jiān)督管理，保證工程的順利進行。

3.2 構建完善的施工管理責任體制

責任制是所有制度的核心。建筑施工滿堂支架施工中，需要保證施工工程的合法性，在相關監(jiān)督部門進行掛牌，監(jiān)督施工，對每個項目人員進行合理規(guī)劃，明確施工管理責任，然后還要將建筑施工滿堂支架的施工進度和質量作為考核標準，通過定期考核，對主要的責任人和施工人員給予相應的獎賞和處罰，促使個人把自身利益與建筑施工滿堂支架進行過程中的各個環(huán)節(jié)相互聯系，保證個人在工作中對建筑施工滿堂支架施工進行良好的監(jiān)督管理。企業(yè)的相關負責人貫徹第一責任人的管理理念，應把施工安全，施工質量放在首位。管理人員建立施工管理責任體制，把責任落實到個人，簽訂施工責任書，確保錯誤有人承擔，完善施工的管理。

3.3 提高施工人員節(jié)能意識

國家大力提倡綠色施工，在交通工程施工滿堂支架行業(yè)當中使用新能源有利于推動人類經濟的發(fā)展，還有利于提高我國環(huán)境的質量。當能源問題已經不再是問題時，國家的經濟就會順勢發(fā)展，由此在交通工程施工滿堂支架行業(yè)當中利用新能源能夠降低交通工程施工滿堂支架行業(yè)對能源的需求量，從而提高人民的生活水平。隨著交通工程施工滿堂支架行業(yè)能源消耗程度的不斷加劇，環(huán)境污染的力度也在進一步加大，許多地方出現了霧霾天氣，進而影響居民的身體健康，破壞了大自然的環(huán)境，這是由于交通工程施工滿堂支架行業(yè)利用了大量不可再生能源，這些能源釋放大量的有害物質。施工人員需要保證節(jié)能意識，在材料選擇上進行合理規(guī)劃。

3.4 完善內部建設，形成規(guī)范化管理

加強對企業(yè)文化的建設，保證他們思想政治上的進步，對他們進行管理，保證人員具有較強的團隊合作意識，以及對技術等有學習的積極性。在企業(yè)建設中，需要在施工過程中重點保證各個環(huán)節(jié)規(guī)范合理進行。完善企業(yè)內部建設，通過內審措施手段輔助內部控制對企業(yè)進行合理規(guī)劃，需要加快建設企業(yè)軟件設施，建立安全責任制，保證每個人在工作中有安全防護意識。在實際工作中，需要不斷的學習先進技術，加快與國際慣例接軌，最終實現內部控制與企業(yè)施工管理共同進步。

3.5 增強工程管理意識

在現代化建筑施工滿堂支架中，尤其交通土建工程管理標準化的提高，不僅有利于保證建筑施工滿堂支架的順利完成，促進建筑施工滿堂支架企業(yè)的發(fā)展，對管理人員進行培訓，加強企業(yè)管理人員的能力，提高工程的管理質量，增強管理人員的責任意識。工程單位不僅要完善建筑施工滿堂支架管理制度，并且嚴格按照管理制度規(guī)范進行施工作業(yè)，不斷提升每一位施工人員的管理意識，保證每一個施工工序能夠安全作業(yè)。

4 鋼結構性能檢測

4.1 主要內容

滿堂支架法會影響交通，大部分都需要結合門洞實施，涉及到鋼結構，因此對材料的檢測非常重要。鋼結構在性能上的檢測主要包括正常使用的變形要求檢測和結構構件的承載能力檢測，主要包括六個方面的主要內容：桿件鋼結構的抗火性能檢測；鋼結構的防銹防腐檢測；構造檢測；結構構件變形檢測；構件的損傷和缺陷檢測；結構和構件在幾何尺寸上的檢測。

4.2 結構和性能上的檢測

動力檢測：對鋼結構的動力發(fā)揮進行測試，對鋼結構的性能進行分析，對其反應能力和特性進行不同方式的檢測，通過專業(yè)的數據對整體結構進行分析。在結構上對動力周期，振型等進行檢測，采用專業(yè)的設備，對工程整體進行規(guī)范計算。

靜力檢測：靜力檢測主要對鋼結構的整體進行檢測，對我彎，呀，扭的能力進行檢測。同時也對結構在使用過程的作用力，承受力，獨立作用進行檢測，通過傳感器，加載裝置進行不同形式的檢測，確保鋼結構的荷載，組合結構的最終使用性能。

5 建筑土木工程中應用基坑支護施工的優(yōu)化方式

5.1 優(yōu)化設計基坑支護方案

在土木建設中，具有多張防護措施，主要是利用懸臂式基坑支護、重力式基坑支護或是混合式基坑支護，等對整個施工過程進行防護，以提高選擇滿堂支架施工的可能性。在選擇防護方案的時候，需要對整個土壤環(huán)境，以及技術施工的要求，土木工程的介紹進行了解，保證選擇適合工程發(fā)展的支護方案。支護方案的選擇是保證土木建筑的良好實施，也保證整個建筑工程中安全性的發(fā)展，也便于整個防護工作的實施。

5.2 注重施工工藝

在建筑防護工程施工前期，相關管理人員按照嚴格的施工工藝做好了項目分類管理，方便了施工人員的工作。在現場施工，施工人員對路基進行開發(fā)是基于比混凝土的實際情況進行科學的選材，材料規(guī)格，尺寸，標高，架，秋千架，預埋件，軸，模板，預留孔，沉入樁，樁基礎需要進行明確。同時，注意不同工種的協調和秩序，運用正確的施工方法進行施工，不得減少必要的工序。

5.3 管控進場材料的質量，全力開發(fā)預制構件

材料是整個施工的核心，工程師的技術含量再高，如果建筑材料是不完善，不符合建筑施工的，最終也會對人民的生命財產安全造成威脅。為了保證施工的正常運行，相關管理人員需要加強對材料的管理，嚴格控制進入施工現場的材料，保證材料的質量。例如，對進入的材料進行文件審核，需要保證材料具有質量保證文件，管理人員建立相關的質量控制文件，采用專業(yè)的檢測設施對材料的質量進行檢測，尋找有資質的檢測單位抽樣試驗并出具檢測報告， 做到材料質量有追溯。在整個過程不局

限于受力構件，可以大力的開發(fā)各種功能。使用更為輕便的構件，以及具有一定保溫，阻熱，符合建筑標準的構件，可以提高建筑的防護措施，也確保基坑的作用實現。

6 結 語

在高速公路工程施工統計中，大跨徑連續(xù)梁滿堂支架施工時會面臨很多問題，以至于大跨徑連續(xù)梁滿堂支架建設工藝的發(fā)展緩慢。在施工過程中，需要對大跨徑連續(xù)梁滿堂支架的施工質量進行控制，嚴格的對施工質量進行管理，同時嚴格的對施工技術進行管理，保證施工中的安全防護。在高速公路施工過程中，人流密集，參與的施工人員素質也各異。隨著高速公路施工技術的發(fā)展，為了避免危險發(fā)生，需要對施工現場進行安全管控，同時通過入場培訓教育增強人員的安全生產意識，加強入場前期策劃、風險評估并預控，將促進大跨徑連續(xù)梁滿堂支架工藝廣泛的應用于高速公路施工中。