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      道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病分析

      2021-01-06 18:26:49
      黑龍江交通科技 2021年3期
      關(guān)鍵詞:棱角通病現(xiàn)澆

      秦 戈

      (山西路橋第八工程有限公司,山西 運(yùn)城 044000)

      1 道路橋梁現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病情況

      1.1 混凝土表面蜂窩

      施工時(shí)相關(guān)工作人員計(jì)算混凝土配合比不標(biāo)準(zhǔn),混凝土中存在水泥、水、不同類型粒徑石子,以及砂攪拌和計(jì)量誤差問(wèn)題、水的比例不合理、砂石集料中存在較多雜物等,均會(huì)使得混凝土局部蜂窩孔洞空隙現(xiàn)象發(fā)生。若混凝土澆筑的過(guò)程,攪拌時(shí)間不充分、攪拌不均勻,以及振搗工作未處理到位,則會(huì)引發(fā)混凝土內(nèi)部空洞情況。相關(guān)混凝土澆筑管理人員沒(méi)有認(rèn)真做好澆筑前準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)對(duì)支模的檢查,發(fā)生混凝土澆筑位移、縫隙的概率則會(huì)增加,混凝土內(nèi)部流失條件下就會(huì)發(fā)生蜂窩狀況。

      1.2 混凝土強(qiáng)度低質(zhì)量通病情況

      因一些工作人員施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),沒(méi)有認(rèn)真做好相關(guān)檢驗(yàn)工作,所以致使部分質(zhì)量不合格混凝土進(jìn)到施工現(xiàn)場(chǎng),而這也是無(wú)法確?,F(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、質(zhì)量的基本原因。混凝土進(jìn)場(chǎng)后,若相關(guān)工作人員未合理選擇場(chǎng)地放置材料、施工材料超過(guò)使用期限,以及混凝土材料計(jì)量不準(zhǔn)確、混凝土內(nèi)部縫隙及含沙量過(guò)大等情況下,必然無(wú)法確保混凝土的強(qiáng)度、質(zhì)量。同時(shí),相關(guān)工作人員配置混凝土的過(guò)程,若沒(méi)有遵循道路橋梁工程材料要求配置混凝土,則不能確保材料的質(zhì)量。

      1.3 混凝土棱角損壞質(zhì)量通病情況

      施工、拆模期間,混凝土棱角會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則澆筑、破損問(wèn)題,使用木質(zhì)模板混凝土澆筑道路橋梁中,若相關(guān)工作人員未在濕潤(rùn)條件下澆筑,或是澆筑后養(yǎng)護(hù)管理不當(dāng),直接關(guān)系到現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量。同時(shí),相關(guān)工作人員在常溫環(huán)境下施工,非承重模板位置混凝土強(qiáng)度<2.5 MPa,需要將側(cè)面非承重模板拆除。模板位置未圖示隔離劑,隔離劑涂刷不均,容易發(fā)生模板粘連現(xiàn)象。

      1.4 混凝土夾層縫隙質(zhì)量通病情況

      混凝土局部垂直、水平為松散的狀態(tài),存在夾縫、夾層問(wèn)題,直接關(guān)系到混凝土的質(zhì)量?;炷翝仓?,相關(guān)工作人員不能做好混凝土變形縫處理、施工縫處理工作,則會(huì)導(dǎo)致混凝土縫隙、夾層中存在過(guò)多雜物,這時(shí)混凝土表面無(wú)法保持濕潤(rùn)的狀態(tài),對(duì)于混凝土后期澆筑施工的質(zhì)量會(huì)造成嚴(yán)重威脅。除此之外,若混凝土底層接縫位置處理不當(dāng),施工前沒(méi)有將砂漿灌注于混凝土中,或是混凝土振搗質(zhì)量沒(méi)有符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),混凝土局部則為松散的狀態(tài),存在縫隙/夾層問(wèn)題。

      1.5 混凝土實(shí)體露筋質(zhì)量通病情況

      綁扎鋼筋漏放墊塊、混凝土澆筑期間墊塊位移所致鋼筋、模板為緊貼狀態(tài)、混凝土實(shí)體構(gòu)筑物保護(hù)層過(guò)小,以及木模板濕潤(rùn)處理不當(dāng)、保護(hù)層位置混凝土振搗沒(méi)有達(dá)到模式的效果等,均為引發(fā)混凝土實(shí)體露筋的主要原因。

      2 道路橋梁現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病防治對(duì)策探討

      2.1 混凝土表面蜂窩質(zhì)量通病防范方法

      道路橋梁混凝土澆筑前,需認(rèn)真做好澆筑模板檢查工作,保證模板表面為光滑、濕潤(rùn)的狀態(tài),若觀察到模板縫隙過(guò)大需立即修補(bǔ)?;炷林谱鲿r(shí)要求相關(guān)工作人員遵循配合比加適量的外加劑,嚴(yán)格控制攪拌的時(shí)間,可通過(guò)分層下料方式在混凝土自由下料傾落高度>2.5 m時(shí),以增加溜槽、串筒的形式下料,從而避免發(fā)生混凝土離析問(wèn)題發(fā)生?;炷翆?dǎo)入到模板中后,相關(guān)工作人員可應(yīng)用插入式振搗方法振搗處理,各點(diǎn)振搗時(shí)間控制在25 s左右?;炷翝仓髮?shí)行養(yǎng)護(hù)處理,養(yǎng)護(hù)的時(shí)間在2周以上。

      2.2 混凝土強(qiáng)度低質(zhì)量通病防范方法

      道路橋梁工程施工中要求采購(gòu)人員對(duì)材料生產(chǎn)廠家資格證、合格證驗(yàn)證,明確材料的主要構(gòu)成,有效控制其他外加材料用量,和原材料為融合的狀態(tài)。與此同時(shí),各個(gè)季節(jié)施工人員需結(jié)合實(shí)際狀況,編制相應(yīng)的混凝土養(yǎng)護(hù)方案,以此達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求、工程設(shè)計(jì)要求,工作人員應(yīng)合理使用超聲波對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)定,在此之后根據(jù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制相應(yīng)強(qiáng)度補(bǔ)救對(duì)策。

      2.3 混凝土棱角損壞質(zhì)量通病防范方法

      若修筑道路橋梁時(shí)應(yīng)用木質(zhì)模板,要求相關(guān)工作人員實(shí)際澆筑混凝土前,對(duì)模板涂抹隔離劑、濕潤(rùn)狀態(tài)加以了解,待澆筑后進(jìn)行模板養(yǎng)護(hù),拆除混凝土?xí)r要求相關(guān)工作人員確?;炷翉?qiáng)度達(dá)到要

      求,然后拆除處理;反之混凝土強(qiáng)度<2.5 MPa,不需拆除處理。而為防止發(fā)生混凝土棱角損壞問(wèn)題,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程要求相關(guān)工作人員應(yīng)用角鋼加強(qiáng)保護(hù),避免運(yùn)輸過(guò)程發(fā)生撞擊問(wèn)題。若混凝土棱角受損嚴(yán)重,需要相關(guān)工作人員應(yīng)用高等級(jí)混凝土材料處理;混凝土受損輕微,則可在清理棱角位置后,使用適量清水清潔棱角的表面。

      2.4 縫隙夾層質(zhì)量通病防范方法

      混凝土澆筑后,要求相關(guān)工作人員經(jīng)澆水、覆蓋方式養(yǎng)護(hù),若道路橋梁工程施行一次性大規(guī)模灌注混凝土,應(yīng)使用水化熱程度較低水泥處理,然后在澆筑的過(guò)程嚴(yán)格控制混凝土入倉(cāng)溫度、水溫。若支撐構(gòu)件質(zhì)量非常重,需相關(guān)工作人員于構(gòu)建下方鋪設(shè)跳板,保證地基模板支撐下達(dá)到夯實(shí)的效果。拆除模板后考慮其他工程項(xiàng)目拆除的時(shí)間情況,防止發(fā)生過(guò)早拆除模板問(wèn)題。處理施工縫期間相關(guān)工作人員實(shí)行鑿毛后,以壓力水充分沖洗縫隙中的物質(zhì),以便減輕人為方式處理的時(shí)間和工作人員工作壓力。同時(shí),相關(guān)工作人員可通過(guò)水泥砂漿進(jìn)行施工縫壓實(shí)處理、抹補(bǔ)處理,夾層表面輸送混凝土作以鑿除處理,最后確?;炷翞闈?rùn)濕的狀態(tài)。

      2.5 混凝土實(shí)體露筋質(zhì)量通病防范方法

      綁扎鋼筋的過(guò)程應(yīng)做好墊塊的固定工作,結(jié)合鋼筋布置密度選擇適合的粒徑石子,然后確保木模板澆水充足后澆筑混凝土,提高振搗的質(zhì)量并防止發(fā)生漏振/振搗不密實(shí)問(wèn)題。與此同時(shí),需清除外露鋼筋石塊、砂漿,將薄層混凝土層鑿除,利用清水充分清洗處理,使用細(xì)石混凝土作以填補(bǔ)、搗實(shí),待完成修補(bǔ)工作后進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)處理,進(jìn)而達(dá)到強(qiáng)度要求。

      3 結(jié) 語(yǔ)

      隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下,人們對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)情況更加關(guān)注,所以需不斷提高施工材料、施工設(shè)備、施工工藝等質(zhì)量。同時(shí),現(xiàn)澆混凝土為道路橋梁工程中的主要部分,如果施工過(guò)程存在質(zhì)量通病,需對(duì)具體質(zhì)量通病原因加以分析,通過(guò)相應(yīng)的對(duì)策處理質(zhì)量通病,加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工的管理,從而有效保障道路橋梁現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量。

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