高速公路路基填筑工程施工技術分析

李興春

貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550000)

1 工程概況

貴州省余慶至安龍高速公路三都至獨山段，路線全長9.0 km,公路等級為高速公路。路線起于米董隧道中部，出隧道后設沙河大橋(1-30+96+180+96+4-30 mT梁+剛構+T梁)，跨河至沙塌河南岸的巴栗，路線繼續(xù)爬升在沙塌河南側設隧道群橫穿紫林山支脈至達頭村董頭附近，以特長隧道(5 168.5 m)向西橫穿紫林山至獨山縣麻萬鎮(zhèn)拉林村，終點位于紫林山特長隧道中部。全線采用雙向四車道高速公路標準。

2 高速公路路基填筑工程施工技術

2.1 做好施工準備工作

首先，要在該高速公路進行路基填筑施工前加強現場勘察，由專業(yè)的工作人員對工程建設現場的土壤與水質等實現取樣調查，對土壤密度以及含水量等實現科學分析，并調查研究當地氣候條件以及近年來的降水情況，在此基礎上優(yōu)選最佳施工方案，恰當的選擇施工材料。其次，要在高速公路路基填筑施工前，對施工現場原地面進行全面清理與平整處理。在清理期間，需結合施工方案填土控制涉及到的橫陂、標高、寬度、壓實度等相關指標展開施工校對說明，進而有針對性的清理原地面，著重挖出不符合填筑要求的土層。挖出土層之后，留下的基坑要展開填前碾壓，被碾壓土層壓實度要超過90%。最后，要結合建筑圖紙開展放線工作，嚴格的對各個路基工程部分實現測量放線，主要涉及對斷面展開測量、對臺階開挖邊線進行測放、對填方坡腳樁進行側放。放線完成后，要在開工前展開放樣操作，也就是建設一段長度至少為100 m的工藝試驗路段當做樣本，結合相關樣本對工程進行可行性評判。

2.2 恰當的選用路基填料

該高速公路工程在路基填筑施工期間，要恰當的選擇路基填筑材料，通常所選材料要屬于具有較好級配效果的粗粒，不過因為后續(xù)施工期間要進行分層施工，因此需基于實際需求，對填筑材料種類進行合理劃分，保證在某一平面層內全部使用某一種類型的填筑材料。

2.3 規(guī)范的控制路基土

路基填筑施工前，需要先科學分析試驗施工環(huán)節(jié)的自然土質，經試驗分析明確當地土質所具備的物理性質，掌握自然土含水量以及干容重兩者保持的最佳狀態(tài)，以便于后續(xù)施工，同時還能為后續(xù)填筑檢測提供參考。通常情況下，路基填筑施工期間會優(yōu)選塑性較小的土壤，以促使土體壓實期間土壤含水率保持最佳狀態(tài)。如果土壤含水率未達到最佳狀態(tài)，則要采取一定補水措施，若含水率超過相應標準，則要采取一定風干處理措施。在開展路基填筑施工過程中，要保證施工過程的持續(xù)性，以免使日光暴曬或淋雨等因素影響到施工質量，并確保土壤當中自然含水率符合施工要求。在進行土方填筑施工期間，通常情況下填筑厚度不可高于30 cm，施工期間選用分層填筑技術，并做好壓實工作，保證路基回彈模量與有關要求相符，同時在壓實處理階段注意選擇合適的重型壓路機。

2.4 適當采用分層填筑方法

受到土石材料自身特性影響，通常要在高速公路路基填筑施工期間恰當的應用分層填筑方法進行土石填筑施工，以此確保路基填筑質量優(yōu)良，同時也可在每層保持不同的填料性質基礎上，減少外界因素對路基工程的侵蝕概率，有效延長高速公路使用壽命。在分層填筑技術應用期間，施工人員要確保所選填筑材料符合施工規(guī)劃與要求，防止一些與施工要求不相符的材料進場。分層填筑施工過程中，每層填筑厚度均要在30 cm以內。填筑施工后，需及時進行壓實處理。路基填筑施工需根據路基工程特性，選擇分層攤鋪形式作業(yè)。在符合相應規(guī)范標準前提下，每層填料寬度可適當超過設計寬度，但超出寬度不可大于25 cm，以確保路基施工期間整體壓實度可有效提升。在壓實作業(yè)結束后，需要著重對凹凸部位進行找平處理。

2.5 對路基填筑沉降進行嚴密檢測

在該高速公路進行路基填筑施工期間， 為了保

證施工效果，需要組織專業(yè)人員嚴密的檢測路基填筑效果。在對高速公路的路基填筑工程進行檢測過程中，沉降監(jiān)測屬于一種常見方法。在實際操作中，需要關注高速公路的兩側路堤相應坡腳間距離需保持在2～5 cm區(qū)間內，并且要通過全站儀等專業(yè)測量設備進一步明確基線位置以及基點標高，合理判斷初始位置，完整的做好檢測記錄工作。為了更全面、有效的檢測路基填筑施工質量，通常要求每日都要對路基填筑施工實施一次檢測，一旦檢測中發(fā)現路基填筑水平以及豎向位移與施工規(guī)范要求不相符，就代表相應路基有不穩(wěn)定情況，需要施工單位暫停施工，同步采取有效對策解決有可能發(fā)生的沉降問題，在保證路基填筑沉降與施工設計要求相符之后再復工作業(yè)。

3 高速公路路基填筑工程施工技術的質量控制

首先，要不斷優(yōu)化施工技術。因為施工技術直接關系到高速公路整體路基填筑施工質量，所以在路基施工期間要充分滿足有關技術要求，在保證合理運用施工技術，并把握好各項技術應用要點基礎上控制施工質量。另外在施工之前，要基于試驗路段加強技術交底。在施工過程中，要按照工程質量標準全面檢查工序質量，在加強檢查管理基礎上不斷提高技術水平，確保工程質量優(yōu)良。其次，要在整個施工過程中加強現場監(jiān)管。路基填筑施工期間，要著重對施工工藝加大控制力度，根據現場實際情況科學、合理的制定施工方案，并對所運用的各項施工工藝加強管理，保證施工質量合格。路基填筑施工前，在展開現場勘查工作過程中要做好分析工作，明確勘察施工現場有無淤泥存在，針對施工路段存在的軟土地基是否合理的進行換填，路基含水量是否已經控制在要求范圍內等，在此基礎上確保路基填筑施工最終壓實度合格。在現場監(jiān)管工作開展中，要加強填料管理，保證填料來源明確，填料各項參數符合設計規(guī)范，同步滿足含水率與厚度要求。最后，在高速公路進行路基填筑施工過程中，要加強人員管理，定期或不定期的對施工人員展開培訓工作，使作業(yè)人員不斷更新專業(yè)技術知識，進一步增強責任意識、質量意識、安全意識，關注在施工過程中自覺控制施工質量。