填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

程麗立

(山西路橋第六工程有限公司，山西 晉中 030600)

1 填石路基施工技術(shù)的概述和特征

1.1 填石路基施工主要的填充方法

如果在實(shí)施技術(shù)的過(guò)程中發(fā)生土壤包裹著一定量的碎石時(shí)，就會(huì)阻礙該路段路基的排水功能，從而導(dǎo)致路基下沉現(xiàn)象。在實(shí)際的工作中，可對(duì)施工的場(chǎng)地采取一層一層鋪設(shè)的方法，然后進(jìn)行壓實(shí)工作，以保證路基的穩(wěn)固性，但是針對(duì)一些特殊情況如路基存在不穩(wěn)或者縫隙，可采用碎石和石頭渣塊來(lái)進(jìn)行填充的工作，再經(jīng)過(guò)機(jī)器碾壓后來(lái)保障路面的平整和完好。

1.2 填石質(zhì)量的影響因素

在開(kāi)展填石工作中，其中碾壓機(jī)械的速度和次數(shù)以及施工地點(diǎn)的土質(zhì)水分含量等因素對(duì)實(shí)際的填石質(zhì)量有著最直接的影響，按照國(guó)家和政府有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合施工的地理環(huán)境來(lái)綜合考量該技術(shù)的施工規(guī)范，此外尤其是土壤的濕度情況，施工時(shí)要選擇合適的溫度和天氣，還要對(duì)其含量進(jìn)行詳盡的測(cè)量工作，在水分適中的情況下才可以進(jìn)行填充壓實(shí)工作，以確保其壓實(shí)的精確密度。

1.3 施工特點(diǎn)

(1)對(duì)于一些偏僻地勢(shì)情況不好的情況下，通常都會(huì)開(kāi)展開(kāi)山或者挖掘隧道的工作，這樣就會(huì)產(chǎn)生大量的碎石渣土，在進(jìn)行路基施工時(shí)可就地取材，利用該材料來(lái)施行填充的工作，是對(duì)這種特殊路基構(gòu)造建設(shè)的一種特別方法。

(2)在實(shí)際的路基項(xiàng)目時(shí)，對(duì)于該地形環(huán)境下的工作進(jìn)程緩慢且高度要高于一般的路基建設(shè)，同時(shí)填實(shí)的材料足夠飽滿，繼而在一定程度上大大提高了該路基的負(fù)荷能力，滿足相關(guān)的施工要求，為道路建設(shè)活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

(3)路基填充的材料必須具有一定的粘附能力，以防止地面產(chǎn)生下沉或者裂縫情況，當(dāng)受到過(guò)大的壓力時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致路基沉降問(wèn)題的發(fā)生，但是如若路基沉降現(xiàn)象較為嚴(yán)重的狀況下，超過(guò)一定的摩擦阻力時(shí)就會(huì)容易變形，對(duì)于路面行使的車輛和人員帶來(lái)一定的安全隱患。

2 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的技術(shù)應(yīng)用

2.1 正確的選用合適的建筑材料

(1)在路基建設(shè)中石料有關(guān)材料的使用是該技術(shù)運(yùn)行的重要內(nèi)容，可依照實(shí)際的工作環(huán)境和操作現(xiàn)場(chǎng)因地制宜的利用可使用的資源，然后改變和完善現(xiàn)有的施工程序和技術(shù)。在進(jìn)行選取適合材料時(shí)，應(yīng)該對(duì)其該有的粘合和強(qiáng)度進(jìn)行謹(jǐn)慎的勘察和檢測(cè)，以確保能夠符合實(shí)際的路基施工質(zhì)量和要求，還可減少對(duì)環(huán)境的破環(huán)和影響。除去對(duì)石料的填充工作外，還要對(duì)其開(kāi)展加工爆碎的工作，確定其中碎石的含量和體積在該施工標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，促使其和路基的土質(zhì)很好的融合，以保障路基的平實(shí)和適用性。

(2)對(duì)具體的資源的挑選，可通過(guò)反復(fù)的壓實(shí)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證和衡量其硬度和粘合作用力，從而保證正確的選擇符合該路段建設(shè)工作的要求，保障道路的穩(wěn)固。

2.2 建立科學(xué)化的監(jiān)督和管理模式

(1)為了確定該項(xiàng)技術(shù)施工在項(xiàng)目中的實(shí)際正常發(fā)揮作用，開(kāi)展路基技術(shù)時(shí)要對(duì)有關(guān)的每個(gè)工序?qū)崟r(shí)的檢查和監(jiān)督管理工作。由于在當(dāng)前的建設(shè)方式下，大多數(shù)都會(huì)注重于后面的驗(yàn)收工作，對(duì)于施工的實(shí)際質(zhì)量卻不關(guān)心，這樣就會(huì)導(dǎo)致在建設(shè)完成時(shí)道路施工中存在的一些問(wèn)題得不到立即的解決，而負(fù)責(zé)后期道路的維護(hù)和檢修工作更加難以推行。不僅要重新推翻已有的道路工程，而且要花費(fèi)大量的人力和物力以及時(shí)間去改造和重建，更重要的是增加項(xiàng)目的成本，如若多次對(duì)路基進(jìn)行施工活動(dòng)，對(duì)路基會(huì)造成很大的破壞力，不利于道路的穩(wěn)定和安全，所以在該技術(shù)的實(shí)施前和過(guò)程中以及完工后都要加強(qiáng)對(duì)其實(shí)時(shí)的把控和監(jiān)督。

(2)在極為重要的驗(yàn)收工作中可根據(jù)有關(guān)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來(lái)執(zhí)行，以從多方面綜合監(jiān)察其施工的質(zhì)量，此外還要將綠色環(huán)保建設(shè)的理念融入到整體的施工活動(dòng)中，比如路基的排水狀況、填充材料的粘合度等，對(duì)建造活動(dòng)中產(chǎn)生的許多廢棄和污染材料可進(jìn)行有效的二次回收利用或著有效的化學(xué)和物理處理，將所有對(duì)環(huán)境破環(huán)影響因素降到最低。

2.3 加強(qiáng)路基填充中的地基工作

地基的建設(shè)質(zhì)量是道路施工中的重要支持，我國(guó)對(duì)于路基的建設(shè)有著明確的規(guī)定，包括不同級(jí)別的公路施工標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)厚度的具體數(shù)據(jù)，要嚴(yán)格遵守其設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)保障道路的質(zhì)量和施工的安全。在開(kāi)展路基設(shè)計(jì)時(shí)要把路基的承重力和施工技術(shù)劃入實(shí)際的施工方案中，要展開(kāi)對(duì)現(xiàn)有的施工場(chǎng)地地理環(huán)境的必要勘測(cè)活動(dòng)，保證路基的穩(wěn)定。

3 填石路基工程的應(yīng)用

3.1 路基基層技術(shù)的運(yùn)用

首先得保證路基表面的均勻和平整，因而在選擇用細(xì)土和碎石填充時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行磨碎和壓小處理，為了保證地基的強(qiáng)度可在底部鋪設(shè)巖石，將路基的過(guò)渡層設(shè)置在路基表層上面，嚴(yán)格的將層數(shù)控制在三層以下，并且每一層的厚度都把控在45～55 cm之間，才能確定其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)清理

開(kāi)展實(shí)時(shí)的清潔和整理工作是為了防止一些不適用的材料混入到路基填充材料中，事先使得路基的中部能夠恢復(fù)到原有的水平，同時(shí)對(duì)周圍環(huán)境中的雜物進(jìn)行清理，而且路基的厚度要保持在35 cm以上；對(duì)于廢棄物和雜物要安排具體的人員指定的安置在相對(duì)應(yīng)的范圍內(nèi)，且能夠減少對(duì)環(huán)境的污染情況。

3.3 壓實(shí)技術(shù)的使用

填充工作中，對(duì)于石料的直徑有著確切的規(guī)定，如果材料顆粒較大，可使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，使其符合填充的標(biāo)準(zhǔn)，而且機(jī)械要是18 t自重式樣的壓路機(jī)，然后前后慢慢的移動(dòng)，可在碾壓過(guò)程中開(kāi)啟震動(dòng)模式。當(dāng)其處于后退中應(yīng)調(diào)整為靜止的移動(dòng)模式，這樣可以有效的提升壓實(shí)的質(zhì)量，而且要先對(duì)路基的兩邊進(jìn)行碾壓，再中央，以確保地基的穩(wěn)固和質(zhì)量，從而提高整體的施工效益。

3.4 鋪設(shè)技術(shù)

當(dāng)運(yùn)輸?shù)氖系竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)開(kāi)展卸載的工作，要將其投入到填石材料間的空隙中去，且一定要填滿，保證路基的平整性，同時(shí)保留百分之三的路，來(lái)開(kāi)展路基排水工作，以防止因水量過(guò)多，導(dǎo)致土壤的松散，從而發(fā)生道路的下沉現(xiàn)象，還要積極的引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工工序和技術(shù)，在該技術(shù)結(jié)束時(shí)還要進(jìn)行核驗(yàn)工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代化建筑事業(yè)在漸漸的推廣和加大建設(shè)中，面的層出不窮的多種建設(shè)項(xiàng)目，現(xiàn)階段主要表現(xiàn)為道路的建造，其公路的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)乎著整個(gè)城市的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秩序，其中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上保證了該施工的質(zhì)量和穩(wěn)定，但是要采取合適的正確的方法來(lái)處理，以滿足城市人們的日常需求。