淺析電子商務(wù)二手交易平臺

汪玉慧 上海市商業(yè)學(xué)校

近年來，隨著經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，商品推陳出新速度加快，推銷產(chǎn)品類的網(wǎng)站更是層出不窮，隨之而來的“沖動”消費、大量的網(wǎng)購、囤貨等不理智消費致使消費者手中出現(xiàn)大量閑置物品。這直接促使用戶二手交易需求的出現(xiàn)并推動了二手交易平臺的產(chǎn)生,市場需求的帶動使“閑置經(jīng)濟”逐漸形成。且拼車、順風(fēng)車等模式的盛行使人們進一步認(rèn)可共享綠色經(jīng)濟理念。在此環(huán)境中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嗅到其中商機，各類電子商務(wù)二手交易平臺應(yīng)運而生且飛速發(fā)展。

一、電商二手交易的發(fā)展背景

（一）二手物品市場潛力大

由于淘寶、京東等電商平臺的迅速發(fā)展，網(wǎng)購成為消費者，尤其是年輕的消費者主要的購物方式之一，而網(wǎng)購引起的很多網(wǎng)紅、跟風(fēng)類的沖動消費，都為二手貨品帶來了充足的貨源。尤其是二次使用價值較高的閑置的服飾、奢侈品、各類儲值卡、家居用品更是不計其數(shù)。另外，當(dāng)前我國GDP增速正處在6.5%-7%的下行區(qū)間，政府和相關(guān)企業(yè)都積極推進不同商業(yè)模式來刺激經(jīng)濟活力。有數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國閑置物品交易規(guī)模已達5000億元，并以每年30%以上的速度增長，預(yù)計到2020年可以達到1萬億元,二手電商平臺呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

（二）消費觀的改變

隨著人們整體素質(zhì)的提升，“面子式”的消費觀逐漸改善，人們意識到二手產(chǎn)品仍有其使用價值，并且如果處置不當(dāng)，將嚴(yán)重威脅生態(tài)環(huán)境和人體健康。根據(jù)調(diào)研，閑魚24-30歲人群占比將近45%，中高消費能力以上的人群占比超過50%，這些都反映出新一代消費人群循環(huán)經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟以及理性消費觀的逐漸養(yǎng)成。

（三）科技的推動

現(xiàn)今是以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為核心的網(wǎng)絡(luò)時代。各類活動由線下發(fā)展至線上，尤其是移動終端和移動網(wǎng)的飛速發(fā)展，進一步衍生出二手電商APP（如閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、人人二手車、愛回收等），第三方支付和人工智能等，加大了二手交易的便利性，核心科技的發(fā)展為閑置交易起至關(guān)重要的促進作用。

二、二手電商平臺的基本模式

根據(jù)交易用戶的屬性及流程，二手交易商業(yè)模式大致可分為C2C和C2B2C兩大類。同時隨著二手貨品的價值越來越高，O2O模式也應(yīng)運而生。

（一）C2C

C2C模式是指個人買家和個人賣家之間主要以社交模式構(gòu)建形成的電商二手交易平臺，雙方通過溝通了解貨品、協(xié)商價格并確定運輸方式。該模式的買賣雙方通常是個人用戶，交易門檻較低，且更傾向于解決閑置商品的利用率問題。

（二）C2B2C

C2B2C，可進一步分解為：C2B、B2C。普遍指C2B的二手回收與B2C的二手銷售兩個流程。這種模式一般會出現(xiàn)在如手機、筆記本、奢品珠寶等單價較高品類中。在此模式中，其中的B更多的是承擔(dān)二手交易中的中介角色。同時因為該模式更復(fù)雜，中間成本增加，如B（企業(yè)）需要對回收的二手商品進行質(zhì)檢、翻新、一定的售后等，都要求企業(yè)低收高賣來獲取利潤。因此只有相對單價較高有更多價格空間的二手品更容易滿足此需要。

（三）O2O

即線上引流線下享受服務(wù)的電商模式。對于有些商品，如二手車等，若要順利完成交易，完全脫離線下經(jīng)銷商的汽車銷售模式還不具備實施的現(xiàn)實條件，因此既能發(fā)揮線上線下優(yōu)勢并滿足多層次消費需求的O2O模式應(yīng)運而生。

三、二手電商平臺展望

隨著二手電商市場的不斷擴張，二手電商平臺發(fā)展也越來越迅速。但挑戰(zhàn)與機遇并存，在未來，二手電商平臺應(yīng)從各個方面不斷加強完善自身體系。

（一）強化信用機制

首先，二手貨品的真假、質(zhì)量、新舊、售后的劃分以及消費者隱私是目前二手市場最大的爭議點。對于價格較高的，如汽車等，更有相關(guān)專業(yè)人員通過整修、翻新來隱瞞事故痕跡和記錄，亦或是修改里程數(shù)據(jù)等再以高價賣給購車的人。因此，從商家到個人到中介平臺，都需要不斷加強責(zé)任信用意識和規(guī)范操作，同時，信用積分、真實的用戶評價、引入相應(yīng)的鑒定機構(gòu)等措施應(yīng)加強。從技術(shù)來說，要不斷加強網(wǎng)絡(luò)維護機制，減少出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交易安全問題。從監(jiān)管部門方面，要及時出臺和完善二手網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)，強化對二手電商交易平臺交易前、交易中、交易后的檢查。

（二）完善盈利模式

大多數(shù)二手電商平臺與傳統(tǒng)電商平臺在經(jīng)營模式和盈利上并沒有特別顯著的區(qū)別。一般在二手交易中，類似閑魚，不會向用戶收取費用，競價和廣告完全可以讓閑魚盈利。但對于類似二手車電商平臺，通?？渴杖》?wù)費以及與之相關(guān)的金融和保險業(yè)務(wù)來盈利。以瓜子二手車來說，除最低收費標(biāo)準(zhǔn)外，一般都會按照成交金額的4%收費。但由于二手車電商平臺客單價比較高，交易總量不大，僅靠廣告業(yè)務(wù)或者是金融和保險這兩大業(yè)務(wù)的利潤能否支撐平臺的發(fā)展仍未可知。另外，早期一些二手電商平臺用免收服務(wù)費的策略吸引消費者，對于本身就沒有透明化體系化的二手電商交易市場更是一個隱患。種種現(xiàn)象表明，盈利模式是二手電商平臺發(fā)展中的一個短板，因此，二手電商平臺必須加快盈利模式的探索，以便在二手電商平臺這種特殊環(huán)境中達到盈利與銷量、人流量的共贏。

機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著綠色經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展等理念的興起，二手物品作為循環(huán)再利用物品融入電子商務(wù)將會是一個很有潛力的市場，而其中的凸顯的問題也需要注意，相信企業(yè)、政府和個人的共同推進下，二手電子商務(wù)平臺一定會不斷完善。