趙百龍*
(海洋石油工程股份有限公司)
隨著我國(guó)海洋油氣資源的開發(fā)和利用,海底管道日益增多。海底管道鋪設(shè)于海床表面以后,受各種因素的影響,會(huì)不可避免地出現(xiàn)懸跨現(xiàn)象,在環(huán)境或其他條件共同作用下,懸空長(zhǎng)度會(huì)持續(xù)增加,造成海底管道的破壞。因此需要定期采用對(duì)海底管道進(jìn)行檢測(cè)和懸跨治理。三維成像聲納應(yīng)用于海底管道懸跨治理,不僅能夠獲取海底管道懸跨情況的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和清晰三維圖像,同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)跟蹤目標(biāo)物,指導(dǎo)懸跨治理水下作業(yè),可以極大提高懸跨治理作業(yè)質(zhì)量和效率,具有較高的推廣價(jià)值。因此,以渤海某海底管道懸跨治理工程為例,介紹了三維成像聲納在海底管道懸跨治理中的應(yīng)用。
三維成像聲納與普通聲吶工作原理一致,都是基于聲波在海水中傳播的特性。聲納頭發(fā)射聲波,聲波遇到障礙物后反射,聲納接收設(shè)備接收到這些信息后,根據(jù)不同的物體反射聲信號(hào)的強(qiáng)度和頻譜不同,利用計(jì)算機(jī)的聲納軟件把接收到的信息以圖像的形式顯示在顯示屏上。
而三維成像聲納使用的成像方式,可以直接獲得二維面陣,從而在垂直、水平、距離三個(gè)方面直接獲得分辨率,形成一組二維序列圖像,再通過(guò)計(jì)算機(jī)合成具有高分辨率的三維圖像,測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)字化處理后嵌入到三維圖像中,圖像包含的距離和方位等數(shù)據(jù),可以顯示更多水下目標(biāo)的細(xì)節(jié)描述。不僅如此,三維成像聲吶還能夠在目標(biāo)物與聲納進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況下,實(shí)時(shí)將聲納掃描得到的數(shù)據(jù)以圖像的形式展現(xiàn)在終端顯示器上。
三維成像聲吶具有以下優(yōu)點(diǎn):首先,能夠?qū)?fù)雜的三維結(jié)構(gòu)完整、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)在電腦終端上,圖像比二維結(jié)構(gòu)更加立體、清晰;其次,將水下探測(cè)、跟蹤以及成像三項(xiàng)工作融為一體,只要沒(méi)有超出探測(cè)范圍,就可以實(shí)時(shí)調(diào)整觀察角度,獲取最優(yōu)化的三維圖像,不僅可以測(cè)量三維數(shù)據(jù),配合GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí),還可以獲得圖像上點(diǎn)位的大地坐標(biāo);最后,該技術(shù)利用聲波原理,不會(huì)受到水質(zhì)的影響,即使水下能見(jiàn)度為零,也可以正常工作,并且成像質(zhì)量不會(huì)受到影響。
渤海海域某海底管道距離陸地20 km 處,海底地形地貌發(fā)生變化,致使該段海底管道懸空于海底形成懸跨,經(jīng)初步調(diào)查,海底管道部分位置懸空嚴(yán)重,需要進(jìn)行海底管道懸跨治理。
該項(xiàng)目采用三維成像聲吶對(duì)存在懸跨的海底管道進(jìn)行全面掃測(cè)調(diào)查,從而獲取該段海底管道懸跨情況。在懸跨較大的位置進(jìn)行沙袋回填,將懸跨位置墊實(shí)填平,以支撐海底管道,避免管道懸空。全部懸跨位置回填完成后,在海底管道兩側(cè)擺放水泥壓塊,防止來(lái)往船舶拋錨拖拉對(duì)海底管道造成破壞。懸跨治理完成后,采用三維成像聲吶對(duì)該段海底管道懸跨治理情況進(jìn)行掃測(cè)復(fù)查,合格后進(jìn)行工程驗(yàn)收。
以往懸跨治理通常采用水下定位信標(biāo)引導(dǎo)和潛水員水下確認(rèn)的方式來(lái)擺放沙袋和水泥壓塊。水下信標(biāo)信號(hào)跳動(dòng)幅度大(1~2 m),潛水員在水下確認(rèn)擺放位置時(shí),只能通過(guò)個(gè)人感官判斷海底管道的相對(duì)位置,作業(yè)誤差大、耗時(shí)長(zhǎng),并難以擺放整齊,而且潛水作業(yè)受限于潛水時(shí)間,在強(qiáng)潮汐或大潮汛期間,一天的潛水作業(yè)時(shí)間僅為幾個(gè)小時(shí)。與以往懸跨治理相比,采用三維成像技術(shù)引導(dǎo)壓塊擺放,可以極大減少潛水員工作量,擺脫潛水時(shí)間限制,而且壓塊擺放整齊,極大地提高了懸跨治理的作業(yè)效率和質(zhì)量。
船舶首先在海底管道懸跨位置處就位,船舷側(cè)平行于海底管道。在甲板上將三維成像聲吶的各設(shè)備線纜連接并接入GPS 導(dǎo)航設(shè)備,將聲吶發(fā)射接收設(shè)備安裝固定在船舷的收放支架上,下放支架直至聲吶發(fā)射接收設(shè)備超過(guò)船底至少2 m,從而避免船底影響聲吶信號(hào)的發(fā)射和接收。設(shè)備安裝和調(diào)試完成后,船舶沿平行于海底管道的方向移動(dòng)對(duì)海底管道懸跨段進(jìn)行掃測(cè)調(diào)查,獲得海底管道懸跨影像和數(shù)據(jù),如圖1所示。
圖1 三維聲吶懸跨檢測(cè)成像圖
收集整理獲得的海底管道懸跨信息,包括海管懸空凹坑相對(duì)與明顯參照物(如法蘭等)的相對(duì)位置距離,海底管道懸跨凹坑的長(zhǎng)、寬、深等數(shù)據(jù),為海底管道懸跨治理提供數(shù)據(jù)支持。
根據(jù)海底管道的懸跨信息,現(xiàn)場(chǎng)工程師需估算填放的沙袋數(shù)量,甲板輔助工人將沙袋裝入網(wǎng)兜,吊機(jī)將網(wǎng)兜吊至海底管道懸跨點(diǎn)附近位置,三維成像聲吶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),引導(dǎo)指揮吊機(jī)將沙袋網(wǎng)兜移至懸跨點(diǎn)位置處,吊機(jī)下放沙袋網(wǎng)兜,直至沙袋網(wǎng)兜在海床上完全著泥后,解除網(wǎng)兜與吊機(jī)連接的吊索具。而在網(wǎng)兜無(wú)法擺放的位置,可先將網(wǎng)兜置于一側(cè),潛水員下水人工從網(wǎng)兜內(nèi)搬運(yùn)沙袋將凹坑墊實(shí)填平,如此重復(fù),直至將全部海底管道懸跨位置都填放沙袋。
沙袋回填完成后,在電腦端三維成形圖像上預(yù)先設(shè)置好水泥壓塊擺放的預(yù)定位置。吊機(jī)通過(guò)水泥壓塊吊架,將甲板上的水泥壓塊吊放入水,先將水泥壓塊下放至預(yù)定擺放位置上方2 m 處,根據(jù)實(shí)時(shí)三維聲吶監(jiān)測(cè)圖像,指揮吊機(jī)調(diào)整水泥壓塊位置,使水泥壓塊與預(yù)定擺放位置對(duì)齊。緩慢下放水泥壓塊,同時(shí)三維成像聲吶調(diào)整不同的觀察角度,實(shí)時(shí)監(jiān)控水泥壓塊的下放姿態(tài),根據(jù)觀察到的水泥壓塊偏移情況指揮吊機(jī)及時(shí)調(diào)整水泥壓塊位置,最終將水泥壓塊擺放在預(yù)定的位置。下放水泥壓塊直至吊機(jī)噸位顯示為0,即水泥壓塊完全著泥。此時(shí)停止下放,三維成像聲吶再次調(diào)整不同觀察角度,確認(rèn)壓塊是否擺放到位。若壓塊擺放到位,則利用壓塊自動(dòng)釋放裝置將壓塊釋放,回收吊架至甲板,快速起吊甲板預(yù)先擺好的下一組壓塊進(jìn)行下一次擺放;若壓塊未擺放到位,則重新提起,再次按照以上步驟進(jìn)行下放,直至壓塊擺放到位。
懸跨治理完成后,調(diào)整船位至海底管道懸跨治理的初始位置,船舶再次沿平行于海底管道的方向移動(dòng),對(duì)治理過(guò)的海底管道懸跨情況進(jìn)行掃測(cè)復(fù)查,合格后進(jìn)行工程驗(yàn)收。
在海底管道懸跨治理作業(yè)中,沙袋回填和水泥壓塊擺放是常用的方式。采用三維成像聲吶引導(dǎo)沙袋回填和水泥壓塊擺放,有效減少了潛水員的水下工作量,擺脫了潛水時(shí)間限制,提高了海底管道懸跨治理的作業(yè)效率和質(zhì)量,因此具有很好的推廣價(jià)值。