鐵路物流成本管理與控制策略*

胡 斌

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽421001）

當(dāng)前我國陸上運(yùn)輸方式較多，其中最有效的方式為鐵路運(yùn)輸，其具有較多的運(yùn)輸優(yōu)勢和特點(diǎn)，相較于其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸具有較高的安全性，且運(yùn)輸速度較快，更適合較大運(yùn)輸需求和較長運(yùn)輸距離。但就目前實(shí)際情況來看，盡管當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展為鐵路物流提供了重要發(fā)展機(jī)會，其中仍存在相關(guān)問題對鐵路物流產(chǎn)生限制作用[1]。鐵路物流成本的管理和控制整體缺乏合理性，不僅增加了鐵路物流的成本，還降低了對資源的有效利用。因此有必要對鐵路物流成本管理和控制的具體策略展開研究，不斷提升鐵路物流企業(yè)的競爭能力，促進(jìn)其多方面效益快速增長。

1 物流成本的概念與內(nèi)容

1.1 物流成本的基本概念

所謂物流成本指的是在物流過程中對相關(guān)資源的消耗，并通過貨幣的形式對其進(jìn)行體現(xiàn)和表示。物流成本涉及的內(nèi)容偏多、范圍偏廣，如商品的包裝、裝卸、運(yùn)輸以及加工、配送和信息處理等多個環(huán)節(jié)，其中所消耗的多種資源如人力資源和財力資源的總和即被稱為物流成本[2]。物流成本可分為兩種：狹義物流成本和廣義物流成本。狹義上的物流成本是指物流企業(yè)在實(shí)際物流活動中總流通費(fèi)用的支出；廣義的物流成本則是更偏向于本文所認(rèn)為的物流過程中產(chǎn)生的一切資源消耗的成本。

1.2 鐵路物流成本的構(gòu)成

通常情況下，鐵路物流成本可分為兩類：顯性成本和隱性成本，所包含的內(nèi)容具有較大差別。顯性鐵路物流成本主要包括鐵路物流管理人員的工資成本、鐵路物流過程中對物資的消耗和對設(shè)備的耗損以及物流設(shè)備在運(yùn)行過程中對資源能源的消耗成本等。隱性鐵路物流成本則包括對鐵路物流整個過程進(jìn)行設(shè)計和優(yōu)化的費(fèi)用，同時還包括相關(guān)差旅、辦公費(fèi)用等產(chǎn)生的成本。

2 當(dāng)前鐵路物流成本管理中存在的問題與分析

2.1 企業(yè)組織模式分散化

目前鐵路物流成本管理中存在的一大問題是企業(yè)組織模式分散化嚴(yán)重。出現(xiàn)該問題主要是因?yàn)殍F路物流企業(yè)較長時間內(nèi)受到計劃經(jīng)濟(jì)影響，并沒有對物流管理模式進(jìn)行統(tǒng)一。企業(yè)中的物流活動和內(nèi)容過于分散化，多是依靠其他不同部門，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)的物流工作難以有效銜接，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路物流企業(yè)的整個物流運(yùn)作過程過于頻繁，缺乏有序管理。另外各部門之間在實(shí)際工作中更關(guān)注自身部門的利益，缺乏整體思維意識，從而降低了鐵路物流成本管理的合理性，甚至增加了物流成本。

2.2 單獨(dú)的物流成本核算項(xiàng)目缺乏

鐵路物流成本結(jié)算存在較大操作難度是當(dāng)前鐵路物流成本管理控制過程中存在的另一重要問題。鐵路企業(yè)現(xiàn)有的會計核算體系盡管對于物流成本相關(guān)數(shù)據(jù)有一定的重視，并及時對其進(jìn)行記錄統(tǒng)計，但實(shí)際上將物流成本與生產(chǎn)成本以及鐵路企業(yè)的其他費(fèi)用如銷售費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用等進(jìn)行混雜，并不能直接對物流成本數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用和分析，因此整個鐵路物流成本在結(jié)算時涉及較多的數(shù)據(jù)，進(jìn)而加大了工作量，不利于提升物流成本結(jié)算的效率和質(zhì)量。鐵路物流相關(guān)各部門、級別間的活動范圍、趨向等存在較大差異，對物流成本中固定資產(chǎn)、低值易耗品的劃分標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一[3]。尤其是鐵路企業(yè)財務(wù)會計制度較為傳統(tǒng)，并沒有根據(jù)鐵路物流成本核算的特點(diǎn)以及特殊要求等采取合理的措施或制定合理的制度，因而導(dǎo)致物流成本核算系統(tǒng)較為混亂，具有較大的實(shí)際操作難度。

2.3 物流成本管理手段落后，成本核算方法單一

經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展推動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，部分科學(xué)技術(shù)在物流行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，對提高物流效率、提升物流行業(yè)服務(wù)水平發(fā)揮著重要作用。盡管目前鐵路物流系統(tǒng)中配備了計算機(jī)，為信息化鐵路物流的開展和實(shí)現(xiàn)提供了重要基礎(chǔ)。但在實(shí)際中仍以傳統(tǒng)人工操作方式為主，對信息技術(shù)的應(yīng)用較低，應(yīng)用范圍較少，如常見的條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）和電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange，EDI）技術(shù)等應(yīng)用明顯較少，導(dǎo)致整個鐵路物流系統(tǒng)發(fā)展較慢，物流成本管理效率和質(zhì)量偏低。另外在鐵路物流成本管理過程中，企業(yè)對成本的核算方法較單一，沒有根據(jù)實(shí)際情況對核算方式進(jìn)行改革和創(chuàng)新。

2.4 較高素質(zhì)的鐵路物流成本管理人才缺乏

影響鐵路物流成本管理和控制的另一因素是進(jìn)行物流成本核算和管控的人才較少，尤其是專業(yè)素質(zhì)較強(qiáng)的人才不足，原因有兩方面：一方面，在鐵路物流管理的系統(tǒng)和教育方面較為傳統(tǒng)和落后，進(jìn)行物流成本管理的人員自身對物流知識的理解和掌握較為淺顯，對鐵路物流成本管理和控制的意義缺乏全面認(rèn)知；另一方面，鐵路企業(yè)自身過于重視生產(chǎn)，對鐵路物流方面較為輕視，難以認(rèn)識到物流成本管理控制對鐵路整體發(fā)展的促進(jìn)意義。在這一思想認(rèn)知下，對物流成本管理人員自身技能的培訓(xùn)和教育投入不足，與其他崗位相比待遇較差。因此在一定程度上降低了鐵路物流管理人員提升自身專業(yè)技能的積極性以及在鐵路物流成本管理中的主動性，同時不利于現(xiàn)有高素質(zhì)物流人才的發(fā)展。

3 加強(qiáng)鐵路物流成本管理與控制的策略研究

3.1 加強(qiáng)事前控制

1）完善鐵路物流組織模式。加強(qiáng)鐵路物流成本管理和控制首先需要做好物流成本的事前控制，對鐵路物流組織模式的完善是重要基礎(chǔ)。鐵路物流組織模式的完善在一定程度上能夠減少物流活動的相關(guān)環(huán)節(jié)，不僅能夠減少物流成本，還能夠減少成本管理和控制工作，對提升物流成本管控效率發(fā)揮著重要作用。但對鐵路物流組織模式進(jìn)行完善和優(yōu)化應(yīng)對鐵路物流活動根據(jù)各部門實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，同時確定規(guī)范性的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)和方法，避免物流成本核算的混亂性[4]。

2）科學(xué)實(shí)施全面預(yù)算管理。在鐵路物流成本管理控制的事前控制中還需要加強(qiáng)全面預(yù)算管理，為降低鐵路物流成本提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)支撐。在實(shí)施全面預(yù)算管理時還需要注重以下內(nèi)容：首先需要以鐵路物流成本歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對全面預(yù)算進(jìn)行評價，分析其中與實(shí)際存在差異較大的部分，為鐵路物流成本的全面預(yù)算管理提供基礎(chǔ)指導(dǎo)；其次以運(yùn)輸業(yè)務(wù)量以及運(yùn)營成本為基礎(chǔ)信息分析鐵路企業(yè)不同時期成本收入與支出以及運(yùn)營成本和實(shí)際完成情況之間的數(shù)據(jù)情況，掌握其變化發(fā)展趨勢；最后對全面預(yù)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理并展開分析，將其作為基礎(chǔ)信息，結(jié)合鐵路物流的運(yùn)營收入與支出，預(yù)算實(shí)際完成情況，判斷評價鐵路物流各方面能力，如盈利能力和償債能力等，從而采取合理的措施加強(qiáng)物流成本管理控制。

3.2 應(yīng)用精細(xì)化成本管理控制強(qiáng)化事中控制效果

提升鐵路物流成本管理控制效果，降低物流成本促進(jìn)鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的增加，還需要在物流成本的事中控制中合理應(yīng)用精細(xì)化管理方式，從而減少鐵路物流活動中不必要費(fèi)用的支出。通過精細(xì)化管理對鐵路物流的支出結(jié)構(gòu)等進(jìn)行合理調(diào)整，制定合理的成本管理控制方案，從各環(huán)節(jié)著手做好細(xì)節(jié)管理，避免鐵路物流成本核算、管控單一的問題。在鐵路物流成本管控中應(yīng)用精細(xì)化控制還需要從以下方面著手。

1）合理統(tǒng)籌配送中心作業(yè)流程。配送不僅是鐵路物流開展的重要工作內(nèi)容，而且其工作流程在一定程度上影響著鐵路物流的成本。因此在事中控制過程中應(yīng)用精細(xì)化成本管理方式還需要對配送中心的作業(yè)流程合理統(tǒng)籌。目前鐵路物流配送中心對物流成本降低以及物流效率提高過程更加注重在途運(yùn)輸，對物流配送線路的選擇和優(yōu)化投入較多，但容易忽視鐵路物流配送中心內(nèi)部花費(fèi)的配送時間和配送成本。尤其是配送中心容易因?yàn)樽鳂I(yè)工序缺乏合理性導(dǎo)致人力和機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)較高的損耗，進(jìn)而增加物流配送成本。因此對配送中心作業(yè)流程進(jìn)行規(guī)劃時，應(yīng)能掌握配送時間和配送地區(qū)的特點(diǎn)，了解不同用戶的多樣化需求，并結(jié)合物品的實(shí)際情況等對配送時間和線路等進(jìn)行規(guī)劃，從而滿足多方的配送需求，提升鐵路物流配送效率和質(zhì)量，同時降低物流配送成本。

2）積極展開運(yùn)輸成本控制。鐵路物流成本控制中的重要環(huán)節(jié)是對鐵路運(yùn)輸成本的控制，一般可

3.3 加大鐵路物流成本管理控制人才資源的投入

當(dāng)前鐵路物流在發(fā)展過程中面臨著較大的挑從3個方面著手。一是不斷提升鐵路列車的運(yùn)用效率。鐵路運(yùn)輸支出與列車車輛的應(yīng)用以及檢查和維修工作量存在直接關(guān)聯(lián)。提高對列車車輛的運(yùn)用率，不僅能夠提升對列車承重的利用效果，而且能夠在不同程度提升對列車的周轉(zhuǎn)，降低檢修工作量，從而有利于降低運(yùn)輸成本。二是不斷提高鐵路運(yùn)輸?shù)膭趧由a(chǎn)率。在鐵路物流中，運(yùn)輸部門所占用的勞動力相對較多，其對運(yùn)輸成本的影響主要體現(xiàn)在工資支出方面，因此對鐵路運(yùn)輸?shù)膭趧咏M織合理改革，不斷調(diào)動勞動力的積極性和創(chuàng)造性，能夠促使其完成更多的運(yùn)輸任務(wù)，對提升鐵路物流運(yùn)輸效率極為有利。三是合理降低鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的材料能源消耗[5]。影響鐵路運(yùn)輸成本的重要因素是列車在運(yùn)行過程中對各種燃料、電力能源等的消耗，其所消耗的成本在整個運(yùn)輸成本中占有較大比重。因此對鐵路運(yùn)輸成本的控制還應(yīng)對其運(yùn)輸中物資消耗情況進(jìn)行分析，并制定嚴(yán)格的監(jiān)督和管理制度來避免資源的浪費(fèi)，提高資源能源的利用效率，以此達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。

3）利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺加強(qiáng)鐵路物流成本控制。在鐵路物流成本控制中建立符合實(shí)際情況的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，能夠及時準(zhǔn)確了解物流信息的真實(shí)情況，同時在信息網(wǎng)絡(luò)平臺下鐵路物流各個部門能夠展開溝通和交流，發(fā)現(xiàn)鐵路物流中影響成本的問題，為物流成本的管理控制提供了重要信息化平臺以及數(shù)據(jù)平臺。在鐵路物流成本的實(shí)際管理控制工作中快速掌握鐵路物流活動的各個環(huán)節(jié)情況，在一定程度上縮短了物流運(yùn)行體系的時間和空間障礙，對提升物流成本管控的水平極為有利。需要注意的是在構(gòu)建鐵路物流成本控制信息化網(wǎng)絡(luò)平臺時，應(yīng)能注重信息共享化，對各方面物流信息資源合理開發(fā)并做好資源的優(yōu)化配置，在此基礎(chǔ)上對物流信息技術(shù)大力推廣，促進(jìn)現(xiàn)代化鐵路物流發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。戰(zhàn)，而推動鐵路物流的發(fā)展，提升鐵路物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，還需要積極培養(yǎng)較高素質(zhì)的鐵路物流管理控制人才，以此降低鐵路物流成本。信息技術(shù)等在物流成本管理中的應(yīng)用使得鐵路物流成本管理朝著網(wǎng)絡(luò)化和信息化的方向發(fā)展，這就要求在鐵路物流成本管理過程中能夠提高相關(guān)部門的重視，增加人才資源的投入力度，為現(xiàn)代化的鐵路物流成本管理控制提供能力較強(qiáng)的復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，并促使其在工作中能夠結(jié)合物流成本核算的新理念和新方法降低物流成本，推動鐵路物流的發(fā)展。另外還需要建立健全人才培養(yǎng)機(jī)制和人才激勵機(jī)制，避免鐵路物流成本管理人才的流失。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為鐵路物流的發(fā)展提供了重要市場，同時帶來了更大的競爭壓力和挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)鐵路的穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)社會的促進(jìn)作用，還需重視對鐵路物流成本的管理和控制，采取合理的措施降低鐵路物流成本，以此不斷提升鐵路的各方面效益。但在鐵路物流成本管理和控制中還需了解鐵路物流成本的相關(guān)內(nèi)容以及構(gòu)成，合理分析當(dāng)前鐵路物流成本管控工作中存在的問題，進(jìn)而結(jié)合事前控制以及事中精細(xì)化控制方式，從鐵路物流的各環(huán)節(jié)對成本進(jìn)行科學(xué)合理的核算和控制，在此基礎(chǔ)上積極培養(yǎng)物流成本管理人才，從而提升管理控制效果，增強(qiáng)鐵路物流的市場競爭力。