電子商務(wù)背景下物流配送優(yōu)化問題研究

楊娟

摘 要：在當(dāng)今這個(gè)大數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化信息時(shí)代，人們的日常生活更加方便快捷。尤為突出的就是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，滿足了人們足不出戶即可購(gòu)物的美好愿望，與此同時(shí)也衍生了很多難以解決的問題。研究在電子商務(wù)背景下出現(xiàn)的物流配送的問題，并針對(duì)這些問題提出解決辦法，以期實(shí)現(xiàn)物流配送的優(yōu)化，為人們的生活提供更加保質(zhì)保量的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；優(yōu)化研究

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）27-0029-02

引言

如今電子商務(wù)作為一門可選專業(yè)加入了大學(xué)本科的教程，足以證明了近幾年電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭不可阻擋。在電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，物流配送作為不可缺少的產(chǎn)業(yè)鏈一環(huán)，其發(fā)展欣欣向榮，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中獨(dú)樹一幟。電子商務(wù)背景下的物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)巨大便利的同時(shí)，也使得其中存在的一些問題暴露無(wú)遺。尤其是這些問題還真真切切地影響到了人們生活的各個(gè)方面，甚至危及人身安全。因此，電子商務(wù)背景下的物流配送優(yōu)化問題亟待解決。

一、現(xiàn)狀

電子商務(wù)背景下物流配送產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，最好的證明就是“網(wǎng)購(gòu)”這一購(gòu)物渠道的出現(xiàn)，它使得人們足不出戶就可以享受到購(gòu)物逛街的樂趣?，F(xiàn)下“淘寶”客戶端APP廣泛使用，幾乎使得人人都學(xué)會(huì)了在網(wǎng)上購(gòu)物，體驗(yàn)網(wǎng)上購(gòu)物的樂趣。這一客戶端的發(fā)明、普及以及使用正是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)縮影，它顯示了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)勃勃的生機(jī)和強(qiáng)大的生命力。

而網(wǎng)上購(gòu)物的出現(xiàn)，勢(shì)必需要一個(gè)完整且有保障的物流配送系統(tǒng)，來(lái)保證購(gòu)物者的利益。物流配送過程中主要涉及配送貨物的安全性、是否可以及時(shí)送到客戶手中、配送后客戶對(duì)于配送人員即快遞員的滿意程度等問題。因?yàn)槲锪髋渌妥鳛橐粋€(gè)新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展肯定有所缺陷。物流配送公司人員的質(zhì)素也是良莠不齊，因此引發(fā)了很多的問題。電子商務(wù)背景下的物流配送產(chǎn)業(yè)要想站穩(wěn)腳跟，更好地發(fā)展下去，就必須解決出現(xiàn)的問題，進(jìn)行優(yōu)化完善。

二、物流配送的定義及配送過程

物流是指商品從供應(yīng)地向購(gòu)買者手中流動(dòng)的過程。配送是指商品在到達(dá)指定的地址后，專門人員送到購(gòu)買者手中的行為活動(dòng)。因?yàn)槲锪骱团渌完P(guān)系緊密，所以在日常生活中經(jīng)常將兩者放到一起進(jìn)行解釋和表述。

根據(jù)實(shí)際生活的需要，物流配送的流程一般包括以下幾個(gè)過程。

第一，接受供應(yīng)者的計(jì)劃單。對(duì)商品款式、顏色、規(guī)格等商品信息進(jìn)行有效核對(duì)，若出現(xiàn)差錯(cuò)則需要調(diào)換，等到商品信息核對(duì)完畢后再打印快遞單。其中，要做到對(duì)地址信息的正確填寫，以及記錄憑證號(hào)并按照票據(jù)出庫(kù)。

第二，送貨。這是裝貨送往目的地的首發(fā)站，要檢查出庫(kù)單量、出庫(kù)時(shí)間，還要進(jìn)行財(cái)務(wù)信息的核對(duì)，并且保留財(cái)務(wù)聯(lián)和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)的底單，實(shí)現(xiàn)留底信息的保存。

第三，進(jìn)行托運(yùn)。這個(gè)過程需要做到安排合理的托運(yùn)線路，預(yù)計(jì)托運(yùn)所消耗的時(shí)間，選擇托運(yùn)公司，辦理托運(yùn)貨物的手續(xù)。查對(duì)托運(yùn)貨物的數(shù)量以及所需相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)、托運(yùn)工具的信息例如車牌號(hào)等等。然后需要報(bào)告財(cái)務(wù)部門進(jìn)行審批、報(bào)賬，最后接單員要進(jìn)行全面的核對(duì)，確保信息無(wú)誤和單子記錄的完整性。

第四，司機(jī)。是執(zhí)行出車和送貨的任務(wù)人員。司機(jī)需要保證貨物的安全，裝卸貨物過程中不得丟失和損壞貨物。還要進(jìn)行安全的駕駛與停放，定期給車輛進(jìn)行保養(yǎng)與檢查零部件的安全性能，如果出現(xiàn)問題要找負(fù)責(zé)人進(jìn)行解決。如果在運(yùn)送過程中因自身問題造成貨物的損失，要找相應(yīng)的負(fù)責(zé)部門進(jìn)行解決、記錄，相應(yīng)部門處以合理的懲罰。

第五，投訴跟蹤。計(jì)劃單與裝箱單查詢。這是購(gòu)買者在查詢物流信息的重要環(huán)節(jié)。每到達(dá)一個(gè)地點(diǎn)需顯示正確的物流信息，若出現(xiàn)沒有更新或錯(cuò)誤的現(xiàn)象要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。這與物流公司的差錯(cuò)事宜處理辦法有關(guān)，需要根據(jù)制度開具處罰單，收取相應(yīng)的罰金，并報(bào)告相應(yīng)主管確認(rèn)。

第六，配送。這需要快遞公司雇傭有關(guān)人員進(jìn)行派送貨物，所選用的快遞人員必須有良好的身體素質(zhì)，還要具備一定的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)。在派送貨物的過程中要做到有素質(zhì)地進(jìn)行派送，在語(yǔ)言交流時(shí)要做到禮貌、耐心解答購(gòu)物者的問題。如果做得不好，購(gòu)物者可以投訴，快遞公司調(diào)查核實(shí)后會(huì)對(duì)被投訴的快遞員進(jìn)行相應(yīng)的處理。

三、物流配送出現(xiàn)的問題

第一，企業(yè)問題。物流配送企業(yè)數(shù)量少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，物流配送市場(chǎng)份額比較少，網(wǎng)絡(luò)分割、經(jīng)營(yíng)秩序不完善，并不能為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)力弱，發(fā)展滯后等等。這些問題可主要概括為：小、少、散、弱，這主要是由大多數(shù)物流配送企業(yè)的技術(shù)裝備不過關(guān)、管理手段落后引起的一系列問題。另一方面，還極大地影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確度和實(shí)效性。大多數(shù)企業(yè)并不能認(rèn)識(shí)到自己的主體位置，還是停留在單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送。很少能做到對(duì)物流的策劃、組織以及深入到供應(yīng)鏈全過程的管理。它的專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上市場(chǎng)的發(fā)展，不能滿足市場(chǎng)發(fā)展的要求，更加沒有達(dá)到真正意義上的第三方物流。

第二，物流配送管理體制和相關(guān)制度不完善。因?yàn)槲锪髋渌徒鼛啄臧l(fā)展勢(shì)頭如雨后春筍一般，速度極快，所以造成了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)出現(xiàn)了滯后性。政府有關(guān)部門對(duì)于物流配送的政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃沒有跟上時(shí)代的腳步，適時(shí)地出現(xiàn)在法律法規(guī)條例中。這就使得物流配送基本上沒有統(tǒng)一的法律法規(guī)可以遵循，對(duì)社會(huì)物流服務(wù)缺乏必要的約束性和制約性，也對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺少必要的法律保護(hù)。同時(shí)，從制度上更加限制了第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第三，基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流配送功能低下。在物流配送中，交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)與主要運(yùn)輸通道供需矛盾依舊突出，并沒有得到很好解決。另外，在貨物裝卸過程中，存在技術(shù)裝備落后的問題。主要有高效專門運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)量少、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化程度低下、數(shù)據(jù)共享信息并沒有做到統(tǒng)一和實(shí)時(shí)性，這就極大地影響了物流配送的效率。

第四，各自為政、壁壘分割現(xiàn)象嚴(yán)重。物流配送是一個(gè)具有整體性、聯(lián)系性、系統(tǒng)性的運(yùn)輸工程，需要各個(gè)產(chǎn)業(yè)與部門的配合，在這方面，物流配送系統(tǒng)仍然存在許多的問題。各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)問題、各地政府部門之間的分工職能問題、物流行業(yè)與政府部門之間的制度障礙等等，這都使得我國(guó)現(xiàn)存的物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)不到高效運(yùn)轉(zhuǎn)。endprint

第五，專業(yè)的管理技術(shù)人才短缺。正是因?yàn)槲锪髋渌彤a(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，所以物流配送從業(yè)人員的培訓(xùn)還不是很完善，使得他們并不具備專業(yè)的物流知識(shí)就上崗工作。這位物流配送問題的出現(xiàn)埋下了隱患，也制約了我國(guó)物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更是第三方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

四、優(yōu)化與解決

第一，促進(jìn)物流配送市場(chǎng)化發(fā)展。這個(gè)時(shí)候就要充分發(fā)揮市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所具有的主導(dǎo)性作用了。物流配送產(chǎn)業(yè)需要時(shí)刻注意市場(chǎng)風(fēng)向，并以市場(chǎng)為導(dǎo)向?qū)ψ约旱慕?jīng)營(yíng)規(guī)模、功能、經(jīng)營(yíng)秩序進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。通過發(fā)揮市場(chǎng)的作用，淘汰不合格的物流配送企業(yè)，使得順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的物流配送企業(yè)可以盡享市場(chǎng)資源，促進(jìn)自身的發(fā)展。

第二，政府部門要完善相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)制約和要求物流配送企業(yè)。確保市場(chǎng)的正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、流通秩序的良好、經(jīng)營(yíng)方式的改善等等。但在此過程中，政府要認(rèn)清自己的職能位置，它只能輔助物流配送市場(chǎng)的發(fā)展，引導(dǎo)市場(chǎng)的合理發(fā)展，并不能占據(jù)甚至替代市場(chǎng)的主導(dǎo)位置。

第三，政府部門完善基礎(chǔ)設(shè)施。商業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具備了發(fā)展物流的硬性條件，但是由于交通運(yùn)輸通道的不完善，始終難以在物流速度上達(dá)到應(yīng)該有的效率。政府需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善交通運(yùn)輸通道，為物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)性建設(shè)。

第四，物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合。物流配送從運(yùn)輸?shù)浇Y(jié)束的整個(gè)系統(tǒng)工程需要高度的密切配合。要做到各種運(yùn)輸方式的整合和協(xié)調(diào)調(diào)配，理順市場(chǎng)管理和行業(yè)管理的關(guān)系。除此之外，各地商委、經(jīng)貿(mào)委、交通局、鐵路局、外貿(mào)經(jīng)委更要為緊密合作，為物流配送市場(chǎng)的發(fā)展開放合作的大門，同時(shí)還要明確和分擔(dān)各自的物流管理職能，使得任務(wù)的分配實(shí)現(xiàn)合理化和專業(yè)化，這樣才能使得物流配送能到達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)和得到相應(yīng)的預(yù)期回報(bào)。

第五，發(fā)展物流教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，形成合理的物流人才教育體系。加快在大學(xué)中設(shè)置物流管理專業(yè)的進(jìn)程，各院校要最大限度地在工商管理下的各種專業(yè)課程中，為學(xué)生開設(shè)物流方面的課程，配備專業(yè)的任職教師，安排合理的專業(yè)考試和試驗(yàn)項(xiàng)目，更好實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送專業(yè)人員的全方面教育。要打造一批能夠?qū)ξ锪髋渌瓦M(jìn)行高效、科學(xué)管理并通曉現(xiàn)代物流配送運(yùn)作和物流配送管理的復(fù)合型專業(yè)高層次人才，這對(duì)我國(guó)物流配送的進(jìn)一步專業(yè)化發(fā)展非常有必要，也是物流配送產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展的人才準(zhǔn)備。

相信通過政府和市場(chǎng)各企業(yè)的努力，我國(guó)的物流配送產(chǎn)業(yè)一定能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、科學(xué)管理的目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流配送產(chǎn)業(yè)的信息化、科技化、規(guī)模化、專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化、秩序化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做出貢獻(xiàn)。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，提高人民的幸福感，為人民提供更方便快捷的服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定和國(guó)家的進(jìn)步。

結(jié)語(yǔ)

雖然在物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中還是存在很多的問題，但只要我們針對(duì)問題實(shí)施有效的改革措施，對(duì)癥下藥，就能更好地促進(jìn)物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，解決民生問題，促進(jìn)國(guó)家的穩(wěn)定。

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[責(zé)任編輯 劉嬌嬌]endprint