廢舊輪胎處理及資源化現(xiàn)狀研究

平?jīng)鍪猩鷳B(tài)環(huán)境應(yīng)急事務(wù)中心 郭志峰，王雅茹

廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，對環(huán)境具有很大的威脅，其材質(zhì)復(fù)雜，為橡膠、炭黑、石油附加品、化學混合物等多種材質(zhì)混合而成。當達到一定溫度時，這些混合材質(zhì)就會揮發(fā)到空氣中，而揮發(fā)到空氣中的這些有毒氣體對人體傷害巨大，危害人們的生命健康。而處于堆放或丟棄的廢舊輪胎由于其材質(zhì)復(fù)雜，很難在短時間內(nèi)被降解，經(jīng)過長時間的堆積，容易滋生蚊蟲，破壞周圍植被，對周圍環(huán)境破壞嚴重，并且會占用大量空間堆放，無法滿足資源的合理利用。長期處于堆放狀態(tài)的下的輪胎，因存放時間過長，當溫度達到一定程度就會引發(fā)火災(zāi)，而輪胎燃燒后所產(chǎn)生的各種有毒有害氣體，會造成嚴重的大氣污染。針對此現(xiàn)象，我國對廢舊輪胎進行資源化利用處理，而在資源化利用設(shè)施運行過程中出現(xiàn)的惡臭影響、爆炸、起火等突發(fā)環(huán)境事件日益突出。因此，對資源化利用的工藝控制措施以及項目選址要求變得更加急切。

一、我國廢舊輪胎處理及資源化利用現(xiàn)狀及存在的問題

目前，世界平均每年生產(chǎn)的廢舊輪胎已達到15億條，在如此龐大驚人的數(shù)字面前，廢舊輪胎回收利用問題日益突出，而目前我國每年所生產(chǎn)的輪胎數(shù)量已到達1.3億條，而在廢舊輪胎資源化利用上，仍處于起步階段，對廢舊輪胎處理利用與新輪胎生產(chǎn)翻修極不對稱，導致廢舊輪胎處理跟不上生產(chǎn)速度。我國目前在廢舊輪胎處理利用上有以下幾點問題較為突出。

（一）廢舊輪胎資源化利用中熱解設(shè)施引起的環(huán)境事件

在對廢舊輪胎資源化利用上，熱解技術(shù)至關(guān)重要。通過熱解可以從廢舊輪胎中得到高附加值的熱解氣、熱解油、熱解炭以及鋼絲。而對廢舊輪胎進行熱解時，其設(shè)備在運行中會導致出現(xiàn)惡臭、爆炸、起火等突發(fā)的環(huán)境事件，其主要原因是輪胎合成材料已呈現(xiàn)復(fù)雜多樣化，而輪胎熱解裝備技術(shù)水平普遍較低，廢舊輪胎裂解氣冷凝收集裝置效率差導致裂解油收率低，缺乏超壓放空廢氣自動收集處理的配套設(shè)施，裂解爐工作過程中存在著較明顯的高濃度有機廢氣的無組織排放，在高溫下會出現(xiàn)惡臭、爆炸、起火等問題發(fā)生，生態(tài)環(huán)境安全隱患較為突出。

（二）輪胎翻新在技術(shù)與生產(chǎn)能力上與發(fā)達國家相差甚遠

近幾年來，我國在輪胎翻新生產(chǎn)技術(shù)上有了較大進步，目前，我國的眾多輪胎翻新企業(yè)年輪胎翻新量大約在1000萬條左右，可相比于我國的每年的廢舊輪胎數(shù)量，也只占其中的十分之一。并且我國的廢舊輪胎生產(chǎn)技術(shù)與國外發(fā)達國家相比差距還是較大，其中翻新輪胎的數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、設(shè)備設(shè)施等均落后于發(fā)達國家。我國輪胎翻新對象主要針對載重輪胎，而轎車的輪胎翻新幾乎為零。導致這些現(xiàn)象的主要原因是由于載重貨車超載或長途運輸，輪胎使用時間較短，使用效率較低，并且設(shè)計生產(chǎn)廠商從設(shè)計之處就沒有考慮到對輪胎的翻修，導致在對輪胎翻新時較為困難，并且花費較大，一些司機寧可買個新胎也不愿意翻新，因此我國的廢舊輪胎數(shù)量不斷增加，為社會造成嚴重負擔。

（三）回收利用率低，污染環(huán)境

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國每年回收的廢舊橡膠大約為90萬噸，而對廢舊橡膠的處理與利用率為百分之五十，比國外發(fā)達國家低了將近四十到五十個百分點，而我國未被處理的廢舊橡膠中，其中百分之二十均為廢舊輪胎，在如此低的處理利用效率下，廢舊輪胎堆積如山，無法得到相應(yīng)處理，導致占用大量土地資源。而廢舊輪胎不僅僅只占用土地資源那么簡單，其合成材質(zhì)復(fù)雜，為多種化學材料混合而成，經(jīng)過長時間堆積，會對周圍環(huán)境造成嚴重破壞，破壞植被生長，而受熱后揮發(fā)到空氣中的有毒有害氣體，會造成嚴重的大氣污染，導致廢舊輪胎的處理迫在眉睫。

（四）廢舊輪胎回收缺少正規(guī)渠道

目前，我國在對廢舊輪胎回收的并沒有正規(guī)渠道集中處理，大多數(shù)是一些個體經(jīng)營者自發(fā)性的回收廢舊輪胎，并且回收的廢舊輪胎大多數(shù)處理較為簡單的斜膠輪胎，而處理復(fù)雜回收價格低的全鋼絲子午線輪胎在市場上幾乎沒有人回收，導致這些廢舊輪胎一直處于堆積狀態(tài)，造成嚴重的環(huán)境污染。在大中型城市周邊，并沒有建立廢舊輪胎回收交易中心或集散地，一些輪胎回收處理企業(yè)找不到資源，對原材料的供應(yīng)量遠遠不及需求量，并且企業(yè)對廢舊輪胎的回收目標均為修車廠或私家車，導致回收價格昂貴，輪胎處理利用成本居高不下。

（五）廢舊輪胎回收行業(yè)缺少政策優(yōu)惠

目前，我國在廢舊輪胎的回收處理上并沒有相應(yīng)的政策支持或補貼，回收價格昂貴，輪胎回收企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下，對市場上的廢舊輪胎回收效率低，并且在市場上輪胎大多數(shù)以全鋼絲子午線輪胎為主，斜膠輪胎較少，而一噸全鋼絲子午線輪胎也要達到200～300元，回收成本較高。而國外一些國家對廢舊輪胎開始采取一系列的補貼和政策支持，對廢舊輪胎的采購直接免費，并且每處理掉一個廢舊輪胎政府提供成本的百分之五十作為補貼。這一系列補貼措施，為企業(yè)發(fā)展提供了源源不絕的動力，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，推動廢舊輪胎回收處理企業(yè)的發(fā)展與壯大。

二、我國廢舊輪胎處理及資源化建議

（一）引導熱解、翻新等資源化利用上的技術(shù)創(chuàng)新

引導廢舊輪胎資源化利用企業(yè)提高工藝裝備水平，針對在進行廢舊輪胎熱解時，避免出現(xiàn)惡臭、爆炸、起火的問題發(fā)生，重點在提高裂解氣冷凝效率方面尋求突破，從工藝源頭減少不凝氣產(chǎn)生量，降低工藝控制難度，同時，配套建設(shè)不凝氣、超壓放空廢氣自動收集和自動點火安全處理裝置，保障裂解爐正常運行，實現(xiàn)廢舊輪胎資源化利用過程的生態(tài)環(huán)境安全管控。在對廢舊輪胎處理翻新上，應(yīng)加上其技術(shù)創(chuàng)新，積極推動廢舊輪胎循環(huán)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)和基地建設(shè)，并鼓勵國內(nèi)廢舊輪胎處理翻新企業(yè)內(nèi)部通力合作，并派遣專業(yè)技術(shù)團隊，針對國外先進的廢舊輪胎處理翻新企業(yè)進行交流學習。對國內(nèi)企業(yè)在對廢舊輪胎處理翻新上出現(xiàn)的問題進行具體分體，并根據(jù)國外先進企業(yè)技術(shù)以及運行體系進行自我完善改進，提高國內(nèi)企業(yè)廢舊輪胎處理翻新能力。此外，加強企業(yè)與高校、科研機構(gòu)的合作，針對廢舊輪胎資源化利用展開實驗探究，推動廢舊輪胎資源化利用技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)廢舊輪胎的“減量化、再利用和資源化”。

（二）健全廢舊輪胎回收利用體系，建立正規(guī)廢舊輪胎回收渠道

目前，我國內(nèi)部廢舊輪胎管理體系存在較大弊端，且在對廢舊輪胎回收大多數(shù)為個體經(jīng)營戶，存在較大的市場自發(fā)性，導致國內(nèi)廢舊輪胎市場較為混亂。建立廢舊輪胎回收利用管理體系，針對市場建立一個專業(yè)化、信息化以及社會化的專業(yè)市場執(zhí)法體系，規(guī)范廢舊輪胎回收利用市場，并建立與管理體系和執(zhí)法體系相配套的執(zhí)行部門，對每一個輪胎的信息錄入到管理系統(tǒng)中，進行全方位跟蹤，對輪胎的每一個使用步驟通過網(wǎng)絡(luò)信息的形式進行追蹤，加大對廢舊輪胎的監(jiān)管力度。其次，建立正規(guī)的廢舊輪胎回收渠道，在城市周圍建立廢舊輪胎交易中心或集散地，對廢舊輪胎進行集中化處理，通過正規(guī)流程對廢舊輪胎進行交易，減少中間交易環(huán)節(jié)，打擊市場無序競爭，減少廢舊輪胎企業(yè)回收成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

（三）政府加大對廢舊輪胎行業(yè)的補貼，完善相關(guān)法律法規(guī)

針對廢舊輪胎回收成本居高不下，政府應(yīng)加大對廢舊輪胎回收處理的補貼，為廢舊輪胎循環(huán)企業(yè)提供有機的政策支持，借鑒發(fā)達國家對廢舊輪胎處理回收的政策，采取廢舊輪胎回收處理企業(yè)對廢舊輪胎的采購直接免費，并且每處理掉一個廢舊輪胎政府提供成本的百分之五十作為補貼，減少企業(yè)的處理回收成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，推動企業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展。出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，通過法律的形式，對廢舊輪胎的處理與利用者的行為進行規(guī)范，制定全面的廢舊輪胎回收利用管理體系。

（四）擴大廢舊輪胎的利用面

擴大我國對廢舊輪胎處理后的廢舊橡膠的利用面，不只針對再生膠領(lǐng)域。借鑒國外發(fā)達國家在廢舊輪胎資源化利用上的成功經(jīng)驗，對廢舊輪胎進行質(zhì)量評估，滿足翻新要求的進行翻新處理，不可以翻新的采用熱解技術(shù)進行熱解，最大限度地將廢舊輪胎進行全方位的資源化利用。提高企業(yè)注重輪胎的質(zhì)量問題，減少生產(chǎn)一次性使用輪胎，促進在熱能領(lǐng)域的開發(fā)，并擴大市場對膠粉的利用，擴大國內(nèi)市場對膠粉的需求，與我國先進的膠粉生產(chǎn)技術(shù)相匹配，促進膠粉生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，促進膠粉生產(chǎn)利用技術(shù)可持續(xù)性發(fā)展。

三、結(jié)束語

綜上所述，我國作為世界第一的輪胎生產(chǎn)國，而面臨橡膠短缺的問題，因此，對廢舊輪胎資源化利用技術(shù)勢在必行。針對廢舊輪胎造成的環(huán)境污染問題，對廢舊輪胎進行回收處理，提高對廢舊輪胎處理、翻新、資源化利用的技術(shù)研發(fā)，避免廢舊輪胎堆放時間長，破壞環(huán)境的問題發(fā)生，促進我國廢舊輪胎循環(huán)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在廢舊輪胎熱解生產(chǎn)設(shè)施方面，應(yīng)從工藝源頭減少不凝氣產(chǎn)生量，降低工藝控制難度，配套建設(shè)不凝氣、超壓放空廢氣自動收集和自動點火安全處理裝置，保障裂解爐正常運行，實現(xiàn)廢舊輪胎資源化利用過程的生態(tài)環(huán)境安全管控。