高職物流專業(yè)“四驅(qū)五共”人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐

蔡文春 劉星余

摘要：產(chǎn)教融合是促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和人才供需有效對接的重要舉措。四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)宏觀上以滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為驅(qū)動，中觀上立足物流行業(yè)“倉儲—配送—客服”產(chǎn)業(yè)鏈的崗位需求驅(qū)動，微觀上以完成具體的項(xiàng)目、任務(wù)為驅(qū)動，層層遞進(jìn)，攜手京東，校企共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，共建、共管、共教最終達(dá)到共贏的“四驅(qū)五共”育人模式，取得了良好的實(shí)施效果。

關(guān)鍵詞：高職院校;物流;四驅(qū)五共;產(chǎn)教融合;需求導(dǎo)向

中圖分類號：G718? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1672-5727（2020）12-0050-05

一、研究背景

2010年至今，政府出臺了多項(xiàng)推進(jìn)校企合作的政策指導(dǎo)意見，賦予產(chǎn)教融合更重要的地位和使命，特別指出“將產(chǎn)教融合作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措，融入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級各環(huán)節(jié)”，強(qiáng)調(diào)“要著力提高職業(yè)教育、高等教育對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的貢獻(xiàn)率”[1]。

經(jīng)過多年的實(shí)踐探索，產(chǎn)教融合在理論探索和實(shí)踐模式、路徑等多方面取得了顯著成果。一是理論研究。理論研究多是探討產(chǎn)教融合的內(nèi)涵、特征及實(shí)現(xiàn)的路徑。葉立生認(rèn)為，產(chǎn)教融合的核心內(nèi)涵就是產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)與職業(yè)教育的人才培養(yǎng)、社會服務(wù)過程的融合[2]。曹曄認(rèn)為，產(chǎn)教融合具有多主體性、多類型性、多層次性和體系性等特征，其關(guān)鍵是發(fā)揮企業(yè)的主體作用，構(gòu)建促進(jìn)企業(yè)主體作用發(fā)揮的制度環(huán)境[3]。二是實(shí)踐研究。這類研究多以某個院?；蛘吣硞€專業(yè)為例，或探討產(chǎn)教融合、校企一體化機(jī)制，或構(gòu)建特色鮮明的專業(yè)人才培養(yǎng)模式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合。賀星岳介紹了浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院搭建“學(xué)園城一體化”實(shí)踐平臺，將育人與生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐案例[4]。在實(shí)踐研究中，產(chǎn)教融合背景下專業(yè)建設(shè)、課程改革和實(shí)踐是重點(diǎn)和核心[5-7]。

各類研究和實(shí)踐表明，高職教育作為應(yīng)用型技能人才的重要供給側(cè)，必須以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求為導(dǎo)向，不斷調(diào)整辦學(xué)方向、專業(yè)層次和專業(yè)結(jié)構(gòu)，按照職業(yè)崗位或技術(shù)領(lǐng)域的需要新建或調(diào)整專業(yè)設(shè)置。因此，基于產(chǎn)教融合多方位探討促進(jìn)人才供需的有效融合是高職教育的一項(xiàng)重要課題，也在某種程度上決定了高職教育效果如何。

綜上，產(chǎn)教融合應(yīng)是人才供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求側(cè)從宏觀、中觀到微觀全方位的有效、深度融合。宏觀上是學(xué)校學(xué)科結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)，中觀層面是校企雙方在專業(yè)建設(shè)上的深度合作，而教學(xué)過程與生產(chǎn)過程一體化則是微觀層面和實(shí)踐操作層面的具體體現(xiàn)。校企融合應(yīng)該在企業(yè)利益訴求和學(xué)校培養(yǎng)人才目標(biāo)方面達(dá)成共贏。但是，在實(shí)踐中，卻往往表現(xiàn)出學(xué)校熱企業(yè)冷的尷尬局面。校企融合度低，這也是高職物流專業(yè)校企融合面臨的主要問題[8-9]。因此，需要厘清校企協(xié)同育人的科學(xué)內(nèi)涵，明確界定雙方主體角色，梳理校企合作存在的主要問題，構(gòu)建切實(shí)可行的校企協(xié)同育人模式，促進(jìn)高職物流專業(yè)產(chǎn)教全方位深度融合。

二、高職物流專業(yè)產(chǎn)教融合度低的問題

產(chǎn)教融合應(yīng)既滿足學(xué)校鍛造學(xué)生崗位技能，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，又為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人力資源支撐，完成企業(yè)項(xiàng)目、任務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，促成校企利益訴求達(dá)成一致。但在實(shí)踐中，校企融合度低的現(xiàn)象卻普遍存在。

首先，企業(yè)缺乏主動參與的積極性。校企利益訴求不一致，缺乏穩(wěn)定的合作平臺和協(xié)調(diào)機(jī)制，合作難以實(shí)現(xiàn)共贏，合作關(guān)系不穩(wěn)定。其次，校企合作淺表化，具有低融合的特點(diǎn)。以往，社會普遍認(rèn)為物流行業(yè)是勞動密集型低端行業(yè)，校企合作往往采用模塊嵌入式模式，不能體現(xiàn)物流工作過程的有序銜接。單純的模塊嵌入式模式也使得學(xué)校實(shí)習(xí)計(jì)劃和企業(yè)用人時間不匹配，企業(yè)用工需求與學(xué)校實(shí)習(xí)目標(biāo)脫節(jié)，往往是在原有的教學(xué)計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃中將實(shí)習(xí)任務(wù)生硬地安插進(jìn)去，效果較差。另外，實(shí)習(xí)內(nèi)容不專也不精。學(xué)生在實(shí)習(xí)中往往走過場，僅有的操作機(jī)會也只是簡單的生產(chǎn)作業(yè)，缺少參與物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立及物流工作流程規(guī)劃等基層崗位的實(shí)踐機(jī)會。企業(yè)用人和學(xué)校育人脫節(jié)已成為物流人才供需無縫對接的主要障礙。

三、高職物流“四驅(qū)五共”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐

四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱川信職院）地處四川省廣元市，是四川省示范性高職院校和省優(yōu)質(zhì)高職院校建設(shè)培育單位。經(jīng)過多年的實(shí)踐探索，川信職院形成了特色鮮明的“144”辦學(xué)模式：委（省經(jīng)濟(jì)信息委員會）市（廣元市）共建為一大支撐;校、企、政、行四方聯(lián)動;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺、校企合作平臺、集團(tuán)化辦學(xué)平臺、技術(shù)服務(wù)平臺為四大支撐平臺。經(jīng)管系物流專業(yè)創(chuàng)辦之初就立足于學(xué)院“144”辦學(xué)模式，確定了聯(lián)動名企、校企共建的專業(yè)發(fā)展策略。2013年，川信職院開始與京東合作。2014年與京東客服中心簽訂協(xié)議，創(chuàng)辦第一屆訂單班（52人）。2015年與京東共同建成學(xué)院京東實(shí)訓(xùn)基地，也是西南高校內(nèi)首家客服中心。2017年、2018年分別與京東華東分公司、京東西南分公司簽訂合作協(xié)議。近年來，物流專業(yè)攜手京東，逐步完善和踐行著 “四驅(qū)五共”的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，即宏觀上以滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為驅(qū)動，中觀上立足物流行業(yè)“倉儲—配送—客服”產(chǎn)業(yè)鏈的崗位需求驅(qū)動，微觀上以完成具體的項(xiàng)目、任務(wù)為驅(qū)動，層層遞進(jìn)，校企共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，共建、共管、共教，最終達(dá)到共贏的“四驅(qū)五共”育人模式（見圖1）。學(xué)院因此獲得了京東企業(yè)授予的“標(biāo)桿學(xué)院”“卓越合作院校”“戰(zhàn)略合作院?！薄白顝?qiáng)實(shí)訓(xùn)室”等榮譽(yù)稱號。

（一）確定人才培養(yǎng)目標(biāo)

目前，我國物流專業(yè)從中職、高職院校到普通本科高校都在積極探索適合的校企合作模式，這就需要首先科學(xué)地界定各個層次的人才培養(yǎng)目標(biāo)。在實(shí)踐中，存在高職物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊化的問題，在操作層面上多表現(xiàn)為和中職培養(yǎng)目標(biāo)相混淆。普通本科高校物流專業(yè)更側(cè)重物流策略、物流系統(tǒng)優(yōu)化及物流合理運(yùn)作和管理能力的培養(yǎng);中職生大多對口的是物流企業(yè)一線簡單的操作作業(yè)類崗位;高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)介于本科和中職之間，應(yīng)面向企業(yè)物流一線技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)場與現(xiàn)場管理崗位[10]，要求學(xué)生既能單獨(dú)或者合作完成物流各個環(huán)節(jié)作業(yè)任務(wù)，又能建立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流工作流程，具有很好的應(yīng)變能力，能較為妥當(dāng)?shù)亟鉀Q現(xiàn)場突發(fā)問題，成為企業(yè)所需的多技能復(fù)合型人才。

一是要不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)體制，從頂層設(shè)計(jì)校企協(xié)同管理機(jī)制，解決校企合作因主體職能不同有可能產(chǎn)生的各種分歧。川信職院從學(xué)院到各個專業(yè)層面都在積極探索、不斷創(chuàng)新管理體制機(jī)制。

二是基于需求驅(qū)動培養(yǎng)人才，才能“供需對接”。物流業(yè)涉及各個領(lǐng)域的特殊性，要求人才培養(yǎng)必須契合所依托的行業(yè)領(lǐng)域需求，才能達(dá)到供求均衡。川信職院攜手京東，基于“倉儲→配送→客服”的育人體系做到了這一點(diǎn)。

三是探尋多種校企合作的模式或項(xiàng)目?！八尿?qū)五共”模式包括訂單班模式、跟崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)、校企共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地等多種形式。這些形式有機(jī)切換、緊密配合，取得了不錯的成績。

四是校企應(yīng)實(shí)現(xiàn)全過程的合作育人。從調(diào)研社會需求→制定人才培養(yǎng)計(jì)劃和方案→課程體系構(gòu)建→開發(fā)教學(xué)內(nèi)容→建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地→課堂教學(xué)→考核、監(jiān)管……這些都應(yīng)由校企共同完成。

五是校企合作不可操之過急，要結(jié)合企業(yè)和學(xué)院的資源情況和實(shí)際需要來逐步推進(jìn)。川信職院正在籌建京東學(xué)院，下一步打算校企合作建成“京東物流云倉”，同時，組建現(xiàn)代學(xué)徒制班，進(jìn)一步明確政行企校主體角色，不斷創(chuàng)新管理制度和運(yùn)行機(jī)制，科學(xué)設(shè)置課程體系和授課內(nèi)容等，從多方面推進(jìn)校企深度融合。

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（責(zé)任編輯：張維佳）