關(guān)于電動自行車火災(zāi)防范的幾點思考

【摘?要】結(jié)合近年來國內(nèi)發(fā)生的幾起典型電動自行車火災(zāi)事故，分析總結(jié)了電動自行車火災(zāi)危險性，并通過對電動自行車發(fā)展和使用現(xiàn)狀的調(diào)研，從電動自行車安全監(jiān)管、綜合治理和使用用戶的管理三個方面提出了電動車火災(zāi)事故的防范對策。

【關(guān)鍵詞】消防;電動自行車;火災(zāi)防范

前言

就目前來看，電動自行車是城鄉(xiāng)居民比較理想的出行方式。我國電動自行車的產(chǎn)量一直在增加，但是因為市場管理力度不夠、維修質(zhì)量差和使用存放不規(guī)范等問題，致使電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故越來越頻繁。由此可見，分析電動自行車火災(zāi)事故發(fā)生的原因，提出預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生的方法，對保證人們的生命財產(chǎn)安全具有重要意義。

一、電動自行車火災(zāi)案例

3起電動自行車火災(zāi)案例，敲響安全的警鐘！

1.2015年1月14日凌晨4點30分左右，浙江臺州玉環(huán)縣一住宅樓室外停車棚內(nèi)電動車起火，造成向樓道逃生人員8人死亡。

2.2016年8月29日凌晨，深圳寶安區(qū)一出租屋因電動車充電引發(fā)大火，造成7死4重傷，其中2人因逃生踩踏及不慎墜樓身亡，另有47人因吸入濃煙入院。

3.2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房因電動車電氣線路短路故障發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，12人受傷。

二、電動自行車火災(zāi)危險性分析

電動自行車火災(zāi)的危害主要表現(xiàn)在：一是電動自行車的材料在燃燒時，會產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒氣體，充斥在樓房內(nèi);二是高溫煙霧進入人的氣管后，會嚴重灼傷人體，甚至導(dǎo)致窒息;三是電動自行車燃燒產(chǎn)生的黑煙多，致使樓房內(nèi)光線不足，給人員疏散帶來很大困難。樓梯間內(nèi)的電動自行車火災(zāi)危害尤其大，因為整個樓梯間形同煙囪，煙氣蔓延迅速，充滿有毒、高溫煙霧的生命通道將變成死亡之路。

三、電動自行車主要致火因素

（一）電動自行車自身設(shè)計缺陷

據(jù)悉，電氣問題是引發(fā)電動自行車火災(zāi)的最主要原因。就目前來說，仍有許多用戶在使用1999年舊國標生產(chǎn)的電動自行車，電氣安全性能設(shè)計很多存在缺陷，如電池欠壓過載或短路保護功能缺失、電氣老化、絕緣性能不達標;電源線或蓄電池連接線容易老化;設(shè)計電流與線路及接插件的不匹配，插件與接頭的處理不當，線路敷設(shè)的不規(guī)范等，極易引發(fā)電瓶短路、超負荷電阻過大等火災(zāi)事故。這些都是部分電動自行車自身存在的火災(zāi)隱患，也是當年電動自行車廠家的設(shè)計缺陷。

（二）生產(chǎn)、銷售商安全理念滯后

大多數(shù)電動自行車生產(chǎn)商，會根據(jù)當?shù)氐碾妱幼孕熊嚬芾順藴屎陀脩粜枰?，鉆法律法規(guī)制度的空子，以賺取更多的經(jīng)濟利潤，致使安全性能不高、假冒偽劣、以次充好的電動自行車充斥市場。例如不良商家降低成本偷工減料，外殼材料不阻燃，沒有保護裝置，使用劣質(zhì)的元器件，違規(guī)改裝電動自行車，違規(guī)銷售與電動自行車標準不相匹配的蓄電池，使用明令淘汰的充電器和蓄電池等;售后服務(wù)制度未健全、合法合規(guī)的維修置換點配置不足、缺乏售后安全服務(wù)維修保障等，這些都是增加電動自行車火災(zāi)幾率的因素。

（三）使用存放和維護保養(yǎng)不到位

電動自行車消費者往往都是中低收入人群，在購買車輛前，在意的只有車輛能否合法上牌、車輛最高車速和續(xù)航能力，疏忽了車輛的安全性能保障，部分用戶為了使用方便往往私自改裝，增加蓄電池延長續(xù)航時間，更換不合格或者質(zhì)量有缺陷的蓄電池，充電安全性能低;用戶私自安裝防盜、照明、音響等用電設(shè)施，以及為增加載重量和車速擅自改裝電機、電池等部件，增加用電負荷，容易導(dǎo)致線路過負荷引發(fā)火災(zāi);電池“超期服役”，不及時更換，容易造成電池自燃;部分用戶平時不注重保養(yǎng)和檢查、自行修理或交付給非專業(yè)人員修理、隨意改動內(nèi)部線路等，造成電動自行車內(nèi)部線路錯亂，容易引發(fā)火災(zāi)。

（四）缺乏火災(zāi)逃生意識

大量電動自行車火災(zāi)案例表明，電動自行車火災(zāi)具有發(fā)煙量大、毒性強、燃燒迅速等特點，起火的規(guī)律往往都是區(qū)域燃燒，形成立體、豎向蔓延燃燒的概率較小。由于用戶對電動自行車火災(zāi)發(fā)生的規(guī)律缺乏了解、逃生意識薄弱，加上著火時人的恐懼和緊張心理，對火災(zāi)發(fā)生規(guī)律、可能蔓延的方向、產(chǎn)生怎樣的后果等的錯誤判斷，盲目向著火區(qū)域疏散逃生，是導(dǎo)致人員傷亡事故的最重要原因。

四、電動自行車火災(zāi)預(yù)防措施建議

（一）加大對電動自行車產(chǎn)品及其配件的市場監(jiān)督力度

2019年4月15日國家電動自行車新標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）實施后，國家有關(guān)部門已明確禁止銷售老標準生產(chǎn)的電動自行車和電池，建議市場監(jiān)督管理部門提高對電動自行車生產(chǎn)、銷售、維修企業(yè)的檢查頻次和抽查，對檢查發(fā)現(xiàn)舊國標生產(chǎn)的車輛、無證生產(chǎn)行為和質(zhì)量不合格的整車及配件產(chǎn)品依法嚴肅查處，把牢電動自行車產(chǎn)品源頭關(guān);建議環(huán)保、工信等行業(yè)監(jiān)管部門參考電動汽車動力蓄電池回收利用有關(guān)政策辦法，建立生產(chǎn)、銷售、維修等相關(guān)企業(yè)聯(lián)動的電動自行車動力蓄電池回收利用制度體系，采取政府財政補貼等扶持措施，鼓勵引導(dǎo)用戶主動將達到使用壽命的蓄電池更換為新電池，從而降低電動自行車自身火災(zāi)隱患。

（二）突出電動自行車綜合治理的震懾作用

電動自行車消防安全管理涉及多個領(lǐng)域，需要多方綜合治理，側(cè)重源頭管理。一是市場監(jiān)督管理等部門應(yīng)加強行政監(jiān)管，落實電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)許可證管理制度，加大電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢力度，嚴禁違規(guī)改造電動自行車行為;二是要加大電動自行車配套設(shè)施建設(shè)及維護管理工作，督促、建議新建住宅小區(qū)應(yīng)規(guī)劃建設(shè)電動自行車充電庫（棚），物業(yè)、社會單位要規(guī)范電動自行車停放和充電管理，并對老舊小區(qū)充電庫（棚）提升改造;三是有關(guān)執(zhí)法部門及管理單位應(yīng)強化指導(dǎo)工作、加大執(zhí)法和管理力度，持續(xù)改善電動自行車停放、充電的環(huán)境條件、規(guī)范電動自行車停放及充電行為，整治亂停亂放及私拉亂接電線、在樓梯間為電動自行車充電等違規(guī)行為。

（三）扎實開展電動自行車消防安全常識宣傳

要解放思想，大膽探索，不斷創(chuàng)新宣傳形式，充分利用公眾信息網(wǎng)絡(luò)，建立開放式的消防宣傳陣地;充分利用電視等直觀傳播媒體，動員和依靠社會力量開展社會化宣傳工作;開展常態(tài)化電動自行車消防安全宣傳活動，切實提高電動自行車生產(chǎn)、銷售、維修企業(yè)和用戶的消防安全意識;引導(dǎo)用戶購買已獲生產(chǎn)許可證的電動自行車，選擇專業(yè)維修單位定期進行維修保養(yǎng)，嚴禁停放在建筑物疏散通道，充電時應(yīng)遠離可燃物、充電時間不宜過長等;指導(dǎo)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)將有關(guān)消防安全提示寫入《使用說明書》，指導(dǎo)銷售企業(yè)對電動自行車用戶進行使用前的消防安全說明，提高預(yù)防和處置電動自行車火災(zāi)的能力。

五、結(jié)語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，備受人們喜愛的電動車，這一輕便交通工具用量將會越來越大。我們應(yīng)當從電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)到整車出廠，從各部門嚴格監(jiān)管到廣大用戶的維修保養(yǎng)和安全使用，各個環(huán)節(jié)、各個層面加強對電動車火災(zāi)安全防范，進一步加大電動車安全知識的宣傳力度，最大限度減少電動車火災(zāi)的發(fā)生，創(chuàng)造安全和諧的生活環(huán)境。

作者簡介：

羅牡丹，女，1982.07，廣西，本科，消防監(jiān)督。

（作者單位：廣西北海市海城區(qū)海南路33號消防大隊）