沿海擋潮閘加固改造中安全管理研究

蒯立軍

【摘?要】鑒于目前沿海擋潮閘門的現(xiàn)狀，加固改造勢(shì)在必行。加大擋潮閘的加固改造力度，要特別注意擋潮閘的安全管理，并對(duì)沿海擋潮閘門工程的安全管理進(jìn)行了探討，以期對(duì)相關(guān)管理工作有所啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】擋潮閘門;加固;改造;安全管理

引言

在河岸或河口附近，潮間灣較多，擋潮閘能起到良好的擋潮、防鹽、排水、蓄水等作用，極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的發(fā)展，保障了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著工程齡期的延長(zhǎng)，一些擋潮閘門由于長(zhǎng)期頻繁使用，老化損壞問(wèn)題日益突出。此外，由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)和施工條件有限，對(duì)擋潮閘進(jìn)行了加固改造，使老化損壞的擋潮閘能夠正常使用。但是，由于海岸擋潮閘門特殊的地理位置和性能要求，在加固改造過(guò)程中應(yīng)注意安全問(wèn)題，加強(qiáng)安全管理，確保工程保質(zhì)保量完成任務(wù)。

一、強(qiáng)化海潮水閘加固改造的有效措施

1.加強(qiáng)安全管理宣傳和安全意識(shí)培訓(xùn)

加強(qiáng)安全管理的有效措施要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男麄饔?xùn)練和群眾的安全意識(shí)，改善“安全第一”的原則，推進(jìn)沿岸地區(qū)的開發(fā)和復(fù)興以預(yù)防為主，加強(qiáng)的安全意識(shí)是生產(chǎn)和安全管理的重要保證。施工人員必須有高度的安全意識(shí)和安全意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明閘門鋼筋衰減的安全知識(shí)，強(qiáng)調(diào)實(shí)際事故的安全和個(gè)人利益。也需要特別注意。沒(méi)有安全訓(xùn)練的員工不能參與工作，這樣做才能有效地解決認(rèn)識(shí)不足、安全行為規(guī)范化、安全措施不完備等問(wèn)題。從加固改造工程的開工到竣工，施工人員要有高度的安全意識(shí)和信心，自覺(jué)遵守規(guī)則制度，把安全第一作為工程的行動(dòng)原則，在不同公共關(guān)系和不同階段進(jìn)一步訓(xùn)練安全管理，使之制度化和標(biāo)準(zhǔn)化[1]。

2.安全技術(shù)交底

狠抓安全施工，做好安全技術(shù)交底工作，使施工人員和管理人員充分了解施工安全技術(shù)，掌握施工安全要點(diǎn)，是沿海擋潮閘加固改造工程安全管理的重要手段。第一，在施工交底前，做好安全技術(shù)準(zhǔn)備，無(wú)論是加固還是改造，都有可用的安全技術(shù)，以保證安全管理順利進(jìn)行，其中包括培訓(xùn)和雇用安全技術(shù)經(jīng)理。加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段應(yīng)列出女孩在加強(qiáng)過(guò)程中所使用的安全技術(shù)，施工安全技術(shù)要點(diǎn)應(yīng)充分體現(xiàn)在監(jiān)理大綱中。施工單位要有比外界更多的安全技術(shù)，才能有意識(shí)地進(jìn)行安全施工。軍隊(duì)的整編工作應(yīng)把安全管理貫穿始終，交底工作中，應(yīng)注意進(jìn)行必要的施工技術(shù)交底，以保證施工人員對(duì)圖紙和程序的充分理解[2]。

3.執(zhí)行安保系統(tǒng)

關(guān)于安全責(zé)任，應(yīng)從管理上明確安全責(zé)任;一方面，管理人員要負(fù)起安全責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制;各單位要指定專人負(fù)責(zé)，組成專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按照國(guó)家和地方有關(guān)擋潮門加固改造工程施工安全的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，自覺(jué)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料的檢查，完善各項(xiàng)安全措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期的安全檢查也是十分必要的，工程監(jiān)理可不定期抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行整改，把安全施工事故消滅于萌芽狀態(tài)。

4.盡可能減少建筑物荷載

海岸擋潮閘門加固后，通常會(huì)增加一定的荷載，對(duì)建筑物造成影響。所以，加固前必須對(duì)全閘門特別是閘墩、梁體等部位的受力狀況和應(yīng)力狀態(tài)，以及閘基的穩(wěn)定性進(jìn)行全面的驗(yàn)算。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和選擇合適的加固方案，確保建筑物的機(jī)械荷載盡可能低[3]。

二、建設(shè)工程安全生產(chǎn)技術(shù)管理

1.開展技術(shù)交底，掌握施工安全要點(diǎn)

在加固工程安全技術(shù)交底中，其主要內(nèi)容是施工管理和工程質(zhì)量管理。以安全技術(shù)交底為手段，使施工管理者和施工人員了解安全技術(shù)控制要點(diǎn)，掌握工程施工及安全施工要點(diǎn)，達(dá)到安全施工的目的。根據(jù)以上分析，設(shè)計(jì)單位提出了射陽(yáng)河閘、黃沙崗閘、信陽(yáng)港閘、斗龍門、西沖河閘等加固改造工程施工中應(yīng)采取的安全技術(shù)措施，監(jiān)理單位將其安全技術(shù)控制要點(diǎn)寫入監(jiān)理大綱，施工期間，管理單位應(yīng)根據(jù)加固后的施工情況，制定防洪方案。由設(shè)計(jì)，監(jiān)理，施工，運(yùn)營(yíng)等部門組成，負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)施工單位進(jìn)行安全技術(shù)交底。要堅(jiān)持統(tǒng)一設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程分別設(shè)計(jì)，關(guān)鍵工序?qū)訉邮┕?，特殊時(shí)段特殊施工，使安全技術(shù)控制貫穿加固改造施工全過(guò)程。

2.設(shè)置水下臨時(shí)設(shè)施，確保水下施工安全

干水法施工有多種方法，新洋閘消力池止水銅片修補(bǔ)及黃沙港閘墩抗震加固采用鋼圍堰作為臨時(shí)設(shè)施，營(yíng)造水下干燥環(huán)境。鋼質(zhì)圍堰的制作、安裝和封堵是關(guān)鍵。論述了黃沙港鋼筋鋼閘墩圍堰的制作工藝，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和計(jì)算其精算尺寸，根據(jù)水壓力的大小，選擇鋼板的厚度和強(qiáng)度，特別是仰拱的底板和墩腳。鋼質(zhì)圍堰的安裝，避免了跨伸縮縫的安裝，更注重支撐的牢固。嚴(yán)控圍堰向閘墩移動(dòng)或擠壓，確保施工安全。鋼圍堰采用木方、型鋼對(duì)稱支撐，克服了水流方向上的水壓失衡問(wèn)題。鋼質(zhì)圍堰堵漏的難點(diǎn)在于鋼質(zhì)圍堰底與圓拱底板、橋墩腳的接觸處。如堵漏不當(dāng)，在水壓作用下，將圍堰底部的堵漏材料沖走，使圍堰立即充滿水，造成人員傷亡。舊輪胎用土工布包成一條，綁在鋼圍堰下面，用鋼筋做移動(dòng)螺栓，采用雙層封堵法施工。每一個(gè)孔的形狀和塞子的長(zhǎng)度都不同。鋼質(zhì)圍堰排水時(shí)，圍堰底部的水壓較大，擠壓棉絮時(shí)，對(duì)鋼筋施加應(yīng)力，使棉絮不會(huì)被沖走;在圍堰外鋪上土工布，用砂袋壓腳，就可達(dá)到良好的堵漏效果。

三、新洋港閘自動(dòng)化守潮方案

新洋港閘位于鹽城市亭湖區(qū)黃尖鎮(zhèn)，距新洋港港口約15公里。是里下河地區(qū)主要的入?？刂乒こ讨?。主要任務(wù)是防潮、防鹽水、排水、控制河網(wǎng)水位、蓄淡水灌溉、結(jié)合平潮通航。工程效益：信陽(yáng)港閘與射陽(yáng)河閘、黃沙港閘、斗龍港閘一起，改變了歷下河地區(qū)的高潮頂推和海水反灌的歷史。在60多年的時(shí)間里，它已經(jīng)開啟了19633次潮汐，排出了1711億立方米的水。為里峽河流域的節(jié)水和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了水利工程的支撐作用。目前，為了方便潮汐觀測(cè)者更有效地掌握準(zhǔn)確的時(shí)間，提出了辦公室智能自動(dòng)守潮報(bào)警應(yīng)用程序。初步設(shè)想如下：信陽(yáng)港閘水位自動(dòng)報(bào)警裝置需要實(shí)現(xiàn)水位的采集、比對(duì)，同時(shí)輸出信號(hào)，并控制紅綠燈和電鈴報(bào)警。閘門下游水位傳感繼電器將感測(cè)到的（水位、流量、水溫、水質(zhì)）信號(hào)傳送給控制器?？刂破髦械挠?jì)算機(jī)將實(shí)測(cè)水位信號(hào)與上游實(shí)測(cè)信號(hào)進(jìn)行比較，得出下游水位波動(dòng)偏差。根據(jù)偏差的性質(zhì)，向電腦和手機(jī)app發(fā)送“開”和“關(guān)”指令，切換電動(dòng)閥，保證工作人員及時(shí)操作開關(guān)。為了防止報(bào)警器一直報(bào)警，在電路設(shè)計(jì)中，需要安裝兩個(gè)時(shí)間繼電器，分別在漲潮和落潮時(shí)控制交通燈和開關(guān)閘門的電鈴。這樣，在漲潮和落潮過(guò)程中，會(huì)發(fā)出30秒的警報(bào)，從而達(dá)到水位自動(dòng)報(bào)警的目的。在編程過(guò)程中，確保系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)在安全水位范圍內(nèi)，并向電動(dòng)閥發(fā)出指令，避免損失和事故發(fā)生。

四、結(jié)束語(yǔ)

海岸擋潮閘壩加固改造工程的安全管理是一個(gè)復(fù)雜、系統(tǒng)、必要的工作，涉及到多方面的知識(shí)和信息。運(yùn)用先進(jìn)的安全管理技術(shù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全，促進(jìn)安全施工，及時(shí)消除安全隱患，才能真正做好擋潮閘門的加固改造工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳小霖.關(guān)于建筑工程管理中的安全管理研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，000（021）：3373-3373.

[2]郭騁.沿海地區(qū)房建施工中質(zhì)量與安全管理的研究[J].建筑知識(shí)，2017（17）：116+138.

[3]孫阿龍，姜金節(jié).港口與航道工程施工及其安全管理研究[J].中國(guó)設(shè)備工程，2020（17）.

（作者單位：鹽城市新洋港閘管理所）