水泥混凝土路面檢測分析

吳躍

【摘?要】水泥混凝土路面是目前道路工程中常見的形式，具有穩(wěn)定性好、承載能力強(qiáng)、抗水性能佳等特征，可延長道路使用壽命。不過水泥混凝土路面長時間暴露在外界環(huán)境下，容易因天氣環(huán)境的變化導(dǎo)致質(zhì)量問題產(chǎn)生，對人們的安全出行帶來影響。為此，需要對水泥混凝土路面實(shí)進(jìn)行定期檢測，確定路面質(zhì)量，及時解決存在的問題。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面;檢測;路面質(zhì)量

前言

道路工程中，水泥混凝土路面會受到天氣變化、雨水侵蝕、溫濕度變化等因素的影響而出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，如裂縫、斷板等，這不僅會帶來資金上的損耗，也會增加出行的危險。為此，就需要對水泥混凝土路面實(shí)行檢測，以確保道路的整體性能，減少問題的產(chǎn)生。

1水泥混凝土路面性能檢測的重要性

為使水泥混凝土路面性能與實(shí)際規(guī)范要求相符，在水泥混凝土路面施工中，應(yīng)做好檢測工作，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，改善道路工程的施工效果。檢測人員需從水泥混凝土材料配比開始，對材料混合后的性能指標(biāo)、使用中的變化特征加以了解和掌握，對于不符合要求的情況，及時查找原因，制定合理的改善措施，以增大路面強(qiáng)度和承載力，保障通行安全。另外，做好水泥混凝土路面檢測工作，也可為后期檢修和養(yǎng)護(hù)工作的開展提供依據(jù)，加強(qiáng)方案編制的科學(xué)性，降低成本支出。

2路面現(xiàn)場檢測技術(shù)要點(diǎn)

2.1檢測規(guī)定

一方面嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)規(guī)劃檢測方案及流程。做好基礎(chǔ)驗(yàn)算工作，為水泥混凝土路面檢測提供可靠依據(jù)。為準(zhǔn)確找出水泥混凝土路面存在的質(zhì)量問題，可使用沉彎測定方式，注重檢測結(jié)果準(zhǔn)確性。另一方面要做好原材料質(zhì)量管控，尤其是水泥質(zhì)量的把控，保證其物理性能、硬度均符合道路工程建設(shè)要求，優(yōu)化水泥混凝土的性能。

2.2外觀評定

外觀評定需要注意的內(nèi)容有三點(diǎn)：一是根據(jù)道路等級確定評定指標(biāo)數(shù)據(jù)，獲取精準(zhǔn)的評定結(jié)果。對于高速公路和一級公路來說，兩者基本要求相似，在評定工作中，需要工作人員獲取水泥混凝土剖面數(shù)據(jù)，以維持評定結(jié)果準(zhǔn)確性。通常情況下，道路外觀評定中，混凝土檢測土板塊數(shù)要在總數(shù)的0.2%左右，公路在總數(shù)的0.3%以內(nèi)，如果超出這一范圍，則可適當(dāng)減少評定分值。

二是道路評定中，如果存在缺角情況，缺角面積在0.2%或0.3%以內(nèi)，道路分值會相應(yīng)減少。

三是水泥混凝土路面巖石施工中，位移面積超出20毫米，需要減少評定分值?？p隙填筑施工中，長度過長的水泥混凝土路面會被扣分，過后要采取有效的填筑措施，填補(bǔ)縫隙位置，減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

2.3路面檢測項(xiàng)目

1）路面厚度檢測

路面厚度檢測一般采用的是鉆芯法。檢測過程中所需的工具有鋼板尺、取芯儀器、金剛鉆鉆頭、照相機(jī)等，為加強(qiáng)該方法使用的合理性，在檢測中還要儲備定量冷卻水。具體檢測流程為：

應(yīng)用鉆芯法時，先設(shè)置鉆孔位置，便于取芯工作的開展。在鉆孔中，按照現(xiàn)有的水泥混凝土路面檢測規(guī)定，科學(xué)設(shè)置鉆孔所在位置;鉆孔施工中要按照T0901方式進(jìn)行，對鉆孔直徑、垂直度、深度等位置參數(shù)加以把控，改善取芯效果，增強(qiáng)檢測結(jié)果準(zhǔn)確性。取芯結(jié)束后，先對樣品進(jìn)行清洗，之后利用鋼板尺對取芯樣品加以測量。需要注意的是，取出樣品時，應(yīng)先取出周邊的十字位置，確定截面高度，處理過程中控制偏差不得超過2毫米;回填作業(yè)中，芯樣要在清理干凈后再按照相關(guān)規(guī)定調(diào)配水泥混凝土，以分層填筑的方式實(shí)施回填處理。

2）混凝土面板破壞檢測

在混凝土面板破壞檢測時，要先了解經(jīng)常出現(xiàn)的破壞情況，常見的有裂縫、變形、接縫、表面受損。這些破壞問題肉眼即可分辨，檢測中可直接通過人工檢測方式實(shí)現(xiàn)。不過該方法也存在劣勢，如消耗時間較長，工作效率低，但可改進(jìn)混凝土面板質(zhì)量，故而劣勢可忽略不計。在實(shí)際檢測過程中，工作人員需明確每個路段的路面病害特征和類型，每隔100米的距離對路段的病害情況予以記錄，當(dāng)達(dá)到一定距離時，對路面的病害情況加以匯總和分析，確定路面病害的根本原因，從而采取有效的應(yīng)對措施。

檢測過程中，檢測人員應(yīng)對每塊面板的檢測數(shù)據(jù)予以準(zhǔn)確記錄，尤其要注明破裂或受損情況，標(biāo)明相應(yīng)位置和尺寸，通過這些數(shù)據(jù)資料及現(xiàn)場情況，分析混凝土面板破壞問題出現(xiàn)原因及日后還可能出現(xiàn)的幾率，進(jìn)而調(diào)整維修和養(yǎng)護(hù)方案，提高水泥混凝土路面的性能。

3）抗滑性檢測

水泥混凝土路面抗滑性檢測多是使用擺式儀測定實(shí)現(xiàn)的，該方法直接利用摩擦系數(shù)試驗(yàn)對路面材料、標(biāo)線、試件的抗滑性實(shí)行準(zhǔn)確檢測，了解路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑效果。該方法使用中，單點(diǎn)測量提取的擺值以整數(shù)為準(zhǔn)，在檢測試驗(yàn)過程中，記錄每次測量時路面的潮濕度，每個測試點(diǎn)均包括3個單點(diǎn)，取3次測量的平均值作為測量值代表，并將數(shù)值精確到1。測量時，測試的3個單點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，同時單點(diǎn)間距保持在3-5米范圍內(nèi)。

3提高水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測質(zhì)量的策略

3.1檢測樣品的代表性

在水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測中，抽取樣品需具有一定的代表性，這才能有效反映被測段路面的實(shí)際性能，獲取精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)，進(jìn)而為工作人員準(zhǔn)確掌握路面問題和狀態(tài)提供依據(jù)。在試樣選取中，除嚴(yán)格按照規(guī)范要求作業(yè)外，還需檢測人員親自到現(xiàn)場把控樣品挑選及操作流程，注重樣品選用的合理性。

3.2建立質(zhì)量保障體系

水泥混凝土路面檢測工作的開展需要完善的質(zhì)量保障體系作為支撐，因此在實(shí)際作業(yè)中，工作人員應(yīng)結(jié)合道路工程要求及現(xiàn)場條件，制定科學(xué)合理的質(zhì)量保障體系，為檢測工作順利開展提供指導(dǎo)依據(jù)。質(zhì)量保障體系中，要求檢測人員持證上崗，具備專業(yè)的理論知識和技能。且質(zhì)量保障體系必須符合現(xiàn)有的公路建設(shè)要求，對各項(xiàng)檢測設(shè)備和儀器予以明確要求，以獲取準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，提高檢測工作質(zhì)量。再者，加大檢測實(shí)驗(yàn)室管理力度，營造良好的檢測分析環(huán)境。同時對檢的測設(shè)備儀器進(jìn)行定期檢修和養(yǎng)護(hù)，做好故障防控，延長設(shè)備的使用壽命。最后，做好檢測工作復(fù)核，保證各操作環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)性、合理性，監(jiān)測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性、可靠性。

4結(jié)語

水泥混凝土路面檢測是提高道路工程建設(shè)質(zhì)量，增大道路安全系數(shù)的重要環(huán)節(jié)，相關(guān)人員應(yīng)加大重視力度，合理規(guī)劃管理內(nèi)容，建立質(zhì)量保障體系，增強(qiáng)數(shù)據(jù)獲取的精準(zhǔn)性，以此減少道路工程質(zhì)量問題的產(chǎn)生，維護(hù)交通安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]李景順，劉亞斌，姜誠.公路工程施工中的水泥混凝土強(qiáng)度檢測及評定[J].價值工程.2019（26）

[2]李森.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2018（21）

（作者單位：江蘇科建工程質(zhì)量檢測有限公司）