橋梁高墩翻模施工技術(shù)控制措施

熊昭機(jī)

【摘 要】在橋梁施工項(xiàng)目中，采用高墩翻模施工技術(shù)能提升橋梁抗變形能力，減少接縫數(shù)量，對控制混凝土施工質(zhì)量具有重要作用。文章從實(shí)踐出發(fā)，對高墩翻模施工技術(shù)控制進(jìn)行研究，探索較好的施工技術(shù)控制策略，希望能為橋梁高墩翻模施工優(yōu)化提供參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工;高墩施工;翻模施工;技術(shù)控制

【中圖分類號】U445 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）07-0131-02

1 我國高墩橋梁施工技術(shù)概述

20世紀(jì)70年代，我國開始進(jìn)行空心高墩橋梁建設(shè)，一般采用50～80 cm壁厚橋墩，采用封閉式結(jié)構(gòu)，配以鋼筋，墩身設(shè)水平板和縱向板，與傳統(tǒng)方式相比，鋼筋減少了兩層，有效減少了工程量，對于降低項(xiàng)目成本起到積極作用。20世紀(jì)90年代，隨著翻模、爬模等技術(shù)逐步完善，橋梁施工技術(shù)得到快速發(fā)展，進(jìn)一步縮短了橋梁施工工期，提高了施工質(zhì)量和效率。此時，我國橋梁高墩已達(dá)100 m，成為非常普通的橋梁構(gòu)件。大型鋼模板材料大量運(yùn)用到橋墩外膜。在翻轉(zhuǎn)模板過程中，混凝土對橋梁基礎(chǔ)起到重要作用。下層標(biāo)準(zhǔn)接頭和接頭拆除后，可通過相應(yīng)的吊裝設(shè)備進(jìn)行垂直吊裝，完成標(biāo)準(zhǔn)接頭和第一層頂接頭的對接，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接頭位于接頭下層，然后安裝內(nèi)支撐推螺絲對接完成，第二層模板安裝完成。在此前提下，混凝土澆筑應(yīng)自下而上，交替進(jìn)行?；炷翝仓仨毰c設(shè)計高度一致，這意味著橋墩施工已經(jīng)完成。采用翻模施工技術(shù)可以達(dá)到較好的抗變形能力，減少接縫數(shù)量，對于控制混凝土施工質(zhì)量起到積極作用。同時也能保證混凝土結(jié)構(gòu)外觀符合要求，有效防止錯臺的發(fā)生。

2 翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用

2.1 施工準(zhǔn)備

在翻模施工前，應(yīng)進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備，在每個橋墩的位置設(shè)置電梯，保證工程相關(guān)人員上下方便。施工單位迅速掌握具體施工情況，在使用相關(guān)技術(shù)前，應(yīng)安排專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底清理，確保施工現(xiàn)場清潔。應(yīng)有專人對施工設(shè)備等進(jìn)行維護(hù)，確保工程順利實(shí)施，排除機(jī)械設(shè)備故障。采購物資前，應(yīng)按材料使用標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目設(shè)計要求進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)場。

2.2 施工平臺

施工時，需要采取相應(yīng)的措施避免平臺出現(xiàn)斷裂，因此施工單位在施工平臺施工時要重點(diǎn)檢驗(yàn)連接部位，保證施工精度。此外，應(yīng)注意提高施工現(xiàn)場布局的靈活性。至于施工平臺的高度，需要在施工前依據(jù)設(shè)計與規(guī)范要求，在施工現(xiàn)場進(jìn)行確定，保證工程順利安全實(shí)施。

2.3 翻模過程

（1）模板安裝時，要選用外模面進(jìn)行拉裝，并用模板保證整個橋墩墩身外模第一節(jié)拼裝完成。相關(guān)組裝工作完成后，用螺栓連接內(nèi)模進(jìn)行安裝工作，吊起拉桿和圍帶。在加固模板過程中，當(dāng)橋梁墩身較高時，應(yīng)安裝鋼絲繩作為索風(fēng)。一旦頂面出現(xiàn)偏差，就要進(jìn)行地錨糾偏工作。

（2）內(nèi)、外模板的圍帶和固定架位置應(yīng)設(shè)小吊籃。在第一階段拆除內(nèi)外模板固定架后，使用手動提升機(jī)，將其固定在相應(yīng)位置。然后將一期施工材料通過塔吊運(yùn)送到下一個施工平臺，同時使用脫模劑進(jìn)行模板清洗工作。模板清理完畢后，通過放線的要求，開始下一期模板安裝工作，然后將安裝好的模板繼續(xù)運(yùn)送到施工平臺進(jìn)行施工。按以上步驟逐步實(shí)現(xiàn)模板爬升，最終完成高墩翻模施工。

2.4 翻轉(zhuǎn)模板的固定

通過固定模板可以保證模板的支撐性能穩(wěn)定，在此基礎(chǔ)上通過拉桿對內(nèi)模進(jìn)行調(diào)整，確保內(nèi)模厚度處于最佳狀態(tài)。通過剛性骨架（如腳手架），對模板的壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)移。模板上的壓力隨后轉(zhuǎn)移到成品混凝土上。

2.5 翻模提升

塔機(jī)的使用是提高橋梁高墩施工質(zhì)量的必要手段。拆除外門板時，塔吊一般從側(cè)面開始，逐步完成吊裝工作。塔機(jī)施工過程中，內(nèi)墻會對內(nèi)模板產(chǎn)生壓力。因此，在提出這3種模式的過程中，要對其施工工藝與流程進(jìn)行詳細(xì)論證，重點(diǎn)控制內(nèi)膜與鋼架間的位置。

2.6 控制測量誤差

橋梁施工必須在高精度測量的基礎(chǔ)上進(jìn)行，這對于保證施工與后期使用安全具有重要意義。施工單位應(yīng)采取有效措施，將施工誤差控制在合理范圍內(nèi)，重點(diǎn)調(diào)整塔柱位置，這對于控制施工誤差具有重要作用。同時要注意把握橋梁整體美觀度，優(yōu)化調(diào)整橋梁施工過程。

3 實(shí)例分析

3.1 工程概況

某橋梁施工與地面的垂直高度為72 m，雙向四車道，橋墩基礎(chǔ)深度為31 m。橋墩最大高度為64.5 m，橋身部分需設(shè)置50 m×50 m的直角倒角，橋墩體頂、底需設(shè)50 m×200 m倒角。

3.2 翻模技術(shù)的應(yīng)用

3.2.1 施工準(zhǔn)備

施工前要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合設(shè)計要求做好充分的施工準(zhǔn)備，在每個橋墩處設(shè)置電梯，保證施工人員上下便捷，了解施工情況。在平臺施工前，有必要準(zhǔn)備塔式起重機(jī)的加固，尤其是埋設(shè)工作，并連接塔吊基礎(chǔ)框架加固前的承臺基坑回填，確保混凝土澆筑施工正常進(jìn)行。翻模施工進(jìn)度按照4.5 m/節(jié)進(jìn)行。一段、二段橋墩施工采用30 t車輛供電。塔機(jī)組裝完成后，從墩身三段、四段開始進(jìn)行翻模施工。

3.2.2 鋼筋的制作和安裝

根據(jù)設(shè)計中對墩身的要求，該工程鋼筋控制在9 m/節(jié)。在施工過程中，應(yīng)先進(jìn)行墩身前兩段施工。施工完成后，對空心墩身直徑進(jìn)行控制，按照直螺紋切割，尺寸控制為長度78 mm，內(nèi)外徑分別為30 mm、48 mm，使用套筒進(jìn)行加固處理。對鋼筋使用弧電補(bǔ)強(qiáng)，這樣能夠使焊點(diǎn)更加牢固，保證鋼筋工程質(zhì)量。橋墩使用套筒進(jìn)行加固，使其滿足設(shè)計與規(guī)范要求。在每300個套管的基礎(chǔ)上，選擇3個套管進(jìn)行檢查，確保它們的靈活性和可靠性。使用塔吊對鋼筋進(jìn)行吊裝定位。在主筋套筒施工后，使用16 mm螺紋鋼進(jìn)行加固處理。在施工中，因?yàn)闃蛄菏┕ぞ嚯x較大，對于塔吊的抗扭轉(zhuǎn)和穩(wěn)定性要求較高。一般來說，塔機(jī)埋件宜按20 m的間距埋設(shè)，使其與主筋連接后能一起受力，保證塔吊在施工過程中的安全穩(wěn)定。

3.2.3 翻模施工

施工過程中，需要對內(nèi)外模及平臺等位置進(jìn)行合理控制，在模板周圍進(jìn)行腳手架施工，通過塔吊將施工材料吊裝到指定位置。施工人員要求和塔吊保持同樣的移動速度，這樣對于從模板安裝到混凝土澆筑一系列施工的質(zhì)量都有較好保障。進(jìn)行首層模板施工時，在其安裝到指定位置后，先吊至第二層模板，再進(jìn)行糾偏安裝，并進(jìn)行混凝土澆筑，以促進(jìn)工程順利進(jìn)行。

模板安裝需要人工配合塔吊完成模板安裝。組裝完成后，外模面與內(nèi)模采用螺栓連接，并跟蹤拉桿的安裝，在模板安裝完成后，需要根據(jù)設(shè)計位置對其施工進(jìn)行復(fù)核，特別要注意安裝的尺寸是否符合要求，檢查合格后固定吊裝模板。如果施工中出現(xiàn)偏差，工程部將用10 mm圓鋼錨定索風(fēng)，以糾正位置。

小掛籃的設(shè)置應(yīng)考慮翻模施工便捷的需要，同時針對內(nèi)外模板位置進(jìn)行設(shè)定。首先，固定內(nèi)外模板，在解除固定架后使用手動提升機(jī)進(jìn)行固定。完成這一階段的施工后，需要拆除內(nèi)外模板及其附件，拆除的材料使用塔吊運(yùn)送到下一個施工平臺，準(zhǔn)備進(jìn)行施工。使用脫模劑進(jìn)行相應(yīng)的清洗作業(yè)，達(dá)到較好的清洗效果。根據(jù)測量尺寸進(jìn)行四段模板安裝，然后運(yùn)送到以上施工平臺，模板按照這樣的施工順序不斷進(jìn)行爬升，完成翻模施工作業(yè)。

3.2.4 混凝土澆筑

在完成橋墩翻模施工技術(shù)后，需要馬上進(jìn)行混凝土澆筑。該工程使用泵送劑、325號水泥、碎石等為原材料進(jìn)行混凝土生產(chǎn)。根據(jù)墩身高度分段澆筑，每段澆筑墩身高度在4.5 m以內(nèi)，為加快施工進(jìn)度，需在空心墩身內(nèi)加入早強(qiáng)劑和混凝土。為更好地實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑，混凝土可提前運(yùn)至腳手架平臺，通過導(dǎo)向筒澆筑，保證落差在2 m以內(nèi)。每次澆筑前，水泥砂漿按1∶2的比例進(jìn)行配比，并在舊混凝土接縫處進(jìn)行鋪設(shè)，振動并進(jìn)行分層施工，每層施工厚度為30 cm左右，振搗需要與模板保持在10 cm以內(nèi)的距離。模板在翻升到頂部后，按照爬升流程進(jìn)行下行拆除施工，需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求拆除承重構(gòu)件，保證工程安全順利實(shí)施。

4 結(jié)語

綜上所述，高墩翻模技術(shù)在橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，該技術(shù)具有較高的施工工藝要求，因此應(yīng)在施工過程中加以控制。本文以實(shí)際工程為例，介紹了橋梁高墩翻模施工技術(shù)及控制要點(diǎn)，希望為相應(yīng)工程提供技術(shù)參考。

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