城市地鐵出站口建筑與外部景觀綠化設計分析

高健 王海兵 剛嘎木仁

摘? 要：加強城市地鐵出站建筑及外部景觀的綠化設計不僅有利于營造美麗城市形象，而且有利于實現(xiàn)城市的生態(tài)文明建設，也逐步成為廣大群眾關注的焦點。基于此，作者將分析與探討城市地鐵出站口建筑與外部景觀綠化設計。

關鍵詞：城市地鐵;出站口;外部景觀綠化設計

中圖分類號：TU985.12 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）26-0083-02

Abstract： Strengthening the greening design of urban subway outbound buildings and external landscape is not only conducive to the creation of a beautiful city image， but also conducive to the realization of urban ecological civilization construction， thus gradually become the focus of attention of the general public. Based on this， the author will analyze and discuss the urban subway exit building and external landscape greening design.

Keywords： urban subway; exit; external landscape greening design

引言

由于地鐵車站面積大，在開挖修建的過程中容易對景觀環(huán)境造成破壞，打斷了原有綠色景觀的連續(xù)性。因此有關部門需要結合交通的實際需求，打造具有設計感和標志性的出站口建筑，重點外部景觀的綠化設計。

1 城市地鐵出站口建筑要求

在設計城市地鐵出站口建筑時，設計人員要盡量凸顯本地區(qū)民族符號，賦予站口建筑民族風情。同時設計人員要結合周邊環(huán)境、考慮出站口建筑的社會功能、掌握主要人群的需求。首先相關人員應以具有代表性的元素，融入出站口建筑中，滿足交通信息結構的功能需求。如長凳、垃圾桶等基礎設施應該利用現(xiàn)代化風格，保持統(tǒng)一形狀，形成良好的整體景觀效果。而且設計人員可以將當?shù)靥厣谌胙赝菊彰髦校怀霆毺氐脑O計感。最后設計人員要注重建筑設計的人性化，考慮到弱勢群體的需求，增加盲道、無障礙電梯等特殊建筑。由此打造實用性與設計感兼?zhèn)涞某稣究诮ㄖ?，滿足過往行人的需求。

2 地鐵出站口建筑設計

地鐵出入口建筑的外部空間設計要以安全性強、美觀為基準，建造具有當?shù)靥厣w現(xiàn)地域建筑風格。并且設計人員在選擇植被時，顏色上要與周圍環(huán)境協(xié)調，建立良好秩序感的基礎上滿足通風、排水的基本功能。其次地鐵出站口的設計依據(jù)不僅是城市與地鐵的銜接，也要有引入和疏散人群的功能，踐行為行人服務的理念。由此出站口建筑要盡量與城市文化和周邊環(huán)境相結合，不僅可以產生良好的視覺效果，更可以提高整個城市的審美水平。

例如在地鐵線路設計中，設計人員應該注意確定合適的車站位置。其次地鐵的出站口建筑應結合地鐵周邊的建筑設計進行布置和施工，保持整體的一致性。最后設計人員要明確的邊界條件，提前考察周圍建筑物、道路紅線、地下管線走向等，避免影響其他建筑功能。然后設計人員應該全面考慮客流范圍、客流方向和步行距離等，確定出站口建筑的最佳位置，進而使旅客出站時間短，出行方便。由此設計人員要綜合考慮多種因素，設計出最佳設計方案，進而實現(xiàn)出站口建筑設計實現(xiàn)實用性與美觀性的統(tǒng)一。

3 城市地鐵外部景觀綠化設計

植物作為綠化設計工作中的重要組成部分之一，不僅有觀賞功能，同時還能夠改善環(huán)境。環(huán)境決定著植物生長發(fā)育的內在規(guī)律，同時植物又影響著周圍環(huán)境。合理的植物設置可以有效節(jié)約空間，提高環(huán)境質量，涵養(yǎng)水源，防止水土流失。設計人員要綜合考量植物的顏色、形狀等特點，增強地鐵外部景觀的視覺刺激，打造出多樣化的綠色景觀。植物賦予城市特殊的自然景觀，由于植物本身四季輪回的特點。合理的植物配置可以有效突破時間和空間的限制，充分展現(xiàn)生態(tài)城市的活力。

3.1 做好整體規(guī)劃

鐵路建設會對周圍綠化造成較大破壞，需要設計人員做好城市地鐵外部景觀綠化設計。首先設計人員要根據(jù)不同綠化植物的適應環(huán)境，選擇本地適宜的、耐寒、耐干旱性強的植被。并且設計人員在設計地鐵配套設施建設時，要統(tǒng)籌規(guī)劃種植，滿足植物正常生長所需的場地條件和生長空間。其次設計人員要以鄉(xiāng)土植物為重點，充分利用當?shù)氐淖匀坏乩項l件，整合當?shù)鬲毺氐奈幕兀癸@當?shù)靥厣脖?。其次設計人員可以適當改良土壤，特別是對于綠化率不足或綠化應差的區(qū)域。最后設計人員可以創(chuàng)建花卉景觀，體現(xiàn)特色花木和灌木，全面改善車站綠化維護狀況。由此設計人員要按照綠化一級標準，確保已建地鐵車站的綠化效果，進而打造良好的外部景觀。各車站的建設設計初期，設計人員就應該詳細調查各場地植被生長情況，選擇具有本地特色、品種豐富的植被。同時設計人員要在實地調查的基礎上結合各路段綠化特點，將周邊土地性質與綠化條件相似的區(qū)域結合起來，確保每個車站能夠和諧分布綠色植被。同時相關設計人員應該根據(jù)設計方案，盡量保留現(xiàn)有綠化植物，加快恢復綠化帶。設計人員可以確定相關主題，然后根據(jù)主題選擇相應的植被，進而確保整體綠化的完整性和連續(xù)性。其次設計人員還應該根據(jù)花草的顏色和開花情況，配合造型別致的灌木。這不僅可以吸引行人的注意，發(fā)揮外部景觀的標志性與引導性作用，而且還突出地鐵站外部景觀的美感，能夠給予乘客愉悅的感覺。再者設計師要立足于本地區(qū)的歷史文化，在地鐵出站口打造歷史悠久而優(yōu)雅的景觀。特別是設計師要注意設置風亭時，不能種過高的植物。而且交通亭的位置應該考慮種植低高度的植物，避免植被堵住交警控制交通的視線。設計人員在地鐵外部景觀設計，還應該根據(jù)季節(jié)的變化，選取存活率高、典型的花草，形成靚麗的綠化帶由此凸顯景觀中的文化脈搏，豐富了植物的搭配層次和色彩。由此在城市地鐵出站口外部景觀設計時，首先設計人員要明確設計主題，主題選擇可以結合當前民風民俗、特殊節(jié)日、文化標志等。然后設計人員要提高植物多樣性，盡量豐富植被的種類，使出站口外部景觀分布錯落有致、賞心悅目，進而為過往行人營造出舒適的外部環(huán)境。其次設計人員應該堅持現(xiàn)代簡約風格，在保證景觀設計秩序性的基礎上點綴適合當?shù)厣L的植物。并且設計人員應該選取色彩和諧的植物，使外部景觀變得豐富多彩。最后設計人員要考慮現(xiàn)實與生態(tài)的需求，使外部景觀設計與地鐵出口所處的城區(qū)風格一致。此外在地鐵出站口周圍，可以擺放和種植了一些綠色花箱，擴展外部景觀的空間。

例如在地鐵出站口外部景觀設計中，設計人員要考慮景觀和疏散效果的統(tǒng)一，適當預留綠地，避免空間過于封閉和壓抑。然后出站口的景觀設計應方便旅客進出車站，可以設計一些獨特、新穎、方便的景觀方便旅客尋找，避免給周圍行人和居民的正常行走和生活帶來不便。這就要求設計人員要充分考慮到地鐵是人車聚集、分散場所，在景觀設計上應該具有一定的指導和指示作用。其次設計人員不僅要注重景觀要素的布局，也要確保綠色景觀能夠明確引導人和車輛進出，形成清晰的位置定位。由此凸顯地鐵外部景觀在公共空間設計的重要作用，可以結合城市的文化、歷史和地方特色，為人們創(chuàng)造一個舒適、安全的乘車環(huán)境，進而獲得大眾的一致認可。

3.2 注重設計細節(jié)

可以設計植物周圍標明植物的原產地、名稱、及習性介紹，讓更多居民認識植物，要社會對環(huán)保的認知，強化自然保護的作用，嚴厲打擊破壞草坪的現(xiàn)象，在后續(xù)維護過程中盡量不使用化肥，殺蟲劑，除草劑等，避免對土壤造成二次傷害。城市地鐵出站口景觀要以優(yōu)美的建筑作為構架，以植物配置為內涵，充分體現(xiàn)生態(tài)園林的自然美、人文美。在遵循生態(tài)學原理的基礎上，綜合利用光影、色彩，發(fā)揮園林植物的經濟性，擴大植物景觀的實際價值。

在進行植物配置時要符合當?shù)氐奈幕曀?，與城市原有的規(guī)劃設計相輔相成，保護地當?shù)氐奈幕厣瑫r也應該了解居民的實際需要，盡可能的緩解生態(tài)壓力，提升城市形象，促進城市有序發(fā)展。調查當?shù)氐乃翖l件后，優(yōu)先選擇一些具有特色與內涵的植物。選擇花草時應該綜合考量花草的生長周期、價格、無霜期，以保證生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展。尊重生物的多樣性，達到良好的生態(tài)效益與觀賞價值。

例如，在植物層次搭配過程中，應該綜合運用喬木、灌木、地被等植物，進行統(tǒng)籌管理，保證整體格局致密有效。調節(jié)遠景、近景、中景之間的層次關系，在中景以及前景選用不同花期、不同顏色的植物進行協(xié)調，形成具有層次的畫面感，使各個部分相輔相成。

進行綠化時應該大大減少引種，提高遷移運輸過程中的植物存活率，降低不必要的經濟損失，節(jié)省運輸時間和運輸成本。拒絕應用使用有異味、有毒、易過敏的植物，保證整體的城市環(huán)境。保證整體的生態(tài)環(huán)境和諧、有序。引入一定的動物進行生物防治，形成一個相對完整的自然環(huán)境，滿足周圍居民對于生態(tài)園林的多樣化要求。完善內部的排水、蓄水能力，改善生態(tài)環(huán)境，保證內部系統(tǒng)可以有效抵抗外部的自然災害。

例如，地鐵出站口一般緊鄰著馬路，要注意出站口植被縱向的立體輪廓線和空間變化，樹立城市的特色形象，防止觀賞者出現(xiàn)視覺疲勞，高低錯落過程中產生韻律，避免呆板布局。注意闊葉林與針葉林的搭配比例，使植物群落在一年四季內都能發(fā)揮較高的生態(tài)效益，滿足居民對于生態(tài)園林的多樣化需求。確定各個植物生產的關系和順序，縱向關注植物的的生長周期，確定重要的節(jié)點日期，做好后續(xù)的園林維護工作，防止在后續(xù)出現(xiàn)質量糾紛問題。

在植物配置過程中要講究因地制宜，綜合考慮城市的文化底蘊、氣候、降水等多方面因素，根據(jù)實際情況采取科學的管理方案，避免植物因為水土不服產生的大面積死亡。充分了解城市的氣候基礎上，根據(jù)往年的氣特點，充分挖掘本地植物，重視植物的多樣性。同時要注意光學美學原則，良好的綠化能夠使居民更好的休閑放松，設計人員應該明確植物配置的色彩、光影，遵循美學原理對地鐵出站口進行設計，綜合考慮時間季節(jié)對植物的影響，使整體感受更加豐富多彩，同時在進行城市設計過程中，也應該綜合考慮周圍的景觀特點，使地鐵出站口與周圍環(huán)境更好地融為一體。

在設計之時需要考慮到植物后期維護，保證植物健康生產，管理人員要開啟氣象咨詢，減少自然災害帶來的經濟損失。密切掌握天氣的動態(tài)變化，預判植物生長趨勢。采取人工干預手段，盡可能減少冰雹、干旱等自然災害對于植物生長周期的影響。避免工業(yè)廢水、廢氣對環(huán)境的污染，管理人員要將所獲取的信息完整地生成植物生長變化，憑借可視化的數(shù)據(jù)進行模擬管理。并將這些數(shù)據(jù)直接套導入到信息庫上，以云平臺的方式，保證植物數(shù)據(jù)的動態(tài)性管理。建立循環(huán)種植管理模式、實現(xiàn)環(huán)境經濟協(xié)同的發(fā)展。

4 結束語

出站口建筑和外部景觀設計會對地鐵出站口的功能產生較大影響，因此設計人員在設計時，必須要綜合考慮，使地鐵出站口盡可能發(fā)揮自身的功能的基礎上融入本地區(qū)的特色元素，使出站口建筑、外部景觀設計與整個城市形象保持一致。同時設計人員要根據(jù)人們的審美需求，進而實現(xiàn)其美觀性與實用性的有機結合。

參考文獻：

[1]劉婷婷.城市共享交通空間景觀規(guī)劃設計初探[D].青島理工大學，2018.

[2]秦瑋.地鐵車站出入口及風亭建筑設計探研[D].中原工學院，2019.

[3]于傳坤，吳曉燕.地鐵出地面建筑與大面積景觀統(tǒng)籌設計初探[J].山西建筑，2019，45（12）：33-34.