探析地鐵運(yùn)營(yíng)管理的突發(fā)事件防范與解決策略

李聰

摘 要 在社會(huì)發(fā)展中，地鐵是人們出行重要的交通工具。地鐵具有運(yùn)量大、速度快、綠色環(huán)保的特點(diǎn)，能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁┖艽蟮谋憷５窃诘罔F運(yùn)營(yíng)中，由于在管理上還存在一些問題，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)仍然會(huì)出現(xiàn)突發(fā)事件，對(duì)人們的生命安全造成了威脅。本文主要針對(duì)地鐵突發(fā)事件的主要原因和突發(fā)事件的防范與解決策略進(jìn)行了闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞 地鐵運(yùn)營(yíng)管理;突發(fā)事件;解決策略

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市人口數(shù)量越來越多，很多城市開始修建軌道交通。地鐵作為城市重要的交通工具，為人們的出行提供了很大便利。但是在地鐵運(yùn)行中，一些突發(fā)事件的發(fā)生，會(huì)對(duì)人們的生命安全造成很大威脅，所以需要對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)管理中出現(xiàn)的突發(fā)事件進(jìn)行有效防范，以便更好地促進(jìn)城市發(fā)展。

1地鐵運(yùn)營(yíng)管理突發(fā)事件主要特點(diǎn)

（1）行車依賴地面調(diào)度。在地鐵運(yùn)營(yíng)中，為了更好保證地鐵安全運(yùn)行，需要依賴司機(jī)的行車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要遵循地面調(diào)度，過程相對(duì)來說比較復(fù)雜。

（2）需要反復(fù)運(yùn)行。在地鐵運(yùn)營(yíng)中，由于地鐵需要反復(fù)運(yùn)行，導(dǎo)致地鐵安全問題也具有一定的反復(fù)性。所以在地鐵運(yùn)行中，為了更好地保證地鐵安全運(yùn)行，需要多個(gè)部門共同參與。

（3）事故后果嚴(yán)重。在地鐵運(yùn)營(yíng)中，由于地鐵是在地下運(yùn)行，運(yùn)行速度比較高，如果發(fā)生突發(fā)事件，就會(huì)導(dǎo)致事故后果比較嚴(yán)重，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2地鐵突發(fā)事故的主要原因

（1）工作人員或乘客不安全行為導(dǎo)致。導(dǎo)致城市地鐵突發(fā)事故的主要原因有很多方面，首先在于人為的一些方面，地鐵工作人員的操作失誤是導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)問題的原因之一[1]，首先是地面安檢人員的粗心大意，安檢是保證地鐵安全的基礎(chǔ)，乘客所攜帶的行李物品要保證沒有違禁品，一些安檢人員的工作不負(fù)責(zé)任行為導(dǎo)致乘客會(huì)將違禁品帶入車廂，對(duì)地鐵運(yùn)行造成潛在的危險(xiǎn)，其次，地鐵操作人員的操作失當(dāng)或者超速行駛也會(huì)給地鐵帶來運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)[2];此外，地鐵維護(hù)人員對(duì)地鐵車輛的維護(hù)不到位也會(huì)造成地鐵運(yùn)行的突發(fā)事故; 同時(shí)乘客的一些不安全行為也會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)行造成威脅，例如攜帶違禁品乘車、臥軌自殺、聚眾鬧事等行為也會(huì)影響地鐵正常的運(yùn)行管理。

（2）地鐵運(yùn)營(yíng)管理不完善。地鐵安全的運(yùn)行需要地鐵管理人員的認(rèn)真負(fù)責(zé)，管理的不完善也會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)行造成潛在的威脅。雖然隨著管理的科學(xué)化，城市軌道交通應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力在不斷增強(qiáng)，但仍然存在管理不完善的情況，地鐵檢修不完善、通訊信號(hào)故障、列車失火、電力故障等問題還是時(shí)有發(fā)生，對(duì)地鐵的運(yùn)行造成了消極的影響，導(dǎo)致突發(fā)事故的發(fā)生[3]。

（3）自然災(zāi)害導(dǎo)致。自然災(zāi)害的發(fā)生也會(huì)導(dǎo)致地鐵突發(fā)事故，自然災(zāi)害是人類無法杜絕的，只有不斷加強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力才能保證城市交通的安全。地震、山體滑坡、泥石流、雨水災(zāi)害等自然災(zāi)害的發(fā)生也會(huì)導(dǎo)致地鐵運(yùn)行出現(xiàn)突發(fā)事故[4]。最常見的就是雨水災(zāi)害，我國(guó)一些地區(qū)的地勢(shì)本身就較為低洼，地鐵又是處于地下運(yùn)行，大量的強(qiáng)降水必然會(huì)導(dǎo)致城市道路雨水倒灌，對(duì)地鐵運(yùn)行造成影響。

3突發(fā)事故的防范與解決策略

（1）強(qiáng)化安全教育，規(guī)避不安全行為。地鐵運(yùn)營(yíng)中突發(fā)事故不可避免。只有加強(qiáng)安全教育，才能提高人們應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力，避免不安全行為，提高人們的自我保護(hù)能力。首先，加強(qiáng)地鐵工作人員的安全意識(shí)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力[5]。要求地鐵安檢人員和運(yùn)營(yíng)人員都要嚴(yán)格遵循系統(tǒng)流程，防止乘客將違禁品帶入列車。列車運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格遵循運(yùn)行流程，高速行駛，消除不安全行為，提高責(zé)任意識(shí)，確保乘客安全;其次，乘客應(yīng)嚴(yán)格遵守地鐵要求，不攜帶違禁品，安全乘車。發(fā)生意外事故時(shí)，應(yīng)冷靜下來，按照工作人員的指示有序逃生，加強(qiáng)乘客自救和逃生知識(shí)的教育，時(shí)刻牢記安全第一，避免危險(xiǎn)行為。

（2）完善設(shè)施的檢查工作?；A(chǔ)設(shè)施是地鐵運(yùn)行的前提和基礎(chǔ)，良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠?yàn)榈罔F的安全運(yùn)行提供保障。因此有必要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的檢查和維護(hù)，防止一個(gè)小細(xì)節(jié)引起整個(gè)列車的癱瘓，如對(duì)車站內(nèi)的各種安全標(biāo)語(yǔ)和警示語(yǔ)進(jìn)行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)破裂，及時(shí)更換。

（3）建立突發(fā)事故聯(lián)動(dòng)機(jī)制。地鐵車輛一旦發(fā)生安全事故便會(huì)涉及多方面的問題，因此要建立突發(fā)事故聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)各部門的協(xié)調(diào)配合，增強(qiáng)突發(fā)事故的處理能力，讓各部門聯(lián)合起來進(jìn)行突發(fā)事故的預(yù)防和處理。在日常的工作中，要注意對(duì)突發(fā)事故的預(yù)警技術(shù)、資源儲(chǔ)備技術(shù)等進(jìn)行充分的利用，建立突發(fā)事故應(yīng)急聯(lián)動(dòng)部門，建立政府與地鐵行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，從而確保突發(fā)事故后，能夠?qū)崿F(xiàn)人員的合理調(diào)配，讓突發(fā)事故中地鐵相關(guān)部門和人員的應(yīng)急處理水平得以提升，減少突發(fā)事故的不良影響，提高地鐵運(yùn)行的安全性。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，中國(guó)的城市交通得到了極大的發(fā)展，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和人口的不斷增加，城市軌道交通已經(jīng)成為人們出行的主要選擇，不僅節(jié)省了出行時(shí)間，也使人們出行綠色環(huán)保。地鐵作為城市軌道交通的主要形式，其運(yùn)營(yíng)安全是國(guó)家和社會(huì)共同關(guān)注的問題。本文將對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)管理中突發(fā)事故的預(yù)防和解決策略進(jìn)行分析和探討，旨在減少地鐵運(yùn)營(yíng)中的突發(fā)事故，保證人們的出行安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉嚴(yán)萍，王世通，張宇.基于logistic回歸的地鐵乘客應(yīng)急行為研究[J].安全，2018，39（1）：23-26.

[2] 盧文剛，葉麗婭.非傳統(tǒng)安全視角下的城市人為事故及災(zāi)難應(yīng)急響應(yīng)———以香港“2·10”地鐵縱火事件為例[J].上海城市管理，2017，26（5）：49-55.

[3] 文晴，王瑤.南寧城市地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防范對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，2017，15（2）：20-26.

[4] 袁叢簡(jiǎn)，吳逸凡，康爾帥，等.地鐵突發(fā)事件應(yīng)急處理體制研究[J].法制博覽，2020（2）：237-239.

[5] 魏鵬，劉金.地鐵運(yùn)營(yíng)管理的突發(fā)事故防范與解決策略淺析[J].農(nóng)家科技（上旬刊），2019，（1）：179.