零售背景下的跨境進(jìn)口供應(yīng)鏈影響研究

羅炳福

摘 要：隨著時代發(fā)展，電子商務(wù)逐漸發(fā)展壯大，跨境電商成為國內(nèi)企業(yè)開拓海外市場的主要渠道。但我國跨境進(jìn)口在零售背景下存在較多問題，對供應(yīng)鏈也產(chǎn)生了一定負(fù)面影響?；诖?，提出了優(yōu)化我國跨境進(jìn)口供應(yīng)鏈的措施，為提升我國跨境電商的業(yè)務(wù)量獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

關(guān)鍵詞：零售;跨境進(jìn)口;供應(yīng)鏈

文章編號：1004-7026（2020）16-0028-02? ? ? ? ?中國圖書分類號：F724.6;F274;F752.61? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1? 跨境進(jìn)口電商供應(yīng)鏈分析

1.1? B2C模式

B2C是較為常見的跨境進(jìn)口電商模式，蘇寧、京東海外購等屬于自營B2C模式。B2C模式需要國內(nèi)商家擁有較為優(yōu)異的資金鏈、客戶、價值鏈等基礎(chǔ)條件，以招商的形式在海外尋找可用的商用資源。B2C模式還有一種經(jīng)營方式，即作為一個平臺讓第三方企業(yè)進(jìn)駐并開展跨境運(yùn)營業(yè)務(wù)，天貓國際、順豐海淘等都屬于該種模式。平臺會對入駐的商家進(jìn)行資格審核，然后簽署平臺合作協(xié)議，并由第三方企業(yè)繳納保證金。

B2C模式下的跨境電商有4種供應(yīng)模式：與國外品牌商合作，作為國內(nèi)總代理進(jìn)行采購銷售;安排國外辦事處員工以貿(mào)易形式進(jìn)行直接采購;通過城市跨境試點(diǎn)設(shè)置的自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)在國外進(jìn)行采購，但需要在保稅倉暫存，國內(nèi)客戶下單之后從保稅倉直接發(fā)貨;客戶下單后直接在國外采購郵遞。

1.2? C2C模式

C2C是指以微店、進(jìn)駐全球購平臺、代購微商等形式開展業(yè)務(wù)。C2C模式下的商家規(guī)模較小，貨品齊全度也無法與大型電商企業(yè)相比，但是服務(wù)態(tài)度較好且具有較寬的選擇面，優(yōu)秀買手以自身時尚感和影響力推動品牌銷售為用戶提供個性化服務(wù)，也是零售背景下較為常見的跨境進(jìn)口模式。

2? 零售背景下跨境電商供應(yīng)鏈影響因素分析

2.1? 貨源較亂，無法辨清真假

所有跨境電商企業(yè)在銷售過程中都會表示自家商品是正品、原產(chǎn)，但實(shí)際卻無法對貨品的全過程物流信息進(jìn)行追溯。隨著國內(nèi)多起國外大牌化妝品打假行動而爆料出較多進(jìn)口造假信息，導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)者在購買進(jìn)口品時較為謹(jǐn)慎。

C2C模式下，買手多為個人或?qū)I(yè)團(tuán)隊。雖然能夠憑借自身知名度提升銷售量，但其貨源始終無法做到有效追蹤和溯源，無法培養(yǎng)消費(fèi)者對其銷售產(chǎn)品的信心和信任，對進(jìn)口品的零售有較大影響。

2.2? 費(fèi)用較高，支付風(fēng)險較大

電子商務(wù)的特點(diǎn)為虛擬性。與實(shí)體銷售不同，虛擬銷售極有可能出現(xiàn)虛假交易和欺詐性交易的風(fēng)險。同時，支付機(jī)構(gòu)提供的備付資金賬戶極易出現(xiàn)資金沉淀現(xiàn)象，資金安全存在較大隱患。我國還未對跨境支付方面制定更詳細(xì)的監(jiān)管法律法規(guī)，導(dǎo)致消費(fèi)者的資金安全與支付安全存在較大風(fēng)險，不利于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，且第三方支付手續(xù)費(fèi)較高。

2.3? 通關(guān)效率較低

直郵模式下的通關(guān)環(huán)節(jié)極為煩瑣，但隨著跨境消費(fèi)成為現(xiàn)代零售消費(fèi)的主要趨勢，跨境商品愈發(fā)常見，海關(guān)物流包裹量也日漸增加。根據(jù)規(guī)定，有備案的跨境電商通關(guān)時間不能超過24 h，但由于通關(guān)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，導(dǎo)致部分商品無法在規(guī)定時間內(nèi)通關(guān)。

2.4? 物流問題

雖然目前我國較多的跨境電商企業(yè)已經(jīng)建立了自己的海外倉和國內(nèi)保稅倉，但是物流過程仍然無法做到全過程監(jiān)控，無法讓消費(fèi)者對其購買的商品完全放心。跨境購物物流費(fèi)用較高，部分客戶會因?yàn)槲锪髻M(fèi)用的原因放棄下單。同時，我國跨境電商的運(yùn)營實(shí)力較弱，存在品牌品類不全面、退換貨手續(xù)煩瑣等問題。種種問題表明跨境電商并不能滿足消費(fèi)者需求，也并未能真正形成一條可靠的供應(yīng)鏈[1]。

3? 零售背景下跨境電商供應(yīng)鏈優(yōu)化策略

3.1? 形成跨境電商聯(lián)盟，與國外品牌合作議價

目前我國有較多小型跨境電商企業(yè)，規(guī)模較小、銷售量較低、議價能力較弱，無法與國外品牌直接簽約。個人或?qū)I(yè)團(tuán)隊形式的海外零售商代購也不是長久發(fā)展之計。

在零售背景下，消費(fèi)者不僅對商品質(zhì)量有較高要求，對商品價格也十分關(guān)注?？梢灶A(yù)見到的是，我國部分小型跨境電商企業(yè)始終無法通過上游供應(yīng)鏈獲取優(yōu)質(zhì)貨源，所以需要若干跨境電商企業(yè)形成聯(lián)盟，以共同議價的形式對國外品牌進(jìn)行統(tǒng)一的合作議價，降低供應(yīng)成本費(fèi)用，為國內(nèi)消費(fèi)者提供更多物美價廉的商品。

3.2? 制定消費(fèi)者跨境購物權(quán)益保護(hù)法規(guī)

必須從源頭解決支付風(fēng)險、貨物質(zhì)量無法保障等問題，加強(qiáng)對電商企業(yè)進(jìn)入市場的資質(zhì)審查工作。根據(jù)消費(fèi)者對電商服務(wù)的評價對電商企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量管理，對不符合質(zhì)量的商品直接通過海關(guān)監(jiān)控進(jìn)行攔截。同時，優(yōu)化退換貨處理機(jī)制，對于質(zhì)量不合格等商品要求必須及時退貨退款，降低消費(fèi)者支付風(fēng)險。政府在其中需要起到主導(dǎo)作用，要制定相關(guān)法律法規(guī)，防止部分跨境電商存在的虛假銷售、虛假交易等現(xiàn)象。

3.3? 改變傳統(tǒng)營銷思維

目前我國跨境電商進(jìn)口主要以自營模式為主，超過80%的采購都是通過中間商的形式完成。因?yàn)閲鴥?nèi)經(jīng)營模式問題，造成部分大型跨境電商企業(yè)并未與品牌商簽約。另外，國內(nèi)跨境電商普遍存在拖欠供應(yīng)商款項現(xiàn)象，多數(shù)國外企業(yè)難以接受長期欠款。國內(nèi)跨境電商在與國外品牌對接合作過程中需要轉(zhuǎn)變自身營銷思維，與國外品牌商建立良好的合作關(guān)系，打開營銷渠道。

3.4? 與跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)商合作

我國跨境電商物流模式主要有郵政、專線、海外倉或保稅倉、國際或國內(nèi)快遞等形式。其中，郵政的物流線最為全面，但是郵遞時間較長;國際快遞速度較快但是費(fèi)用較高;國內(nèi)快遞正處于發(fā)展階段，順豐、申通、圓通等快遞還并未完全實(shí)現(xiàn)全球郵遞業(yè)務(wù)?？缇畴娚炭梢愿鶕?jù)自身銷售特點(diǎn)及銷售產(chǎn)品的類別來選擇與相應(yīng)的物流企業(yè)合作，或者采取復(fù)合物流形式來滿足消費(fèi)者的需求。對物流實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控，讓貨源能夠?qū)崿F(xiàn)有效追溯。海外倉與保稅倉物流模式組合后，以兩批跨境的方式滿足國內(nèi)消費(fèi)者的購物需求，提升跨境電商進(jìn)口商品的銷售量。

3.5? 加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行精準(zhǔn)營銷

使用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)層級、交易金額及個人喜好等信息，關(guān)注目標(biāo)人員的購物需求。根據(jù)消費(fèi)者習(xí)慣為其推薦合適的商品，讓營銷更具針對性。淘寶“千人千面”和“猜你喜歡”的購物推薦便是較為成功的案例。根據(jù)消費(fèi)者的瀏覽情況推送商品，商家也可以據(jù)此開展精準(zhǔn)營銷，提升銷售量。

4? 結(jié)束語

隨著我國跨境電商業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，進(jìn)口銷售模式與供應(yīng)鏈也在逐漸完善。跨境電商企業(yè)需要根據(jù)消費(fèi)者需求尋找新的供應(yīng)鏈模式，拓展自身的銷售渠道，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，政府需對平臺管理、支付等問題加強(qiáng)監(jiān)管，讓監(jiān)管與立法先于發(fā)展，讓跨境電商能夠在國家監(jiān)管之下依法發(fā)展，不斷完善跨境電商進(jìn)口供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]莫黎.跨境電商物流模式創(chuàng)新芻議[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2020（10）：104-105.