5G時(shí)代的社會(huì)機(jī)會(huì)成本

曾純

中國(guó)成為全球信息產(chǎn)業(yè)的重要力量，通信產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域快速崛起和迅猛趕超是不可忽視的關(guān)鍵因素。

從1G的局外旁觀，到2G追隨、3G追趕、4G并行到5G領(lǐng)先，經(jīng)過(guò)幾十年不懈努力，以華為和幾大運(yùn)營(yíng)商為代表的中國(guó)企業(yè)終于站到了5G建設(shè)“一覽眾山小”的位置上。目前中國(guó)已建設(shè)了約70萬(wàn)個(gè)5G基站，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模領(lǐng)先全球，而且5G建設(shè)是中國(guó)新基建的主力部隊(duì)，還需要更大規(guī)模的投入。前些日子財(cái)政部原部長(zhǎng)樓繼偉善意提醒：基礎(chǔ)設(shè)施適度超前是必要的，但有些方面過(guò)度超前，抬高了用戶成本或不可持續(xù)的公共部門債務(wù)。現(xiàn)有5G技術(shù)很不成熟，數(shù)千億元級(jí)的投資已經(jīng)布下，而且運(yùn)營(yíng)成本極高，找不到應(yīng)用場(chǎng)景，今后消化成本是難題。

在筆者看來(lái)，“鐵算子”部長(zhǎng)算的只是5G建設(shè)的會(huì)計(jì)成本。在5G時(shí)代，對(duì)加快與放慢5G建設(shè)的社會(huì)機(jī)會(huì)成本進(jìn)行比較，可能更貼近通過(guò)科技創(chuàng)新、投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新基建底層邏輯。

5G建設(shè)投入大、技術(shù)要求高是不爭(zhēng)的事實(shí)，但5G會(huì)以前所未有的速度成熟。在5G時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)、終端芯片同步研發(fā)、同步推出成為常態(tài)。終端芯片決定了產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，運(yùn)營(yíng)商則面臨全球不同頻段、組網(wǎng)方式、上傳需求等各種挑戰(zhàn)。

5G產(chǎn)品本身已然成熟。與當(dāng)年大規(guī)模建設(shè)4G時(shí)類似，現(xiàn)在缺的是殺手級(jí)應(yīng)用，如VR、AR、云游戲、高清顯示等尚未大規(guī)模落地，電信運(yùn)營(yíng)商財(cái)務(wù)壓力增大。但這些4G延續(xù)下來(lái)的消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景也許根本算不上5G時(shí)代的應(yīng)用主流。10月，本人到深圳華為總部參觀其科技展廳，看到他們展示的80多種5G應(yīng)用場(chǎng)景，如智慧礦山、智慧港口，全流程多業(yè)務(wù)智能化改造和實(shí)操，安全高效，留下深刻印象。5G的工業(yè)級(jí)應(yīng)用前景，才是放棄5G技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)最大的社會(huì)機(jī)會(huì)成本。更不必說(shuō)充滿想象的智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享社會(huì)，離開(kāi)5G就只是科幻了。

從這個(gè)意義上說(shuō)，5G技術(shù)領(lǐng)先帶給中國(guó)經(jīng)濟(jì)一次重大機(jī)遇，使得中國(guó)在補(bǔ)齊電網(wǎng)、公路網(wǎng)、4G通信網(wǎng)、高鐵網(wǎng)之后，又有機(jī)會(huì)在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面領(lǐng)先全球，依靠科技領(lǐng)先創(chuàng)造未來(lái)充滿想象空間的巨大生產(chǎn)力。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩在第11屆財(cái)新峰會(huì)上表示：5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)確實(shí)面臨投資大、回報(bào)周期相對(duì)比較長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景現(xiàn)在還不是十分明確的現(xiàn)實(shí)狀況。但隨著我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我們寧可適度超前一點(diǎn)，讓路去等車，也不要等到大家都堵到開(kāi)不動(dòng)的時(shí)候，再來(lái)想到建設(shè)路。

沒(méi)有路哪來(lái)車？沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)哪來(lái)殺手級(jí)應(yīng)用？預(yù)測(cè)未來(lái)最簡(jiǎn)單的方法，還是親自參與并創(chuàng)造它。