SPMT 在石油化工項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用簡述

王玉東

中國外運(yùn)大件物流有限公司 上海 201204

隨著國家開放石油化工建設(shè)，國內(nèi)外石油化工項(xiàng)目多點(diǎn)開花，同期開工項(xiàng)目多，對大型設(shè)備運(yùn)輸資源、吊裝資源需求增加。如何根據(jù)現(xiàn)有大型吊車資源情況，完成項(xiàng)目需求，降低項(xiàng)目建設(shè)成本，成為亟待解決的問題。自行式液壓平板車（SPMT）作為當(dāng)前主流大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)馁Y源，在石油化工項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛。目前國內(nèi)SPMT 共約3000 軸線，其中國產(chǎn)約2000 軸，進(jìn)口約1000 軸線。中國外運(yùn)大件物流有限公司和中外運(yùn)沙倫氏物流有限公司是國內(nèi)擁有進(jìn)口SPMT 數(shù)量最多的公司。

1 SPMT 技術(shù)參數(shù)簡介

SPMT 國內(nèi)主要由四軸線模塊、六軸線模塊和動力單元（PPU）組成，可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向無限拼接。石油化工項(xiàng)目建設(shè)主要包括大型設(shè)備運(yùn)輸、配合工裝溜尾、大型吊車轉(zhuǎn)場和大型模塊運(yùn)輸安裝就位。圖1—3 為四軸線模塊、六軸線模塊和PPU 的示意圖和技術(shù)參數(shù)。

圖1 四軸線模塊示意圖和技術(shù)參數(shù)

圖2 六軸線模塊示意圖和技術(shù)參數(shù)

圖3 PUU示意圖和技術(shù)參數(shù)

2 SPMT 運(yùn)輸功能

目前國內(nèi)石油化工一體化項(xiàng)目產(chǎn)能較大，例如山東裕龍島石化產(chǎn)能4000 萬t/ a (一期2000 萬t/ a)，浙石化石油煉化一體化項(xiàng)目產(chǎn)能4000 萬t/ a，大連恒力產(chǎn)能2000 萬t/ a，恒逸文萊石化產(chǎn)能2200 萬t/ a（一期800 萬t/ a）等。大產(chǎn)能石油化工項(xiàng)目所需設(shè)備重量和體積也越來越大，以上各大型石化項(xiàng)目均有單件設(shè)備重量超過1000t，長度超過100m 的設(shè)備和模塊。

圖4 超尺寸設(shè)備現(xiàn)場運(yùn)輸

圖5 SPMT 加溜尾工裝

大型石油化工項(xiàng)目建設(shè)場地多為海島，島上空間狹小。項(xiàng)目建設(shè)高峰期時(shí)，現(xiàn)場施工物資、機(jī)具和人員眾多，而空間較小，因而對超大型設(shè)備運(yùn)輸要求更高。SPMT可實(shí)現(xiàn)360°原地轉(zhuǎn)彎、斜行、橫移等多模式操作，且單軸承載高（相同重量設(shè)備的配車長度較短）。因此對于項(xiàng)目超長、超重件運(yùn)輸（圖4），可減少現(xiàn)場大件運(yùn)輸?shù)缆沸拗こ塘?、硬性障礙物拆除量和裝置區(qū)內(nèi)的施工預(yù)留，進(jìn)而降低項(xiàng)目成本、加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

3 SPMT 加工裝溜尾

當(dāng)多個(gè)石油化工項(xiàng)目同期開工、同期建設(shè)時(shí)，大型設(shè)備吊裝期重疊，化工設(shè)備單件重量大，因國內(nèi)大型吊車資源有限，此時(shí)SPMT組合特殊工裝可實(shí)現(xiàn)溜尾吊作用（圖5）。目前國際項(xiàng)目現(xiàn)場已有SPMT 配合特殊溜尾工裝，取代溜尾吊車，對大型設(shè)備進(jìn)行吊裝的案例，技術(shù)方案成熟，安全性高。

目前國內(nèi)市場SPMT 加溜尾工裝替代溜尾吊車尚處于空白階段。中國外運(yùn)大件物流有限公司通過對國外SPMT 溜尾工裝研究，已設(shè)計(jì)出自有SPMT 溜尾工裝，同時(shí)需要石油化工項(xiàng)目EPC 對大型設(shè)備進(jìn)行特設(shè)計(jì)，以滿足SPMT 加溜尾工裝代替現(xiàn)有溜尾吊車的條件，降低大型設(shè)備吊裝對吊車資源的依賴。

4 大型履帶吊轉(zhuǎn)場

在石油化工項(xiàng)目吊裝高峰期，大型履帶吊需在場內(nèi)頻繁轉(zhuǎn)場。傳統(tǒng)大型吊車轉(zhuǎn)場時(shí)需將吊臂、吊鉤等拆除，再使用半掛車運(yùn)輸至另一個(gè)吊裝站位。因吊車拆組時(shí)間較長，從而降低了履帶吊使用效率，使整個(gè)吊裝工期增長，吊裝單位成本增加。

采用SPMT 進(jìn)行大型履帶吊轉(zhuǎn)場時(shí)，可減少吊車部件拆除，主機(jī)和吊臂均可使用SPMT 進(jìn)行轉(zhuǎn)場，從而降低大型吊車轉(zhuǎn)場所需時(shí)間。以CC880 為例，傳統(tǒng)吊車大拆轉(zhuǎn)場、拆組所需時(shí)間約為7d，同時(shí)需小型汽車吊配合；而采用SPMT轉(zhuǎn)場可將拆組時(shí)間降至3d，提高了大型履帶吊施工效率，降低吊裝單位成本。中國外運(yùn)大件物流有限公司已經(jīng)在泉州中化項(xiàng)目、恒逸文萊石化項(xiàng)目為吊裝單位提供了大型吊車、吊臂快速轉(zhuǎn)場服務(wù)，運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富，對小型履帶吊亦可實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)場。圖6 為CC8800 主機(jī)轉(zhuǎn)場現(xiàn)場照片。

圖6 CC8800 主機(jī)轉(zhuǎn)場

圖7 模塊現(xiàn)場安裝就位

很多石油化工項(xiàng)目建設(shè)前期，為了施工物資運(yùn)輸便利，要對裝置區(qū)之間道路進(jìn)行水泥路面硬化。大型履帶吊在從一個(gè)吊裝站位轉(zhuǎn)場至另一個(gè)吊裝站位時(shí)，需拆除吊臂、吊鉤等相關(guān)部件，由吊車駕駛員駕駛吊車轉(zhuǎn)場其他吊裝站位，這往往需要跨越硬化后的水泥路面，對水泥路面造成損傷。而使用SPMT 轉(zhuǎn)場，可輕松跨過水泥路面，不會對路面造成任何損害。

5 模塊及臥式設(shè)備運(yùn)輸就位

隨著模塊化建造優(yōu)勢越來越明顯，國內(nèi)石油化工建設(shè)也開始了模塊化建設(shè)，包括工業(yè)爐、管廊等。當(dāng)前石油化工項(xiàng)目單體模塊重量可達(dá)8000t 以上，國內(nèi)現(xiàn)有大型吊車吊裝能力已無法滿足此類模塊的安裝。因此，SPMT 進(jìn)行模塊的運(yùn)輸安裝應(yīng)運(yùn)而生。一般石化項(xiàng)目爐模塊底部空間狹小、重量大，而SPMT 單軸承載高，可橫向、縱向無限拼接，很好地契合了石化項(xiàng)目模塊運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

對于大型模塊，具有柱腳多、螺栓孔多的特點(diǎn)，再加上模塊在SPMT 頂升受力過程中的輕微變形，模塊就位難度大。而進(jìn)口SPMT 操作精度高，可實(shí)現(xiàn)模塊毫米級就位，縮短了模塊就位時(shí)間。中國外運(yùn)大件物流有限公司在美國某管廊模塊就位項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)了一天3 個(gè)大型模塊的場內(nèi)短倒和就位工作。相關(guān)模塊現(xiàn)場安裝就位見圖7。

針對部分臥式設(shè)備，部分國家項(xiàng)目現(xiàn)場吊車資源匱乏，若采用吊裝安裝設(shè)備，價(jià)格昂貴。此時(shí)，可采用SPMT 結(jié)合特殊工裝，對大型臥式設(shè)備進(jìn)行安裝就位，從而降低項(xiàng)目成本。中國外運(yùn)大件物流有限公司已在東南亞某項(xiàng)目成功完成了兩臺850t 高壓反應(yīng)釜的就位工作。

6 結(jié)語

隨著國內(nèi)石油化工項(xiàng)目的全面建設(shè)，SPMT 運(yùn)輸單位與EPC單位、吊裝單位相互配合，根據(jù)SPMT 獨(dú)特優(yōu)勢，合理利用運(yùn)輸工作，可大大提高項(xiàng)目建設(shè)效率，降低項(xiàng)目施工成本。