宜昌及周邊地區(qū)基坑設計實踐與監(jiān)測研究

張彥輝 張紅瓊

(1.湖北三峽職業(yè)技術學院，湖北 宜昌 443000；2.湖北省地質(zhì)勘察基礎工程有限公司，湖北 宜昌 443000)

現(xiàn)代高層建筑的興起，尤其是在寸土寸金的大都市，開發(fā)商對地下空間的開發(fā)越來越多，各種大型深基坑越來越多。隨著施工經(jīng)驗的增加，開挖深度在10m以內(nèi)的基坑設計和施工都較為成熟。由于實際工程中專業(yè)分割的關系，深基坑在工程實踐中沒有將設計、施工、監(jiān)理三者很好的結合起來。目前，宜昌地區(qū)超大型深基坑開挖施工工程中支護結構及周邊環(huán)境等變形特性缺乏有針對性的研究成果，該地區(qū)大型深基坑的支護設計和施工存在較大的技術挑戰(zhàn)和研究意義。本文依托宜昌某小區(qū)A地塊基坑工程，采用雙排樁、樁錨、土釘墻及自穩(wěn)放坡作為支護結構的大型基坑開挖現(xiàn)場監(jiān)測實例，研究基坑開挖工程中支護結構變形、地表沉降的變化規(guī)律，旨在為該地區(qū)深基坑的開挖支護設計與施工提供有價值的參考。

1 工程概況及地質(zhì)條件

1.1 工程概況

宜昌某小區(qū)A地塊擬建項目由五棟25層住宅樓附屬商業(yè)及地下室組成，擬建建筑為框架及剪力墻結構。項目規(guī)劃總占地面積約20856.0m2，規(guī)劃總建筑面積100510.0m2。擬建建筑場區(qū)設有一至三層地下室，基坑最大開挖深度為17.08m，基坑成矩形，周長約473.8m，開挖面積約15553.9m2，約14.5萬m3?；訓|側(cè)、西側(cè)及北側(cè)為已建道路，道路下方分布有煤氣管及污水管，基坑南側(cè)為施工空地，場地條件較寬松。

1.2 地質(zhì)條件

根據(jù)揭露地層，基坑側(cè)壁主要地層各層土的物理力學指標見表1。地下水主要為地表水和上層滯水。

表1 抗剪強度參數(shù)取值成果表

2 基坑支護方案設計

由于該基坑周邊環(huán)境復雜，地質(zhì)條件較差，開挖深度較大，考慮到基坑開挖過程中對周邊道路及管線的保護，結合本地同類型基坑支護的成功經(jīng)驗，擬根據(jù)不同地段采用不同的支護結構型式[1-2]：AB及KA段填土較厚，采用雙排樁支護；BC段采用排樁+一排錨索支護，樁頂土層采用自穩(wěn)放坡支護；HK段采用排樁+兩排錨索支護；EF段采用放坡+土釘支護；其余各段采用自穩(wěn)放坡+掛網(wǎng)噴漿支護。本基坑重要性等級為AB、BC、CD、HK及KA段為一級、其余段為二級。

3 監(jiān)測項目及監(jiān)測點布置

為監(jiān)測基坑施工過程中支護結構和周圍環(huán)境的變化情況，結合本工程施工特點及一級基坑變形控制要求，沿基坑四周及周邊道路布置沉降和位移監(jiān)測點[3-4]。本工程共設置樁頂水平位移、沉降監(jiān)測點16個監(jiān)測點，編號為S01-S16。土體深層水平位移監(jiān)測點11個，編號CX01～CX13。道路沉降觀測點48個，編號C01～C48。

4 監(jiān)測結果分析

本項目的數(shù)據(jù)統(tǒng)計至基坑底板完成后 的28d。本次選取變形較大的觀測點作為研究，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)測點布置取值從基坑開挖前開始到監(jiān)測期間基坑穩(wěn)定且各項監(jiān)測數(shù)據(jù)不再變化時截止。

4.1 支護結構頂部水平位移

由圖1可知，1-1剖面S05～S10偏差已超出設計范圍，在基坑開挖期間，該段支護樁冠梁曾出現(xiàn)較大裂縫，報警時間第一次出現(xiàn)在基坑開挖至標高70.0m左右時，在采取措施后，裂縫擴展得到了控制，同時位移的變化速率也得到了控制，在第9期之后基本趨于穩(wěn)定。主要原因為施工單位設置的排水管未穿過加固體，加固體與兩側(cè)基巖形成類似攔擋壩結構，加上該段位于原沖溝地段，在強暴雨情況下，地下水匯集無法排出，導致土壓力增大，位移突然增大，超過報警值。施工單位采取措施后，降排水管打通，排出樁后積水，后期位移呈現(xiàn)出變小的趨勢，隨著土方開挖，位移呈緩慢增長的趨勢，后期趨于穩(wěn)定。

圖1 支護結構頂水平位移累計視圖

圖2 支護結構頂豎向位移累計視圖

從圖1看出，各監(jiān)測點位移的變化趨勢相似，排除變形過大的幾個點后，其余點位的變形趨勢相對穩(wěn)定，位移的變化趨勢與設計曲線比較一致。

4.2 支護結構頂部豎向位移

從圖1和圖2看出，由于基坑開挖原因，較大點位和發(fā)生時間在豎向位移圖和水平位移圖上基本一致。由于土體以及支護樁的變形在水平和豎向上幾乎同時發(fā)生，導致兩者在數(shù)據(jù)發(fā)展和曲線形態(tài)上高度一致。

由于經(jīng)典理論的近似性，我們還可以發(fā)現(xiàn)支護結構兩端部分點位出現(xiàn)水平位移較小豎向位移較大的情況，可以在某種程度上滿足實際工程的需要。

5 結 語

本文結合宜昌地區(qū)某小區(qū)A地塊基坑工程，從設計、施工、監(jiān)測等多方面進行研究探討。依據(jù)該工程環(huán)境特點，設計多種支護方案并比較分析，分段將基坑支護形式合理組合。通過現(xiàn)場跟蹤，將計算成果和監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析，得到以下結論。

(1)通過檢測數(shù)據(jù)表明，對于基坑周邊分布有建筑物、道路及重要管線的地方，采用排樁加錨索(支撐)或雙排樁的支護方案使得整體剛度和穩(wěn)定性較好，保證了基坑安全，并且經(jīng)濟實用。

(2)通過基坑檢測數(shù)據(jù)，真實反映了基坑及周邊的動態(tài)變化，證明了支護結構設計是真確的，及時發(fā)現(xiàn)隱患并整改，證明了基坑監(jiān)測的重要性，為設計和施工提供了巨大的幫助，發(fā)揮了重要的作用。

(3)本工程因多處遺留地下障礙物，雖然給施工造成了很大的影響，但由于發(fā)現(xiàn)及時，合理調(diào)整設計方案，應對措施得當，避免了重大問題的出現(xiàn)。說明在基坑設計前，要全面正確清查地下情況，及時了解地下障礙物的所在，為基坑設計提供最準確的數(shù)據(jù)支撐。

(4)基坑支護設計方案既要保證基坑及周邊環(huán)境的安全，又要考慮成本支出的合理性；施工方應根據(jù)本工程地質(zhì)、水文、環(huán)境等特點編制合理的施工組織方案，同時要有多種應急措施，最大限度的降低風險；監(jiān)測方要通過基坑監(jiān)測方案及時發(fā)現(xiàn)設計的不足和施工過程中的缺陷，及時采取應對措施，避免不良后果的發(fā)生。通過本工程實踐驗證了設計、施工、監(jiān)測三方相輔相成，對類似基坑工程施工也有參考意義。