火電廠純凝汽輪機(jī)組抽汽供熱改造技術(shù)

張新芝

摘 要： 隨著時(shí)代的快速發(fā)展，人們對(duì)電力的需求量明顯增加，社會(huì)生產(chǎn)對(duì)電力的依賴程度也有所提升，為火電廠運(yùn)行提出了新要求。純凝汽輪機(jī)作為火電廠重要的運(yùn)行設(shè)備，對(duì)火電廠運(yùn)行狀況有著直接影響，需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展做出適當(dāng)調(diào)整與改良。本文將結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)火電廠純凝汽輪機(jī)組抽汽供熱改造技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以期為今后開展的有關(guān)工作提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞： 火電廠;純凝汽輪機(jī)組;抽汽供熱;改造技術(shù)

【中圖分類號(hào)】TK269+.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.136

近幾年，社會(huì)生產(chǎn)、人們生活對(duì)電力都有了更高的要求，對(duì)火電廠提出了更高的要求。與此同時(shí)，國(guó)家也提出要注重環(huán)保發(fā)展，綠色環(huán)保也成為21世紀(jì)時(shí)代發(fā)展的重要主題，需要火電廠不斷改變機(jī)械設(shè)備，純凝汽輪機(jī)作為重要設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行抽汽供熱改造，使其運(yùn)行能夠更加符合現(xiàn)下時(shí)代發(fā)展特征與要求。因此，聯(lián)系實(shí)際分析火電廠純凝汽輪機(jī)組抽汽供熱改造技術(shù)是十分必要的。

1 火電廠純凝汽輪機(jī)組抽汽改造方式

1.1 再熱冷段抽氣

在改造工程中，為了保證純凝汽輪機(jī)組抽能夠安全運(yùn)行，再熱冷抽氣口應(yīng)該在機(jī)組熱狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，再一熱冷段蒸汽管上熱位移較小的位置，將部分再熱冷段管道切除，然后選擇使用成品三通，替換掉切除部分的管道。通常情況下，抽氣口可以選擇汽機(jī)房上，除氧煤倉(cāng)中的再熱冷段蒸汽管道，保證效果達(dá)到最佳狀態(tài)[1]。在此基礎(chǔ)上，再熱冷端抽氣管道，將會(huì)直接被連接在重新安裝增加的三通接口上，為了避免出現(xiàn)泄漏、破損、效果不佳等一系列問題。需要注意的是，后連接上的三通、抽氣管道，在材料選擇上必須要與原本的管道材料保持一致，或者是比原本材料質(zhì)量更優(yōu)，若是材料質(zhì)量沒有得到原本管道材料標(biāo)準(zhǔn)與要求，很有可能在運(yùn)行過程中出現(xiàn)破裂情況，影響抽氣改造效果。排汽管道上，應(yīng)該依次增加設(shè)置液動(dòng)快關(guān)閥、氣動(dòng)逆止閥、電動(dòng)關(guān)斷閥及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這些閥門會(huì)就近分布、布置在抽汽點(diǎn)下方位置的給煤機(jī)平臺(tái)位置，管道設(shè)計(jì)，可以從除氧煤倉(cāng)開始。沿著鍋爐旁邊的柱子進(jìn)行敷設(shè)，保證火電廠純凝汽輪機(jī)組運(yùn)行通暢。

1.2 中低壓連通管打孔抽汽

中低壓連通管打孔抽汽也是一種較好的優(yōu)化改造方式，通暢情況下，抽汽口的位置會(huì)選擇在汽機(jī)房運(yùn)行層的中低壓連通管位置上，根據(jù)純凝汽輪機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)人員可以做出以下改造：（1）太高連通管中心標(biāo)高，大概在1.0m～1.4m左右，以便于更好的布置三通、供熱碟閥，在中壓缸排汽出口位置的豎直段要增加一個(gè)三通，用于排汽管道連接;（2）在低壓缸進(jìn)汽口豎直段位置，應(yīng)該增加設(shè)施供熱碟閥，若是發(fā)現(xiàn)純凝汽輪機(jī)組的低壓缸部分，存在兩個(gè)不同的進(jìn)汽口，設(shè)計(jì)人員則是需要設(shè)置兩個(gè)供熱碟閥，用于對(duì)抽汽量的全面調(diào)整，保證設(shè)備運(yùn)行效率，同時(shí)精準(zhǔn)控制抽汽量;（3）在整體改造完成結(jié)束以后，純凝汽輪機(jī)組中低壓連通管，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)膨脹受力的情況，容易引起一些故障問題，增加機(jī)組運(yùn)行不確定性，因此抽汽改造結(jié)束以后，中低壓連通管、補(bǔ)償器等，需要重新設(shè)計(jì)、制作，這樣才能保證機(jī)組運(yùn)行不會(huì)受到影響，提高純凝汽輪機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性[2]。

1.3 再熱熱段及低壓旁路抽汽

由于再熱熱段，與再冷熱段的走向相同相類似，因此管道設(shè)計(jì)、閥門布置與再冷熱段相類似，設(shè)計(jì)人員必須要考慮到可能存在的差異性，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，保證改造的適用性。低壓旁路作為與再熱熱段管道相連接的位置，參數(shù)設(shè)計(jì)可以參考再熱熱段，在改造過程中，可以將位于汽機(jī)房中間層A排柱附近，工業(yè)類型抽汽會(huì)在這一位置選擇位移最小的抽汽點(diǎn)[3]。

2 火電廠純凝汽輪機(jī)組供熱改造技術(shù)

為了進(jìn)一步相應(yīng)國(guó)家號(hào)召的“綠色低碳、節(jié)能環(huán)?！笨谔?hào)，火電廠在發(fā)展的過程中，必須要不斷優(yōu)化設(shè)備。在純凝汽輪機(jī)組供熱改造方面，設(shè)計(jì)師必須要充分考慮到機(jī)組的自身特點(diǎn)，根據(jù)國(guó)家給出的具體標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證改造科學(xué)合理。首先，增加輔汽氣源，然后增加一旁路門于供熱系統(tǒng)與輔助氣源間，在增加設(shè)備以后，所有公共氣源會(huì)受輔助整齊系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供各項(xiàng)能源，根據(jù)火電廠純凝汽輪機(jī)組的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際運(yùn)行情況，輔助蒸汽系統(tǒng)要控制在260℃～380℃之間，蒸汽壓力要控制在0.8MPa～1.2MPa之間，才能達(dá)到節(jié)能目的，且能較好的適應(yīng)設(shè)備運(yùn)行線乒。當(dāng)啟動(dòng)鍋爐以后，鍋爐產(chǎn)生的能量能夠?yàn)檎R系統(tǒng)自動(dòng)提供氣源，經(jīng)過減壓處理以后，低溫再熱蒸汽以及四段抽汽則負(fù)責(zé)正常提供其他汽源[4]。

其次，機(jī)組抽氣量確認(rèn)，應(yīng)參考熱負(fù)荷參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)，受到熱電聯(lián)產(chǎn)熱負(fù)荷不同，可以將熱負(fù)荷具體劃分為采暖用與工業(yè)用途兩個(gè)方向。其中，采暖用熱負(fù)荷主要是利用低溫、低壓蒸汽，對(duì)循環(huán)水進(jìn)行加熱，來達(dá)到熱能輸出，實(shí)現(xiàn)供暖目的，工業(yè)用途符合則是為用戶直接輸入蒸汽，保證能夠正常使用。若是在整體運(yùn)行過程中，出現(xiàn)供熱抽氣過多的情況，則純凝汽輪機(jī)自身發(fā)電能力就會(huì)受到影響[5]。針對(duì)這一情況，工作人員就必須要進(jìn)行較大調(diào)整，可以將低能級(jí)抽汽段作為供熱抽汽，其中四段抽氣位置即為抽汽供熱機(jī)組的采暖抽氣位置。與此同時(shí)，為了在最大程度上保證所有工業(yè)用戶都能正常用汽，工作人員還需要將中低壓缸連通管的位置，設(shè)定為純凝汽輪機(jī)組的工業(yè)抽氣位置，采用減溫、減壓操作，版主工業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)正常用汽，同時(shí)避免純凝汽輪機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)問題，提高機(jī)組實(shí)際運(yùn)行效率。

結(jié)束語：綜上所述，在當(dāng)前社會(huì)下“綠色環(huán)?！笔禽^為重要的發(fā)展方向，火電廠是發(fā)電的重要場(chǎng)所，要盡可能的落實(shí)綠色環(huán)保方面的相關(guān)內(nèi)容。純凝汽輪機(jī)作為火電廠重要的應(yīng)用設(shè)備，需結(jié)合實(shí)際，改造抽氣供熱，抽氣可以有再熱冷段抽氣、中低壓連通管打孔抽氣、再熱熱段及低壓旁路抽汽幾種改造形式，供熱改造則是要考慮到純凝汽輪機(jī)自身的實(shí)際情況，來做出進(jìn)一步調(diào)整，提高汽輪機(jī)的節(jié)能效果。

參考文獻(xiàn)

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[3] 蘇先登.320MW濕冷機(jī)組高背壓供熱改造技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與品牌，2019，（12）：66-68.

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[5] 趙英博.發(fā)電廠光軸供熱改造技術(shù)研究[D].華北電力大學(xué);華北電力大學(xué)（北京），2018.