[ 2020 年10 月車市] 國(guó)際

本刊記者／趙黎

2020年10月國(guó)際主要汽車市場(chǎng)銷量速覽(單位：萬(wàn)輛)

美國(guó)：新車銷量138.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%

美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020 年10 月，美國(guó)汽車銷量完成138.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，銷量繼續(xù)保持微弱增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020 年1-10 月，美國(guó)汽車銷量累計(jì)達(dá)1197.5 萬(wàn)輛，同比下降17.3%。

分主要車型來(lái)看，2020 年10 月，輕型車銷量為134.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%；重型卡車銷量為4.1 萬(wàn)輛，同比下降12.2%。輕型車中，轎車銷量為30.9 萬(wàn)輛，同比下降10.0%；輕型卡車銷量為103.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

2020 年1-10 月，輕型車?yán)塾?jì)銷量1164.7 萬(wàn)輛，同比下降17.0%；重型卡車?yán)塾?jì)銷量達(dá)32.8 萬(wàn)輛，同比下降26.4%。輕型車中，轎車?yán)塾?jì)銷量279.0 萬(wàn)輛，同比下降30.1%；輕型卡車?yán)塾?jì)銷量885.7 萬(wàn)輛，同比下降11.9%。

日本：新車銷量40.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%

根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020 年10 月，日本汽車銷量為406,851 輛，同比增長(zhǎng)29.2%，銷量同比由負(fù)轉(zhuǎn)正，結(jié)束了連續(xù)12 個(gè)月銷量同比負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，乘用車銷量為339,923 輛，同比增長(zhǎng)30.8%；商用車銷量為66,928 輛，同比增長(zhǎng)22.0%；微型車銷量為153,547 輛，同比增長(zhǎng)25.6%。

2020 年1-10 月，日本汽車銷量為3,807,117 輛，同比下降14.7%。其中，乘用車銷量累計(jì)為3,157,873 輛，同比下降14.7%；商用車銷量累計(jì)為649,245 輛，同比下降15.0%；微型車銷量累計(jì)為1,423,413 輛，同比下降13.5%。

印度：新車銷量29.4 萬(wàn)輛，同比下降12.9%

根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)盟(FADA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020 年10 月，印度汽車零售銷量達(dá)294,340 輛，同比下降12.9%。其中，乘用車零售銷量為249,860 輛，同比下降8.8%；商用車零售銷量為44,480 輛，同比下降30.3%。

2020 年1-10 月，印度汽車零售銷量為1,929,889 輛，同比下降38.1%。其中，乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為1,598,741 輛，同比下降32.5%；商用車?yán)塾?jì)零售銷量為331,148 輛，同比下降55.8%。

韓國(guó)：新車銷量16.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%

2020 年10 月，韓國(guó)車市共銷售159,752 輛汽車，同比增長(zhǎng)1.8%，韓國(guó)新車市場(chǎng)大幅放緩。其中，本土銷量為135,495 輛，同比增長(zhǎng)0.4%；進(jìn)口銷量為24,257 輛，同比增9.8%。

銷量前三的均為來(lái)自現(xiàn)代集團(tuán)的三個(gè)品牌，現(xiàn)代、起亞、Genesis。三大品牌占去了10 月份銷量的71.1%。韓國(guó)銷量第一品牌依然是現(xiàn)代，不過(guò)銷量同比下降7.4%，擁有35.4%的市場(chǎng)份額；起亞銷量排名第二，同比增長(zhǎng)1.8%；Genesis 銷量增長(zhǎng)135.8%，位列第三。

韓國(guó)銷量前三的均為來(lái)自現(xiàn)代集團(tuán)的三個(gè)品牌，現(xiàn)代、起亞、Genesis。三大品牌占去了10 月份銷量的71.1%。韓國(guó)銷量第一品牌依然是現(xiàn)代，不過(guò)銷量同比下降7.4%，擁有35.4%的市場(chǎng)份額；起亞銷量排名第二，同比增長(zhǎng)1.8%；Genesis 銷量增長(zhǎng)135.8%，位列第三。

德國(guó)：新車銷量27.4 萬(wàn)輛，同比下降3.6%

根據(jù)德國(guó)機(jī)動(dòng)車管理局KBA 的數(shù)據(jù)顯示，10 月德國(guó)新車銷量為274,303 輛，同比下降3.6%。2020 年1-10 月，德國(guó)汽車銷量為2,316,134 輛，同比下降23.4%。

2020 年10 月，純電動(dòng)汽車的銷量同比暴增365.1%至23,158 輛；插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)138.5%至62,929 輛；汽油車銷量下滑29.3%至116,846 輛；柴油車銷量下滑18.9%至71,370 輛。

2020 年1-10 月，純電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)129.8%至121,527 輛；插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為374,852 輛，同比增長(zhǎng)97.6%；汽油車銷量下滑37.1%至1,138,125 輛；柴油車銷量下滑30.0%至681,630 輛。

根據(jù)法國(guó)最新的防范疫情規(guī)定，只有在電話或網(wǎng)絡(luò)提前預(yù)約訂車的情況下，客戶才能前往經(jīng)銷店取車，而且此輪封鎖期將會(huì)持續(xù)到12 月1 日。

10 月份，意大利新車銷量再次下跌。由于第二波疫情的影響，導(dǎo)致10 月新車注冊(cè)量同比下降0.2%，至156,978 輛。

法國(guó)：新車銷量17.1 萬(wàn)輛，同比下降9.5%

根據(jù)法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（CCFA）的數(shù)據(jù)顯示，2020年10 月份法國(guó)新車銷量為171,049 輛，同比下降9.5%。2020 年1-10 月，法國(guó)新車銷量為124.0 萬(wàn)輛，同比下降27.0%。

根據(jù)法國(guó)最新的防范疫情規(guī)定，只有在電話或網(wǎng)絡(luò)提前預(yù)約訂車的情況下，客戶才能前往經(jīng)銷店取車，而且此輪封鎖期將會(huì)持續(xù)到12 月1 日?？紤]到購(gòu)車的復(fù)雜性，該措施基本杜絕了大多數(shù)普通購(gòu)車者。

“我們將迎來(lái)一個(gè)艱難的年終”。CCFA 警告稱，隨著11 月開(kāi)始全國(guó)性的封鎖和限制，今年余下時(shí)間法國(guó)市場(chǎng)將很艱難。一方面是11 月到店客流可預(yù)見(jiàn)的崩塌，另一方面是法國(guó)政府降低了對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)買補(bǔ)貼，還有歐盟的碳排放懲罰，法國(guó)車企將迎來(lái)最難的時(shí)刻。預(yù)計(jì)今年法國(guó)全年汽車銷量的跌幅將再次擴(kuò)大。

意大利：新車銷量15.7 萬(wàn)輛，同比下降0.2%

據(jù)報(bào)道，意大利新車注冊(cè)量在9 月實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首增之后，10 月份，意大利新車銷量再次下跌。由于第二波疫情的影響，意大利政府8 月推出的激勵(lì)計(jì)劃的影響減弱，導(dǎo)致10 月新車注冊(cè)量同比下降0.2%，至156,978 輛。

2020 年1-10 月，意大利累計(jì)注冊(cè)量同比下跌31.0%，至1,123,194 輛。意大利進(jìn)口協(xié)會(huì)UNRAE 預(yù)測(cè)，今年意大利新車總銷量將少于140 萬(wàn)輛，較2019 年的192 萬(wàn)輛至少下滑27.0%。

目前，意大利政府正考慮采取部分封鎖措施，以防控第二波疫情。據(jù)意大利媒體報(bào)道，政府想要避免再次強(qiáng)制實(shí)施全國(guó)范圍內(nèi)的封鎖，因此可能會(huì)對(duì)感染率較高的地區(qū)采取部分封鎖。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce 表示，若對(duì)疫情嚴(yán)重地區(qū)實(shí)行封鎖措施，最多可能影響到“11 月預(yù)測(cè)銷量中的5 萬(wàn)名私人消費(fèi)者購(gòu)買新車”。

俄羅斯:新車銷量15.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.0%

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）的數(shù)據(jù)顯示，10 月俄羅斯新車銷量為154,164 輛，同比增長(zhǎng)7.0%，超出9 月3.4%的增幅，是2020 年以來(lái)增長(zhǎng)最多的月份。

2020 年1-10 月，俄羅斯新車?yán)塾?jì)銷量為1,188,771 輛，同比下跌12.1%。歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，未來(lái)兩個(gè)月俄羅斯汽車銷量也將有不錯(cuò)的表現(xiàn)，有望實(shí)現(xiàn)152.2萬(wàn)的年度銷量目標(biāo)。

10 月，俄羅斯市場(chǎng)銷量冠軍依然是本土品牌Lada，銷量為37,019 輛，同比增長(zhǎng)22.0%。起亞和現(xiàn)代兩個(gè)韓國(guó)品牌占據(jù)了銷量榜的第二、三名。

10 月份，英國(guó)新車銷量為140,945 輛，同比下降1.6%，2020 年1-10 月，英國(guó)汽車銷量為1,384,601 輛，同比下降31.0%。

2020 年10 月，俄羅斯市場(chǎng)銷量冠軍依然是本土品牌Lada，銷量為37,019 輛，同比增長(zhǎng)22.0%。起亞和現(xiàn)代兩個(gè)韓國(guó)品牌占據(jù)了銷量榜的第二、三名，銷量分別為21,217 輛和15,431 輛。

俄羅斯車市的回暖對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)是一大利好。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在俄羅斯有汽車銷售業(yè)務(wù)的中國(guó)品牌有9 家，除了力帆、眾泰、華晨等品牌外，其余品牌均實(shí)現(xiàn)了10 月銷量、累計(jì)銷量同比正增長(zhǎng)。

2020 年10 月，吉利銷量為2,016 輛，相對(duì)于去年10 月銷量翻番，同比增119.0%；哈弗銷量為1,604 輛，同比增6.0%；奇瑞銷量為1,490 輛，同比增120.0%。

2020 年1-10 月，哈弗累計(jì)銷量為13,251 輛，同比增長(zhǎng)55.0%，是中國(guó)品牌當(dāng)?shù)劁N量王；吉利累計(jì)銷量為11,757 輛，同比增長(zhǎng)62.0%；奇瑞銷量為7,855 輛，同比增長(zhǎng)60.0%。

英國(guó)：新車銷量14.1 萬(wàn)輛，同比下降1.6%

根據(jù)英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，英國(guó)新車銷量為140,945輛，同比下降1.6%，創(chuàng)下2011 年10 月以來(lái)最低水平。2020 年1-10 月，英國(guó)汽車銷量為1,384,601 輛，同比下降31.0%。

由于最新的封鎖政策，SMMT 在11 月5 日將英國(guó)全年汽車銷量預(yù)測(cè)下調(diào)了10 萬(wàn)輛至156 萬(wàn)輛。該機(jī)構(gòu)10 月發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為166 萬(wàn)輛。

SMMT 首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes 在一份聲明中表示，英國(guó)汽車行業(yè)“年底將面臨更大的困難，因?yàn)橛?guó)即將正式退歐，企業(yè)正在拼命地管理資源、庫(kù)存、生產(chǎn)和現(xiàn)金流”。他還表示：“我們比以往任何時(shí)候都更需要與歐盟達(dá)成免關(guān)稅協(xié)議，為這個(gè)既有韌性，但又面臨著巨大挑戰(zhàn)的行業(yè)提供喘息之機(jī)?！?/p>

西班牙:新車銷量7.4 萬(wàn)輛,同比下降21.0%

據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFAC)的數(shù)據(jù)顯示，10 月，西班牙僅注冊(cè)74,228 輛新車，較去年同期的93,954 輛下跌21.0%。2020年1-10月，西班牙累計(jì)新車注冊(cè)量為669,662輛，同比下降37.0%。

所有銷售渠道都遭遇了滑坡。由于旅行限制，旅游行業(yè)持續(xù)低迷，來(lái)自租車公司的注冊(cè)量跌幅最慘，同比下滑46.0%；來(lái)自私人消費(fèi)者的注冊(cè)量同比下跌23.0%，企業(yè)注冊(cè)量同比減少16.0%。

ANFAC 希望政府的汽車報(bào)廢計(jì)劃Plan Renove 可以防止第四季度的汽車銷量進(jìn)一步下滑。該計(jì)劃鼓勵(lì)消費(fèi)者將車齡超過(guò)10 年的舊車換購(gòu)為更節(jié)能、更新的汽車，補(bǔ)貼金額不等，已于10 月20 日正式生效，將于2020 年12 月31日截止。