[ 2020 年10 月車(chē)市] 中國(guó)

本刊記者／姚蘭

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年10 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，乘用車(chē)與商用車(chē)同比齊增，新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)，汽車(chē)出口突破10 萬(wàn)輛。1-10 月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)降幅收窄至5.0%以?xún)?nèi)，乘用車(chē)跌幅收窄，商用車(chē)增長(zhǎng)幅度超兩成，新能源汽車(chē)同比降幅大幅收窄，汽車(chē)出口下滑12.7%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

產(chǎn)銷(xiāo)總體概述：10 月產(chǎn)銷(xiāo)又創(chuàng)今年以來(lái)之最，乘用車(chē)再破200 萬(wàn)輛關(guān)口，商用車(chē)?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

10 月，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作成效明顯。市場(chǎng)需求繼續(xù)恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，企業(yè)利潤(rùn)穩(wěn)步回升，就業(yè)形勢(shì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇，疊加國(guó)慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車(chē)市場(chǎng)需求不減，產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體向好，環(huán)、同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。從產(chǎn)銷(xiāo)量同比來(lái)看，當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)降幅已收窄至5%以?xún)?nèi)。其中，乘用車(chē)?yán)^續(xù)保持上行，對(duì)整體車(chē)市的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度高于商用車(chē)，且好于上月。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成255.2 萬(wàn)輛和257.3 萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.9%和0.1%，同比分別增長(zhǎng)11.0%和12.5%。截至10 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)7 個(gè)月呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)量增速已連續(xù)六個(gè)月保持在10.0%以上。1-10 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1951.9 萬(wàn)輛和1969.9 萬(wàn)輛，同比分別下降4.6%和4.7%，降幅較1-9 月分別繼續(xù)收窄2.1 和2.2 個(gè)百分點(diǎn)。其中，商用車(chē)?yán)塾?jì)增速已實(shí)現(xiàn)連續(xù)5 個(gè)月同比正增長(zhǎng)，且增幅持續(xù)擴(kuò)大。（見(jiàn)圖表1、2）

從單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可見(jiàn)，單月銷(xiāo)量已連續(xù)7 個(gè)月突破200.0 萬(wàn)輛，并且其同比增速也迎來(lái)“七連漲”局面。其中，10 月銷(xiāo)量又一次刷新了今年以來(lái)的最高記錄，同時(shí)也創(chuàng)下近年同期最好水平，當(dāng)月銷(xiāo)量同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表3）

乘用車(chē)市場(chǎng)：10 月產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)今年以來(lái)最高值，MPV 繼續(xù)下行，其它細(xì)分領(lǐng)域保持增勢(shì)

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。這首先得益于宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、各地促消費(fèi)政策成效顯現(xiàn)以及出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了市場(chǎng)消費(fèi)信心；其次，因去年7 月部分地區(qū)國(guó)六實(shí)施等因素導(dǎo)致車(chē)市低基數(shù)的特殊情況；再者，新能源汽車(chē)回暖態(tài)勢(shì)顯著，推動(dòng)車(chē)市逐步走強(qiáng)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10 月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成208.4 萬(wàn)輛和211.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.6%和0.8%，同比分別增長(zhǎng)7.3%和9.3%。1-10 月,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1531.6 萬(wàn)輛和1549.5 萬(wàn)輛，同比分別下降10.1%和9.9%，降幅較1-9 月繼續(xù)收窄2.3 和2.5 個(gè)百分點(diǎn)。

具體車(chē)型方面，10月在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，MPV產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，轎車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量微降，SUV 和交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量略降，銷(xiāo)量微增；與上年同期相比，MPV 產(chǎn)銷(xiāo)有所下降，其它乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。1-10 月，在乘用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，SUV 和交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅下降，其它乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅均超過(guò)10.0%，MPV 降幅更為明顯，但總體降幅也比1-9月繼續(xù)收窄。（見(jiàn)圖表4、5）

從單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可見(jiàn)，疫情后乘用車(chē)市場(chǎng)基本呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢(shì)。其中，10 月銷(xiāo)量繼續(xù)保持在200.0 萬(wàn)輛以上規(guī)模，并再次刷新了今年以來(lái)的最高記錄，且當(dāng)月銷(xiāo)量同比增速創(chuàng)今年新高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6 個(gè)月正增長(zhǎng)的局面。（見(jiàn)圖表6）

商用車(chē)市場(chǎng)：10 月銷(xiāo)量繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，細(xì)分市場(chǎng)全線走強(qiáng)，重型貨車(chē)領(lǐng)跑

由于擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策的持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)需求漸漸恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，10 月商用車(chē)在貨車(chē)、客車(chē)的帶動(dòng)下，依然呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量第7 次刷新當(dāng)月的歷史記錄，其中重型、輕型、微型貨車(chē)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，銷(xiāo)量也均創(chuàng)下當(dāng)月的歷史新高。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10 月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.8 萬(wàn)輛和46.4 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降2.2%和2.8%；同比分別增長(zhǎng)30.9%和30.1%。1-10 月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成420.3 萬(wàn)輛和420.4 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.5%和20.9%，增幅較1-9 月繼續(xù)擴(kuò)大1.0 和1.1 個(gè)百分點(diǎn)。

分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，10 月在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)產(chǎn)量略有增長(zhǎng)，銷(xiāo)量微降，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈小幅下降；與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持兩位數(shù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，在貨車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，其他三大類(lèi)貨車(chē)品種有所下降；與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度增長(zhǎng)，重型貨車(chē)和中型貨車(chē)增速更為明顯。在客車(chē)細(xì)分品種中，與上月相比，中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，大型客車(chē)產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量略有增長(zhǎng)，輕型客車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量微降；與上年同期相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，大、中型客車(chē)增速更為顯著。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

此外，1-10 月，在商用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅繼續(xù)收窄，貨車(chē)依舊保持較快增長(zhǎng)。其中貨車(chē)方面，與上年同期相比，四類(lèi)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持增長(zhǎng)，重型貨車(chē)增速超過(guò)40.0%，依然增長(zhǎng)最快；客車(chē)方面，與上年同期相比，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅增長(zhǎng)，大、中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然呈較快下降。（見(jiàn)圖表7、8）

從單月銷(xiāo)量情況可見(jiàn)，自4 月起商用車(chē)銷(xiāo)量同比已連續(xù)7 個(gè)月保持正增長(zhǎng)，盡管10 月銷(xiāo)量環(huán)比有所回落，但當(dāng)月銷(xiāo)量及其同比增速均創(chuàng)近年同期最高水平。（見(jiàn)圖表9）

受四類(lèi)細(xì)分車(chē)型持續(xù)增長(zhǎng)的拉動(dòng)，10 月貨車(chē)銷(xiāo)量今年第7 次刷新當(dāng)月歷史記錄，同時(shí)當(dāng)月重型、輕型、微型貨車(chē)也均刷新歷史同期銷(xiāo)量記錄，其中，重型貨車(chē)單月銷(xiāo)量同比增速超五成。（見(jiàn)圖表10）

隨著客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的不斷恢復(fù)，10 月客車(chē)銷(xiāo)量增幅兩成多，而輕型客車(chē)對(duì)該領(lǐng)域的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度明顯。（見(jiàn)圖表11）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

新能源汽車(chē)：10 月產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)，新能源乘用車(chē)刷新今年以來(lái)最高記錄

新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，10 月銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)今年第4次刷新當(dāng)月歷史記錄，累計(jì)銷(xiāo)量降幅明顯收窄。中汽協(xié)認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼大幅退坡，無(wú)論高端化方向的車(chē)企，還是低端化方向的車(chē)企都逐步尋找到合適自己的市場(chǎng)發(fā)展方向，因而促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)能夠得以快速回升。此外，國(guó)家和地方一系列利好政策進(jìn)一步刺激了新能源汽車(chē)消費(fèi)，以及新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)，也促使新能源車(chē)市近幾個(gè)月一直處于攀升狀態(tài)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)16.0 萬(wàn)輛，分別達(dá)到16.7 萬(wàn)輛和16.0 萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.6%和13.9%，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。1-10 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成91.4 萬(wàn)輛和90.1 萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9 月大幅收窄9.5 和10.6 個(gè)百分點(diǎn)。

從動(dòng)力特征來(lái)看，10 月，在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量呈小幅增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，純電動(dòng)汽車(chē)增速更為顯著。具體而言，10 月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.1 萬(wàn)輛和13.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)72.4%和115.4%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.6 萬(wàn)輛和2.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)56.7%和63.7%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成77 輛和79 輛，同比分別增長(zhǎng)1.3%和4.0%。1-10 月，與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量結(jié)束下降，呈小幅增長(zhǎng)，銷(xiāo)量有所下降；純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅比1-9 月明顯收窄。具體來(lái)看，1-10 月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成71.9 萬(wàn)輛，同比分別下降12.2%和6.9%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.5 萬(wàn)輛和18.1 萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.6%，銷(xiāo)量同比下降7.4%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成647 輛和658 輛，同比分別下降53.5%和50.4%。

從車(chē)型特征來(lái)看，乘用車(chē)是絕對(duì)主力，9 月占比超過(guò)八成。當(dāng)月新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)79.7%和113.3%；新能源商用車(chē)產(chǎn)量小幅下降2.9%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)36.4%。1-10 月，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降9.0%和7.2%；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降10.7%和6.4%。（見(jiàn)圖表12、13）

從新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量走勢(shì)可見(jiàn)，10 月銷(xiāo)量及其同比增速均刷新了今年以來(lái)的最高紀(jì)錄，同時(shí)還創(chuàng)下近年同期最好水平，其中當(dāng)月銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)連續(xù)第4 次單月正向增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表14）

從新能源乘用車(chē)單月銷(xiāo)量可見(jiàn)，10 月是今年以來(lái)銷(xiāo)量第3 次突破10 萬(wàn)輛的月份，不僅刷新了今年以來(lái)的最高記錄，還創(chuàng)下近年同期最好水平。此外，10 月銷(xiāo)量同比增速翻倍，并實(shí)現(xiàn)今年“四連漲”。（見(jiàn)圖表15）

從新能源商用車(chē)單月銷(xiāo)量可見(jiàn)，盡管其基數(shù)偏低，但月度波動(dòng)幅度仍較明顯。盡管10 月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量較上月有所回落，但其同比增速仍處于近年同期的高位水平。（見(jiàn)圖表16）

汽車(chē)出口：10 月出口突破10 萬(wàn)輛，創(chuàng)近八年單月之最，同比增速為今年最好水平

隨著疫情在全球范圍內(nèi)逐漸可控，出口市場(chǎng)也開(kāi)始緩慢恢復(fù)。繼9 月汽車(chē)出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正后，10 月繼續(xù)保持增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10 月，汽車(chē)企業(yè)出口10.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%，同比增長(zhǎng)25.7%。1-10 月，汽車(chē)企業(yè)出口72.8 萬(wàn)輛，同比下降12.7%，降幅比1-9 月收窄4.5 個(gè)百分點(diǎn)。

從車(chē)型特征來(lái)看，10 月，乘用車(chē)本月出口8.5 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，同比增長(zhǎng)30.1%；商用車(chē)出口2.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，同比增長(zhǎng)12.4%。1-10 月，乘用車(chē)出口54.8 萬(wàn)輛，同比下降6.5%；商用車(chē)出口18.1 萬(wàn)輛，同比下降27.4%。（見(jiàn)圖表17）

從單月出口情況可見(jiàn)，10 月出口量突破10.0 萬(wàn)輛大關(guān)，并創(chuàng)下近8 年最高記錄，其同比增速刷新今年以來(lái)和歷史同期新高。（見(jiàn)圖表18）

結(jié)語(yǔ)：市場(chǎng)穩(wěn)中向好，全年降幅將在5%以?xún)?nèi)

目前國(guó)內(nèi)疫情平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購(gòu)買(mǎi)力持續(xù)提升，再加上雙11、廣州車(chē)展新車(chē)發(fā)布以及新能源下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)，以及多地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)需求仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。但當(dāng)前國(guó)際環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，不穩(wěn)定性不確定性較多；國(guó)內(nèi)疫情外防輸入、內(nèi)防反彈的壓力依然不小，這些也將對(duì)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)需求帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)中汽協(xié)認(rèn)為，在諸多綜合利好因素的支撐下，今年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅將在5%以?xún)?nèi)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)