“中國年度卡車”評(píng)選為中國卡車行業(yè)健康生態(tài)護(hù)航

本刊記者／陳永光

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年1 ～10 月份，我國卡車?yán)塾?jì)銷量為386.6 萬輛，同比增長24.1%，卡車四大品類產(chǎn)銷量均保持了正增長。祝賀福田汽車歐航R 系列超級(jí)中型卡車被評(píng)為“2021 中國年度卡車”。

2020 年11 月20 日，每年一度的中國年度卡車頒獎(jiǎng)典禮在廣交會(huì)展館隆重舉辦。在頒獎(jiǎng)典禮上，中國年度卡車評(píng)委會(huì)主席于晶女士宣布：榮膺“2021 中國年度卡車”稱號(hào)的是北汽福田歐航R 系列超級(jí)中型卡車！

北京卓眾出版有限公司總經(jīng)理劉立衛(wèi)先生代表主辦方致歡迎辭。遠(yuǎn)在意大利的國際年度卡車評(píng)委會(huì)主席Gianenrico Griffini 先生也通過視頻方式對(duì)歐航R 系列超級(jí)中型卡車獲獎(jiǎng)表示了祝賀。

“國際年度卡車（IToY）”成熟獎(jiǎng)項(xiàng)的中國化表達(dá)

中國年度卡車（CToY）評(píng)測活動(dòng)由商用汽車雜志社于2015 年創(chuàng)立，是在引進(jìn)歐洲成熟獎(jiǎng)項(xiàng)——于1977 年創(chuàng)辦的國際年度卡車(IToY)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國道路運(yùn)輸實(shí)際情況和國內(nèi)商用車產(chǎn)品開發(fā)水平而開展的媒體客觀評(píng)測活動(dòng)。

中國年度卡車評(píng)委會(huì)主席、北京卓眾出版有限公司副總經(jīng)理、商用汽車雜志社社長 于 晶 女士

根據(jù)“國際年度卡車”評(píng)選規(guī)則，中國年度卡車的基本參評(píng)條件為：卡車須在頒獎(jiǎng)典禮前12 個(gè)月內(nèi)發(fā)布和投產(chǎn)上市；參評(píng)卡車必須是中國制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品；車輛總質(zhì)量(GVW)超過3.5t 的卡車都可以參與評(píng)選，包括輕卡、中型卡車和重卡車型，燃料種類不限；參評(píng)車型應(yīng)當(dāng)對(duì)提升中國道路運(yùn)輸?shù)男屎蜆?biāo)準(zhǔn)有實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)，尤其是在TCO（總擁有成本）方面有創(chuàng)新之處。

至此，中國年度卡車評(píng)測活動(dòng)已連續(xù)成功舉辦了5 屆，歐曼EST、江鈴?fù)?、解放J7、東風(fēng)天龍KL 和歐航R 系列超級(jí)中型卡車共5 款車型，分獲2017、2018、2019、2020 及2021 中國年度卡車。幾年來，獲獎(jiǎng)車型在技術(shù)升級(jí)、安全環(huán)保和運(yùn)營效益等方面均取得良好的市場口碑。

疫情之下中國卡車逆市增長，中型卡車尤其搶眼

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年1 ～10月份，卡車?yán)塾?jì)銷量為386.6 萬輛，同比增長24.1%，卡車四大品類產(chǎn)銷量均保持了正增長。值得注意的是，僅10 月份，中型卡車的銷量同比增幅高達(dá)40.79%，居四大類卡車之首，顯示了這一品類車型市場需求的強(qiáng)勁態(tài)勢。

今年出現(xiàn)的卡車熱銷這一現(xiàn)象，已經(jīng)引起社會(huì)各方關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析，后疫情時(shí)代人們生活方式的改變對(duì)消費(fèi)物流需求的急劇增長，以及國家對(duì)各類涉及國計(jì)民生的基礎(chǔ)建設(shè)投資項(xiàng)目的支持，對(duì)商用車特別是卡車的逆勢增長帶來了關(guān)鍵性利好。與卡車市場增長同步，中國品牌卡車企業(yè)今年不斷推出符合政策法規(guī)和用戶需求的新車型，為消費(fèi)物流和基建投資規(guī)模的擴(kuò)大起到了良好的支撐作用。

卡車的熱銷也為用戶提供了多元化品牌和款類的選擇。為此，在2021 中國年度卡車評(píng)測活動(dòng)中，評(píng)委們考量參評(píng)車型技術(shù)價(jià)值的同時(shí)，也注重為行業(yè)用戶遴選質(zhì)量及市場應(yīng)用俱佳的商用車車型。

福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁 顧德華 先生

歐航R 成為歷屆獲獎(jiǎng)車型中惟一中型卡車

據(jù)介紹，在符合申報(bào)條件和企業(yè)自愿申報(bào)的基礎(chǔ)上，一改前4 屆中國年度卡車評(píng)測結(jié)果均為重卡的情況，中國年度卡車評(píng)委會(huì)考察后認(rèn)為，歐航R 完全符合2021 中國年度卡車的入選條件，并最終成為年度評(píng)測車型的惟一候選車型。

評(píng)委會(huì)根據(jù)該車系的使用場景，選擇了3 種測試路況，包括普通公路(含市區(qū)道路)、高速公路和非道路（封閉），總行駛里程超過400 公里；評(píng)測車型為歐航R 系列手動(dòng)擋和AMT 自動(dòng)擋，均為兩軸廂式貨車。其中，AMT 自動(dòng)擋即歐航R Pro 是歐航R 的最高配置車型。

作為全新平臺(tái)開發(fā)的車型，歐航R 超級(jí)中型卡車在駕駛室、動(dòng)力傳動(dòng)、智能化和輕量化等方面均進(jìn)行了全新開發(fā)，符合目前國家汽車類別的法規(guī)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)委會(huì)經(jīng)過數(shù)據(jù)采集、靜態(tài)評(píng)測和動(dòng)態(tài)評(píng)測等過程，在對(duì)比近年推出的國產(chǎn)卡車（尤其是中型卡車）的相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，一致認(rèn)為福田汽車于2020 年5 月正式推出的全新一代中型卡車——?dú)W航R系列超級(jí)中型卡車達(dá)到了評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)的較高水平，因此決定將“2021 中國年度卡車”稱號(hào)授予福田汽車歐航R 中型卡車。

于晶女士宣讀了評(píng)委會(huì)給出的評(píng)語：歐航R 中型卡車是福田汽車結(jié)合新的法規(guī)要求和市場新的需求特點(diǎn)，對(duì)標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的全新一代中型卡車；以靚麗的造型、優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，智能、安全、舒適、可靠的一流配置，全測試路段的優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)，為中國中型卡車市場樹立了新標(biāo)桿。

產(chǎn)品開發(fā)趨勢：用戶追求運(yùn)輸效益最大化

觀察2020 年中國卡車市場，在全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)和按軸收費(fèi)政策的引導(dǎo)下，中型卡車的運(yùn)營成本顯得更為經(jīng)濟(jì)，成為商用車企業(yè)今年競相推出的熱門車型。

歐航R 系列超級(jí)中型卡車搭載了福田汽車動(dòng)力集成創(chuàng)新中心（PDIC）研發(fā)的“X 超級(jí)動(dòng)力鏈”——全面集成康明斯動(dòng)力和采埃孚傳動(dòng)系統(tǒng)。最新推出的歐航R Pro 配裝了采埃孚AMT 變速箱，將已在重卡適配的自動(dòng)變速器技術(shù)首次移至中型卡車，大幅減輕了司機(jī)的駕駛疲勞，車輛通過算法自動(dòng)達(dá)到經(jīng)濟(jì)油耗指標(biāo)。

為保證用戶在使用成本最低的條件下實(shí)現(xiàn)效益最大化，歐航R 系列超級(jí)中型卡車可以在法規(guī)允許的極限條件下，實(shí)現(xiàn)2 軸、18t 的最大裝載量。歐航R 系列超級(jí)中型卡車另一項(xiàng)重大技術(shù)突破是完成整車模塊化、輕量化設(shè)計(jì)。輕量化給用戶帶來的必然是成本優(yōu)化、效益增值。此外，歐航R 系列在關(guān)乎駕乘人員的安全性和舒適性方面進(jìn)行了諸多乘用車化改進(jìn)。

在2021 中國年度卡車評(píng)測活動(dòng)中，歐航R Pro 車型在省道、國道和高速路上的路試表現(xiàn)游刃有余。其擁有的X 動(dòng)力鏈技術(shù)與輕量化和更大運(yùn)輸空間的設(shè)計(jì)，讓評(píng)委們十分看好這款產(chǎn)品帶給用戶的效益。2021 中國年度卡車評(píng)委會(huì)認(rèn)為，全新的中型卡車品牌“歐航”不僅重新定義了卡車品類；更帶來了追求使用成本更經(jīng)濟(jì)的全新一代卡車產(chǎn)品理念，將對(duì)提升中國道路運(yùn)輸?shù)男屎蜆?biāo)準(zhǔn)有實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。

在頒獎(jiǎng)典禮上，福田汽車集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華先生發(fā)表了獲獎(jiǎng)感言。他表示，中國年度卡車獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，是對(duì)歐航R 系列超級(jí)中卡定位的肯定；未來，歐航將堅(jiān)持科技創(chuàng)新、持續(xù)投入，為廣大用戶帶來更具價(jià)值的產(chǎn)品解決方案，為中國區(qū)域物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)能。

“歐航R 系列超級(jí)中型卡車是大變革時(shí)代的產(chǎn)物，是我們深度聚焦法規(guī)變化、科技變化和用戶需求變化的結(jié)果。我們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了重新定義，結(jié)合產(chǎn)品應(yīng)用場景的多樣性和差異化，以客戶需求為中心，以定制化開發(fā)理念，為高效物流和專用車行業(yè)打造全系列的高端運(yùn)輸裝備?！鳖櫟氯A先生在獲獎(jiǎng)感言中說道。

的確，“中國年度卡車”評(píng)選活動(dòng)的真正意義，正如顧德華先生在獲獎(jiǎng)感言中所言，“中國年度卡車（CToY）”沿襲了“國際年度卡車（IToY）”的精髓，并結(jié)合中國道路運(yùn)輸實(shí)際情況，以客觀公正的組織平臺(tái)、專業(yè)的評(píng)測隊(duì)伍和縝密的評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)，成為中國卡車行業(yè)最具權(quán)威性和公信力的獎(jiǎng)項(xiàng)。獎(jiǎng)項(xiàng)所強(qiáng)調(diào)和追求的“技術(shù)創(chuàng)新、舒適安全、操控性、經(jīng)濟(jì)性和總擁有成本領(lǐng)先性”的宗旨，與中國卡車制造企業(yè)“加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)能力、滿足市場需求”的根本出發(fā)點(diǎn)高度吻合。“中國年度卡車”評(píng)選活動(dòng)正通過其公立性和引領(lǐng)性，為中國卡車健康生態(tài)保駕護(hù)航。