基于景感生態(tài)學(xué)的城市生態(tài)空間服務(wù)提升研究
——以北京市順義區(qū)為例

趙 萌,張雪琦,張永霖,賈天下,呂晨璨,吳 鋼,*

1 中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心 城市與區(qū)域生態(tài)國家重點實驗室,北京 1000852 中國科學(xué)院大學(xué),北京 100049

隨著城市環(huán)境問題的出現(xiàn)和發(fā)展,人們對于城市環(huán)境品質(zhì)的維持和提升越來越關(guān)注。滿足人類的基本需求同時維持和提升地球的生命支持系統(tǒng),是可持續(xù)發(fā)展的本質(zhì)[1]。中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會報告提出要大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)[2],而生態(tài)文明涉及到的兩個核心要素是生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)和人類福祉[3]。城市生態(tài)空間是為城市提供生態(tài)系統(tǒng)服務(wù),保障城市生態(tài)安全、提升居民生活質(zhì)量的城市空間,城市生態(tài)空間的服務(wù)提升是城市治理的重要方向,關(guān)系著民生福祉與城市健康發(fā)展[4- 5]。

城市生態(tài)空間服務(wù)與居民福祉息息相關(guān)[6],已經(jīng)有很多關(guān)于城市生態(tài)空間服務(wù)提升的研究,比如從城市土地利用變化與生物多樣性保護(hù)的角度研究城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和優(yōu)化[7],基于對城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的空間分析與評價提出城市生態(tài)空間的優(yōu)化對策[8],城市生態(tài)空間的紅線管理[4],以及基于生態(tài)控制線管控城市生態(tài)空間規(guī)劃等[9]?？傮w來看,相關(guān)研究主要集中在以下三個方面：一、分析城市生態(tài)空間的時空變化特征,并提出空間格局優(yōu)化建議；二、基于生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能評價城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò),并提出優(yōu)化對策；三、通過劃定城市生態(tài)保護(hù)紅線、生態(tài)控制線等,更加明確城市的生態(tài)功能分區(qū)。然而,過往研究多是從城市規(guī)劃發(fā)展和景觀生態(tài)學(xué)的視角出發(fā),較少對城市中物理感知和心理認(rèn)知的關(guān)注。隨著人們對人居環(huán)境質(zhì)量關(guān)注度的提升[10],城市生態(tài)空間中人的感知以及城市生態(tài)空間對人的身心健康的影響越來越受到學(xué)者們的重視[6,11]。比如有學(xué)者從人口統(tǒng)計學(xué)特征對城市生態(tài)空間感知的影響因素和使用行為進(jìn)行分析[12],以及對生態(tài)空間的感知效益研究,包括促進(jìn)人們健康和幸福、增加與自然的聯(lián)系等[13-14]。

近年來,趙景柱等學(xué)者提出了景感生態(tài)學(xué)理論。景感生態(tài)學(xué)以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo),綜合考慮自然要素、物理感知、心理認(rèn)知等相關(guān)因素,研究土地利用規(guī)劃、建設(shè)與管理,提倡在城市規(guī)劃過程中不僅關(guān)注城市空間的格局,也關(guān)注城市中的人的感受[15]。景感生態(tài)學(xué)與景感營造的目的不僅是要保持、改善和增加生態(tài)系統(tǒng)服務(wù),更重要的是使人們在享有生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的同時自覺保持、改善、增加生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的“可持續(xù)發(fā)展意識及相關(guān)理念”。以景感生態(tài)學(xué)理論為基礎(chǔ)進(jìn)行城市生態(tài)空間服務(wù)提升的研究,能擴展傳統(tǒng)景觀生態(tài)學(xué)的視野、理論和方法[16],為城市生態(tài)空間服務(wù)提升提供新的思路和方向。目前,已有些實踐在景感生態(tài)學(xué)理論的支撐下開展,并且取得了一定成果,如在北運河香河段生態(tài)環(huán)境治理項目中[17],基于景感生態(tài)學(xué)基本理論和方法對北運河香河段開展土地利用規(guī)劃與生態(tài)規(guī)劃,從物理感知的系統(tǒng)性、心理認(rèn)知的整體性、物理感知與心理認(rèn)知的交互性、不同文化差異以及營造過程的漸進(jìn)性等多個層面出發(fā),綜合搭建了一套針對北運河香河段的景感生態(tài)規(guī)劃范式[18-19]。石龍宇等基于景感生態(tài)學(xué)理論體系,以北京市通州區(qū)西集鎮(zhèn)為例,針對城鄉(xiāng)過渡帶開展了生態(tài)規(guī)劃的研究和實踐,構(gòu)建了城鄉(xiāng)過渡帶的景感生態(tài)規(guī)劃的數(shù)據(jù)模型與環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)[20]。

在景感生態(tài)學(xué)理論中,能引導(dǎo)或規(guī)范人們行為的目標(biāo)叫做愿景,能夠承載某一或某些愿景的要素叫做載體[15]。愿景可以引導(dǎo)或規(guī)范人們的言行,從而促進(jìn)和保障可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)。在城市生態(tài)空間優(yōu)化問題上,提升城市生態(tài)空間服務(wù)是一項重要愿景。綠地作為城市生態(tài)空間重要組成部分[21],是城市生態(tài)空間服務(wù)提升的重要載體。景感生態(tài)學(xué)強調(diào)對城市中物理感知和心理認(rèn)知的關(guān)注,所以提升城市生態(tài)空間服務(wù),不僅要關(guān)注城市生態(tài)空間的景觀格局,也要關(guān)注城市的視覺空間格局。城市視覺空間是人居環(huán)境中最重要的生態(tài)、出行、居住和休憩主體,一方面具有表征城市外觀和整體風(fēng)貌的作用,另一方面提供了人與自然和諧共生的生態(tài)空間[22]。為了評估人們的視野中的綠色占比和人眼對綠色的感覺,青木于1987年首次提出了Green View的概念,定義其為行人視野中綠色植物的比例[23]。在隨后的研究證明了視覺綠化可以減輕人造建筑的負(fù)面視覺影響[24]。街道綠化也和公園數(shù)量與較高的步行幾率相關(guān),步行行為受到街道綠視率的影響[25]。然而在城市中,綠樹成蔭的道路比較少,生態(tài)走廊也沒有很好地整合,使得道路的生態(tài)效益較低[26]。反映出在城市規(guī)劃建設(shè)中,融入景感生態(tài)學(xué)思想將更有利于城市生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的有效發(fā)揮。

順義區(qū)是首都的國門空港城區(qū),既被視為首都居民休憩娛樂的生態(tài)用地,也需要為國事外交活動提供更多具有優(yōu)美環(huán)境和文化品位。按照《北京城市總體規(guī)劃(2016—2035年)》,到2035年北京市要成為天藍(lán)、水清、森林環(huán)繞的生態(tài)城市。對順義區(qū)來講,加強淺山區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù),構(gòu)建淺山休閑游憩帶十分重要。本研究以北京市順義區(qū)為研究對象,分析其生態(tài)空間景觀格局,使用街景數(shù)據(jù)量化該區(qū)視覺景觀品質(zhì),并在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上提出針對性的提升城市生態(tài)空間服務(wù)的建議。在具體實踐中,鼓勵以景感生態(tài)學(xué)思想開展城市生態(tài)空間的規(guī)劃建設(shè)和管理,從而更加有效發(fā)揮城市生態(tài)空間服務(wù),提高城市居民的滿意度,推動城市可持續(xù)發(fā)展。

1 研究區(qū)域概況

順義位于北京市東北郊,總面積1021km2。順義區(qū)地處燕山南麓,華北平原北端,屬潮白河沖積扇中下段。境內(nèi)平均海拔35m。地貌類型自西向東劃分為平原、臺地、丘陵、山地。大致可分為海拔高程大于100m的淺山區(qū),高程在50—100m的山前坡崗區(qū),以及海拔高程低于50m的廣大平原區(qū)。順義區(qū)全境屬溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣候,多年平均氣溫為12.7℃,多年平均降水量為550.12mm。距北京市中心約30km。常住人口數(shù)為112.8萬人,是港城融合的國際航空中心核心區(qū),也是城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的首都和諧宜居示范區(qū)。順義區(qū)的區(qū)位如圖1所示。

2 研究方法

2.1 數(shù)據(jù)來源

本研究用于空間景觀格局分析的數(shù)據(jù)源是順義區(qū)2016年土地利用現(xiàn)狀的矢量文件,依據(jù)實際情況和相關(guān)土地利用類型分類標(biāo)準(zhǔn)[27]對順義區(qū)土地利用類型進(jìn)行了重分類,并以10m為分辨率將土地利用數(shù)據(jù)類型轉(zhuǎn)化為柵格數(shù)據(jù)；用于視覺空間格局量化的數(shù)據(jù)源是騰訊街景圖片。

2.2 生態(tài)空間景觀格局的分析

城市生態(tài)空間包括城市綠地、城市森林、農(nóng)用地、未利用地和水域等土地利用類型,從概念上等同于廣義的城市生態(tài)用地[6]。生態(tài)用地承擔(dān)著支撐一個區(qū)域生態(tài)空間、維護(hù)生態(tài)安全的使命,對提供生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)具有關(guān)鍵的、不可替代的作用[28]。保留一定的生態(tài)用地對于維護(hù)區(qū)域生態(tài)安全和生物多樣性、改善人居環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。生態(tài)用地的過度開發(fā)將導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變、生物多樣性減少、生態(tài)服務(wù)下降等災(zāi)難性后果,從而影響人們的視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺等物理感知。在景感生態(tài)學(xué)理論中,物理感知與心理認(rèn)知具有交互性[16],因此生態(tài)用地的景觀格局會通過影響生態(tài)系統(tǒng)中人們的物理感知而影響到人們的心理認(rèn)知。本研究從順義區(qū)生態(tài)用地入手,分析順義區(qū)現(xiàn)有生態(tài)用地的景觀格局和特征。本研究結(jié)合順義區(qū)土地利用類型特征,參考《土地利用現(xiàn)狀分類》的土地利用類型分類標(biāo)準(zhǔn)[27],制定了順義區(qū)土地利用類型說明表(表1)。其中森林、草地、濕地、農(nóng)田分類為順義區(qū)的生態(tài)用地。

表1 順義區(qū)土地利用類型歸類表

對于景觀空間格局的分析,在景觀指標(biāo)的選取上既要有非空間景觀指標(biāo),也要有空間景觀指標(biāo),才能有全面的描述城市生態(tài)空間的變化特征[29-30]。在空間景觀指標(biāo)的選取上應(yīng)至少包含三個方面：景觀個體單元的特征、景觀組分空間構(gòu)型特征以及景觀整體多樣性特征[31]。根據(jù)各景觀指數(shù)的含義,結(jié)合對順義區(qū)景觀格局分析的需要,本文共選取4個非空間景觀指標(biāo)：斑塊類型面積(CA)、斑塊類型面積百分比(PLAND)、斑塊類型數(shù)量(NP)、斑塊密度(PD)和7個空間景觀指標(biāo)：最大斑塊指數(shù)(LPI)代表景觀個體單元特征；散布與并列指標(biāo)(IJI)、蔓延度(CONTAG)、景觀形狀指數(shù)(LSI)、景觀分離度(DIVISION)代表景觀組分空間構(gòu)型；香農(nóng)多樣性指數(shù)(SHDI)、香農(nóng)均勻度指標(biāo)(SHEI)表征景觀整體多樣性特征。各指標(biāo)的計算方法及意義如表2所示。各景觀指標(biāo)通過Fragstats景觀分析軟件進(jìn)行計算。

表2 各景觀指標(biāo)的計算原理及研究意義

2.3 視覺空間格局的量化

視覺美感是景感生態(tài)學(xué)注重的方面之一,美學(xué)感受與心理認(rèn)知具有交互作用,提高視覺美感有助于人們的心理感受。綠視率指的是行人正常視野范圍內(nèi)所接觸到的綠色植被所占的圖像的比例。近年來的研究表明,綠視率對提高城市居民生態(tài)環(huán)境品質(zhì)具有重要作用。綠視率即行人正常視野面積中綠化面積所占比例,反映了行人對周圍綠色環(huán)境的感知程度[34]。本研究中,對研究區(qū)全境范圍內(nèi)的街景影像進(jìn)行了采樣分析,道路采樣點間距為100m,使得可以用綠視率采樣點頻數(shù)指代具有該綠視率水平的道路長度。

具體步驟為：

(1)簡化順義區(qū)的城市道路網(wǎng)絡(luò)并以100m間距采樣。

(2)采用URL請求的方式對騰訊街景服務(wù)器的圖像進(jìn)行調(diào)用,根據(jù)樣點的地理坐標(biāo)獲取樣點的全景圖片。

(3)從全景圖片中提取綠色植被。作者開發(fā)了綠色植被閾值分割算法,對圖像中的植被斑塊進(jìn)行自動化解譯[22],在MATLAB軟件中自動提取綠色植被的多邊形。

(4)計算GVI

式中,Areag_i是通過圖像分割算法在方向i上提取的綠色植被的像素總數(shù)。Areat_i是方向i上整個圖片的總像素數(shù)。參數(shù)m是在水平面上面向不同方向的圖片數(shù)。

圖2 順義區(qū)土地利用類型圖Fig.2 Map of land use types in Shunyi district

3 研究結(jié)果

3.1 順義區(qū)生態(tài)空間景觀格局分析

根據(jù)本研究建立的土地利用類型歸類標(biāo)準(zhǔn)(表1),順義區(qū)土地利用類型如圖2所示。結(jié)果表明,順義區(qū)包含農(nóng)田、森林、草地、濕地和聚落共5種生態(tài)系統(tǒng)用地類型,比例分別為35%,21%,2%,7%和35%,以森林、草地、農(nóng)田、濕地為主的生態(tài)用地的比重達(dá)到了65%,充分表現(xiàn)了順義區(qū)生態(tài)用地比例較大的特點,由此派生出的生態(tài)空間也更具優(yōu)勢。

將順義區(qū)土地利用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為10m分辨率的柵格數(shù)據(jù),在Fragstats中計算的各景觀指標(biāo)的結(jié)果如表3、表4所示。

從表3可以看出,斑塊類型總面積(CA)與斑塊所占景觀面積比例(PLAND)最大的為農(nóng)田,但農(nóng)田的斑塊密度(PD)較小,說明農(nóng)田在順義區(qū)內(nèi)具有較高的連通性和大面積聚集的特征,順義區(qū)的農(nóng)業(yè)用地趨于主導(dǎo)地位。其次為聚落,且聚落的斑塊所占景觀面積比例(PLAND)、斑塊數(shù)量(NP)、斑塊密度(PD)、最大斑塊占景觀面積比例(LPI)都明顯大于其他景觀類型,代表聚落在研究區(qū)內(nèi)占絕對優(yōu)勢,其連接性、完整性比其他景觀類型好。景觀形狀指數(shù)(LSI)最大的為濕地,說明順義區(qū)內(nèi)濕地的形狀最不規(guī)則。森林的最大斑塊面積百分比(LPI)占到3.03%,濕地占到1.13%,相對比較破碎。而聚落的LPI達(dá)到了28.63,結(jié)合圖2可以看出在首都機場附近出現(xiàn)了大斑塊的聚落,機場周圍的森林、綠地較少。

在表4中,順義區(qū)的香農(nóng)多樣性指數(shù)(SHDI)及香農(nóng)均勻度指數(shù)(SHEI)值分別為1.13、0.82,代表順義區(qū)的景觀類型分布比較均勻,所占的總體面積比例較為平衡,不存在個別景觀類型主導(dǎo)整個區(qū)域景觀格局的現(xiàn)象,為該地區(qū)生物類型的穩(wěn)定性創(chuàng)造了良好條件。散布與并列指標(biāo)(IJI)為87.07,數(shù)值較高,說明各種類型的斑塊聚集程度較高；景觀形狀指數(shù)(LSI)為119.23,景觀的分離度(DIVISION)為0.92,表明研究區(qū)內(nèi)的景觀形狀較為規(guī)則,有利于景觀的利用和管理,為進(jìn)一步提高順義區(qū)的生態(tài)環(huán)境提供了很好的基礎(chǔ)。

表3 順義區(qū)各土地利用類型的景觀指標(biāo)計算結(jié)果

表4 順義區(qū)景觀水平指標(biāo)計算結(jié)果

圖3 順義區(qū)綠視率的計算結(jié)果Fig.3 Calculation result of green view index in Shunyi district

3.2 順義區(qū)視覺空間格局分析

順義區(qū)綠視率的計算結(jié)果如圖3,根據(jù)圖3可以看出,順義區(qū)境內(nèi)部分等級的道路綠視率相對較低,具有較大的提升空間。如高速公路,較低等級的道路多具有較高的綠視率,縣域道路綠視率空間分布不均衡,區(qū)中心地區(qū)的道路綠視率普遍偏低,大多處于中等以下水平(綠視率小于0.35),而東部和西部區(qū)域道路擁有較高的綠視率,大多處于中等以上水平。將綠視率位于(0, 0.15]、(0.15, 0.25]、(0.25, 0.35]、(0.35, 0.5]、(0.5, 1]區(qū)間內(nèi)的道路分別劃分為高、較高、中、較低、低5個等級,對應(yīng)的路段長度分別占道路總長度的20%、17%、22%、22%、19%,具有中等以下綠視率的路段長度占比近60%,具有中等以上水平尤其是較高水平(郁閉度較高的林蔭路)綠視率路段較少。

4 討論

在景感生態(tài)學(xué)中,能引導(dǎo)或規(guī)范人們行為的目標(biāo)叫做愿景,能夠承載某一或某些愿景的要素叫做載體,構(gòu)思和構(gòu)筑景感的整個過程稱為景感營造。景感營造的目的是保持、改善和提升“可持續(xù)發(fā)展意識及其相關(guān)理念”的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)[16]。城市設(shè)計者通過景感營造的方式將愿景融入城市中的景感載體,實現(xiàn)設(shè)計者與人們之間的共鳴,從而引導(dǎo)人們在享用生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的同時主動地去保持、改善和提升生態(tài)系統(tǒng)服務(wù),這是景感生態(tài)學(xué)中愿景的雙向性。景感營造的方式主要有3種：一是借助已有載體,把愿景融入其中使其成為景感；二是根據(jù)愿景需要改造已有載體并將愿景融入其中,使其成為景感。三是新構(gòu)建載體。在景感營造的過程中,為了提升綜合滿意度,需要使用以優(yōu)化模型為中心思想的趨善化模型[3]。景感營造是一個連續(xù)的不斷完善的過程,趨善化模型體現(xiàn)了這個過程中的調(diào)控和趨善,通過愿景和約束條件的相互協(xié)同與調(diào)控,進(jìn)而實現(xiàn)目標(biāo)的不斷完善[15]。在城市生態(tài)空間服務(wù)提升的總目標(biāo)中,重點是提高城市生態(tài)空間分布的公平性、加強現(xiàn)有城市生態(tài)空間的治理、重視生態(tài)空間感知、圍繞提升居民福祉、實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)及生態(tài)系統(tǒng)管理的有機結(jié)合等[6,35- 37]。本研究以順義區(qū)城市生態(tài)空間為載體,分析了生態(tài)空間景觀格局優(yōu)化、視覺空間格局優(yōu)化、生態(tài)空間科學(xué)規(guī)劃及管控、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)綜合提升4個核心愿景,并基于這4個愿景提出了針對性的景感營造措施?；诰案猩鷳B(tài)學(xué)的順義區(qū)城市生態(tài)空間服務(wù)提升概念圖如圖4所示。

圖4 基于景感生態(tài)學(xué)的順義區(qū)城市生態(tài)空間服務(wù)提升概念圖Fig.4 Conceptual diagram of urban ecological space service improvement in Shunyi District based on landsenses ecology

4.1 生態(tài)空間景觀格局優(yōu)化建議

順義區(qū)的綠色生態(tài)空間主要分布在東北部的淺山區(qū)和潮白河沿線,而人口較為密集的西南部地區(qū)的生態(tài)空間分布較為破碎和稀少。一方面,繼續(xù)加強淺山區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù),構(gòu)建淺山和潮白河沿線的休閑游憩帶,有助于發(fā)揮順義區(qū)的文化服務(wù)功能；另一方面,也應(yīng)注重考慮生態(tài)空間較少的城區(qū)中心地區(qū)的生態(tài)空間分布,如豐富綠化形式,設(shè)計植物配置、增加立體綠化、停車場綠化等方式,將居民社區(qū)與綠地景觀有機融合,因地制宜突出景感特色,表現(xiàn)順義的特色自然風(fēng)貌。從整體上看,森林、草地、農(nóng)田、濕地四種生態(tài)空間中,農(nóng)田占比超過53%。農(nóng)田是北京本土文化的重要載體[38],有綠化環(huán)境、改善城市生態(tài)系統(tǒng)、綠色隔離帶的功能[39],既要加強對農(nóng)田的管理,促進(jìn)小型耕地斑塊連接成片,也要發(fā)展農(nóng)家餐飲娛樂、采摘農(nóng)業(yè)等,營造農(nóng)業(yè)景觀,充分發(fā)揮農(nóng)田生態(tài)功能,提升順義區(qū)生態(tài)空間服務(wù)。

4.2 視覺空間格局的優(yōu)化建議

在景感生態(tài)學(xué)中,物理感知與心理認(rèn)知具有交互性,二者相互影響,相互促進(jìn)。綠視率作為評估人居環(huán)境視覺感知的指標(biāo),屬于景感生態(tài)學(xué)中的物理感知。綠視率的改善可以降低負(fù)面情緒、緩解壓力、提升記憶力等,從而影響到人們的心理感受[40]。由順義區(qū)主要道路綠視率分析結(jié)果可以看出,順義區(qū)城區(qū)中心地區(qū),尤其是東六環(huán)和京沈路以西、右堤路和左堤路以東、外環(huán)路以北、白馬路和昌金路以南區(qū)域呈現(xiàn)沿潮白河帶走向的道路綠視率連片較低狀態(tài),是重點關(guān)注區(qū)域。建議對順義區(qū)主要道路綠視率低聚集區(qū)進(jìn)行整體改造和生態(tài)功能提升。比如在綠視率連片較低的路段補植行道樹,提升街道綠化質(zhì)量。通過“見縫插綠”式的地面綠化、圍墻綠化等微綠地景感營造途徑,以及鼓勵建設(shè)喬木林蔭道,改善綠色廊道格局。同時可以營造一些視覺人文景觀,如結(jié)合當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化設(shè)計順義符號、景觀雕塑以及視覺軸線等,增強文化認(rèn)同和場景覺察,提升順義區(qū)視覺空間景感品質(zhì),提升順義區(qū)生態(tài)空間休閑游憩服務(wù)。

4.3 生態(tài)空間科學(xué)規(guī)劃及管控建議

景感營造追求一種趨善化狀態(tài),清晰的城市生態(tài)空間規(guī)劃及管控將有助于實現(xiàn)這種趨善化。要維護(hù)和提升現(xiàn)有順義區(qū)生態(tài)紅線的法律地位和紅線內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的質(zhì)量,確保生態(tài)保護(hù)紅線落地準(zhǔn)確、邊界清晰,并落實生態(tài)保護(hù)紅線監(jiān)管、評價、考核細(xì)則,讓受到保護(hù)的生態(tài)空間服務(wù)大幅提升。以景感營造的時空多尺度性原則和漸進(jìn)性原則為參考,實現(xiàn)城市生態(tài)空間的生態(tài)結(jié)構(gòu)的耦合以及生態(tài)功能的進(jìn)化[4]。生態(tài)保護(hù)紅線的實質(zhì)是生態(tài)環(huán)境安全底線,被納入?yún)^(qū)域?qū)⒔惯M(jìn)行工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開發(fā),從而有效保護(hù)生物多樣性,維護(hù)重要生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)。通過增加長期或季節(jié)性干涸河床的植被覆蓋度,保護(hù)森林公園、濕地等重要斑塊的完整性,注重泉、瀑、蛙等自然聲景觀構(gòu)筑,提升居民身心感受,進(jìn)一步拓展生態(tài)環(huán)境發(fā)展空間,以及建設(shè)和培育穩(wěn)定高效的近自然生態(tài)系統(tǒng)等措施提高城市生態(tài)空間服務(wù)價值。

4.4 生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)綜合提升建議

通過借助載體、改造載體和新建載體的方式提高生態(tài)系統(tǒng)服務(wù),實現(xiàn)城市生態(tài)空間的可持續(xù)發(fā)展。注重城市生物多樣性保護(hù),盡量保留河道兩側(cè)現(xiàn)有植被,補種鄉(xiāng)土樹種,合理搭配喬灌草,營造多樣的植物群落結(jié)構(gòu)；通過沿岸林地、濕地構(gòu)建水陸共生的復(fù)合生境,營造生物棲息地；同時可設(shè)置觀鳥墻、濕地自然學(xué)校等提升自然科普教育功能,增加現(xiàn)場體驗設(shè)計、親水設(shè)計等。提高淺山郊野公園和漢石橋濕地等棲息地保護(hù)。提高景觀多樣性,構(gòu)筑生態(tài)廊道。順義區(qū)的生態(tài)廊道多為人工廊道和人工-自然復(fù)合廊道,可以考慮增加自然的成分,如增加或增寬沿道路綠化林帶,或者建造生物涵洞,以提高生態(tài)系統(tǒng)連通性,降低對生態(tài)系統(tǒng)的干擾。注重河流岸線保護(hù)和河流沿岸緩沖區(qū)構(gòu)建,在河岸旁營造夜景照明景觀和修建慢行步道,提升居民福祉。

5 結(jié)論

景感生態(tài)學(xué)不僅強調(diào)自然要素也強調(diào)人本尺度下的物理感知,本研究以順義區(qū)為例,分析了順義區(qū)的生態(tài)空間景觀格局,也人本尺度對城市綠色空間視覺感知的角度出發(fā)分析了順義區(qū)主要道路的綠視率。倡導(dǎo)利用景感營造的方式優(yōu)化生態(tài)空間景觀格局、改善綠色道路上的綠色元素、合理規(guī)劃和管控生態(tài)空間、構(gòu)建淺山和潮白河沿線休憩帶,從而更好發(fā)揮城市生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能。

總體而言,面對需要承接中心城區(qū)適宜功能的新定位,順義區(qū)必須提升本區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)能力、充分挖掘生態(tài)資源潛力。秉持綜合性、自然性、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟性原則,遵循景感生態(tài)學(xué)的思想,因地制宜地采用生態(tài)技術(shù)和綠色發(fā)展手段進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)、修復(fù)或重建,提高生態(tài)系統(tǒng)管理水平,增強生態(tài)休閑吸引和承載能力,尤其要重視順義區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和文化服務(wù)功能,努力形成源頭有效預(yù)防、過程科學(xué)控制、損害必須賠償、責(zé)任必須追究的生態(tài)文明制度體系。