程永祺,張?zhí)靹偅觖惾A
(山西大同大學(xué),山西 大同 037009)
電子信息技術(shù)是一種集成了電器、通信、計算機(jī)應(yīng)用和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)系統(tǒng),其能夠獲取設(shè)備的狀態(tài)參數(shù),將它們轉(zhuǎn)化為電子信號,后通過通信渠道將信號發(fā)送到計算機(jī),借助計算機(jī)對信號格式的處理,將電子信號轉(zhuǎn)為數(shù)字信號以便讀取,最后根據(jù)用戶需求進(jìn)行數(shù)據(jù)展示、識別、決策[1]。電子信息技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)當(dāng)中的地位突出,可以說如果沒有電子信息技術(shù)支持,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就無法運(yùn)作,因此針對其進(jìn)行研究具有一定現(xiàn)實意義。
電子信息技術(shù)具有數(shù)據(jù)采集功能,該項功能主要由采集設(shè)備、數(shù)據(jù)儲存庫、人工邏輯組成,即首先通過采集設(shè)備能夠獲得現(xiàn)實情況中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息,其次這些數(shù)據(jù)信息通過通信渠道會全部傳輸?shù)綌?shù)據(jù)儲存庫當(dāng)中,最后數(shù)據(jù)儲存庫會根據(jù)人工邏輯對這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行識別、分類,再將結(jié)果展示給人工[2]。
在數(shù)據(jù)采集功能介紹中可見,當(dāng)電子信息技術(shù)采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息后,需要通過通信渠道將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中,這就是數(shù)據(jù)通信功能的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)通信功能具有兩種形式,分別為網(wǎng)絡(luò)通信與信號通信[3]。其中,網(wǎng)絡(luò)通信一般適用于長線通信當(dāng)中,能夠更快、更好的通過網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議來實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳輸,其傳輸原理為:通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)信息全部集中在數(shù)據(jù)顯示平臺上,當(dāng)人工想要查閱相關(guān)信息,直接通過網(wǎng)絡(luò)登錄平臺既可,同時如果想要實時查閱信號,也可以利用網(wǎng)絡(luò)接入某設(shè)備的網(wǎng)端來進(jìn)行查閱;信號通信一般適用于短線通信當(dāng)中(可以實現(xiàn)長線,但容易遭遇信號干擾、信號衰減等問題,因此常用于短線通信),主要利用信號通信接口來進(jìn)行通信,能將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)骄徒K端,供終端系統(tǒng)自動處理或被人工查閱[4]。
在數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)通信功能之下,所有數(shù)據(jù)信息最終都會被終端接收,而終端泛指計算機(jī)或其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,此類設(shè)備只能對數(shù)字信號讀取,但數(shù)據(jù)采集設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)信息均為電子信號,說明兩者無法直接通信,這時就要通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化功能來進(jìn)行“中轉(zhuǎn)”[5]。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化功能一般采用換能器來實現(xiàn),該設(shè)備可以讓電子信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,以便終端讀取。值得注意的是,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化中的換能器種類繁多,在使用時要根據(jù)實際情況來進(jìn)行選擇,否則無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。
根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)形式不同,電子信息技術(shù)的具體作用也不相同,因此下文將闡述四項比較常見的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建中,電子信息技術(shù)的具體作用。
電子訂貨是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中常見的子系統(tǒng),在網(wǎng)購平臺中非常常見。具體作用上,首先當(dāng)用戶通過網(wǎng)購平臺下達(dá)貨物訂單之后,根據(jù)訂單生成規(guī)則,企業(yè)可知用戶所需貨物類型、數(shù)量與用戶地址,其次這些信息通過網(wǎng)絡(luò)可以被企業(yè)端工作人員獲取,隨后根據(jù)信息去查詢倉儲貨源分布情況,再圍繞就近原則對最近貨源倉儲點發(fā)出貨物調(diào)度指令,這樣就實現(xiàn)了一個訂單流程[6]。在這個過程中,主要體現(xiàn)了電子信息技術(shù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作用形式,依照標(biāo)準(zhǔn)流程能夠在最短時間內(nèi)完成訂單。
條形碼是物聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)中最常見的功能,主要作用于倉儲運(yùn)作當(dāng)中。倉儲中具有大量貨物,這些貨物種類繁多,且數(shù)量隨時都處于變化狀態(tài),因此在無法準(zhǔn)確了解倉儲的條件下,很容易出現(xiàn)倉儲調(diào)度失常的問題,對后續(xù)運(yùn)作有不利影響,但通過條形碼可以解決這一問題,即首先根據(jù)倉儲貨物種類、現(xiàn)有數(shù)量建立一個數(shù)據(jù)庫,其次根據(jù)倉儲出庫、入庫兩個環(huán)節(jié),對所有貨物都打上獨特的條形碼,這樣所有出庫、入庫貨物都會被倉儲端計算機(jī)所記錄,根據(jù)激勵實時更新數(shù)據(jù)庫內(nèi)各類貨物的種類、數(shù)量變化,便于人工準(zhǔn)確掌握倉儲情況,避免負(fù)面影響[7]。在這個過程中,主要體現(xiàn)了電子信息技術(shù)的數(shù)據(jù)信息識別作用,能夠?qū)ω浳锏臈l形碼進(jìn)行電子識別,幫助終端完成貨物數(shù)據(jù)采集,為工作提供便利。此外值得注意的是,條形碼應(yīng)用必須建立在“條形碼語言”上,如果“條形碼語言”不當(dāng),則可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)重疊、缺失的情況,導(dǎo)致采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不完整的情況,對此當(dāng)保持高度關(guān)注。
電子信息技術(shù)具有數(shù)據(jù)信息通信功能,通信形式分為網(wǎng)絡(luò)與信號兩種。這兩種通信信息在現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)與電子信息技術(shù)水平下,基本上可以在任何時候滿足物聯(lián)網(wǎng)通信需求,同時區(qū)別于傳統(tǒng)軟件通信方式(如QQ、微信通信軟件),能夠直觀、實時的對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行展示,通過操作界面的配置,可使人工更便捷的進(jìn)行查閱[8]。同時,隨著通信協(xié)議、通信接口的發(fā)展,電子信息技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建當(dāng)中已經(jīng)可以與智能手機(jī)等便攜設(shè)備進(jìn)行通信,這進(jìn)一步的提高了物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作便捷性。
借助電子信息技術(shù)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信功能,該項技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸中實現(xiàn)運(yùn)輸智能化,這一表現(xiàn)中技術(shù)作用體現(xiàn)有三點,分別為貨物狀態(tài)監(jiān)控、路況智能分析與決策、應(yīng)急系統(tǒng),下文將對三大作用體現(xiàn)進(jìn)行分析。
(1)貨物狀態(tài)監(jiān)控。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸過程當(dāng)中,企業(yè)必須保障運(yùn)輸貨物完好無損,否則不但給用戶造成麻煩,還會涉及到賠償?shù)纫幌盗袉栴},因此企業(yè)除了在運(yùn)輸前要做好貨物防護(hù)措施以外,還有必要對貨物狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)貨物進(jìn)入了危險狀態(tài)時,可以及時進(jìn)行處理,預(yù)防貨物受損。而貨物狀態(tài)監(jiān)控的實現(xiàn)就必須依靠電子信息技術(shù),即在運(yùn)輸車輛的貨物存放環(huán)境中防止傳感器等數(shù)據(jù)采集功能,借助網(wǎng)絡(luò)來接受采集數(shù)據(jù),這樣人工根據(jù)數(shù)據(jù)可知貨物狀態(tài),以便防控。如在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸當(dāng)中,為了防止農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì),在冷藏車中安裝溫度傳感器,通過網(wǎng)絡(luò)可知車內(nèi)氣溫是否與冷藏溫度標(biāo)準(zhǔn)相符,如果高于標(biāo)準(zhǔn)則說明農(nóng)產(chǎn)品有可能變質(zhì),這時對運(yùn)輸人員發(fā)出指令。要求其進(jìn)行調(diào)節(jié)既可起到預(yù)防作用。
(2)路況智能分析與決策。為了滿足用戶需求,物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸?shù)乃俣葢?yīng)當(dāng)盡可能得快,而想要實現(xiàn)這一點就要做好路況分析與決策工作,即了解路況變化,再根據(jù)變化決策出應(yīng)對策略,保障運(yùn)輸路線用時最短。該項工作在傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)中是無法實現(xiàn)的,但通過電子通信技術(shù)可以解決:首先在運(yùn)輸開始時,借助電子通信技術(shù)連接GPS 系統(tǒng),在GPS 內(nèi)輸入運(yùn)輸起始點與重點,這樣既可得出最短路線,其次當(dāng)運(yùn)輸開始之后,同樣通過GPS 對運(yùn)輸路線進(jìn)行監(jiān)控,如果發(fā)現(xiàn)路線中發(fā)生了一些變化,如道路搶修等,則可以隨時做出路線調(diào)整決策,由此保障運(yùn)輸用時最短,提升運(yùn)輸速度。
(3)應(yīng)急系統(tǒng)。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸中難免會出現(xiàn)一些需要應(yīng)急處理的情況,如車輛故障、運(yùn)輸人員違反交規(guī)等,這些情況都會導(dǎo)致運(yùn)輸時效受到影響,甚至被迫停運(yùn),影響物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作,因此需要建立完善的應(yīng)急系統(tǒng)來進(jìn)行處理緊急事件。這一條件下,電子通信技術(shù)的應(yīng)用便可以發(fā)揮優(yōu)勢,實時了解運(yùn)輸情況,借助GPS 系統(tǒng)來鎖定運(yùn)輸車輛的具體位置,找到問題、分析成因,這樣一來便能夠第一時間對問題進(jìn)行處理,盡可能地保障運(yùn)輸正常。
雖然電子信息技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建中具有突出表現(xiàn),但是在實際使用過程中必須時刻注意“信號干擾”事項,即在電子信息技術(shù)應(yīng)用中,外部環(huán)境中的某些因素會對其信號傳輸起到阻礙、影響作用,導(dǎo)致信號在傳輸過程中出現(xiàn)不準(zhǔn)確、不完善或者延時等問題,尤其是在長距離通信中,這些問題尤為常見。針對這一點,建議在應(yīng)用電子信息技術(shù)之前充分做好防干擾措施,屏蔽相關(guān)感染源,保障技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量,確保物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不受影響,能夠正常運(yùn)行。
綜上所述,本文對電子信息技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建中的作用進(jìn)行了分析,通過分析可知,該項技術(shù)能夠讓物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能更加豐富,同時借助其各項功能,可以在系統(tǒng)框架內(nèi)形成多個子系統(tǒng),這些子系統(tǒng)不但能優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作質(zhì)量,還能對物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作起到保障作用,可見電子通信技術(shù)比較重要,值得應(yīng)用。