被困在系統(tǒng)里的外賣騎手，誰能拯救？

社會關(guān)注度★★★★☆

作文適用度★★★★★

算法是冰冷的，但人是有溫度的。數(shù)據(jù)應(yīng)該是服務(wù)于人的工具，而非奴役人的手段?？萍及l(fā)展的腳步不會放緩，但我們需要一個后視鏡，保證科技向前的同時，也能夠向善。

《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏了——9月8日，《人物》雜志這篇深度報道，展示了在不斷加速的智能算法控制下，外賣騎手送餐的時間被平臺逐漸壓縮，被迫與時間賽跑，讓人們再度聚焦外賣小哥的生存困境，也掀開了數(shù)字平臺在發(fā)展過程中引發(fā)的社會問題，從而引發(fā)全民關(guān)注。盡管外賣平臺回應(yīng)稱將盡快發(fā)布“多等5/10分鐘”新功能、“對部分優(yōu)秀騎手超時免責(zé)”等，但外賣騎手“疲于奔命”的職業(yè)狀態(tài)仍應(yīng)得到全社會持續(xù)的認真關(guān)切。

文章中有個數(shù)據(jù)：在上海，平均每2.5天，就有1個外賣騎手傷亡。為了準(zhǔn)時送餐，不被罰錢，外賣騎手“與死神賽跑，和交警較勁，跟紅燈做朋友”。點外賣，已經(jīng)成為時下普通民眾的生活方式之一，外賣員是我們最溫潤的人間煙火。但如果不是這篇文章火了，大概還有很多人不知道：從我們在外賣平臺點下訂餐按鈕，到餐送到手上的這段時間里，外賣騎手經(jīng)歷了怎樣一個“驚心動魄”的過程。

很多人看完文章后都感嘆：“觸目驚心！”“外賣員真的太難了！我下次再也不催單了?！薄跋Ｍ脚_對外賣員寬容一點，我們真的沒有那么著急?！?/p>

但感嘆過后，我們不禁要思考一個問題——外賣騎手的困境，到底是如何造成的？

時效一直被視為外賣服務(wù)的核心指標(biāo)，也是平臺角力的最大賣點。數(shù)據(jù)顯示，2019年外賣行業(yè)訂單單均配送時長比3年前減少了10分鐘。而這背后，是一項被業(yè)內(nèi)“推崇”的技術(shù)進步——基于AI智能算法的外賣配送系統(tǒng)（在美團，這個實時智能配送系統(tǒng)被稱為超腦，餓了么則為它取名為方舟）。簡言之，就是從顧客下單那一秒起，系統(tǒng)便會自動計算出騎手送餐的最優(yōu)路線、配送時間，并以此為據(jù)考核“準(zhǔn)點率”。一旦超時，騎手輕則“單費減半”，重則“淘汰出局”。由于平臺算法的不斷精進，相同距離的規(guī)定送達時間不斷縮短，外賣騎手的更短的送餐時長又被作為大數(shù)據(jù)的一部分給新的算法提供了依據(jù)。就這樣，外賣騎手被束縛在了不斷加速的數(shù)據(jù)怪圈中，而騎手永遠也無法靠個人力量去對抗系統(tǒng)的分配。

文章中有一個細節(jié)讓人感觸很深：“為了讓騎手更專注地送餐，這個‘智能化配送系統(tǒng)會最大限度地取代人腦。外賣員的身體狀況和經(jīng)歷的惡劣天氣，在系統(tǒng)中統(tǒng)統(tǒng)看不到，能看到的，只是在軟件界面上一個移動的卡通形象。騎手不需要動腦，只要根據(jù)系統(tǒng)的提示去完成，去追求速度就夠了。這其實是一種技術(shù)對人的“異化”，在這個過程中，騎手的主體性完全被剝奪了，徹底成為了一個送餐工具人，“沒有了人類的情緒反應(yīng)”。

上述這篇文章能夠引發(fā)熱議，并不僅僅在于提醒社會關(guān)注外賣小哥的境遇，還在于它引發(fā)了人們對技術(shù)與工作、技術(shù)與生活關(guān)系的反思。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，很多人都在討論機器與人的邊界問題：機器人會不會越來越智能，最終替代人類呢？但是，從目前的技術(shù)發(fā)展水平來看，比起“機器變成人”，我們更需要擔(dān)心的，其實是“人被迫變成機器”。

相信不少人看完文章后會產(chǎn)生同病相憐的感覺——被困在系統(tǒng)里的，遠遠不只是外賣騎手。在高度發(fā)達的現(xiàn)代社會，我們絕大多數(shù)人，也被困在一個說不清道不明的系統(tǒng)里。有多少勞動者不是“為稻粱謀”，整日忙忙碌碌緊緊張張疲于奔命？外賣小哥的單子，不就是每個上班族背負的責(zé)任與壓力？技術(shù)的迭代在予人方便的同時，也讓工作更深地介入到生活中，更加熬人。比如，基層干部要在扶貧系統(tǒng)填報信息，隨時留痕;企業(yè)員工要時刻緊盯微信群，生怕漏看上司交辦的任務(wù);疫情期間，家長天天要幫孩子上報體溫、陪孩子上網(wǎng)課……可以說，每天只要一睜眼，就上線了。有網(wǎng)友調(diào)侃：想下線，恐怕只有三種可能：睡了，掛了，退了。這一切的背后，其實是一個升級版《摩登時代》：流水線上的卓別林，電瓶車上的外賣員，寫字樓里的程序猿，本質(zhì)上都處在同一個系統(tǒng)內(nèi)——最大限度追求效率的系統(tǒng)。

人們一邊享受著技術(shù)升級帶來的便利，一邊矛盾地產(chǎn)生對立情緒。有一首歌怎么唱來著？“愛恨就在一瞬間。”我們坐擁著數(shù)字經(jīng)濟的紅利，就不能不承受相應(yīng)的代價。但問題在于，二者可以等價嗎？或者說，累得值嗎？困得值嗎？都說科技改變生活，但問題是——科技到底改變了誰的生活？在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，餐飲外賣蓬勃發(fā)展尤為引人注目。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國外賣市場規(guī)模超6500億元，覆蓋4.6億消費者。現(xiàn)在每天“跑在路上”的網(wǎng)約配送員已經(jīng)達到百萬級，僅美團一家平臺，2020年上半年的有單騎手就達到295.2萬人。而在算法的優(yōu)化下，美團2019年第三季度比2018年多賺了整整4億元——原來需要5個人送的單子，現(xiàn)在4個人就夠了。但在平臺巨額盈利的背后，是騎手競爭的激烈和個人收入的減少。他們的生活，因為科技的進步，反而變得舉步維艱。

這恐怕是討論“困在系統(tǒng)里”時，真正需要解決的問題。

●媒體評點：《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷屏，讓平臺系統(tǒng)及算法迅速成為熱議焦點。系統(tǒng)算法是否只關(guān)注效率高低？算法究竟有沒有價值觀？算法可以理解各類用戶的真實處境并引入數(shù)據(jù)之外的人文關(guān)懷嗎？回答上述一系列追問，最終都需要回到問題的原點，即人的身上——設(shè)計算法的人，制定平臺規(guī)則的人，享受外賣服務(wù)的人，提供送餐服務(wù)的人。正如有關(guān)外賣平臺聲明所言，“系統(tǒng)的問題，終究需要系統(tǒng)背后的人來解決?！苯鉀Q騎手困局，從賦予系統(tǒng)溫度開始，重在以人為中心——誠如央視新聞主播白巖松所說：“請把騎手當(dāng)成人而不是機器去做出改變?！彼惴ㄊ潜涞?，如何在冰冷的算法中尋找溫度？如何給冰冷的算法注入人文關(guān)懷？這是我們應(yīng)該思考的方向。（暴媛媛《經(jīng)濟日報》）

◎話題拓展：科技與人;在冰冷的算法中尋找溫度;嚴(yán)格的算法之下，應(yīng)該有對人的悲憫之心;科技向前，但更應(yīng)該向善;高速度下，剎車比油門重要;共情心和同理心;多元與理性;推動與改變……

（資料來源：《人物》《北京日報》;

央視新聞、新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、澎湃新聞、觀察者網(wǎng);微信公眾號“書單”“俠客島”“作家牛皮明明”等）