“銀發(fā)族”的駕車(chē)安全之汽車(chē)構(gòu)造

文/吉 星

親愛(ài)的各位朋友，很高興又和您見(jiàn)面了，今天我們繼續(xù)交流汽車(chē)構(gòu)造的相關(guān)知識(shí)。

一輛汽車(chē)由四個(gè)基礎(chǔ)部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身與電氣設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理和正常工作的要求我們上一期已經(jīng)介紹過(guò)了，今天開(kāi)始介紹汽車(chē)的其他部分。

底盤(pán)

首先我們來(lái)聊聊汽車(chē)底盤(pán)。說(shuō)起底盤(pán)，生活中最常聽(tīng)到的就是“這個(gè)車(chē)底盤(pán)高，那個(gè)車(chē)底盤(pán)低”，其實(shí)這是在討論底盤(pán)的一個(gè)部分——懸掛系統(tǒng)。底盤(pán)，指的是承載發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身以及其他部件，并且接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量，保障汽車(chē)正常行駛的整體構(gòu)件。汽車(chē)底盤(pán)包含幾個(gè)部分，它們是：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，我們來(lái)一一了解一下。

傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、主減速器、差速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和半軸等組成，我們駕駛中主要接觸到的就是離合器。離合器的主要作用包括在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，讓汽車(chē)平穩(wěn)地起步；汽車(chē)行駛過(guò)程中，根據(jù)不同行駛條件和速度，使用合適的擋位滿足駕駛要求等。我們平時(shí)開(kāi)的車(chē)有兩種離合器：手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)離合器需要在換擋時(shí)腳踩離合器，手操作擋把配合實(shí)現(xiàn)，而自動(dòng)離合器則不需要操作，完全自動(dòng)控制，方便許多，也更適合中老年駕駛者。

行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等組成。行駛系的主要功能包括：接受動(dòng)力，通過(guò)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生牽引力，推動(dòng)汽車(chē)行駛；承受汽車(chē)重量和行駛中的反力，緩和路面對(duì)車(chē)身的震動(dòng)、沖擊，保持行駛平穩(wěn)，這也就是我們常說(shuō)的減震、懸掛。

轉(zhuǎn)向系指的是駕駛員操作方向盤(pán)改變車(chē)輛前進(jìn)倒退方向。

制動(dòng)系指的就是我們常說(shuō)的剎車(chē)和手剎。

我們駕駛汽車(chē)難免會(huì)遇到一些顛簸路面或者需要上臺(tái)階，下陡坡，這時(shí)候就容易出現(xiàn)“托底”現(xiàn)象，對(duì)底盤(pán)造成損傷。這些損傷包括車(chē)輪失位，損傷油底殼等。車(chē)輪失位會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛“跑偏”，給駕駛帶來(lái)危險(xiǎn)；油底殼受傷導(dǎo)致漏油，也有相當(dāng)?shù)碾[患。所以我們?cè)隈{駛中遇到不平路面或上下臺(tái)階陡坡一定要合理控制車(chē)速，避免損傷。當(dāng)然，現(xiàn)在有很多汽車(chē)廠家在出廠時(shí)都在汽車(chē)底部加裝了“護(hù)甲”保護(hù)車(chē)底裸露的部件，但車(chē)輪、懸掛、減震系統(tǒng)還是需要我們來(lái)保護(hù)的。

關(guān)于底盤(pán)的維修保養(yǎng)，我們經(jīng)常聽(tīng)到的就是“四輪定位”和“動(dòng)平衡”，那么這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)到底是什么意思呢？什么時(shí)候需要做呢？

在車(chē)輛駕駛中，有時(shí)候會(huì)感到方向盤(pán)很沉重，如果試驗(yàn)放開(kāi)抓住方向盤(pán)的雙手，車(chē)輛就向一側(cè)側(cè)偏，有的時(shí)候還會(huì)感到輪胎有輕微的抖動(dòng)。這種情況首先應(yīng)該檢查輪胎胎壓，看有沒(méi)有漏氣、跑氣的輪胎。車(chē)輪的胎壓根據(jù)車(chē)型的不同、季節(jié)的變換、載重情況不同也有相應(yīng)的變化，一般正常胎壓都在2.4 ～2.9bar 之間。每輛車(chē)都有“推薦胎壓”，推薦胎壓可以在車(chē)輛用戶手冊(cè)、駕駛室車(chē)門(mén)旁邊的標(biāo)簽、油箱蓋小門(mén)內(nèi)等位置找到。

如果胎壓正常，車(chē)輛依然有上述問(wèn)題，那么就要考慮做“四輪定位”了。車(chē)輛出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、車(chē)輪、前后軸的位置和相互間的角度都是提前設(shè)定好的。駕駛中的各種情況會(huì)使這些位置、數(shù)據(jù)產(chǎn)生變化，從而導(dǎo)致車(chē)輛失去固有的平衡，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛就會(huì)跑偏、抖動(dòng)。四輪定位就是通過(guò)專業(yè)的設(shè)備，對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，回到正常數(shù)值。

動(dòng)平衡主要是針對(duì)輪胎進(jìn)行的，輪胎看起來(lái)很結(jié)實(shí)，但是偶爾也會(huì)被釘子、碎玻璃扎破，需要補(bǔ)胎。由于補(bǔ)胎后補(bǔ)胎膠、補(bǔ)胎片的加入以及氣門(mén)嘴的存在，車(chē)輪的各部分質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)不平衡，個(gè)別部位偏重。汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這一點(diǎn)點(diǎn)的不平衡就蘊(yùn)含著很大的危險(xiǎn)。如果多次補(bǔ)胎，輪胎的安全性就大大下降了。動(dòng)平衡就是給車(chē)輪在動(dòng)態(tài)的情況下增加配重，使車(chē)輪盡量恢復(fù)各部分的重量平衡。

四輪定位和動(dòng)平衡不需要定期操作。動(dòng)平衡嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只要輪胎和輪轂分離了(通常是補(bǔ)胎時(shí)的操作)就應(yīng)該進(jìn)行，而四輪定位則是根據(jù)車(chē)輛狀況來(lái)決定的。掌握了這些知識(shí)，下次修理工再和您聊這個(gè)話題的時(shí)候您就知道如何應(yīng)對(duì)了。

車(chē)身

車(chē)身，顧名思義，就是我們俗稱的“車(chē)殼子”“車(chē)體”，車(chē)輛的外觀，是“兩廂車(chē)”還是“三廂車(chē)”都取決車(chē)身的設(shè)計(jì)。車(chē)身包括車(chē)窗、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、乘客艙和行李艙，車(chē)身的造型與結(jié)構(gòu)除了外觀是否漂亮也與車(chē)輛的安全性密不可分。車(chē)身材料通常選用鋼板、鑄鐵等重金屬或者鋁合金復(fù)合材料，還有一些高端車(chē)輛選用高科技碳纖維材料，碳纖維材料重量輕，堅(jiān)固性、剛性強(qiáng)，是未來(lái)車(chē)身材料的發(fā)展方向。

大家一定聽(tīng)過(guò)“A 柱”“B 柱”的說(shuō)法，它們到底指的是什么呢？A柱指的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間，左、右車(chē)門(mén)與擋風(fēng)玻璃之間的柱形結(jié)構(gòu)。B 柱位于駕駛艙的前座與后座之間，兩側(cè)前后車(chē)門(mén)之間的縱向柱形結(jié)構(gòu)。

車(chē)輛設(shè)計(jì)和出廠需要進(jìn)行碰撞測(cè)試，來(lái)確保車(chē)輛安全性，在車(chē)輛正面測(cè)試中，A 柱的表現(xiàn)很重要，A 柱經(jīng)過(guò)碰撞完好無(wú)損可以很好地保護(hù)駕駛艙的完整性，從而起到保護(hù)駕駛員與前排乘客的作用。如果A 柱出現(xiàn)變形，就會(huì)導(dǎo)致駕駛艙變形乃至破壞，對(duì)駕駛員與前排乘客的安全形成嚴(yán)重威脅。B 柱的堅(jiān)固與否則是由側(cè)面碰撞考驗(yàn)，B 柱在側(cè)面碰撞時(shí)的表現(xiàn)也直接關(guān)系到車(chē)身的完整性是否遭到破壞。

車(chē)身除了主體架構(gòu)以外，還包括雨刷器、后視鏡、門(mén)鎖、車(chē)窗升降器、遮陽(yáng)板、點(diǎn)煙器等配件。隨著科技的發(fā)展，車(chē)載導(dǎo)航、影音設(shè)備甚至人車(chē)對(duì)話系統(tǒng)也與時(shí)俱進(jìn)，駕駛感受越來(lái)越先進(jìn)。

說(shuō)到車(chē)身，就不得不提一提車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP(Electronic Stability Program)。ESP通過(guò)車(chē)載電腦對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度、車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)、車(chē)輛側(cè)滑等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行干預(yù)，以確保正常行駛。

在高速行車(chē)時(shí)，難免出現(xiàn)各種復(fù)雜情況，此時(shí)一旦操作不當(dāng)，過(guò)度打輪或者剎車(chē)抱死很容易出現(xiàn)失控，ESP 系統(tǒng)可以在很大程度上避免這種情況的發(fā)生。因此，各位最好找到中控臺(tái)或儀表盤(pán)下ESP 指示燈的位置，查看、打開(kāi)ESP 功能。