探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

吳超

摘 要：在開展道路橋梁工程施工的過程中，施工單位必須要對沉降段施工工作進(jìn)行高度重視，在施工期間，通過對沉降問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行掌握，并結(jié)合施工的實際情況從而采取有效的措施進(jìn)行施工，它不但可以避免道路橋梁沉降問題的再次出現(xiàn)，同時對于人們出行的質(zhì)量和安全也能進(jìn)行有效的保證?；诖?，本篇文章對道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段路基路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

在交通的運(yùn)輸系統(tǒng)中，道路和橋梁也是不可或缺的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸量也在逐年遞增，這對道路和橋梁的承載壓力也隨之增加。道路橋梁工程路段路基降沉的問題一旦發(fā)生不僅對經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)造成極大的損失，也對人們的生命安全產(chǎn)生了隱患。那么要想避免道路橋梁路基路面的降沉問題我們就應(yīng)該在施工階段就對其進(jìn)行科學(xué)有效的處理和解決方法，從施工根源上控制住路基路面降沉的問題，提高道路橋梁整體施工水平和質(zhì)量，保障人民的生命財產(chǎn)安全并對其負(fù)責(zé)。

1 沉降段路基路面施工的基本概述

眾所周知，道路橋梁工程的實際施工環(huán)境與運(yùn)行環(huán)境具有明顯的復(fù)雜性與多樣性。在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的影響下，車輛的實際荷載不斷提高，這便極易引發(fā)路基路面出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象。如果不對此進(jìn)行及時、有效的處理，不僅會影響行車的安全性，而且會破壞道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)，縮短道路橋梁的安全使用壽命。在道路橋梁工程路基路面沉降問題中最為顯著的問題就是橋頭跳車現(xiàn)象，所以提升橋頭搭板設(shè)置的合理性至關(guān)重要。如果橋頭跳車問題得不到及時解決，那路基的受力則會不均勻，在縱向上受道路橋梁長期高負(fù)荷運(yùn)行的影響，在車輛荷載力位置與搭板支持路基位置等兩個路基應(yīng)用的共同作用下，當(dāng)橋面車輛行駛到搭板的末端，路基則需要承受最大的縱向應(yīng)力，直接促使道路的變形而形成沉降。

2 路基路面出現(xiàn)沉降問題的有害性分析

在最近幾年，我國的經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，隨之我國在交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的成就。對于我國的交通運(yùn)輸行業(yè)而言，道路交通作為其主要的運(yùn)輸方式，它與人們的日常生活息息相關(guān)，同時在很大程度上也關(guān)乎著我國經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益的提高。然而，隨著道路橋梁工程的不斷施工建設(shè)，其中也有很多問題出現(xiàn)，至于施工的工藝及技術(shù)也需要不斷加強(qiáng)，施工的質(zhì)量更是得不到有效的保證，特別是在開展道路橋梁沉降段路基路面施工工作期間，搭板斷裂問題更是頻繁出現(xiàn)，在此種形勢下，它不但將我國交通事故出現(xiàn)的概率進(jìn)行了大幅度提升，同時對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著極為不利的影響，而且隨著這些問題的出現(xiàn)，道路橋梁的使用壽命也進(jìn)行了大幅度縮短，而人們的生命及財產(chǎn)安全也遭受了極大的威脅。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

3.1 對搭板進(jìn)行合理設(shè)置

針對道路橋梁沉降段路基路面施工工作，對搭板進(jìn)行的設(shè)置是一項極為重要的工作，施工單位在對搭板進(jìn)行設(shè)置的過程中需要注意以下幾點。首先，由于行駛車輛具備較大的負(fù)荷量，這也使得道路橋梁在使用的過程中經(jīng)常會有裂縫問題出現(xiàn)，所以在進(jìn)行施工設(shè)計的過程中，施工單位需要保證路基路面的頂面設(shè)計與擋板的設(shè)置保持在相同的水平上，這樣搭板的頂面與橋梁的底層才能保持一致。其次，對于路基頂面的標(biāo)高而言，施工單位必須要保證搭板頂面與其保持在水平方向上，這樣路基與橋梁在施工期間存在的過渡現(xiàn)象才能得到有效的解決

3.2 地基的處理方式

在道路橋梁的建設(shè)施工過程中，所面臨的施工條件各有不同，其中影響最大的就是地質(zhì)因素，因此，在正式開始進(jìn)行道路橋梁地基的挖掘施工之前，首先要對施工路段的土壤結(jié)構(gòu)、地質(zhì)地形、水文條件等進(jìn)行整體的勘察。道路橋梁地基的水文條件是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素，水文條件不僅會對路基的穩(wěn)定性造成影響，并且也是導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)沉降問題的重要影響因素，因此，道路橋梁工程在施工時，一定要控制好這一問題，做好對道路橋梁路基的排水處理工作，在進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)置時，可以將其與施工路段周邊的水體組織進(jìn)行銜接，按照路基的實際水文情況進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)置。在進(jìn)行沉降段地基的施工時，為了確保橋臺不會出現(xiàn)不正常的位移問題，須采取一些措施，提升地基的剛度，減少回填材料的使用，除此之外，還可以利用基樁施工來使地基產(chǎn)生側(cè)向流動，避免橋臺出現(xiàn)不正常的位移現(xiàn)象。在實際施工的過程中，如果有遇到溝壑路段，可利用土壤空隙大這一因素，將土壤中的黏土層置換掉，如果施工的時間是雨季，那么黏土?xí)茈y被曬干，在進(jìn)行回填施工的時候就需要用到石灰，確保地基的密實性。

3.3 排水施工技術(shù)

在開展道路橋梁沉降段路基路面施工的過程中，極易受到自然環(huán)境的影響，隨著降水量的不斷增多，對于沉降段的影響也會越來越大。所以當(dāng)施工單位在降水量較多的地區(qū)開展施工作業(yè)時，必須要將排水工作做好，通過對溝槽進(jìn)行挖掘、對排水管進(jìn)行埋設(shè)，不但可以將雨水對填土結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行大幅度降低，同時還能防止雨水累積進(jìn)而對工程路面造成不同程度的損壞。此外，施工單位還需將路基加固施工工作做好。在此期間，施工單位可以采用超載預(yù)壓法進(jìn)行工作，與此同時，根據(jù)施工路段地基的不同，也要對路基材料進(jìn)行合理選擇。以淺土層地基為例，施工單位通過對合適的路基材料進(jìn)行選擇，可以將路堤與橋臺面存在的沉降差進(jìn)行有效降低。如果地基的軟土層偏厚，施工單位也可對路堤的高度進(jìn)行合理調(diào)整，以便可以起到加固的作用。除此之外，針對回料填充問題，路基軟土?xí)霈F(xiàn)不同程度的位移，這也會使樁基應(yīng)力隨之加大，這時施工單位需要對地基進(jìn)行合理增強(qiáng)，這樣路基的穩(wěn)定性可以得到有效提升，而橋臺出現(xiàn)的位移問題也會得到有效避免。

3.4 臺后填筑施工

填筑材料的實際性能與質(zhì)量對道路橋梁路基沉降現(xiàn)象有直接性的影響。所以在填筑施工時，要加強(qiáng)對新型填充材料的選擇和應(yīng)用，以此保障地基沉降現(xiàn)象能得到有效的控制。在臺后填筑施工時，應(yīng)當(dāng)選擇透水性強(qiáng)且自重輕的材料。除了傳統(tǒng)型的填筑材料，例如中粗砂、砂礫石等，具有高強(qiáng)度的工業(yè)廢渣也是填筑材料的選擇之一。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的影響下，各類新型的填筑材料得到了廣泛的推廣與應(yīng)用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，都能獲得非常理想的填筑質(zhì)量。

3.5 橋臺軟基施工

對于路橋路基路面施工而言，各個環(huán)節(jié)施工都能夠降低路面的沉降，進(jìn)而確保路基路面的穩(wěn)定性。而對于路橋橋梁路基路面軟基施工時，一定要緊抓建筑施工實際需求，選擇相應(yīng)的建筑施工方法，才能事半功倍。對于道路橋梁軟基施工時，常用的方法包括：爆破法、強(qiáng)夯法等，而這些施工方法雖然在很大程度上能夠加固軟土土基，相應(yīng)的縮短施工時間，但是該方法卻會導(dǎo)致路基路面沉降的出現(xiàn)，所以并不適宜道路橋梁路基路面施工沉降，在施工中應(yīng)注意其應(yīng)用的具體條件。

4 結(jié)語

道路橋梁工程是支撐我國現(xiàn)代化建設(shè)的一個重要項目，道路橋梁工程的施工建設(shè)為我國經(jīng)濟(jì)水平的提升創(chuàng)造了良好的條件，但是道路橋梁的沉降問題卻頻頻出現(xiàn)，在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，要加強(qiáng)對這一方面的控制管理，保障其施工過程的質(zhì)量控制與管理，加強(qiáng)沉降段路基路面施工過程的質(zhì)量控制與施工管理對于道路工程施工項目來說有著十分重要的意義。

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