基于“一帶一路”背景的高校物流管理人才培養(yǎng)路徑分析

任博敬

（包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 包頭 014060）

2013年習(xí)總書記在國際活動中公開表示，中國愿與東盟國家以及東南亞地區(qū)開展海上合作，共建21世紀“海上絲綢之路”，希望以絲綢之路經(jīng)濟帶以及海上絲綢之路促進國際和平發(fā)展新格局。2014年建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“海上絲綢之路”被寫入《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》以及《政府工作報告》。為了深入貫徹落實“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略我國各行業(yè)都應(yīng)以“一帶一路”為基礎(chǔ)適當調(diào)整發(fā)展方向?！耙粠б宦贰北尘跋拢覈锪餍袠I(yè)所面臨的國內(nèi)市場環(huán)境與國際市場環(huán)境更加復(fù)雜，這對物流人才的專業(yè)化水平提出了更高要求。

一、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國從事物流行業(yè)的人員非常多，但物流行業(yè)又將從業(yè)人員分為了各個層次與各個等級。第一是操作層，操作層是整個物流行業(yè)里最低的層次，操作層的從業(yè)人員主要工作內(nèi)容有裝卸與搬運貨物、汽車司機等等，由于操作層人員的專業(yè)知識和技能水平的要求與標準不高，因此從業(yè)人員學(xué)歷較為普通，同時操作層也是物流行業(yè)所有層次中人員最多的一個[1]。第二是基層管理層面。管理層面的從業(yè)人員會具備一定的專業(yè)知識和技能水平，主要從事工作崗位有：車輛調(diào)度員、物流采購人員、客戶服務(wù)人員、庫房物資管理人員等等?；鶎庸芾韺用娴膹臉I(yè)人員人數(shù)僅次于操作層。第三是中層管理層次。中層管理層次從業(yè)人員必須熟練掌握物流流程，對物流流程中的某個環(huán)節(jié)開展設(shè)計與規(guī)劃，主要從事崗位有：物資管理經(jīng)理、客戶服務(wù)經(jīng)理、采購經(jīng)理等等。該層次的從業(yè)人員不多。第四是整個物流系統(tǒng)的高層管理人員，該層次的人員人數(shù)非常少，并且是物流系統(tǒng)的掌控者與管理者。

通過上述表達，能大致了解到當前物流管理專業(yè)對于學(xué)生的培養(yǎng)定位。首先，專業(yè)不會將學(xué)生定位為操作層，因為操作層的從業(yè)人員幾乎不需具備任何物流知識。其次，專業(yè)也不能將學(xué)生定位在中層管理層次或者高層管理層次，這是一個非?？陀^現(xiàn)實的問題。因此，物流管理專業(yè)大多會將學(xué)生定位在基層管理層面，主要面對崗位有庫房管理員、市場營銷人員、車輛調(diào)度、資料采購人員等等。學(xué)生擁有豐富的物流管理知識后，在經(jīng)過多年的時間能快速晉升為中層管理人員。

二、“一帶一路”背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略

（一）設(shè)置合理的課程體系

在制定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，應(yīng)將理論課程體系劃分為四個模塊，分別為：專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)復(fù)合、專業(yè)拓展以及職業(yè)素養(yǎng)。而實踐教學(xué)體系則應(yīng)劃分為認知、實訓(xùn)、綜合以及就業(yè)四個階段[2]。

1.理論課程體系

首先學(xué)生要掌握學(xué)科基礎(chǔ)知識以及相關(guān)應(yīng)用能力，例如經(jīng)濟學(xué)知識、管理學(xué)理論知識、統(tǒng)計學(xué)分析和研究方法以及與經(jīng)濟相關(guān)的法律法規(guī)。通過認知和學(xué)習(xí)，能讓學(xué)生對物流管理企業(yè)有全面、正確的認知，并在學(xué)習(xí)過程中提高個人經(jīng)濟現(xiàn)象的認知與分析能力、經(jīng)營活動的組織管理能力、經(jīng)營活動的統(tǒng)計分析能力、法律管理能力等等。

其次學(xué)生應(yīng)具備專業(yè)技術(shù)知識以及相關(guān)應(yīng)用能力，例如掌握基礎(chǔ)的企業(yè)商品、物流管理知識、了解物流運輸法規(guī)、掌握運營管理知識。通過學(xué)習(xí)和了解，學(xué)生能對整個物流系統(tǒng)有一個全面性認知，并通過學(xué)習(xí)提高個人的商品認知和物流管理能力等等。

最后學(xué)生要具備專業(yè)核心知識和應(yīng)用能力。主要學(xué)習(xí)目標有：能夠利用所學(xué)知識對物流需求展開預(yù)測，并根據(jù)預(yù)測制定采購方案、采購流程，估算采購成本；能順利開展物流的存儲、搬運、管理工作，合理控制企業(yè)庫存；能夠根據(jù)貨物種類，選擇合適的運輸方式與運輸工具，降低運輸成本；能對整個物流系統(tǒng)進行合理規(guī)劃、決策以及評價。

2.實踐環(huán)節(jié)

物流管理專業(yè)教師應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生開展專業(yè)課程實習(xí)，在實踐過程中提高學(xué)生的綜合能力。

（二）加強國際交流與合作

隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷發(fā)展，我國提出了“走出去”“引進來”的發(fā)展戰(zhàn)略，因此高等院校并積極開展跨國高校合作，派遣優(yōu)秀的物流專業(yè)學(xué)生到其他國家學(xué)習(xí)、實踐，讓學(xué)生對“一帶一路”沿線國家的語言、文化、政治以及經(jīng)濟狀況有更加明確、更加清晰的認識。與此同時，高等院校也要吸引沿線國家的物流專業(yè)優(yōu)秀學(xué)生到本國學(xué)習(xí)，發(fā)揚本國的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，世界所有人員了解到中國的發(fā)展速度以及未來發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（三）開展“賽事+教學(xué)”的綜合培養(yǎng)體系

“賽事+教學(xué)”的綜合培養(yǎng)體系是指通過比賽提高物流管理專業(yè)學(xué)生的思考能力、創(chuàng)新能力以及實踐能力。各高校以及物流管理專業(yè)教師都應(yīng)正視“賽事+教學(xué)”的綜合培養(yǎng)體系的作用與價值，積極為參賽學(xué)生提供指導(dǎo)。若學(xué)生在賽事活動中取得優(yōu)異成績，學(xué)校和專業(yè)應(yīng)給予獎勵和宣傳，獲獎學(xué)生的輔導(dǎo)教師也要受到表揚或獎勵[3]。賽事活動開展過程中，評委以及參與的高校都要提倡增加實踐部分的所占比重，推動學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的提高。高等院校要積極鼓勵物流管理專業(yè)學(xué)生參與社會以及各大高校聯(lián)合舉辦的賽事，讓學(xué)院或?qū)I(yè)中形成濃厚的學(xué)術(shù)氛圍。

三、結(jié)語

綜上所述，“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展政策對我國高端物流管理人才的培養(yǎng)起到了積極推動作用。各大高校以及各專業(yè)的學(xué)生要抓住時代發(fā)展機遇，培養(yǎng)一批高素質(zhì)，高水平的專業(yè)物流管理人才，為我國未來的健康長久發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。