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隨著我國工程建設的蓬勃發(fā)展,大體積混凝土在建筑中得到廣泛應用,由于大體積混凝土的特點及多種原因,容易產(chǎn)生早期裂縫。本文從外界溫度、混凝土收縮、水泥水化熱、約束條件等方面分析了大體積混凝土早期裂縫產(chǎn)生的原因。從原材料、配合比、澆搗方法和后期養(yǎng)護等方面提出了大體積混凝土裂縫控制措施。
混凝土內(nèi)部溫度取決于混凝土本身所貯備的熱能。在絕熱條件下,混凝土內(nèi)混凝土內(nèi)部最高溫度為澆筑溫度與水泥水化熱溫度總和。實際施工過程中,由于混凝土內(nèi)部溫度與外界環(huán)境溫度之間存在溫差,并且混凝土四周不能充分散熱,所以新澆筑的混凝土與周圍環(huán)境之間便會發(fā)生熱能交換?;炷聊0濉⑼饨绛h(huán)境和養(yǎng)護條件等因素都會不斷改變混凝土內(nèi)部所貯備的熱能,并促使混凝土內(nèi)部溫度逐漸發(fā)生變化,表現(xiàn)為“由低到高,再由高到低”的變化過程,混凝土內(nèi)部最高溫度實際上是入模澆筑溫度、水泥水化熱引起的絕熱升溫和混凝土澆筑后的散熱溫度三者的疊加。
混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等,歸納起來主要有以下幾點。
外界氣溫變化,大體積混凝土在施工階段,澆筑溫度隨著外界氣溫變化而變化。特別是氣溫驟降,會大大增加內(nèi)外層溫差,這對大體積混凝土是極為不利的。溫度應力是由于溫差引起溫度變形而造成的,溫差越大,溫度應力也越大。同時,在高溫條件下,大體積混凝土不易散熱,內(nèi)部的最高溫度一般可達60℃-65℃,并且有較長的延續(xù)時間。因此,應采取溫度控制措施,防止混凝土內(nèi)外溫差引起的溫度應力。
混凝土的收縮,混凝土中約20%的水分是水泥硬化所必需的,而約80%的水分要蒸發(fā),多余水分的蒸發(fā)會引起混凝土體積收縮。主要原因是內(nèi)部水分蒸發(fā)引起的混凝土收縮,如果混凝土收縮后,在處于水飽和狀態(tài),還可以恢復膨脹并幾乎達到原有的體積。干濕交替會引起混凝土體積的交替變化,在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生很大的收縮應力,導致混凝土裂縫。影響混凝土收縮主要是水泥品種、混凝土配合比、外加劑和摻合料以及施工工藝、養(yǎng)護條件等。
水泥水化熱,水泥在水化過程中要釋放一定的熱量,而大體積混凝土結構斷面較厚,表面系數(shù)較小,所以水泥產(chǎn)生的熱量聚集在結構內(nèi)部不易散失。這樣混凝土內(nèi)部的水化熱無法及時散發(fā)出去,以至于越積越高,使內(nèi)外溫差增大,產(chǎn)生溫度應力和收縮應力。水化熱產(chǎn)生的內(nèi)部最高溫度,多發(fā)生在澆筑后的最初3 至5 天,以后逐漸降低,這與混凝土單位體積中水泥用量和水泥品種有關。結構裂縫主要是由收縮和降溫引起的,前者引起自約束,主要引起表面裂縫,后者引起外約束,是導致貫通裂縫的主要原因。因此在降溫階段,如果溫差較大,則早期裂縫的可能性較大。
約束條件,大體積混凝土與地基澆在一起,早期混凝土溫度上升時,混凝土膨脹收到地基約束會產(chǎn)生壓應力,當后期溫度下降時,混凝土收縮受到地基約束便會產(chǎn)生拉應力,而在受拉時,當拉應力大于混凝土抗拉輕度時,就會在混凝土中出現(xiàn)垂直裂縫。
控制含泥量,根據(jù)結構斷面最小尺寸和泵送管道內(nèi)徑,選擇合理的最大粒徑,選用天然連續(xù)級配的粗集料,使混凝土具有較好的可泵性,減少用水量、水泥用量,進而減少水化熱,宜采用級配良好的中砂,采用細度模數(shù)2.8的中砂比采用細度模數(shù)2.3 的中砂,可減少用水量20kg/m3-25kg/m3,可降低水泥用量28kg/m3-35kg/m3,因而降低了水泥水化熱。混凝土溫度升高收縮,選用合理砂率對混凝土的可泵性是有所提高的。
控制水灰比?;炷林袚饺胍欢〝?shù)量的優(yōu)質(zhì)粉煤灰,不但能代替部分水泥,而且粉煤灰顆粒呈球狀具有滾動效應,起到潤滑作用,可改善混凝土拌合物的流動性、粘聚性、保水性,并且能夠補充泵送混凝土粒徑在0.315mm 以下的細集料達到占15%的要求,從而改善了可泵性。摻優(yōu)質(zhì)粉煤灰的混凝土后期強度高,在一定范圍內(nèi)60 天比28 天強度可增長20%左右。
減少水泥用量。選用水化熱較低的32.5 號礦渣硅酸鹽水泥,其早期的水化熱與同齡期的普通硅酸鹽相比,3 天的水化熱約低30%。大體積混凝土引起的裂縫的主要原因是水化熱的大量積聚,使早期混凝土升溫和后期降溫產(chǎn)生內(nèi)部和表面溫差。合理的選用水泥是控制溫度裂縫的有效措施。
大體積混凝土施工段的劃分及澆筑順序應根據(jù)具體情況確定,混凝土可采用混凝土運輸車運到現(xiàn)場,汽車泵或混凝土輸送泵運送入倉,如采用非泵送混凝土,可采用吊車直接補料或搭設腳手架采用機動車布料。大體積混凝土須根據(jù)天氣預報,選擇最佳天氣條件進行澆筑,應盡量安排在低溫時段澆筑,以最大限度降低初凝溫度。在澆筑過程中,應遵循“同時澆搗,分層推進、一次到頂、循序漸進”的成熟工藝。振搗時重點控制兩點,即混凝土流淌的最近點和最遠點,振動點振動時不能漏振,盡可能采用兩次振搗工藝,以提高混凝土的密實度。
養(yǎng)護是一項十分關鍵的工作,養(yǎng)護主要是保持適宜的溫度和濕度,以便控制混凝土內(nèi)表溫差,促進混凝土強度的正常發(fā)展及防止混凝土裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。根據(jù)工程的具體情況,應盡可能多養(yǎng)護一段時間,拆模后立即回土或覆蓋保護。同時預防驟冷氣候影響,以控制內(nèi)表溫差,防止混凝土早期和中期裂縫。養(yǎng)護用水的溫度應與現(xiàn)場測得的混凝土表面溫度接近,以免人為造成混凝土表面溫度梯度,進而出現(xiàn)裂縫。大體積混凝土的養(yǎng)護,不僅要滿足強度增長的需要,還應通過溫度控制,防止因溫度變形引起混凝土的開裂。
雖然學術界對于混凝土裂縫的成因和計算方法有不同的理論,但對于具體的預防和改善措施意見還是比較統(tǒng)一,同時在實踐中的應用效果也是比較好的,具體在施工中要靠我們多觀察和比較,出現(xiàn)問題多分析總結,結合多種預防處理措施,加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)與組織管理,混凝土的裂縫是完全可以避免的。