文_陶岳志
不少媒體界人士認(rèn)為傳統(tǒng)媒體不具備互聯(lián)網(wǎng)基因,再加上體制機(jī)制受限,轉(zhuǎn)型之路阻礙重重。筆者以為,這樣的論斷是忽視了傳統(tǒng)媒體真正的優(yōu)勢所在。傳統(tǒng)媒體擅長的除了內(nèi)容,還有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最寶貴的東西——流量。雖然現(xiàn)在廣播電視的打開率越來越低,但是畢竟還有一部分傳統(tǒng)的受眾存在,而這部分未被互聯(lián)網(wǎng)完全吸引走的粉絲正是各大平臺(tái)所迫切需求的,這就促使了抖音、快手這樣的新媒體平臺(tái)和廣電媒體進(jìn)行合作。和電視比起來,廣播在這個(gè)流量時(shí)代擁有更加得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,開車讓人們的雙眼必須隨時(shí)注意路況安全,司機(jī)在行車過程中只能用耳朵來獲取信息,而這樣的方式在自動(dòng)駕駛時(shí)代來臨之前將依然圈住大量的高端用戶。也正是因?yàn)檫@樣的市場夾縫存在,給廣播電臺(tái)的轉(zhuǎn)型留下了空間。
如今,傳統(tǒng)媒體的廣告投放效果不像互聯(lián)網(wǎng)媒體在曝光量、粉絲觸達(dá)率、轉(zhuǎn)化率上都有更好的數(shù)字體現(xiàn)。對于品牌方來說,選擇抖音、快手類的短視頻平臺(tái)以及各種自媒體和購物平臺(tái),不僅能夠?qū)崿F(xiàn)品牌宣傳,還能帶來直接的轉(zhuǎn)化變現(xiàn),無論是從哪個(gè)角度來考慮都是高性價(jià)比的選擇?,F(xiàn)在不少媒體都在嘗試融合轉(zhuǎn)型,先是開設(shè)門戶網(wǎng)站,然后是博客、微博,直到微信公眾號(hào)的出現(xiàn),才在這波風(fēng)潮中以自己的內(nèi)容生產(chǎn)能力立住了腳跟。
微信公眾號(hào)的出現(xiàn)為傳統(tǒng)媒體積累了不少的粉絲,以FM93浙江交通之聲官方微信為例,長年穩(wěn)居全國電臺(tái)榜前列,坐擁200萬+粉絲,微信頭條擁有平均10萬+的閱讀量,獲人民日報(bào)、新華社等官微頻繁轉(zhuǎn)載。同時(shí),F(xiàn)M93浙江交通之聲還開設(shè)了數(shù)個(gè)微信垂直號(hào)組成矩陣,其中FM93車友俱樂部微信號(hào)有15萬+的精準(zhǔn)車友粉絲。在這樣的流量數(shù)字下面,以往的純品牌客戶變現(xiàn)開始轉(zhuǎn)型,呈現(xiàn)品牌客戶廣告投放收益加聽眾用戶購買變現(xiàn)兼行的運(yùn)營模式。
互聯(lián)網(wǎng)的迭代節(jié)奏太快,用戶對微信公眾號(hào)的打開率在不斷下降,并且從打開娛樂產(chǎn)品到獲得滿足的時(shí)長也越來越短,大量的流量流向了短視頻平臺(tái),于是,廣告商、廣告費(fèi)也流向了短視頻平臺(tái)。據(jù)筆者觀察,在電商界有個(gè)典型的操作,就是在抖音打造爆款產(chǎn)品,在快手實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品變現(xiàn),最后上淘寶大量賣貨。
2019年雙十一期間,浙江交通之聲和天貓合作,通過密令紅包的方式來為天貓進(jìn)行引流。浙江交通之聲旗下兩個(gè)廣播頻率,F(xiàn)M93浙江交通之聲和FM104.5女主播電臺(tái),通過廣播節(jié)目引導(dǎo)聽眾在手機(jī)淘寶中搜索“93超級(jí)紅包”和“1045很美麗”兩個(gè)密令紅包口令,獲取天貓紅包后下單。僅11月6日上線至11月11日,通過這兩個(gè)密令搜索引流至商家店鋪頁面的點(diǎn)擊數(shù)超過27萬,進(jìn)店訪客數(shù)量(引流UV)超過18萬,付款筆數(shù)突破13萬筆,成交總額近2100萬元。這樣的成績,一方面是基于天貓雙十一龐大的商品貨源、活動(dòng)力度和社會(huì)影響力,另一方面則是來自于交通之聲長期的用戶習(xí)慣培養(yǎng)和精準(zhǔn)的用戶行為分析。
多年以前就有廣告商在廣播中以模擬主播賣貨的方式,賣藥賣酒賣導(dǎo)航儀,賺得盆滿缽滿。而這樣的操作,在這兩年有個(gè)非?;鸨拿帧W(wǎng)紅帶貨。當(dāng)然這里面有個(gè)細(xì)微區(qū)別,以往的廣播購物中廣告音頻是由廣告商錄制完成的,而現(xiàn)在廣播購物帶貨的都是頻道內(nèi)具有一定粉絲基礎(chǔ)的知名主播。而這點(diǎn)細(xì)微的區(qū)別帶來的卻是翻天覆地的變化,是用粉絲信任度和媒體公信力作為背書奠定的銷量。
浙江交通之聲基于兩頻率微信公眾矩陣號(hào)250萬+的粉絲,專門成立了“氧氣商城”,在微信公眾號(hào)推文里通過圖文內(nèi)容生產(chǎn)來帶貨,在廣播節(jié)目中用主播的人設(shè)引導(dǎo)用戶購買產(chǎn)品。同時(shí)嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量和售后,通過一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鳎囵B(yǎng)了浙江交通之聲用戶聽廣播就可以放心下單的行為習(xí)慣,也為之后更全面的帶貨變現(xiàn)鋪設(shè)了道路。
基于浙江交通之聲的專業(yè)交通電臺(tái)形象,汽車用品是主要的垂直銷售產(chǎn)品,而實(shí)踐也證明,浙江交通之聲的汽車類主播、汽車類微信矩陣號(hào)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)商城,在汽車用品的帶貨和變現(xiàn)能力上較其他一般節(jié)目更強(qiáng)。充分利用主播人設(shè),根據(jù)不同節(jié)目特性安排相應(yīng)的產(chǎn)品,可以帶來更多的銷售量。而在不同主播的帶貨過程中發(fā)現(xiàn),主播只有使用和體驗(yàn)過產(chǎn)品,才能對產(chǎn)品有足夠了解,才能更有說服力,達(dá)到更好的轉(zhuǎn)化。同時(shí),帶貨的形式可以娛樂化,但是也要準(zhǔn)確傳達(dá)出產(chǎn)品的特征,觸達(dá)用戶痛點(diǎn),否則產(chǎn)品的吸引力就會(huì)被娛樂等因素稀釋。
在去年天貓雙11的密令紅包活動(dòng)中,浙江交通之聲早高峰節(jié)目《93早高峰》引流點(diǎn)擊量在11月6日上線當(dāng)天占全天點(diǎn)擊量的72.9%,和全天其他節(jié)目時(shí)段的差距非常明顯。與此同時(shí),我們發(fā)現(xiàn)新聞節(jié)目主播更具信服力?;诖耍覀冊谠绺叻逍侣剷r(shí)段安排了更長時(shí)間的密令紅包互動(dòng),通過廣播節(jié)目宣傳、微信公眾號(hào)微信貼片和官方微博宣傳三種方式來傳播引流。而不少媒體采取的是利用微信或APP圖文生產(chǎn),通過淘口令形式引流至淘寶下單。用熱門產(chǎn)品引流的確更精準(zhǔn)更有吸引力,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代受眾的要求是要快,要簡單,越簡單越有效,所以我們選擇了密令紅包搜索引流,生產(chǎn)成本低,玩法簡單易記,但是引流效果最好,留存率轉(zhuǎn)化率也很高。
交通廣播最大的用戶人群就是司機(jī)嗎?交通廣播用戶最喜歡購買的產(chǎn)品是汽車用品嗎?以前我們對用戶的定義是“有車一族”,其實(shí)更準(zhǔn)確地定位應(yīng)該是“車上一族”。在那次天貓雙十一中,浙江交通之聲用戶購買的汽車用品并沒有排在第一位,銷售排名第一的是童裝/嬰兒裝/親子裝和洗護(hù)清潔劑/衛(wèi)生巾/紙/香薰兩大品類,銷售額分別占總訂單數(shù)量的8%;女裝/女士精品和零食/堅(jiān)果/特產(chǎn)位列第二占6%;女士內(nèi)衣/男士內(nèi)衣/家居服排第三位占5%;男裝排名第四占4.3%;隨后是美容護(hù)膚占3.3%、彩妝/香水/美妝工具占1.5%。可以看出,前六名主要是來自于女性消費(fèi)群體。這其中主要的原因是大部分女性掌握了家庭中的購物權(quán),也有部分原因可能是在車上更多的女性不用開車,擁有操作手機(jī)的時(shí)間。所以只有放在足夠大的選品池里,才能真正看出我們的用戶是誰。他們不僅是那些通過微信聽節(jié)目和主播互動(dòng)的司機(jī)人群,還有大批熱衷于網(wǎng)購的、通過小型車輛上下班的人群。
流量變現(xiàn),當(dāng)是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代媒體轉(zhuǎn)型的必由之路。在未來再打造一個(gè)像李佳琦和薇婭這樣的頂級(jí)網(wǎng)紅很難,傳統(tǒng)媒體已經(jīng)錯(cuò)過了“天時(shí)”,但是我們還有“人和”。浙江交通之聲每天能夠觸達(dá)3000萬+的聽眾,而不少其他傳統(tǒng)媒體也有自己多年經(jīng)營的用戶群體。因此緊緊抓住原有用戶,并對自身進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化的改造,整合資源,充分借力打造流量變現(xiàn)的商業(yè)閉環(huán),才是媒體的生存轉(zhuǎn)型之路。未來,浙江交通之聲也會(huì)繼續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路,加快直播電商矩陣的建設(shè),從達(dá)人招募到賬號(hào)孵化再到多元變現(xiàn),整合供應(yīng)鏈和運(yùn)營商,有效打通“人、貨、場”的鏈路,努力實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型。