鐵路信號設備維護與安全保障研究

蔣寧

（神華包神鐵路集團有限責任公司，內蒙古 包頭 014010）

前言

國家在鐵路基礎建設方面投入人才與資金較大，近年來鐵路發(fā)展迅速，不斷滿足民眾出行需要和國家資源運輸需要，對促進地區(qū)經濟往來提供重要助力。信號設備作為鐵路運輸體系中的重要一環(huán)，提升鐵路信號設備質量，對于確保鐵路整體質量、保障鐵路可靠性具有重要意義。而想要有效提升鐵路信號設備質量，除了更新?lián)Q代外確?，F有信號設備安全平穩(wěn)運行十分重要。

一、鐵路信號設備

鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的關鍵設施。鐵路信號基礎設備包括聯(lián)鎖系統(tǒng)、繼電器組合、信號機、軌道電路和轉轍機，他們的構成是鐵路信號系統(tǒng)的基礎，他們的質量和可靠性直接影響著運輸安全和運輸效率。

二、安全保障機制

為了確保鐵路信號設備正常運行，鐵路部門需要制定完善信號設備安全保障機制，全面確保鐵路信號設備正常使用。首先，需要根據實際運行情況制定安全保障標準。相關單位需要根據所管鐵路段具體情況，適當制定鐵路信號設備安全保障標準，明確安全設備故障率，以確保鐵路運輸安全。其次，充分引進先進技術進行信號設備故障診斷與檢測等。相關單位可以根據當前鐵路運輸與信號設備發(fā)展情況，適當選擇先進技術與設備，完善鐵路信號設備安全保障體系，提升檢測質量與水平，確保信號設備安全正常使用[1]。再次，加強對鐵路信號設備維護與安全工作監(jiān)督。制定相應獎懲機制，加強對鐵路信號設備維護工作與安全保障工作，保障設備可以正常運轉。

三、設備維護策略分析——鐵路信號設備

一般鐵路信號設備在使用過程中難免會出現一些問題，影響信號設備正常使用。在維護過程中，不同設備在維護上存在一定差別，相同設備在不同的使用條件下其維護上也不盡相同，相關技術人員應根據設備運用情況的不同制定不同的維護方案。鐵路信號設備維護可以按照轉轍機、軌道電路、信號機等部分的使用情況以及故障的不同，制定相適宜信號設備維護策略。

（一）轉轍機巡檢與周期檢維修

電務信號部門在轉轍機安全保障方面往往會加強巡檢與周期性的檢維修，全面保障道岔安全無故障，為鐵路運輸暢通提供必要保障。

首先，轉轍機巡檢方面，日常巡視需要全面，避免轉轍機在運行過程中可能出現外界干擾等問題，確保轉轍機可以有良好的工作狀態(tài)。一般轉轍機巡檢內容包括道床平整情況、尖軌密貼狀態(tài)、轉轍機轉換狀態(tài)等檢查內容。在道床平整檢查中，需要對列車行經過程中轉轍機起伏情況進行觀測，保障轉轍機起伏在10mm 以內；尖軌密貼狀態(tài)檢查上要注重豎切部分（基本軌、尖軌）是否存在肥邊情況，尖軌在轉換過程中是否存在磨卡、異聲等情況，要確保尖軌轉換條件良好；在轉轍機轉換狀態(tài)檢查時需要注意基本軌與尖軌之間有無雜物，轉轍機運行中是否受外界干擾，轉轍機螺絲等零件有無松動或脫落等。

其次，轉轍機周期檢維修方面，屬于轉轍機及其安裝裝置在使用一段時間后的定期檢查工作，檢查內容較之巡檢要更為全面，以全面保障轉轍機在較長的一段時間內正常使用。周期性檢維修內容包括外部內部檢查、轉換試驗、I 級測試等。內外部檢查中要檢查電纜配線良好，各部件清潔及動作良好等方面；在絕緣測試項目上，電務信號人員應測試尖軌和鋼軌固定螺栓等各種安裝裝置絕緣性能；在轉轍機操縱檢查上，電務信號人員應對銷軸和每個連接部位之間的曠量進行檢測，要求必須在1mm 以內，操縱轉轍機時在各個牽引點插入測試密貼的鐵板（2mm/4mm 或4mm/6mm 等）進行密貼試驗，如第一牽引點處插入4mm板時鎖閉齒輪或外鎖閉鐵不應鎖閉，2mm板時鎖閉正常。

最后，在轉轍機的使用中應加強使用信號集中監(jiān)測設備對轉轍機進行日常監(jiān)測，并對檢維修提供有效參考數據。如缺口監(jiān)測和動作電流曲線等。所以集中監(jiān)測系統(tǒng)是信號人員要充分利用的重要設備。

（二）軌道電路維護

軌道電路一般分為區(qū)間軌道電路和站內軌道電路，它們的安全對于保障整個鐵路運輸安全具有重要意義。在軌道電路維護上，電務信號人員應嚴格按照外部檢查—內部檢查—測試這一程序進行檢維修作業(yè)，全面檢查軌道電路運行情況，以保障鐵路運輸正常進行。

首先是外部檢查。在軌道電路外部檢查上需要注重外部零部件完整度、箱盒完整度、鋼軌絕緣、鋼軌接續(xù)線連接情況等。在軌道外部零部件完整度檢查上，電務信號人員需要全面檢查螺絲等零部件是否出現松動等情況，并及時針對松動螺絲進行緊固等處理；在箱盒完整度檢查上，要保障箱盒完整，無防塵防水不良；在鋼軌絕緣檢查上，需要確保各部絕緣外觀完好無損壞，軌縫在6-10mm 范圍內，絕緣阻值符合規(guī)定等；在接續(xù)線連接情況檢查上需要檢查塞釘頭是否全面接觸良好，接續(xù)線無銹蝕、斷股不超1/5 等。

其次是內部檢查。通過內部高質量檢查，可以保障軌道電路正常，確保鐵路運輸安全運行。電務信號人員在軌道電路內部檢測上應從箱盒清潔情況、零部件及電纜配線完好程度等方面入手，全面確保軌道電路內部檢查質量。在箱盒清潔情況檢查上，檢修人員會注重箱盒內部是否存塵，如果發(fā)現存塵情況會進行及時清理避免由于灰塵等存在造成短路故障等，清理時可以選擇用絕緣膠布將毛刷上金屬部分纏起使用，避免觸碰到電纜或電氣接點；在零部件完好程度檢查上需要注重箱盒內配線端螺絲等零部件是都存在破皮、松動等情況，并及時進行維修，確保零部件完整可正常使用。

再次是軌道電路的測試，電務信號人員對電氣數據進行測試并分析，將測試結果記錄。一般軌道電路測試內容包括電壓測試、分路殘壓測試、入口電流測試等內容。電務信號人員在殘壓測試上，會在軌道電路軌面上封連短路，采用0.06Ω 標準分路線，進行殘壓測試；在入口電流測試上主要對入口列車可以感應到的電流進行測試，這一電流相對比較小，但是卻影響機車的運行，所以要定期測試；在電壓測試上需要對送受端電源及內部元器件、送受端軌面和補償電容等全面進行測量并分析，確保檢維修質量。

最后還是應把信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中軌道電路的相關監(jiān)測數據進行日常分析并制定維護辦法，確保軌道電路的日常使用良好。

（三）信號機維護

信號機運行正常才能夠保障鐵路運輸過程中各項信息傳遞正常，確保信號機安全十分重要。在信號機維護上電務信號人員需要定期對信號機進行檢查，包括外部內部檢查以及數據測試，并且在日常的監(jiān)測系統(tǒng)巡視中加入信號機點燈電流數據的查看分析，以全面確保信號機正常使用。

（四）聯(lián)鎖系統(tǒng)維護

信號聯(lián)鎖的正確與否直接關系到行車安全，聯(lián)鎖設備必須工作可靠并符合故障——安全原則。在日常的維護中主要包括巡視檢查、周期測試、聯(lián)鎖校核和變更設備后的聯(lián)鎖試驗等方面。其中影響安全的重點是聯(lián)鎖試驗，所有的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)必須嚴格按照鐵路信號聯(lián)鎖試驗的相關辦法和規(guī)定進行設計、施工及驗收，在聯(lián)鎖試驗時要嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖紀律，聯(lián)鎖試驗不徹底的嚴禁交付使用。

四、信號設備故障處理

在鐵路信號設備使用過程中，即便檢維修力度增大，也難免會出現這樣或者那樣的故障。為了保障鐵路信號設備的安全使用，信號技術人員需要對鐵路設備出現的故障進行及時有效的處理。

首先電務信號人員一般會使用微機監(jiān)測方式對故障進行檢測分析，以方便作業(yè)人員根據故障情況選擇合適方式進行處理，及時查找到故障原因，保障信號設備正常使用。這是壓縮故障延時的重要手段。

其次是要提高各級電務信號專業(yè)人員的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)，使信號設備故障的處理更迅速更安全。

同時電務信號人員要確保聯(lián)鎖系統(tǒng)運行正常，聯(lián)鎖關系正確，以保證行車安全。

結束語

綜上所述，鐵路信號設備維護需要根據設備具體情況制定細致全面維護策略，全面保障設備正常運轉。同時，在設備維護策略制定基礎上，進一步完善鐵路信號設備安全保障機制，全面確保鐵路運輸安全平穩(wěn)進行。