市政道路施工中伸縮縫的施工技術(shù)探討

繆凱

(天津第二市政公路工程有限公司,天津 300113)

一、前言

目前，伸縮縫技術(shù)在我國市政道路建設(shè)中具有重要意義。伸縮縫技術(shù)的施工規(guī)模不大，在整體施工中所占比例較小，但與車輛荷載直接接觸，極易損壞。市政道路一旦受到破壞，其防水性能和車輛行駛的舒適性將受到很大影響。因此，有關(guān)部門工作人員需要重視伸縮縫技術(shù)，提高伸縮縫的質(zhì)量，以延長市政道路的使用壽命，提高工程質(zhì)量。

二、市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的類型

（一）鋼板式伸縮縫技術(shù)

鋼板式伸縮縫設(shè)計結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一般使用在公路等級較高，車流量較大，橋的跨度較寬的公路上，但根據(jù)材質(zhì)的不同，應(yīng)用的地點也不同。鋼板伸縮縫包括：搭接板式伸縮縫和U 型鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫，搭接板式伸縮縫所承受強度較大，有著很高的承受強度，一般應(yīng)用在公路等級較高，車流量較大，橋的跨度較寬的公路上，但U 型鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫由于材質(zhì)的原因，其造價低，安裝比較簡單，一般使用在人行道上。

（二）板式橡膠伸縮縫技術(shù)

板式橡膠伸縮縫的特點在于結(jié)構(gòu)更為簡單，施工工序不復(fù)雜，另外，板式橡膠伸縮縫利用橡膠材料，彈性性能較強，伸縮效果較好，處在震動狀態(tài)時，也能正常的發(fā)揮作用，受外界影響較小，有良好的抗震能力，可以有效降低變形量帶來的負(fù)面作用，也能夠保證道路行駛的舒適程度，在一般環(huán)境下能夠避免脆性變化，性能良好，使用壽命相對較長。然而該方式在高載荷路面上的應(yīng)用效果較差。

（三）填塞式伸縮縫技術(shù)

不同于其他伸縮縫視乎，填塞式伸縮縫技術(shù)的主要材質(zhì)是瀝青和油毛氈，這也直接決定了其價格，其價格低廉有助于施工費用的壓縮，同時該項施工技術(shù)的直接優(yōu)勢是簡單快捷，因此常常應(yīng)用在較小的道路縫隙中，但是其極易受到外界的影響，材質(zhì)的局限性比較大，在遇到熱脹冷縮的時候，填充物就難以回到填塞位置，而填充位置就會遭受外界雜物的侵襲，對于道路的質(zhì)量造成直接影響。

三、市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用要點

（一）做好施工準(zhǔn)備事項

主要準(zhǔn)備事項包含以下幾方面：其一，結(jié)合市政路橋施工規(guī)劃，制定伸縮縫施工圖紙，并且要在圖紙上的重點部位進(jìn)行標(biāo)注，為后期施工提供參考。同時，還要編制專門的施工技術(shù)規(guī)范，保障伸縮縫施工的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行。其二，落實施工管理責(zé)任，成立專項施工小組，全權(quán)負(fù)責(zé)伸縮縫的施工管理。在小組內(nèi)部，還要再進(jìn)行細(xì)化分工，開展必要的培訓(xùn)，明確施工順序和技術(shù)要點;其三，安排伸縮縫施工所用物料與設(shè)備進(jìn)場，并對物料質(zhì)量、設(shè)備工況進(jìn)行檢查。

（二）伸縮縫切割的要點

如果路面平整度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那就必須及時地采取相關(guān)措施進(jìn)行處理。如果達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，那便可以結(jié)合施工圖紙直接進(jìn)行切割，以免道路橋梁正常伸縮而引發(fā)路面裂縫的出現(xiàn)。在進(jìn)行伸縮縫切割的過程中，還得做好拉線打樣處理，之后再用切割機進(jìn)行切割。同時還得注意的一點就是，在實際切割過程中必須得不斷地加水潤濕切割位置，這樣能夠很好地保證割縫平整度。在切割完成以后，還得及時清潔好周邊路面，以免切割過程中產(chǎn)生的石粉污染到周圍路面。

（三）伸縮縫開槽的要點

施工人員需要對開槽深度進(jìn)行合理控制，正常情況下需要保證開槽深度不低于120mm。在利用器械完成開槽作業(yè)后需要對內(nèi)部的雜物清除干凈，避免影響伸縮縫應(yīng)力緩沖效果的發(fā)揮。同時，施工人員需要將槽中的預(yù)埋鋼筋或錨固筋進(jìn)行處理，避免存在彎曲不順或者存在銹蝕等情況，保證伸縮縫的質(zhì)量。在完成開槽后，需要設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)，避免通行車輛或者施工人員踩踏槽邊緣，影響伸縮縫的穩(wěn)固性能。

（四）型鋼平直度的校驗

完成伸縮縫開槽之后，對型鋼進(jìn)行安裝，型鋼質(zhì)量一般會對伸縮縫施工質(zhì)量造成一定影響。即便是在出廠前已對型鋼進(jìn)行校驗，且質(zhì)量也能夠得到保證，當(dāng)型鋼從工廠運至施工現(xiàn)場階段，也可能受到運輸、裝卸等因素影響造成型鋼變形發(fā)生?；诖?，在型鋼安裝前，需要對型鋼平直度進(jìn)行確定，保證型鋼平直度能夠與市政道路伸縮縫施工要求相符，并且還應(yīng)對不達(dá)標(biāo)型鋼進(jìn)行校正，使其平直度達(dá)標(biāo)，以免因型鋼質(zhì)量問題影響到伸縮縫的施工。

（五）伸縮縫裝配與伸縮縫焊接

在裝配伸縮縫以后，需要進(jìn)行安裝以及焊接。而在進(jìn)行裝配的過程中，首先要根據(jù)當(dāng)前施工的具體要求，對于伸縮縫進(jìn)行更加平整的擺放，之后要更加嚴(yán)格控制其形變的幅度，等到再次進(jìn)行焊接時，一般情況下會選擇進(jìn)行定位焊接。而在焊接的過程之中，要根據(jù)環(huán)境的實際溫差，進(jìn)行考慮，當(dāng)溫差過大的時候，便要進(jìn)行調(diào)整。另外還需要對于焊接施工環(huán)境的實際溫度進(jìn)行相應(yīng)的測量工作。

（六）澆筑和養(yǎng)護(hù)

在澆筑之前要使用高壓水槍對槽進(jìn)行再一次的清洗作用以保證不會受到雜物和碎屑的干擾，在澆筑作業(yè)的過程中還必須對混凝土的坍落度和平整度等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，前者不高于3 毫米，后者不超過2 毫米。如果伸縮縫中的鋼梁和路面的連接部位出現(xiàn)開裂或者破損的情況就會對路面的整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，在養(yǎng)護(hù)過程中主要是對上述情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查以避免此類問題的發(fā)生。

結(jié)語

在當(dāng)前道路工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量不斷擴(kuò)增的產(chǎn)業(yè)時代背景下，道路縫隙問題的存在不僅極大地影響了產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，與此同時也給人們的生命財產(chǎn)埋下了巨大的安全隱患，故此掌握伸縮縫施工技術(shù)的基本分類，明確伸縮縫施工技術(shù)的作業(yè)方式，并結(jié)合工程具體情況科學(xué)設(shè)計施工方案，是推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。