道路橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題與施工中裂縫成因分析

侯傳光

（遼陽(yáng)市金山建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，遼寧 遼陽(yáng) 111000）

一、道路橋梁設(shè)計(jì)施工中裂縫成因

（一）水壓?jiǎn)栴}

水壓作用下的道路橋梁建設(shè)很容易導(dǎo)致建設(shè)材料瀝青膜脫落使道路橋梁的表面失去粘力，失去粘力的瀝青材料就會(huì)出現(xiàn)坑洼、松散等問(wèn)題，功能性被削弱，從而導(dǎo)致道路橋梁的橋面產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。

（二）在荷載作用下造成道路橋梁出現(xiàn)施工裂縫

當(dāng)?shù)缆窐蛄航ㄔO(shè)在投入使用之后，不僅要應(yīng)付自身的荷載能力還要承受來(lái)往行駛車輛的荷載壓力。經(jīng)過(guò)不同車輛碾壓會(huì)引發(fā)道路橋梁施工材料的強(qiáng)度的變化，長(zhǎng)此以往路面便會(huì)出現(xiàn)凹凸不平、面層裂縫的現(xiàn)象，這樣的裂縫被稱為荷載裂縫。

（三）混凝土材料質(zhì)量

混凝土材料在道路橋梁施工中具有重要作用，其中混凝土結(jié)構(gòu)是支撐橋梁承載的重要原料，其質(zhì)量是影響整體工程效果的直接表現(xiàn)。但是目前很多企業(yè)即使知道其必要性仍然為了減少企業(yè)成本而違規(guī)選用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混凝土進(jìn)行施工，成為了引發(fā)裂縫的重要因素。此外，混凝土的科學(xué)配比對(duì)道路橋梁的質(zhì)量影響也不容小覷，混凝土的攪拌配比不合理同樣會(huì)引發(fā)施工質(zhì)量問(wèn)題。

二、道路橋梁設(shè)計(jì)

（一）在設(shè)計(jì)階段提高道路橋梁的耐久度

道路橋梁很容易受到外部因素影響，比如來(lái)自車輛荷載、降雨侵蝕等降低道路橋梁的耐久力度，造成道路橋梁的老化和裂縫等問(wèn)題，這些都是道路橋梁投入使用的不可避免的問(wèn)題。具體提升措施可以在建設(shè)過(guò)程中選用質(zhì)量過(guò)硬的施工材料和延緩老化處理，合理設(shè)置道路橋梁、橋面的結(jié)構(gòu)，從橋梁基層設(shè)計(jì)入手，加強(qiáng)橋面建筑結(jié)構(gòu)的合理性，精準(zhǔn)計(jì)算橋梁工程結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。為了提升設(shè)計(jì)的合理性，設(shè)計(jì)人員需要不斷提升自身的知識(shí)技能水平再結(jié)合豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)順利完成設(shè)計(jì)的創(chuàng)新優(yōu)化，豐富設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。

（二）科學(xué)合理的選擇道路橋梁設(shè)計(jì)方案

道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇應(yīng)該具備科學(xué)性、實(shí)事求是的原則，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核、試驗(yàn)將所有影響設(shè)計(jì)的因素進(jìn)行深入細(xì)致考察，再結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況綜合選用最優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案。再選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)應(yīng)當(dāng)從方案的試用性、經(jīng)濟(jì)性多方面考慮，企業(yè)設(shè)計(jì)人員與施工人員應(yīng)達(dá)成一致意見(jiàn)爭(zhēng)取每位員工能夠全面了解設(shè)計(jì)施工中的特點(diǎn)和步驟，還可以掌握工程施工中的實(shí)際需求，有助于高效完成施工建設(shè)，科學(xué)合理的選擇道路橋梁設(shè)計(jì)方案。

三、解決道路橋梁裂縫的措施

（一）完善道路橋梁施工設(shè)計(jì)

在道路橋梁施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須給予設(shè)計(jì)階段高度的重視，在設(shè)計(jì)工作開(kāi)展之前，設(shè)計(jì)單位可根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)要求，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況做到了如指掌，并且要做好相關(guān)記錄工作，為設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展提供重要的數(shù)據(jù)保障，確保設(shè)計(jì)的合理性。從實(shí)地到結(jié)構(gòu)再到局部，對(duì)道路橋梁進(jìn)行細(xì)致的受力分析，以保證道路橋梁施工過(guò)程的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，針對(duì)設(shè)計(jì)方案而言，需要組織權(quán)威專家進(jìn)行可行性研究，通過(guò)不斷的討論從中選擇最佳的設(shè)計(jì)方案，并以此為指導(dǎo)方案，以此來(lái)提高道路橋梁施工的質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工裂縫等情況，為后續(xù)工程運(yùn)行提供保障。

（二）合理優(yōu)化道路橋梁施工過(guò)程

根據(jù)相關(guān)實(shí)踐研究表明，很多裂縫產(chǎn)生于施工過(guò)程。這種情況下，施工單位要給予施工階段足夠的重視，合理優(yōu)化道路橋梁施工過(guò)程，以此來(lái)避免裂縫出現(xiàn)，具體主要體現(xiàn)在以下方面內(nèi)容。1.原材料降溫處理。在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，如果施工單位選擇在炎熱的夏季施工，此時(shí)不得不考慮到溫度的影響，施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施，對(duì)原材料進(jìn)行降溫處理。2.在進(jìn)行鋼筋施工時(shí)，相關(guān)操作人員必須按照設(shè)計(jì)圖紙展開(kāi)作業(yè)，同時(shí)還需要控制鋼筋混凝土保護(hù)層厚度，及鋼筋寬度之間的要求，避免因出現(xiàn)控制不當(dāng)?shù)葐?wèn)題出現(xiàn)引發(fā)道路裂縫。在當(dāng)前這個(gè)過(guò)程中，施工單位要做好混凝土振搗工作，在進(jìn)行振搗的時(shí)候，需要按照基本操作流程進(jìn)行均勻振搗，確保振搗的質(zhì)量。3.當(dāng)完成混凝土澆筑作業(yè)后，根據(jù)實(shí)際澆筑的要求，做好混凝土表面防護(hù)工作，制定完善的防護(hù)方案，嚴(yán)格控制好混凝土的溫度和濕度，最大限度地減少混凝土表面裸露的時(shí)間，這樣可以更好地保證混凝土的施工質(zhì)量，以此來(lái)降低裂縫出現(xiàn)的機(jī)率。

（三）合理的控制載荷

道路橋梁工程在施工的過(guò)程中，設(shè)計(jì)方案對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量起著重要的作用，工程設(shè)計(jì)人員一定要根據(jù)道路橋梁工程的等級(jí)、用途等確定工程最佳的荷載量。但是在確定荷載量的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員一定要詳細(xì)的考察施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，對(duì)工程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化，對(duì)道路橋梁工程區(qū)域內(nèi)的情況詳細(xì)的分析，如地質(zhì)地形、土壤、水文、環(huán)境、氣候、溫度等，將其綜合的分析，科學(xué)合理的布局工程的荷載量。一般情況下，道路橋梁工程的荷載與多個(gè)方面的因素有關(guān)，所以，設(shè)計(jì)人員要從多個(gè)方面著手，加強(qiáng)對(duì)荷載量的控制，避免道路橋梁工程荷載量超過(guò)工程荷載量的極限值，還要對(duì)荷載裂縫形成的原因進(jìn)行分析，并根據(jù)分析的結(jié)果采取相應(yīng)的治理對(duì)策和控制方式。如在道路橋梁施工過(guò)程中，可采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法等對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，在提高道路橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，增強(qiáng)道路橋梁的承載力，避免裂縫的出現(xiàn)。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，我國(guó)道路橋梁建設(shè)發(fā)展仍然需要不斷完善道路橋梁理論體系，創(chuàng)新優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，從多方面深入研究再到細(xì)致化管理，探尋道路橋梁設(shè)計(jì)和出現(xiàn)裂縫的根本原因，科學(xué)合理的選用道路橋梁設(shè)計(jì)方案；做好道路橋梁荷載、布局以及排水設(shè)計(jì)和橋梁施工材料的管理，從根本上解決道路橋梁裂縫問(wèn)題，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)橋梁施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而不斷提升我國(guó)道路橋梁建設(shè)的整體施工質(zhì)量。