市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

王英男

（濟(jì)南市建設(shè)監(jiān)理有限公司，山東 濟(jì)南 250014）

市政道路工程是國家及市政重點(diǎn)工程，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響我國市政道路交通的建設(shè)及安全運(yùn)行。因此，要想進(jìn)一步促進(jìn)我國市政道路工程的良好施工建設(shè)，首先就要加強(qiáng)對我國市政道路工程施工質(zhì)量的控制及管理，從而促進(jìn)我國市政道路建設(shè)的良好運(yùn)行及發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我國道路交通現(xiàn)代化及城市現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

一、市政道路工程施工特點(diǎn)

（一）交叉作業(yè)多

不同于其他建筑工程，道路工程涉及繁瑣的環(huán)節(jié)，質(zhì)量方面也是很難控制，因?yàn)槌鞘兄械缆返拈L度以及線路變化是比較復(fù)雜的，涉及的范圍比較廣，一些施工現(xiàn)場會遇到復(fù)雜的地形以及地質(zhì)條件，分項(xiàng)工程很多時候是同時進(jìn)行的。在道路建設(shè)中，經(jīng)常會出現(xiàn)交叉施工。因此在施工管理中有著十分嚴(yán)格并且復(fù)雜的要求，對道路施工實(shí)施質(zhì)量控制難度非常大。以上情況充分說明，在城市道路施工中，作業(yè)量非常大，這就代表著質(zhì)量控制中要進(jìn)行協(xié)調(diào)的問題非常多。

（二）施工場地的局限性

通常來說，城市中的街道以及居住區(qū)都是市政道路施工的常見場所，這種情況下，施工場地就有了較大的局限性，比如施工場地過于窄小。另外，施工過程中通常會遇到將舊房拆除并修繕舊房周邊道路的情況，由此可見施工工程量是很大的，再加上施工場地的局限性，施工過程會對居民造成一定的影響，為其生活帶來不便，同時還妨礙了城市的正常交通。通過這一點(diǎn)可以看出，在市場道路工程建設(shè)當(dāng)中，施工場地的局限性為工程施工帶來了較大的困難，另外為盡快恢復(fù)交通運(yùn)行，施工周期也必須縮短。

（三）施工周期短

市政道路施工一般都是由政府投資建設(shè)的，投資金額比較大，但為了盡快通車，不影響城市的交通運(yùn)行，盡量減少工程建設(shè)對城市居民生活以及出行的干擾，因此對施工周期要求都比較嚴(yán)格，市政道路施工建設(shè)時間只能比設(shè)施周期要提前，決不允許超過設(shè)計的施工周期，因此這必然給市政道路項(xiàng)目的設(shè)計單位和施工單位帶來極大的困難和壓力，施工單位往往會根據(jù)設(shè)計工期，緊密安排施工進(jìn)度，難免缺乏周密性。

二、市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）加強(qiáng)施工放線定點(diǎn)測量控制

作為一項(xiàng)基建工程，市政道路工程少不了各項(xiàng)定點(diǎn)、放線等測量作業(yè)。測量工作的質(zhì)量，與公路線形的設(shè)置密切相關(guān)。市政道路工程由于施工環(huán)境復(fù)雜，受地形、周邊建筑、地下管線等因素限制，測量工作經(jīng)要求很高。在測量時要嚴(yán)格控制作業(yè)精度，避免道路工程配套設(shè)施管線發(fā)生碰觸、擦邊。市政道路工程高程控制采用復(fù)合水準(zhǔn)路線方式鋪設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)具體情況分為永久性和臨時性兩種，分別針對不同的要求。道路起始、終結(jié)以及定位要求較高的地方要設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，同時做好相應(yīng)標(biāo)示，確保醒目、可靠，便于觀察使用。高程測量精度要控制在三等以上，具體實(shí)施時要依照對應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范程序進(jìn)行檢測、復(fù)查，做好簽證，相關(guān)責(zé)任人要簽字確認(rèn)，切實(shí)保障測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和精度。

（二）嚴(yán)格管控施工材料質(zhì)量

做好材料管理是道路施工建設(shè)的一個重要任務(wù)。因此，施工方需要著重做好施工材料的管理工作，進(jìn)而為施工打下良好基礎(chǔ)，最終取得理想施工效果。道路工程建設(shè)的材料管理需要貫穿于道路施工的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工方的材料管理人員需要制定有效的材料管理措施，進(jìn)而嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。特別是砂石、水泥這些基礎(chǔ)材料，這部分材料的種類復(fù)雜、同時來源渠道變化相對較大。因此，材料采購驗(yàn)收中要嚴(yán)格按照抽樣要求進(jìn)行檢查，施工方應(yīng)要求鋼筋、水泥、砂、石集料等采購單位提供“三證”，如果材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。對施工方而言，把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)場材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能最終確保工程的整體質(zhì)量水平。

（三）施工工藝與工序的協(xié)調(diào)管理控制

在市政道路施工的過程中，包含著眾多復(fù)雜的因素。這些因素綜合起來講，既形成主客觀因素的影響，也形成內(nèi)外在因素的制約。如果對這些影響因素進(jìn)行分析的話，其中較為主要的就是加強(qiáng)施工工藝與施工工序的管理。在具體施工過程中，需要提前制定好施工計劃，進(jìn)而使得最終的施工進(jìn)度能夠與預(yù)期的工期相近，而且最終的施工質(zhì)量也要得到保障。在提升施工質(zhì)量的過程中，要加強(qiáng)對于施工工藝的改進(jìn)。另外還要注意對具體的施工工序的把握和管理。這樣把每一個施工細(xì)節(jié)都做到位，能夠減少人為的施工操作失誤所引起的安全事故。對于施工工藝和工序的管理協(xié)調(diào)來講，它還需要施工技術(shù)的支持。

（四）市政道路工程施工路基質(zhì)量控制

路基是確保市政道路工程施工建設(shè)的重要前提。道路施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行工程施工建設(shè)的過程當(dāng)中，要加強(qiáng)對相關(guān)道路路基的實(shí)地勘測及分析，從而，制定最為合適的道路工程建設(shè)施工方案，為后續(xù)施工工作的開展奠定良好的施工基礎(chǔ)。比如，在進(jìn)行道路填方的過程當(dāng)中，要先把道路上的相關(guān)雜草等進(jìn)行拔除及清理，再通過壓路機(jī)等對路面進(jìn)行壓平，對路面不平的地方還要進(jìn)行相應(yīng)的填充及土壤翻新，再次進(jìn)行分層碾壓，從而確保路面的平整嚴(yán)實(shí)，確保其受力度，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，市政道路工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的內(nèi)容非常廣，影響其建設(shè)質(zhì)量的因素也比較多，因此，施工建設(shè)單位一定要加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，積極采取有效的措施來提高質(zhì)量控制的水平，只有這樣才能提高市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)城市化建設(shè)的進(jìn)程，為人們提供更好的交通服務(wù)。