李歡慶：老黨員也能“飛”

●韋露 孫向南 梁磊

6月24 日，在南方電網(wǎng)廣西梧州供電局輸電管理所，李歡慶技能專家創(chuàng)新工作室炸開了鍋——南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司一級技能專家，54 歲的李歡慶給大家?guī)硐ⅲ骸肮景l(fā)布職創(chuàng)項目，我們的無人機‘機械手’項目通過了……”看著工作室的年輕人“哇哇”地叫，李歡慶在一旁欣慰地笑了。

在幾乎都是年輕人的無人機領(lǐng)域里，李歡慶雖然在年齡上似乎不占優(yōu)勢，但在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，他是當之無愧的主心骨。

他的徒弟，輸電管理所團支部書記黃金玉說：“李師傅一直以黨員沖鋒在前的標準要求自己，他是我們團隊的技術(shù)推動者、創(chuàng)新啟蒙人?！?/p>

主動學(xué)習(xí)不輸“后浪”

黨齡15年的李歡慶，是梧州供電局運維二班作業(yè)師，已在電力工作崗位上工作了34年。

李歡慶（中）給徒弟們講解激光雷達機RDK 地面站裝置 何華文/攝

2015年，無人機逐步在廣西電網(wǎng)中應(yīng)用。李歡慶看到了輸電領(lǐng)域未來的模樣：從人巡到機巡，從體力輸出到腦力輸出，從勞動密集型轉(zhuǎn)為科技型，這將是顛覆性的改變。

很多同齡人認為，這些前沿技術(shù)、新玩意兒留給腦子活的年輕人就好了，李歡慶不認同?！叭绻覀儾蝗ブ鲃訉W(xué)習(xí)，就會被時代拋棄?！彼J為，一門新技術(shù)的發(fā)展不會一帆風(fēng)順，需要他這樣的老黨員、老骨干當好“壓艙石”，為“智慧輸電時代”鋪路。

于是，李歡慶主動申請參加第一批無人機考證，和“后浪”們坐到一個教室，全班50 多人，超過40 歲的就倆人，他還是唯一過50 的大叔。

剛開始，他覺得很吃力，但主動“白加黑”訓(xùn)練，加上扎實的輸電線路運維經(jīng)驗，李歡慶的優(yōu)勢逐步顯示——力學(xué)、基建等知識積累豐富，對安全距離把握更準……授課老師拿他作典型鼓勵學(xué)員：“李歡慶都能做到，你們也能！”

李歡慶（右二）現(xiàn)場教學(xué)無人機飛巡要點 何華文/攝

由于班組工作繁忙，李歡慶僅用15 天就完成30 天的教程，并順利考取飛行資格，成為廣西電網(wǎng)年齡最大的無人機持證飛手。

獨創(chuàng)“李氏飛行法”

從菜鳥到熟手，再到應(yīng)用，李歡慶發(fā)現(xiàn)無人機的優(yōu)點越來越多，可開拓的界面越來越寬：過去的巡視由文字描述，變成數(shù)字化、圖像化描述。例如輸電線路下有棵樹，原來描述兩者之間距離為“大概三、四十米”，現(xiàn)在可以精確到小數(shù)點后兩位，算出距離。

當前，在業(yè)內(nèi)同時精通無人機技術(shù)和輸電運維技術(shù)的人才并不多，像李歡慶這樣的人才是塊“寶”。他說：“論飛行技術(shù)我不能和年輕人比，但我的強項是把無人機性能和線路技術(shù)要求相融合，帶著年輕人敢想敢干。”

在無人機飛巡推行初期，人財物受限，李歡慶探索出一套線下飛行、利用無人機本身的高程系統(tǒng)、避障系統(tǒng)相結(jié)合的“李氏飛行法”，解決了無人機巡視無法精確判斷線樹及交叉跨越距離的問題。這套飛行法仍在不斷升級，目前已應(yīng)用無人機傾斜攝影等技術(shù)。

在他的帶動下，工作室研發(fā)了解決無人機空中信號弱的空中中繼器等創(chuàng)新成果，該局“人巡+機巡”的模式將全部線路巡視時長從過去的半年縮短至兩個月。

“破次元”打響電網(wǎng)飛手名號

創(chuàng)新無止盡。李歡慶和班員們逐步完善無人機激光雷達技術(shù)，將無人機巡視的精準性又推上一個高度，并在廣西電網(wǎng)率先將此技術(shù)應(yīng)用到線路驗收中。“通過激光雷達掃描線路，可以全方位掃描線路上的缺陷，哪怕是少了一顆螺絲釘?！?/p>

目前，梧州供電局無人機飛手持證率50%，成為廣西電網(wǎng)翹楚，技術(shù)水平揚名在外。梧州市測繪地理信息院測繪室主任說：“李師傅他們的飛行數(shù)據(jù)、測繪建模以及成果應(yīng)用對我們來說，有很大的參考價值，特別是一些精細化的特殊項目，給我們的幫助很大?！?/p>

雖然還有1年就要退休了，但李歡慶充滿了使命感，還在探索無人機技術(shù)更廣闊的應(yīng)用范圍和更優(yōu)化的作業(yè)方式。他說：“無人機不但是我們輸電人的眼睛，也能成為我們的手，像無人機機載噴火裝置，消除線路上的障礙物。”

智慧輸電路漫漫其修遠兮，李歡慶說：“在崗一分鐘，奮斗60 秒，這是我們黨員應(yīng)該做的！”