不把新E級當(dāng)夢想的“打工人”，跟咸魚有什么分別？

胡珂

從樸實(shí)無華的名詞到意味深長的熱梗，“打工人”這三個(gè)字一夜間完成奇妙的蛻變。快速變化的信息和符號，恰如其分地表達(dá)出當(dāng)前大眾的心態(tài)：一邊自嘲，一邊奮進(jìn)。在網(wǎng)絡(luò)文化和年輕人擔(dān)當(dāng)主力的今天，單純的正能量，遠(yuǎn)不如毒雞湯來得更有效。

基于此，我打算用一種特別的方式，來聊聊今天這臺車。關(guān)于它，我們見慣了太多高大上的描述：豪華標(biāo)桿，精英座駕，成功人士……然而，當(dāng)我看到身邊太多奔馳車主，他們并不是非富即貴的人上人，我突然恍然大悟：“打工人”大可不必妄自菲薄，夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

這臺車就是9月剛剛推出中期改款的新一代奔馳E級。估計(jì)有人得開噴了：打工人怎么能高攀得起奔馳新E級。但我必須告訴你，統(tǒng)計(jì)顯示，國內(nèi)的奔馳E級用戶平均年齡只有35歲，正是那群天天嘴里“打工人”梗的用戶。

在寧波與新E級共處24H之后，我以為，其實(shí)新E級并非高處不勝寒，兼具豪華品質(zhì)科技實(shí)用的內(nèi)涵，配上不那么夸張的價(jià)格，對辛勤奮斗的“打工人”，將其作為一臺終極理想座駕其實(shí)非常合適。這不上周，我身邊的83年同事，職位薪水還不如我的某某，已經(jīng)成功邁入E級車主的行伍了。摸摸自己的錢包和發(fā)量，你掉隊(duì)了嗎？

01.把新E級作為FLAG

說實(shí)話，作為一個(gè)靠薪水的打工人，我常常會從實(shí)用主義和經(jīng)驗(yàn)主義出發(fā)，認(rèn)為買一輛可以輕松負(fù)擔(dān)的車型，哪怕并非終極目標(biāo)也可接受，大不了以后再換。比如，我曾經(jīng)差點(diǎn)下手一臺新A4L，全款購車輕松拿下，但它顯然不能滿足我對“豪華”的需求，盤了盤貶值和未來換車的費(fèi)用，一步到位其實(shí)是更省錢，更舒適的選擇。對三口之家，或者打算一步到位的打工人來說，新E的夢，完全可以大膽做。

相比S級的百萬氣場，E級不會讓你蓋過老板的風(fēng)頭，又提供了足夠的豪華體驗(yàn)，40-60萬的價(jià)格相對適中……以北上廣月薪過萬的打工人來計(jì)算，即便是雙打工人家庭，貸款月供也能支撐，對那些沒有房貸養(yǎng)娃壓力，或者月薪數(shù)萬的高階打工人來說，新E其實(shí)近在咫尺。解決了錢包的問題。剩下的關(guān)鍵就在于你是否E見傾心。

網(wǎng)上的鍵盤俠都說奔馳沒誠意：沒改發(fā)動(dòng)機(jī)，沒換變速箱，沒換內(nèi)飾……新E憑什么敢叫“新”E，但親身體會之后，你會發(fā)現(xiàn)，你每天上班的心態(tài)有多喪，新E的亮點(diǎn)和誠意就有多深。

更新后的大燈，與新S的設(shè)計(jì)語言如出一轍，鋒眉皓目的背后，是奔馳對于大燈技術(shù)的理解：每盞頭燈內(nèi)都包含84顆獨(dú)立的LED光源，提高亮度和照明范圍只是其一，核心是為了實(shí)現(xiàn)智能的精細(xì)化的光束分布。奔馳給他起了個(gè)炫酷的名字——幾何多光束大燈?？梢栽趯ο蛴熊囕v行人，以及在彎道時(shí)自動(dòng)識別，并進(jìn)行區(qū)域燈光控制的功能。

舉個(gè)簡單例子，在夜間行車，對面正好有行人時(shí)，車輛會自動(dòng)識別行人的輪廓范圍，并控制LED光源，將面向行人的部分熄滅，避免行人刺眼造成視線受阻。車輛駛過之后，大燈重新全部點(diǎn)亮。駕駛新E在夜間，你可以看到你的大燈呈現(xiàn)多種動(dòng)態(tài)效果，點(diǎn)亮范圍不斷修正調(diào)整，那一刻的這臺車似乎有了生命。

尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，“龍鱗鳳羽”的美好寓意下，奔馳用復(fù)雜立體的構(gòu)造和線條，勾勒出上佳的質(zhì)感。夜間行車下辨識度極高。這也是你能買到最具外觀辨識度的E級，下一次大改后，E級就又要變成家族式三角尾燈了……

打開車門，還是熟悉的味道。作為中期改款，新E級沿用這一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，超大的雙聯(lián)屏，配合貫穿中控的高檔木飾，雍容華貴。人見人愛的NAPPA皮革，配合鋼琴烤漆和鍍鉻部件，對于見慣了塑料質(zhì)感內(nèi)飾的打工人來說，新E的豪華絕對是你最大的動(dòng)力。

此次更新，內(nèi)飾變化最大的其實(shí)是方向盤。新E級對方向盤進(jìn)行了一次較大升級，首先在內(nèi)部構(gòu)造上，采用了雙電容層的設(shè)計(jì)，為智能駕駛以及與駕駛員的溝通提供了更優(yōu)秀的體驗(yàn)，方向盤上的多功能按鍵也支持滑動(dòng)觸控功能，徹底告別傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵回饋，檔次和手感更上一層樓，保證你習(xí)慣了之后，周杰倫也無法讓你回到過去。

02.噢！那該死的高級

按照奔馳的換代規(guī)則，中期改款，動(dòng)力不變。全新E級仍然沿了之前的動(dòng)力總成：1.5T+48V混動(dòng)，2.0T燃油，2.0T+48V混動(dòng)，全系搭配9速AT變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。多種豐富的組合，絕對能滿足你的菜。當(dāng)然，對打工人來說，我還是推薦帶有48V混動(dòng)的車型，無論是行駛途中遇紅燈的怠速啟停，還是對車輛加速時(shí)扭矩的補(bǔ)足增益都有效果，另一大好處就是省油。

由于三大件的承襲，全新E級駕駛起來跟同事那臺老E差別不算大，不過新E的后排舒適度更加精進(jìn)：天鵝絨頭枕配上支持最大37°傾斜的座椅，內(nèi)部填充物更舒適，加上奢華的腿部空間，任何姿勢都能舒適愜意，長途再遠(yuǎn)坐車也不怕，還不夠？點(diǎn)亮柏林之聲的音響，將后窗和后側(cè)窗的電動(dòng)遮陽簾拉上，打開64色可調(diào)的氛圍燈，打開“暢心醒神”功能……原來，打工人與老板的距離，之差一臺新E。

在試駕現(xiàn)場，奔馳還將新E級的科技實(shí)力好好地秀了秀。