園林工程中瀝青路面級配碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)研究
——以河北工程大學(xué)新校區(qū)景觀綠化工程為例

王淦太

福建藝景園林工程有限公司，福建 廈門 361000

瀝青路面作為一種常見路面類型，具有良好的平整度、抗滑性、降噪音和維護(hù)保養(yǎng)方便等特點(diǎn)［1］，在高等級道路建設(shè)和園林道路建設(shè)工程中應(yīng)用廣泛。瀝青路面基層通常采用半剛性基層作為路基結(jié)構(gòu)，雖然其整體強(qiáng)度高、耐久性良好，但由于其材料原因，極易因環(huán)境溫度變化及水穩(wěn)層不實(shí)等因素產(chǎn)生反射裂縫，影響路面使用壽命［2］。瀝青路面級配碎石基層是散體材料，在路面結(jié)構(gòu)中處于受壓狀態(tài)，能夠有效吸收路面荷載，降低路面病害發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。但同時(shí)，級配碎石基層施工質(zhì)量受材料強(qiáng)度、模量及施工工藝等影響較大，因此在施工時(shí)加強(qiáng)材料質(zhì)量控制和關(guān)鍵施工工序控制，滿足級配碎石基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求方面尤為重要。

1 工程概況

本工程為河北工程大學(xué)新建校區(qū)景觀綠化工程項(xiàng)目，本項(xiàng)目總建筑面積為98.6萬m2，工程造價(jià)8900萬元，包含瀝青路面、廣場及園路鋪裝、亭臺(tái)棧橋、景石假山、給排水和景觀照明、綠化栽植等施工內(nèi)容。由于本工程為新校區(qū)整體搬遷，工程規(guī)模大，不同施工交叉多（包括房建主體、市政工程及各類管網(wǎng)機(jī)電等23 個(gè)施工單位同時(shí)施工），對道路施工質(zhì)量要求較高。本工程路基基礎(chǔ)形式為20cm 下承層+15cm 級配碎石+5cm 中粒式改性瀝青下層及3cm 細(xì)粒式改性瀝青面層，道路瀝青施工面積3.2 萬m2。由于河北邯鄲地區(qū)冬季寒冷夏季炎熱且晝夜溫差較大，常規(guī)半剛性基層易出現(xiàn)反射裂縫等病害，因此，本工程采用級配碎石作為路面基層，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位同意后實(shí)施。

2 原材料

2.1 級配碎石

根據(jù)工程設(shè)計(jì)，本工程選用級配碎石為石灰?guī)r碎石，0.075～37.5mm 連續(xù)集配碎石，為確保級配碎石粒徑一致性，采用振動(dòng)篩網(wǎng)進(jìn)行碎石篩選，篩除針片碎石及粒徑過大的碎石，并對級配碎石質(zhì)量進(jìn)行檢測，確保級配碎石符合工程設(shè)計(jì)要求。為確保級配碎石含水率一致，材料拌和前對碎石進(jìn)行澆水濕潤處理，檢測碎石含水率后調(diào)整砂漿用水量。

2.2 水泥選擇

本工程選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時(shí)間＞3h，終凝時(shí)間＞6h，并嚴(yán)格按國家相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)水泥進(jìn)場檢驗(yàn)，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

3 瀝青路面級配碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 級配碎石混合料拌和

加強(qiáng)級配碎石混合料質(zhì)量控制是保障道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，混凝土拌和質(zhì)量控制應(yīng)加強(qiáng)礦料配合比控制、碎石含水率控制和拌和均勻性控制［3］。為滿足施工進(jìn)度和拌和投料精度控制要求，本工程經(jīng)試配確定混合料配合比:水泥5：碎石100，經(jīng)試配，混合料質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)要求（如表1 所示）。委托專業(yè)攪拌站拌和混合料，并加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，碎石投放均過磅稱重，確?；旌狭吓浜媳瓤刂凭?，拌和時(shí)間30min，確保混合料攪拌均勻，無白料、花料等現(xiàn)象。含水率是影響碎石基層的重要因素，如含水量過大，則混合料攤鋪時(shí)易出現(xiàn)“波紋”現(xiàn)象，隨著水份蒸發(fā)形成路面干縮裂縫。本工程，混合料含水率控制在（6.3±0.5）%范圍內(nèi)，滿足混合料拌和、運(yùn)輸和現(xiàn)場攤鋪技術(shù)要求。

表1 混合料試驗(yàn)數(shù)據(jù)

3.2 運(yùn)輸

混凝土混合料拌和完成后，采用自卸式卡車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。運(yùn)輸過程中，行駛速度控制在30～40km 以內(nèi)，防止混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象?；旌狭献詳嚢柚翑備佂瓿蓵r(shí)間控制在3h 以內(nèi)，防止混合料材料粘結(jié)影響路用性能。此外，運(yùn)輸過程中，車輛覆蓋帆布，減少運(yùn)輸過程中混合料水份蒸發(fā)。

3.3 下承層施工壓實(shí)處理

下承層是級配碎石基層的基礎(chǔ)，其平整度、密實(shí)度直接影響級配碎石基層攤鋪質(zhì)量。為滿足級配碎石基層攤鋪技術(shù)要求，攤鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行碾壓處理，碾壓遍數(shù)≮3 遍，碾壓時(shí)后輪重疊1/2，避免出現(xiàn)死角或遺漏，提高級配碎石層承載力性能。

3.4 攤鋪

級配碎石混合料攤鋪主要分為平地機(jī)整平、攤鋪機(jī)攤鋪方式，考慮到本工程主要為校內(nèi)道路工程，攤鋪路面長度、寬度較小，難以有效發(fā)揮攤鋪機(jī)施工效率優(yōu)勢，因此，本工程采用人工攤鋪+平地機(jī)整平方式，運(yùn)輸車輛間隔10m 卸料，及時(shí)攤鋪并整平處理，整平速度控制1.0～2.0m 以內(nèi)，攤鋪速度與攪拌站拌和速度、運(yùn)輸相適應(yīng)，保持混合料攤鋪連續(xù)性。

3.5 碾壓施工

不同于半剛性基層材料，級配碎石層由于缺乏黏結(jié)劑的黏結(jié)作用，其作用機(jī)制主要依靠碾壓形成嵌擠結(jié)構(gòu)，同時(shí)，集料破碎程度較小，能夠滿足級配碎石壓實(shí)度要求。本工程中，采用輕型壓路機(jī)配合12t 鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，自路面兩側(cè)開始碾壓，逐步向中心部位碾壓。碾壓施工時(shí)，壓路機(jī)鋼輪重疊1/2 輪寬，碾壓遍數(shù)≮4 遍，碾壓速度為25～30m/min，直至碎石穩(wěn)定無明顯位移為止。碾壓一遍后，使用路拱板及直尺檢查基層平整度，局部不平整處，采用人工處理方式去高墊低，將多余碎石撿出并墊平凹陷部位，直至路面平整度符合控制要求。

3.6 道牙施工

本工程中，道牙基礎(chǔ)與道路同時(shí)攤鋪、碾壓施工。碾壓施工完成后，按道路控制線砌筑道牙，道牙接口采用水灰比1：3水泥砂漿砌筑、勾縫，勾縫深度5mm。道牙外部使用1：2 灰土夯實(shí)，防止道牙位移，影響路面施工質(zhì)量。

3.7 路面接縫處理與養(yǎng)護(hù)

根據(jù)本工程特點(diǎn)，級配碎石基層不設(shè)置縱縫，橫縫設(shè)置根據(jù)當(dāng)天施工進(jìn)度設(shè)置。橫縫按冷縫處置方法，接縫時(shí)將在接縫部位鋪設(shè)油氈，并按碾壓施工方法進(jìn)行碾壓施工。接縫處理時(shí)，鑿除接縫部位級配碎石，采用人工攤鋪方法均鋪級配碎石混合料，并按要求進(jìn)行碾壓處理。道路碾壓施工完成后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)期不少于7d，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁作業(yè)機(jī)械停留、作業(yè)，如需必要時(shí)，作業(yè)機(jī)械通行速度應(yīng)控制在5km/h 以內(nèi)。

4 工程檢測

為確保級配碎石基層施工質(zhì)量，本工程施工單位依據(jù)《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB 51286—2018）進(jìn)行施工質(zhì)量檢測。經(jīng)工程檢測，本工程道路壓實(shí)度為98.5%，高于規(guī)范98%壓實(shí)要求；采用在3m直尺檢測路面平整度，均值為6.96mm，小于技術(shù)規(guī)范12mm 限制要求，表明本工程壓實(shí)度和平整度均符合技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)要求，路面施工質(zhì)量良好。

5 結(jié)語

本工程中，通過加強(qiáng)原料質(zhì)量、拌和質(zhì)量和運(yùn)輸質(zhì)量控制，夯實(shí)了級配碎石基層施工質(zhì)量，在混合料攤鋪、碾壓和接縫處理中，施工單位加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)管理和質(zhì)量控制，確保了道路攤鋪、壓實(shí)質(zhì)量。經(jīng)工程實(shí)踐表明，級配碎石基層能夠有效改善半剛性基層反射裂縫、干縮裂縫等問題，且施工工藝簡單、施工質(zhì)量容易控制，能夠適應(yīng)不同施工環(huán)境路面施工質(zhì)量要求。在級配碎石基層施工工程中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)混合料拌和質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工組織與協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制，以滿足園路工程道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，保障道路施工整體質(zhì)量。