基于安全理念的中職新能源汽車課程教學(xué)模式研究

佛山市華材職業(yè)技術(shù)學(xué)校 廖廣澤

新能源汽車的檢修屬于特種作業(yè)范疇，檢修過程存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中需要持低壓電工作業(yè)證上崗。如何為在校學(xué)生提供一個(gè)相對(duì)安全且貼合實(shí)際的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，對(duì)提高中職新能源汽車課程的教學(xué)效果有相當(dāng)重要的現(xiàn)實(shí)意義。筆者在開展課題研究后，提出一種“低壓練習(xí)，實(shí)車鞏固”的教學(xué)模式，并將該模式應(yīng)用在我校中職新能源汽車課程教學(xué)中，取得了很好的教學(xué)效果。

1 中職新能源汽車課程的教學(xué)現(xiàn)狀

目前新能源汽車課程教學(xué)模式對(duì)教學(xué)安全性的注重程度還不夠，在新能源汽車維修時(shí)，不可避免需要進(jìn)行帶電操作，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)需要穿戴絕緣鞋、絕緣服。在教學(xué)資源較為緊缺的情況下，傳統(tǒng)的新能源汽車課程教學(xué)模式難以滿足中職學(xué)校的實(shí)際教學(xué)需要。

通過調(diào)研得知，目前企業(yè)生產(chǎn)的新能源教具均是傳統(tǒng)的大型教具，采購成本較高，占用場(chǎng)地較大。目前中職學(xué)校普遍采用小班教學(xué)，以24人為1個(gè)小班計(jì)算，若以4人～6人為1個(gè)實(shí)訓(xùn)小組，需分成4個(gè)～6個(gè)實(shí)訓(xùn)小組，需配備4套～6套實(shí)訓(xùn)教具，即使這樣安排，每個(gè)實(shí)訓(xùn)小組依然需要多輪實(shí)訓(xùn)，才能保證每位學(xué)生均能完成1次實(shí)訓(xùn)操作，教學(xué)進(jìn)度緩慢，學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)不足。

實(shí)訓(xùn)安全隱患大，動(dòng)手機(jī)會(huì)不足等必然會(huì)導(dǎo)致新能源汽車課程的教學(xué)效果下降。有鑒于此，一種基于安全理念的新教學(xué)模式對(duì)于中職學(xué)校新能源汽車課程教學(xué)質(zhì)量的提升有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

2 基于安全理念的中職新能源汽車課程教學(xué)模式

由于新能源汽車的教學(xué)車輛系統(tǒng)電壓較高，學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)存在懼電的心理，不敢放手進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。如果能為學(xué)生提供一個(gè)相對(duì)安全的操作環(huán)境，讓學(xué)生在安全電壓下按操作規(guī)范進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，經(jīng)教師確認(rèn)學(xué)生的操作無安全隱患后，再將實(shí)訓(xùn)內(nèi)容或考核任務(wù)遷移至標(biāo)準(zhǔn)電壓的實(shí)車或教具上進(jìn)行，這種模式既可以兼顧安全又可以提高教學(xué)效率，非常適合中職階段學(xué)生的課堂教學(xué)，筆者將這種教學(xué)模式總結(jié)為“低壓練習(xí)，實(shí)車鞏固”。

該教學(xué)模式的低壓練習(xí)環(huán)節(jié)中需要用到低壓化的教具，可由學(xué)校教師進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，而制作環(huán)節(jié)可由教師單獨(dú)制作或與教具開發(fā)企業(yè)進(jìn)行合作，該教具體積較小，外部可采用鋁合金箱體，相比傳統(tǒng)的大型教具，具有外形美觀、價(jià)格較低、便于存放等優(yōu)點(diǎn)。

3 新教學(xué)模式的實(shí)施

3.1 前期準(zhǔn)備

前期準(zhǔn)備的實(shí)質(zhì)是開發(fā)出低壓化的教具。需要列出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目清單，明確實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，按照實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目清單設(shè)計(jì)并制作低壓化教具及相關(guān)配套教學(xué)資源。根據(jù)我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，對(duì)2018級(jí)學(xué)生的《新能源汽車》模塊課程列出20項(xiàng)新能源汽車維修的核心技能，每一項(xiàng)技能對(duì)應(yīng)1個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。每個(gè)低壓化教具可滿足1個(gè)或多個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，保證低壓化教具的系統(tǒng)電壓在人體安全電壓范圍以下，電路的結(jié)構(gòu)與原車電路相同或相仿。以我校為例，目前已設(shè)計(jì)并制作出新能源電動(dòng)汽車電池模塊教具（圖1）、電動(dòng)汽車動(dòng)力電機(jī)模塊教具（圖2）、新能源汽車電控系統(tǒng)教具等一批適用于教學(xué)的低壓化教具及相關(guān)配套教學(xué)資源。

圖1 新能源電動(dòng)汽車電池模塊教具

圖2 電動(dòng)汽車動(dòng)力電機(jī)模塊教具

3.2 低壓練習(xí)

學(xué)生在低壓化教具上完成實(shí)訓(xùn)，是出于對(duì)初學(xué)者的安全保護(hù)，而不是讓學(xué)生盲目地進(jìn)行操作。一方面，學(xué)生在低壓化實(shí)訓(xùn)過程中的個(gè)人防護(hù)措施、操作流程等必須與在實(shí)車上實(shí)訓(xùn)完全相同。在低壓化實(shí)訓(xùn)前及實(shí)車實(shí)訓(xùn)前均要求學(xué)生能達(dá)到“能說出操作步驟”的水平再進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。另一方面，低壓練習(xí)應(yīng)盡量做到每2位學(xué)生為1個(gè)實(shí)訓(xùn)小組，每個(gè)實(shí)訓(xùn)小組配備1個(gè)低壓化教具的基本要求。在低壓練習(xí)的過程中，每個(gè)實(shí)訓(xùn)小組的成員可進(jìn)行“角色”輪換，通過反復(fù)練習(xí)提高操作熟練度，進(jìn)度較快的小組可由教師指派到進(jìn)度較慢的小組進(jìn)行傳幫帶練習(xí)，指導(dǎo)教師到每個(gè)實(shí)訓(xùn)小組進(jìn)行針對(duì)性的檢查與指導(dǎo)，切實(shí)糾正學(xué)生的每個(gè)錯(cuò)誤操作。低壓練習(xí)完成的標(biāo)志為當(dāng)次課的班級(jí)內(nèi)各小組均能獨(dú)立完成低壓化的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

3.3 實(shí)車鞏固

實(shí)訓(xùn)設(shè)備從低壓化教具遷移至實(shí)車進(jìn)行全電壓實(shí)訓(xùn)。學(xué)生在低壓化教具上完成實(shí)訓(xùn)后，以同樣的實(shí)訓(xùn)要求在實(shí)車上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)或考核，由于在低壓化教具上已進(jìn)行過練習(xí)，學(xué)生在實(shí)車上只需要進(jìn)行1次～2次的練習(xí)，就能達(dá)到熟練的操作水平。

3.4 實(shí)施效果

筆者采用2種教學(xué)模式，在4個(gè)班級(jí)進(jìn)行了1個(gè)學(xué)期的完整教學(xué)實(shí)驗(yàn)，其中2個(gè)班級(jí)中使用傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，另外2個(gè)班級(jí)采用新教學(xué)模式進(jìn)行新能源模塊課程的教學(xué)。在新教學(xué)模式下，學(xué)生的實(shí)際感受是課堂更加充實(shí)，實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)更加充足；教師的實(shí)際感受是學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性相比傳統(tǒng)教學(xué)模式有了很大的提高，師生間的互動(dòng)更加頻繁。實(shí)操考核的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在新教學(xué)模式下，學(xué)生的班級(jí)平均分高于傳統(tǒng)教學(xué)模式12.8分，總體及格率提高17.8 %。

新教學(xué)模式降低甚至消除了教學(xué)過程的安全風(fēng)險(xiǎn)，解決了傳統(tǒng)新能源教具成本高、占用實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地過大等缺點(diǎn)。同時(shí)，微型化、低壓化的教具能較大幅度降低新能源汽車實(shí)車教學(xué)過程中的損耗，提高了教學(xué)效果，更符合現(xiàn)代企業(yè)“8S管理”的要求，該教學(xué)模式符合職教改革的要求，值得在中職新能源汽車專業(yè)教學(xué)中推廣應(yīng)用。