關(guān)于公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)及關(guān)鍵問題的研究

張濤 張義燦

【關(guān)鍵詞】日常出行;交通研究;系統(tǒng)服務(wù);存在問題;信息服務(wù)

我國的社會經(jīng)濟發(fā)展速度是較快的，正是在這樣的背景之下，有關(guān)交通需求也日益增加，但是在公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)過程中，不難發(fā)現(xiàn)交通擁堵、交通事故以及交通環(huán)境惡劣等問題已經(jīng)成為了世界各國普遍面臨的嚴(yán)重問題。要想使得這些問題得到最為徹底地解決，應(yīng)當(dāng)采用更加徹底、有針對性的措施。

一、開展公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)分析的背景前提

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸量也日益增加，雖然我國修建了大量的交通設(shè)施，但是交通實際擁擠阻塞的狀況仍然是較為嚴(yán)重的。在長期的工作開展過程當(dāng)中，國內(nèi)外所具有的實踐經(jīng)驗以及教學(xué)都明確的表明：僅僅憑借較為傳統(tǒng)的技術(shù)手段來處理問題，其所能夠達到的效果是非常有限的，因為整個過程當(dāng)中會消耗過多的現(xiàn)有成本，加大環(huán)境污染，并且在處理交通擁堵問題等方面起到的效果也非常有限，并不能起到實際的作用。

隨著全新的信息技術(shù)不斷發(fā)展，我們在交通問題的解決方向上獲得了更加先進的思路，具體來講則是在展開交通建設(shè)工作時，并不應(yīng)當(dāng)將工作開展的重點集中在相應(yīng)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上，應(yīng)運用基礎(chǔ)性的技術(shù)模式，來使得交通道路的實際安全屬性得到提升，與此同時還能夠使得現(xiàn)有道路交通運行的效率加以優(yōu)化與增強。要想確保整項工作的開展更加具有科學(xué)性，那么還需要注重優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的工作開展流程，這樣便直接強化了道路交通運行各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系。

二、有關(guān)公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的基本需求以及優(yōu)勢分析

首先分析出行交通信息。出行交通信息往往可以分為三大類型，分別是靜態(tài)信息、動態(tài)信息以及關(guān)聯(lián)信息。其一，靜態(tài)交通信息。靜態(tài)交通信息所具有的特點主要集中在于穩(wěn)定性環(huán)節(jié)上，整項工作開展流程當(dāng)中包含著諸多的要點，需要得到廣大交通建設(shè)管理工作人員的高度重視。其二，分析動態(tài)性的交通信息。展開此項環(huán)節(jié)的分析，需要明確地了解到動態(tài)化的特點，以及交通信息變化的規(guī)律，從規(guī)律分析的角度出發(fā)，力求使得整項工作開展更具科學(xué)性，從而在動態(tài)交通信息當(dāng)中予以最為全面的分析。此類信息最為明顯的特征主要集中在變化的速度相對較快，并不具有較為明顯的穩(wěn)定性。最后則是關(guān)聯(lián)信息。關(guān)聯(lián)信息主要包括一些同社會大眾出行密切相關(guān)的信息，一般來講主要有旅游、購物、娛樂以及公交等信息內(nèi)容，可見關(guān)聯(lián)信息同大眾出行的聯(lián)系程度非常高，是大眾日常交通出行過程中實實在在需要考慮的具體問題。

其次分析具體的優(yōu)勢特點。根據(jù)有關(guān)研究工作人員的實踐操作得知，工作出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)所帶來的優(yōu)勢往往表現(xiàn)在三個層次，即便利性、多樣性以及個性化，這些優(yōu)勢又使得交通建設(shè)的質(zhì)量水平得到極大程度上的優(yōu)化與提升，具體表現(xiàn)為：其一，使得社會大眾在出行的過程當(dāng)中能夠具有更加全面化的便利性，這樣能夠直接減少在出行中所花費的時間，并且大大強化運行的目的性。其二，注重交通運行中的信息服務(wù)系統(tǒng)，信息服務(wù)系統(tǒng)可以為廣大出行人員提供更加全面科學(xué)的出行指導(dǎo)。與此同時，這樣必定能夠使得出行者更加及時地了解到交通信息，避開相對擁擠以及危險的路段，從而朝著更加空閑的道路行駛。其三，還能夠使得社會獲得經(jīng)濟效益。構(gòu)建交通信息服務(wù)系統(tǒng)，能夠使得社會大眾在出行的過程當(dāng)中盡可能的減少出行的時間以及出行的費用。除此之外，通過建設(shè)系統(tǒng)還能夠使得交通事故發(fā)生的概率得到降低，延長車輛的使用壽命，降低車輛的能耗。其四，還能夠使得交通運行更加有序，并且改善現(xiàn)有的實際交通環(huán)境?？茖W(xué)合理的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，能夠確保公眾在日常出行的時候，具有更加科學(xué)有效的指導(dǎo)性，從根本上減少出行的時間消耗，確保他們在道路上停留的時間得到縮減，這樣不僅能夠為大眾提供便利，更為關(guān)鍵的在于，能夠使得汽車尾氣排放的數(shù)量得到最為直接地降低。

三、關(guān)于公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建的關(guān)鍵問題

服務(wù)系統(tǒng)的完善性。對于公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建工作來講，最為重要的是使得整項服務(wù)系統(tǒng)能夠更加具有科學(xué)性，因為只有當(dāng)整項服務(wù)系統(tǒng)具有科學(xué)性以及完善性，才能更好的作用于實際工作開展的過程當(dāng)中。公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建工作的完善性，使得系統(tǒng)的運作能夠有效作用到整項工作開展的流程當(dāng)中，從而確保相關(guān)系統(tǒng)的服務(wù)水平得到提升。從另一個方面來講，公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的完善性往往存在一定的復(fù)雜性，這是因為信息時代下，交通出行所需要處理的數(shù)據(jù)變得越來越多，如果不能很好地將這些數(shù)據(jù)融入到實際工作開展過程中，那么必定會導(dǎo)致服務(wù)系統(tǒng)缺少完善性，進而難以發(fā)揮其應(yīng)有的效用。

服務(wù)系統(tǒng)的實際操作便利性。工作出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建完成之后，應(yīng)當(dāng)需要采取有針對性的措施來對其展開科學(xué)化地處理，如此才能確保整項工作的質(zhì)量水平處于較高的狀態(tài)。但是根據(jù)實際的情況研究發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)所制定出來的交通信息服務(wù)系統(tǒng)在操作過程中還存在一定程度上的問題，這些問題導(dǎo)致了整項工作的開展或多或少都存在相應(yīng)的問題，因此，需要有關(guān)工作人員對此予以高度重視。

四、關(guān)于公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的框架設(shè)計要點分析

（一）注重一般信息過程模型與交通信息模式的服務(wù)關(guān)系

就信息的實際過程模型來看，一般包括信息收集、分析、存儲以及處理等多個方面的內(nèi)容，在構(gòu)建框架的過程中也就需要切實的注重這些方面內(nèi)容的實現(xiàn)，如此才能確保整項工作開展的質(zhì)量水平得到科學(xué)化地提升。交通信息服務(wù)系統(tǒng)的模型，會貫穿一般信息模型所需要的各個部分，這需要有關(guān)工作人員采取科學(xué)化的措施來切實解決這些方面的問題，只有確保這些方面的內(nèi)容都能夠得到科學(xué)化的處理，最終才能使得信息系統(tǒng)的模型建設(shè)獲得更好的信息數(shù)據(jù)。另一個方面，信息在實際產(chǎn)生過程當(dāng)中，都是由外部運行所導(dǎo)致的，也就是當(dāng)外部的實物處于一定的運動狀態(tài)，那么必定會產(chǎn)生相應(yīng)的其他運動狀態(tài)，這樣會以某種程度來加以貫徹，這種運動狀態(tài)以及變化的形式，還能夠更好的獲取極為良好的信息要素，當(dāng)這些方面的工作開展質(zhì)量水平能夠始終處于良好的運行狀態(tài)之后，那么最終所形成的質(zhì)量與效率，都會在根本上獲得較大程度的交通信息。這兩者之間的關(guān)系主要表現(xiàn)為對應(yīng)，所以把握好對應(yīng)關(guān)系，就能打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）注重公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的基本特征

根據(jù)有關(guān)專業(yè)人士的長期研究發(fā)現(xiàn)，公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)，從本質(zhì)上來講屬于一種較為復(fù)雜的系統(tǒng)，一般具有這些方面的特征：其一，整體性特征。整體性是公眾出行交通服務(wù)系統(tǒng)最為基礎(chǔ)的特征，整個系統(tǒng)包括信息采集、處理以及發(fā)布等多個系統(tǒng)，這些系統(tǒng)需要得到科學(xué)有機的整合，如此才能使得其具有較強的結(jié)構(gòu)以及功能整體。其二，目的性特征。公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)具有較為明顯的目的性，它主要是使得公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)在運行過程中能夠達到相應(yīng)的預(yù)期目標(biāo)，并且使得整項功能得到最為徹底的發(fā)揮。針對于系統(tǒng)的目的性來看，整項工作的開展始終需要將這一方面的內(nèi)容，當(dāng)這些關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)得到解決之后，才能確保最終工作開展的質(zhì)量水平能夠滿足國家的基本標(biāo)準(zhǔn)，最終優(yōu)化工作開展的流程以及所需要達到的質(zhì)量水平。

（三）注重公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計思路

通常情況下，整項工作的開展都需要細化的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中，因為每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平，將會從根本上決定最終工作開展的質(zhì)量水平，在設(shè)計工作開展的過程當(dāng)中，需要切實的考慮這些方面的要點：我們在展開系統(tǒng)設(shè)計的時候，應(yīng)當(dāng)要切實的考慮到系統(tǒng)的根本性以及整體性屬性，在處理的時候，應(yīng)當(dāng)要求有關(guān)工作人員深入到實際工作開展現(xiàn)場當(dāng)中，通過信息技術(shù)的手段，來搜集科學(xué)有效的數(shù)據(jù)信息，當(dāng)這些方面的數(shù)據(jù)信息都能夠得到較為理想化的處理，那么最終的工作開展質(zhì)量水平必定能夠得到科學(xué)化的判斷，進而大大增強工作開展的效率。另一方面，有關(guān)人員在設(shè)計系統(tǒng)的時候，應(yīng)當(dāng)要聯(lián)系的構(gòu)建目前交通系統(tǒng)，需要采用有關(guān)的技術(shù)措施，有針對性的解決存在的問題，保障已有的建設(shè)投資、系統(tǒng)功能都能夠得到優(yōu)化，進而擴大系統(tǒng)的模塊，提升交通信息服務(wù)系統(tǒng)工作的實際穩(wěn)定性與可靠性。因此，需要有關(guān)人員予以重視。

結(jié)束語：

公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，對于當(dāng)前社會大眾出行地安全以及安排都能夠產(chǎn)生較大程度上的影響，并且該項建設(shè)工作也是滿足信息時代發(fā)展基本要求的，所以需要予以高度關(guān)注。相信隨著有關(guān)人員的進一步理解與把握，最終國內(nèi)的公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)質(zhì)量必定能夠得到強化。