汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)需求探究分析

劉資媛

【摘? 要】目前，高校已有的培養(yǎng)方案已不能滿足環(huán)境的變化，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)2020年在學(xué)校統(tǒng)一部署下重新修訂專業(yè)培養(yǎng)方案，以滿足目前人才培養(yǎng)的需求，對“1+X”制度認證、新零售模式轉(zhuǎn)變、一流專業(yè)建設(shè)均有重要的意義。

【Abstract】At present， the existing training programs of colleges and universities can no longer meet the changes of the environment. In order to meet the current needs of talents training， the major of Automobile Marketing and Service will be revised under the unified deployment of the school in 2020， which is of great significance to the "1+X" system certification， the transformation of new retail mode， and the construction of first-class major.

【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng);新零售;專業(yè)改革

【Keywords】talents training; new retail; reform of specialty

【中圖分類號】G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）10-0114-02

1 汽車營銷行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景

1.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車保有量增速有所放緩，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛。中國作為全世界最大的汽車消費國，得到了各國汽車廠商乃至資本市場的注意。但汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其自身的發(fā)展規(guī)律，前后市場容量巨大，形成多家競爭的格局，尚未形成統(tǒng)一的商業(yè)模式。合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機制和服務(wù)理念是帶動汽車后市場成熟發(fā)展的關(guān)鍵。

1.2 行業(yè)發(fā)展前景

①新科技帶來的消費升級?；ヂ?lián)網(wǎng)的全方位覆蓋下，汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革已不可避免，而智能化、共享化等趨勢的推進，帶動汽車消費升級，也帶來汽車全行業(yè)新的挑戰(zhàn)和洗牌。②汽車直播的崛起。網(wǎng)絡(luò)直播產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷多年發(fā)展，汽車銷售量和需求在2019年保持下降的態(tài)勢，汽車行業(yè)急需拓展新的銷售模式。2020年初新冠疫情對汽車行業(yè)來說可謂是“雪上加霜”，從數(shù)據(jù)來看，2020年3月抖音等上汽車經(jīng)銷商直播看播人次，分別是1月的45倍和196倍之多。③汽車新零售理念。2018年中國新車銷量就出現(xiàn)了歷史性拐點，首次出現(xiàn)了負增長，新車產(chǎn)銷行業(yè)洗牌期已至。阿里巴巴集團創(chuàng)始人馬云提出“汽車新零售”的商業(yè)概念?！捌囆铝闶邸睅砥囆袠I(yè)新的契機，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字營銷技術(shù)的高速發(fā)展與應(yīng)用促使汽車產(chǎn)業(yè)升級，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)橫跨多個領(lǐng)域，帶動了整個汽車生態(tài)系統(tǒng)的升級。

2 汽車營銷行業(yè)從業(yè)人員基本情況

本文對與高校合作的汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)近60名從業(yè)人員進行調(diào)查，其中包含年齡、學(xué)歷、技術(shù)等級及工資收入等內(nèi)容。調(diào)查企業(yè)有一汽豐田、一汽奧迪、雷克薩斯、廣汽集團、民太安公估公司、平安財險保險公司、中華聯(lián)合財險公司等相關(guān)企業(yè)，受眾包括實習(xí)生和中層、高層員工約6名，來了解員工的收入及學(xué)歷結(jié)構(gòu)的狀況。

2.1 年齡結(jié)構(gòu)

汽車營銷相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員年齡結(jié)構(gòu)為，19～35歲的員工約27人，36～45歲員工約11人，46～55歲員工約16人，55歲以上員工約6人。調(diào)查對象主要以各4S店實習(xí)生、畢業(yè)生，包括公估公司、保險公司的員工為主。

2.2 學(xué)歷結(jié)構(gòu)

根據(jù)所得數(shù)據(jù)調(diào)查，其中中專人數(shù)占11%、大專人數(shù)占51%、本科人數(shù)占26 %，碩士人數(shù)占9%，博士人數(shù)占3%。初中畢業(yè)的人員多從事車間機床操作、保潔員等簡單勞動。銷售顧問、售后服務(wù)顧問等要求大專學(xué)歷。隨著市場的要求越來越高，很多保險公估公司要求學(xué)生具有本科及以上的學(xué)歷，這對學(xué)生的學(xué)歷提升提出了新要求。

2.3 技能等級證書及對應(yīng)的比例

汽車營銷行業(yè)從業(yè)人員一般都要求持有相應(yīng)的職業(yè)資格證書，等級分別為：初級、中級和高級技師。不同等級在持有人中對應(yīng)的比例為，初級技師的人數(shù)占45%、中級技師人數(shù)占35%、高級技師人數(shù)占15%，無資格證書的占5%。在專業(yè)性較高的企業(yè)，證書是入門門檻，在后期的工作中，員工也會不斷考證，提升自身技能。

2.4 技術(shù)等級對應(yīng)的工資收入

整體來看，學(xué)歷、相應(yīng)等級證書與收入成正比，因此培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的能力對職業(yè)生涯十分重要。初級崗位的收入在5～8萬元，中級在10～18萬元，高級在20萬元以上，如果是中高級職稱又是中層以上的領(lǐng)導(dǎo)崗位，收入會更高。同時，在保險公司、公估公司的薪酬同期又比在4S店和汽車制造公司收入要高。

2.5 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)崗位分析

專業(yè)主要涉及汽車銷售服務(wù)有限公司、車險理賠公司、汽車制造集團等相關(guān)的企事業(yè)單位。本專業(yè)職業(yè)發(fā)展路徑對應(yīng)崗位名稱如表1所示。

2.6 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)及考證要求分析

目前按教育部的要求，職業(yè)資格證書實行學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書“1+X”證書制，很多高校正在設(shè)計證書考取的制度。

①汽車營銷評估與金融保險服務(wù)技術(shù)（中級或高級）;②汽車維修中級工證書（可選）;③汽車服務(wù)顧問（奧迪認證）（可選）;④汽車銷售顧問（豐田認證）（可選）。

2.7 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才招聘渠道分析

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)對應(yīng)崗位的招聘渠道如下：①在當(dāng)?shù)氐娜瞬糯笫袌鐾哆f簡歷;②開設(shè)如一汽大眾專場招聘會、一汽豐田專場、一汽奧迪專場招聘會;③通過其他高校的途徑;④通過招聘網(wǎng)站;⑤通過人才中介公司招聘。

從上述企業(yè)的調(diào)研了解，幾乎每年企業(yè)都要招募應(yīng)屆畢業(yè)生，企業(yè)招聘的方式有多種形式，包括其專業(yè)成績、職業(yè)資格證書、面試、實習(xí)期等幾個階段，考查結(jié)束后選取適合的學(xué)生。

2.8 畢業(yè)生入職后提升需求分析

畢業(yè)生入職后會經(jīng)過入職培訓(xùn)，此后針對不同的崗位還有特定的培訓(xùn)。在初級階段，很多培訓(xùn)已經(jīng)很完善。如若畢業(yè)生的崗位要進一步提升，現(xiàn)有的知識體系可能無法應(yīng)對復(fù)雜的情況，面臨著要進修本科或者管理碩士的問題。

3 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)改革建議

3.1 培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整建議

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)學(xué)生在就業(yè)前要考出“1+X”技能等級證書，根據(jù)學(xué)生的實際鼓勵學(xué)生進一步獲取品牌認證、勞動和社會保障部頒發(fā)的汽車維修技師證書等證書，選考營銷策劃師證書，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。

3.2 品牌班開設(shè)及課程設(shè)置建議

在常規(guī)班開設(shè)課程的同時，各校也可根據(jù)自身的教學(xué)條件再開設(shè)一定數(shù)量的選修課，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，拓展學(xué)生的知識面。例如，湖南交職院逐步成立奧迪職業(yè)學(xué)校服務(wù)顧問班3個、豐田F-TEP班3個，利用業(yè)余時間，嵌入品牌班課程，改變了原來“一證通”的格局，考取汽車生產(chǎn)商指定的職業(yè)資格證書，更好地適應(yīng)了生產(chǎn)商先進技術(shù)的快速更新，構(gòu)建“能力遞進、崗位對接”的模塊組合型信息化課程體系。

3.2.1 以典型工作任務(wù)為載體，構(gòu)建模塊化課程體系

在課程體系構(gòu)建時，以汽車銷售顧問、服務(wù)顧問、保險理賠員、二手車鑒定評估等典型工作任務(wù)為載體，先了解初級就業(yè)崗位的需求，構(gòu)建低級模塊+中級模塊（維修工崗位）+高級模塊+拓展模塊（專業(yè)方向）的“3+1”模塊組合式課程體系，融入能力培養(yǎng)，對接課程的專業(yè)內(nèi)容，讓學(xué)生能夠全面掌握汽車銷售、汽車維修接待、汽車故障預(yù)診斷、汽車查勘理賠以及二手車銷售與評估的工作。加強校企合作，引入企業(yè)的新要求、新規(guī)則和新知識等內(nèi)容。

3.2.2 以崗位能力要求為目標(biāo)，建設(shè)職業(yè)核心課程信息化教學(xué)資源庫

職業(yè)核心課程建設(shè)是學(xué)生職業(yè)核心能力培養(yǎng)的關(guān)鍵。預(yù)計建設(shè)了《汽車銷售》《汽車售后服務(wù)與管理》《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)》《汽車網(wǎng)絡(luò)營銷》《二手車鑒定評估》《汽車營銷策劃》《消費者心理學(xué)》《機動車查勘與定損》以及《汽車保險與理賠》9門優(yōu)質(zhì)核心課程。

3.3 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)師資與實訓(xùn)條件配置建議

本專業(yè)教師要求持有高等院校教師資格證和本專業(yè)對等的職業(yè)資格證等，身體素質(zhì)良好，具有師德，有耐心，能和學(xué)生交流，學(xué)習(xí)能力強。學(xué)生畢業(yè)時可獲得教育部頒發(fā)的學(xué)歷證書和多張資格證書，如“1+X”證書、品牌認證、勞動和社會保障部頒發(fā)的汽車維修技師證書等。實訓(xùn)條件目前已有豐田、奧迪、現(xiàn)代、日產(chǎn)等實習(xí)實訓(xùn)基地，在未來還可進駐更多如保險公估公司、事故車鑒定公司等進行校企合作，為學(xué)生提供更多更專業(yè)的實訓(xùn)場地，實現(xiàn)零距離上崗。

【參考文獻】

【1】譚偉，楊浩森.新工科背景下的新能源汽車專業(yè)課程體系設(shè)計研究[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（94）：136-138.

【2】《2019年中國汽車后市場行業(yè)研究報告》權(quán)威發(fā)布[J].汽車與運動，2019（04）：14-15.