交通事故中汽車(chē)駕乘關(guān)系判斷研究

時(shí) 強(qiáng)

內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳交管局高速一支隊(duì)集寧大隊(duì)，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012300

一、駕乘關(guān)系的概念及意義

（一）駕乘關(guān)系的概念

駕乘關(guān)系是交通事故發(fā)生后，肇事車(chē)輛駕駛?cè)瞬幻鞔_，交警部門(mén)運(yùn)用痕跡檢驗(yàn)、法醫(yī)損傷以及DNA鑒定等方法，結(jié)合車(chē)輛運(yùn)動(dòng)形態(tài)、力學(xué)、物證學(xué)、法醫(yī)學(xué)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，綜合分析和判斷出車(chē)輛駕駛?cè)撕统塑?chē)人。

（二）駕乘關(guān)系判斷的意義

交通警察在處理交通事故過(guò)程中，一般會(huì)通過(guò)照相，錄像，詢問(wèn)當(dāng)事人、證人，調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像等手段固定車(chē)內(nèi)人員位置，確定發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)的駕駛?cè)?。但是在人員死亡事故中，無(wú)法獲得“口供”，有的事故現(xiàn)場(chǎng)車(chē)內(nèi)人員都被甩出車(chē)外，無(wú)法直接確定駕駛?cè)?，還有的駕駛?cè)藶樘颖芊勺肪亢徒?jīng)濟(jì)賠償找人“頂包”，車(chē)上人員共同做偽證指認(rèn)死者是駕駛?cè)说陌讣?，駕乘關(guān)系的判斷就成為處理交通事故的重要環(huán)節(jié)。能否準(zhǔn)確判斷駕乘關(guān)系不僅關(guān)系到交通事故的公正處理，也關(guān)系到社會(huì)公平和社會(huì)穩(wěn)定。駕乘關(guān)系無(wú)法確定，交通事故往往無(wú)法進(jìn)入法律處理程序甚至形成冤假錯(cuò)案。為了還原事故真相，不讓逝者蒙冤，不讓真正的肇事人脫離法律的制裁，駕乘關(guān)系的判斷為交通事故認(rèn)定和司法訴訟提供強(qiáng)有力的證據(jù)支持。

二、交通事故中汽車(chē)駕乘關(guān)系的判斷方法

在交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程中，進(jìn)行事故勘驗(yàn)的民警多數(shù)缺乏確定駕乘關(guān)系的取證意識(shí)，往往等到現(xiàn)場(chǎng)破壞，證據(jù)滅失后才意識(shí)到這一問(wèn)題。筆者根據(jù)日常工作經(jīng)歷對(duì)汽車(chē)駕乘關(guān)系如何判斷進(jìn)行總結(jié)，供同行參考。

（一）車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡及路面痕跡

路面痕跡是指發(fā)生道路交通事故后，遺留或附著在事故現(xiàn)場(chǎng)地面上的與道路交通事故相關(guān)的痕跡。路面痕跡包括撞擊痕跡、剮擦痕跡、地面輪胎痕跡、其他痕跡等。通過(guò)對(duì)路面痕跡的分析，可以判斷出車(chē)輛在交通事故中的運(yùn)動(dòng)軌跡，分析車(chē)內(nèi)人員的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和受力情況，從而確定車(chē)內(nèi)人員與車(chē)內(nèi)部件碰撞位置，車(chē)內(nèi)人員被拋出車(chē)外的路線，結(jié)合被拋出路線接觸地方遺留的血跡、毛發(fā)、衣著纖維、人體組織等痕跡物證，判斷汽車(chē)駕乘關(guān)系。

（二）車(chē)體痕跡

車(chē)體痕跡是在交通事故中遺留在車(chē)體表面、內(nèi)部的與事故有關(guān)，同其他車(chē)輛、人體、物體、道路等相互作用形成的痕跡。在現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)中，我們要重點(diǎn)勘驗(yàn)車(chē)輛撞擊及擦劃痕跡、風(fēng)窗玻璃損壞情況、方向盤(pán)及安全帶變形及損壞情況、車(chē)輛內(nèi)部其他部件變形痕跡及附著物質(zhì)。通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)變形痕跡的勘驗(yàn)，結(jié)合車(chē)內(nèi)人員損傷及衣著破損情況分析研究，對(duì)于判斷汽車(chē)駕乘關(guān)系具有重要作用。

（三）人體損傷

通過(guò)對(duì)交通事故車(chē)內(nèi)人員損傷部位、損傷形態(tài)特點(diǎn)、成傷機(jī)制的研究，結(jié)合車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡、人體受力情況、人體衣著痕跡的綜合分析，對(duì)駕乘關(guān)系的判斷具有重要意義。車(chē)輛的駕駛?cè)?、前排乘?chē)人及后排乘車(chē)人成傷機(jī)制有各自的特點(diǎn)。一是頭面部損傷。即人體額頂部及頭面部與車(chē)輛前風(fēng)擋玻璃框及風(fēng)擋玻璃發(fā)生剮擦碰撞出現(xiàn)的擦劃傷。該情況多發(fā)生在副駕駛座位的乘坐人員，在不系安全帶情況下容易出現(xiàn)，而駕駛員因方向盤(pán)阻礙其身體前沖，出現(xiàn)該損傷較小。二是方向盤(pán)損傷。車(chē)輛碰撞時(shí)方向盤(pán)對(duì)駕駛?cè)诵馗共颗鲎?、擠壓的特征性損傷。常在胸腹部皮膚形成與方向盤(pán)形狀一致的弧形表皮剝脫和皮下出血。嚴(yán)重者胸骨骨折，肋骨多發(fā)性骨折，胸廓變形，心、肺及出入心臟的大血管的挫傷和破裂，肝、腎、胃腸的挫傷和破裂。三是安全帶損傷。如果駕駛員系了安全帶，在交通事故中極易產(chǎn)生安全帶損傷。駕駛員位置的安全帶是自左肩向右下斜挎固定，發(fā)生交通事故可形成對(duì)應(yīng)損傷。駕駛員胸腹部安全帶條形挫傷與前排乘車(chē)人性質(zhì)相似，但方向相反。四是氣囊損傷。當(dāng)車(chē)輛感受器接受縱向加速度等于或大于50km/h時(shí)，氣囊在50ms內(nèi)充盈50-60L氮?dú)?。?dāng)人體沒(méi)系安全帶時(shí)，人體前移的速度明顯加快，導(dǎo)致氣囊膨脹過(guò)程中與人體發(fā)生接觸，從而造成損傷。氣囊對(duì)未系安全帶的人員損傷率可達(dá)48%，可造成比較典型的損傷是頸椎脫位或骨折。五是腳踏板損傷。駕駛員足部有離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，發(fā)生事故時(shí)容易在內(nèi)外踝、脛前遠(yuǎn)端等部位形成擦傷或挫傷，重者可致上述部位的骨折。六是損傷的程度。在交通事故中，當(dāng)事人的損傷程度也是判斷駕乘關(guān)系的依據(jù)之一。

（四）血跡

血跡在交通事故中具有客觀性、穩(wěn)定性等特點(diǎn)，是判斷駕乘關(guān)系的重要依據(jù)。在死亡交通事故現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)出現(xiàn)形態(tài)各異的血跡，包括血泊、噴濺血跡、擦拭血跡、滴落狀血跡、流柱狀血跡及血手印等。噴濺血跡是人體動(dòng)脈血管破裂，血液噴出所形成的血跡。外傷致人體血管破裂，形成開(kāi)放性創(chuàng)口，血液會(huì)從破裂的血管向外流出，由于心臟的搏動(dòng)，血液在血管內(nèi)流動(dòng)時(shí)具有一定壓力，血液離開(kāi)人體時(shí)噴涌而出留在客體上的血液就會(huì)形成噴濺狀血跡。其特點(diǎn)為：均勻點(diǎn)狀、血點(diǎn)的尖端指向噴射前進(jìn)方向。噴濺狀血跡是“生前”出血最為有力的證據(jù)。根據(jù)血跡的位置、形狀、方向、角度和高度，可以判斷傷者或死者的運(yùn)動(dòng)情況，從而判斷駕乘關(guān)系。擦拭血跡是指沾血的物體以擦碰等運(yùn)動(dòng)方式直接與載體接觸所形成的血跡。擦拭狀血跡可以反映出血后人體的活動(dòng)情況。例如，事故發(fā)生瞬間安全氣囊在開(kāi)啟過(guò)程中有時(shí)會(huì)擊傷乘客，所以氣囊表面的擦蹭血跡對(duì)駕乘關(guān)系的認(rèn)定有較強(qiáng)的證據(jù)力，但要注意是事發(fā)瞬間所留還是事后或救援時(shí)所留。血泊是人體損傷后處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，受重力的影響，多量血跡聚集在平面或低洼的載體形成的血跡。其特點(diǎn)為：靜止?fàn)顟B(tài)、流柱而成。確定死傷者的個(gè)數(shù)、倒地位置、移動(dòng)情況及停留時(shí)間。血滴的形態(tài)可以判斷傷者的活動(dòng)范圍及路線。在利用車(chē)內(nèi)血跡分布判斷駕乘關(guān)系時(shí)，要結(jié)合DNA檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合判斷。

（五）毛發(fā)、纖維等微量物證及附著物

在車(chē)輛高速行駛中突然受阻時(shí)，車(chē)內(nèi)人員未系安全帶的情況下，車(chē)內(nèi)人員在慣性作用下身體及頭部極易與車(chē)內(nèi)前風(fēng)擋玻璃、前工作臺(tái)發(fā)生磕碰，在磕碰部位遺留毛發(fā)及衣物纖維。毛發(fā)提取后，結(jié)合DNA檢測(cè)結(jié)果來(lái)進(jìn)行綜合判斷。

（六）踏板痕跡

在事故發(fā)生時(shí)，由于駕駛?cè)讼乱庾R(shí)或反應(yīng)性緊急制動(dòng)，右足用力踩剎車(chē)踏板，踏板花紋可在右足的鞋底遺留印痕，同時(shí)也可能將鞋底花紋印壓在踏板上，因此鞋底或踏板上的印壓痕跡對(duì)判斷駕駛?cè)擞兄匾獌r(jià)值。

（七）手印

在現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)時(shí)，勘查民警要重點(diǎn)尋找方向盤(pán)、車(chē)門(mén)、儀表盤(pán)、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、大燈開(kāi)關(guān)、變速桿、車(chē)內(nèi)后視鏡、車(chē)鑰匙、駐車(chē)制動(dòng)手柄、駕駛?cè)俗徽{(diào)節(jié)裝置等部位是否留下手印，結(jié)合其他痕跡物證進(jìn)行綜合判斷。

（八）其他判斷方法

對(duì)于區(qū)分身材差異較大的駕駛?cè)?，可以分析駕駛?cè)俗慰v向距離及方向盤(pán)的角度，同時(shí)注意及時(shí)調(diào)取行車(chē)記錄儀及衛(wèi)星定位裝置內(nèi)的數(shù)據(jù)，調(diào)取事發(fā)地點(diǎn)及途經(jīng)路線監(jiān)控錄像，作為輔助判斷駕乘關(guān)系的手段。

三、駕乘關(guān)系判斷在具體案例當(dāng)中的應(yīng)用

2019年4月30日23時(shí)30分許，魯P××××小型普通客車(chē)沿G6高速公路由東向西行駛至358KM（北幅）處時(shí)，所駕車(chē)輛沖出高速公路側(cè)翻在高速公路右側(cè)深溝內(nèi)，造成魯P××××小型普通客車(chē)車(chē)內(nèi)人員劉某及張某死亡，且二人都被甩出車(chē)外，所駕車(chē)輛及高速公路路產(chǎn)不同程度受損的交通事故。民警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)詢問(wèn)傷者韓某（已經(jīng)在車(chē)外），韓某稱是劉某駕駛的車(chē)輛。經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)提取魯P××××小型普通客車(chē)駕駛員位置安全氣囊血跡、駕駛員座位桌墊靠背處血跡、方向盤(pán)處血跡等，通過(guò)DNA檢驗(yàn)鑒定，上述血跡都為韓某所留。同時(shí)民警現(xiàn)場(chǎng)提取韓某、劉某及張某鞋子，經(jīng)痕跡比對(duì)韓某右鞋底所留印痕與魯P××××小型普通客車(chē)制動(dòng)踏板花紋一致。通過(guò)對(duì)上述物證，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡，車(chē)內(nèi)其他痕跡，韓某、張某及劉某的損傷程度等綜合分析，確定魯P××××小型普通客車(chē)駕駛?cè)藶轫n某。