城市有機更新的新技術(shù)新舉措

劉運清，張超

城市有機更新的新技術(shù)新舉措

劉運清，張超

（江蘇城鄉(xiāng)建設(shè)職業(yè)學院，江蘇 常州 213000）

目前，城市發(fā)展中存在的共性問題是能源危機、污染加劇、交通堵亂等，通過對形成這些問題的原因等進行深入分析，給出了推進城市有機更新的新策略新舉措。

城市有機更新；碳排放；綠色建筑；零能耗建筑

1 城市有機更新的內(nèi)涵

城市有機更新是一種城市規(guī)劃理論，最早是由兩院院士吳良鏞教授提出的，認為從城市到建筑，從整體到局部，如同生物體一樣是有機聯(lián)系、和諧共處的；主張城市建設(shè)應該按照城市內(nèi)在的秩序和規(guī)律，順應城市的肌理，采用適當?shù)囊?guī)模、合理的尺度，妥善處理目前和將來的關(guān)系，在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上探求城市的更新發(fā)展。《國家中長期科學與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020）》中提出了至2020年城市與建筑的5個優(yōu)先主題，增列第九領(lǐng)域：“城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展領(lǐng)域”。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進程的快速推進，城市在快速發(fā)展的同時帶來了許多問題，城市有機更新日益受到人們的關(guān)注。

2 城市有機更新的現(xiàn)狀和存在的問題

2.1 能源危機與污染加劇

目前，世界化石能源日益枯竭，但城市能源的需求巨大且穩(wěn)步上升。以目前城市的發(fā)展速度，化石能源可能在50～100年間耗盡。

城市的快速發(fā)展不僅造成了化石能源的急劇消耗，而且由化石能源造成的環(huán)境問題日趨嚴重。城市過度的碳排放造成全球氣候變化，過量碳排放造成的地球溫升是擺在全世界面前的難題。

城市的快速發(fā)展導致嚴重的大氣污染，霧霾很嚴重。從各大城市空氣質(zhì)量指數(shù)AQI來看，全年達到“優(yōu)”的城市極少，大多數(shù)能達到“良”，有些城市一年中大部分直接是“差”。已經(jīng)證實形成霧霾的污染源70%以上源自石化能源的燃燒。

水環(huán)境污染形勢嚴峻，中國七大水系其中42%的水質(zhì)超過3類標準（不能做飲用水源），全國有36%的城市河段為劣5類水質(zhì)，喪失使用功能。大型淡水湖泊（水庫）和城市湖泊水質(zhì)普遍較差，75%以上的湖泊富營養(yǎng)化加劇。

除水污染外，垃圾處理問題也令城市頭疼。全國工業(yè)固體廢物年產(chǎn)量達8.2億噸，綜合利用率約46%。全國城市生活垃圾年產(chǎn)生量為1.4億噸，達到無害化處理要求的不到10%。塑料包裝物和農(nóng)膜導致的白色污染已蔓延全國各地。

2.2 交通擁堵和管理混亂

目前，城市交通的突出特點具體表現(xiàn)在車輛混雜、混合交通嚴重；自行車、三輪車、摩托車等非機動車輛數(shù)量驚人；城市布局和交通不相適應，城市道路擁擠，車流量巨大；步行困難，事故多發(fā)，交通擁擠與堵塞的趨勢逐漸惡化。

城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度跟不上迅速增長的交通需求，常規(guī)公共交通萎縮或不能滿足市民出行要求；出租車和私家車迅速增加導致道路堵塞和停車困難；軌道交通開始起步但交通管理技術(shù)水平低并沒有發(fā)揮出最大效益。另外，城市交通帶來的環(huán)境問題日益嚴重，機動車出行比例明顯提高，停車難問題突出。

2.3 城市綠化面積不達標

根據(jù)《中國城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒》和《城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，中國城市綠地面積從2006年的1 321 200 hm2增長至2015年的2 669 600 hm2，增長了102.06%；城市建成區(qū)綠化覆蓋率從2006年的35.11%提高到2015年的40.12%，增長了5個百分點。中國目前碳排放維持在100億噸并穩(wěn)步上升，城市綠化的覆蓋率遠不能滿足碳排放要求，而碳排放穩(wěn)步上升速度大于綠化增加速度，據(jù)估測，中國2030年前實現(xiàn)碳排放達峰。

2.4 城市區(qū)域發(fā)展不平衡

無論是大城市還是中等城市，區(qū)域發(fā)展不平衡的問題十分突出，功能布局的不合理集中體現(xiàn)在人口和經(jīng)濟分布過密與過疏并存。隨著不斷高漲的房價，城市人口尤其是外來人口則不斷向城市功能拓展區(qū)的外圍地區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)集中，造成市域內(nèi)部人口居住和就業(yè)機會之間的空間錯位，由此帶來了中心城區(qū)大量的交通流量。中心城區(qū)功能過度集 中而郊區(qū)功能不足一方面造成了當前突出的人口過密對資源環(huán)境和城市運行的壓力，另一方面也制約了郊區(qū)的進一步發(fā)展。

3 推進城市有機更新的策略分析

以上問題都影響城市的有機更新，如何解決這些問題，使城市保持勃勃生機呢？首先要解決的是過量碳排放，而森林、濕地和綠色植被是世界上抵御氣候變化的前沿防線，每年吸收的人為碳排放高達總量的1/4。如何在有限的空間中既保持原有城市肌理又發(fā)展“森林、濕地和綠色植被”？如果地上沒有空間發(fā)展，那有沒有可能在地下呢？在空中呢？

在發(fā)展“森林、濕地和綠色植被”中，不能“大刀闊斧”，只能“精耕細作”。在地下空間，可以考慮開發(fā)地下交通，把森林、綠色植被留在地面；在空中，也可以發(fā)展垂直綠化、屋頂綠化等；凡是新建的大型公共建筑，則必須是綠色建筑。

在這個信息科學技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力發(fā)展的時代，緊扣大數(shù)據(jù)、人工智能的機遇，加強城市的智能管理，把交通管理與人工智能相結(jié)合，讓交通擁堵的現(xiàn)狀得以改變。

上述都是針對客觀存在的環(huán)境進行改變和改造，其實最關(guān)鍵的因素還是城市人，改變城市人的一些生活陋習，更新城市人的綠色環(huán)保理念，尤為重要。

4 推進城市有機更新的新策略和新舉措

4.1 開發(fā)利用地下空間

4.1.1 開發(fā)地下交通

首先，要開發(fā)利用地下空間，把城市交通（地鐵和軌道交通、地下快速路、越江和越海灣隧道）盡可能轉(zhuǎn)入地下，把其他一切可以轉(zhuǎn)入地下的設(shè)施（如停車庫、污水處理廠、商場、健身等）盡可能建于地下，在地上布置綠色植被和人活動的空間。

其次，未來城市交通應該積極發(fā)展地下低速磁懸浮交通，因磁浮沒有地面摩阻力，能耗低、占地少、噪聲小。未來交通還可以積極發(fā)展地下貨物運輸系統(tǒng)（地下物流系統(tǒng)）。

簡而言之，就是要發(fā)展地下交通。包括地鐵、軌道交通、地下快速路、越江和越海灣隧道、地下磁懸浮以及地下物流系統(tǒng)。

4.1.2 開發(fā)地下垃圾和污水處理系統(tǒng)

要開發(fā)未來的城市地下污水處理系統(tǒng)及地下垃圾集運及焚燒系統(tǒng)。發(fā)展地下垃圾處理系統(tǒng)能節(jié)約城市寶貴的土地資源；控制對環(huán)境噪聲和惡臭的污染，減少對環(huán)境的視覺負面影響；也能徹底解決垃圾圍需現(xiàn)象，釋放大批城市土地資源，改善城市環(huán)境。

要發(fā)展未來城市的深層排水調(diào)蓄隧道系統(tǒng)。深隧指埋設(shè)在深層地下空間，用于調(diào)蓄/輸送雨水或合流污水的，通常具有較大調(diào)蓄容量的系統(tǒng)工程。深隧能有效進行污染控制、洪澇控制等。

4.2 打造綠色建筑，建設(shè)綠色生態(tài)城區(qū)

對中國城市而言，新城市建設(shè)空間僅30%，要達到60%～70%的城市空間為綠色生態(tài)空間，除了開發(fā)利用地下空間外，還需要發(fā)展“綠色建筑”。

“綠色建筑”的特點為：①大量使用可再生能源（太陽能、地熱能），比如有地源熱泵系統(tǒng)的光伏一體化建筑，因為地源熱泵系統(tǒng)的使用，空調(diào)的使用能耗大大減少；又因為光伏一體化，可以解決部分電力或全部電力、熱水的使用問題，使能耗盡可以減少。②在“綠色建筑”中還可以加入立體園林，立體農(nóng)業(yè)園林，魚菜共生，增加綠化面積，使之成為真正意義上的綠色建筑；又因為立體園林建筑可就地消納居民的廚余垃圾，廢物選用，形成安全的蔬菜生產(chǎn)消費短鏈。除了太陽能、生物質(zhì)能、地熱能外，還使用一些高科技手段，比如直流電和直流設(shè)備的使用、可呼吸墻體及各種綠色新型環(huán)保材料的使用等，使建筑的能耗達到自給自足就實現(xiàn)了所謂的“零能耗”。

4.3 利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造智慧城市

城市在發(fā)展過程中應當遵循自身發(fā)展規(guī)律，由單個城市向智慧城區(qū)、智慧城市群落轉(zhuǎn)變。

智慧城市的本質(zhì)是將原城市概念中包含的，比如文化教育、交通物流、衛(wèi)生醫(yī)療、城市管理商業(yè)活動、能源支援等要素通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等網(wǎng)絡科技進行深度整合，使政府迅速掌握及反饋城市的便民服務、公共治理治安維穩(wěn)、交通物流、民生及商業(yè)等需求，從而不斷提高城市建設(shè)規(guī)劃、服務管理、生產(chǎn)生活的網(wǎng)絡化、信息化水平，使城市中各種要素能夠得到協(xié)調(diào)管理。

城市智能管理系統(tǒng)掌握大量精準動態(tài)的細分數(shù)據(jù)，憑借無處不在的時空數(shù)據(jù)信息打造標準化的開放城市生態(tài)，用點線面結(jié)合的頂層設(shè)計，包括城市規(guī)劃、智能交通、環(huán)境能源、城市商業(yè)公共安全結(jié)合諸多跨領(lǐng)域的垂直應用，將創(chuàng)造一個更加安全、便捷、高效的智能城市環(huán)境。也可以根據(jù)交通數(shù)據(jù)與多元時空數(shù)據(jù)進行合理道路規(guī)劃的挖掘，還可以根據(jù)實時車流來動態(tài)調(diào)節(jié)交通信號燈，有效緩解擁堵，實現(xiàn)城市道路交通的高效運維。

4.4 加強精神文明建設(shè)，更新城市內(nèi)涵

城市的設(shè)施固然重要，而人才是城市這個生命體的靈魂。當人與自然，自然與城市和諧統(tǒng)一，才能有效實現(xiàn)城市的有機更新。

在學生的教育中，適當進行心靈上的導引，比如文明禮儀、灑掃應對之禮儀，培養(yǎng)真誠善良的品質(zhì)、面對逆境或受挫的勇氣、氣量等。其次，對于城市人，要多一些道德的心理約束，讓每個城市人從心里熱愛美好的城市，從心中愛護，從而關(guān)心和參與城市的發(fā)展；應灌輸“人和自然是和諧統(tǒng)一體”的理念，要愛護自然、尊重自然、順應自然，做到所謂的“天人合一”。

簡言之，目前城市發(fā)展中出現(xiàn)的問題其實也是人類社會發(fā)展中必然會出現(xiàn)的問題，畢竟“生老病死”是人之常態(tài)，也是城市之常態(tài)。但在“天時、地利、人和”的前提下，與自然、環(huán)境和諧共生，深入了解城市的本質(zhì)，不斷地更新并完善城市的職能，保持城市的勃勃生機，能有效推進城市有機更新。

［1］顧勇軍.臺州市城市有機更新探索與實踐［J］.浙江建筑，2020（8）：5-7，11.

［2］陳洋.上海推進城市有機更新的新思路和新舉措［J］.科學發(fā)展，2019（12）：90-100.

［3］陳平.城市如何進行有機更新［J］.決策廣場，2020（4）：90-100.

［4］傅海.日本城市如何實現(xiàn)有機更新［J］.群眾，2019（18）：69-70.

F299.27

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.22.032

2095－6835（2020）22－0078－02

劉運清（1977—），女，湖南沅江人，工程碩士，江蘇城鄉(xiāng)建設(shè)職業(yè)學院設(shè)備工程學院教師，副教授，研究方向為建筑智能化工程施工和管理。

〔編輯：張思楠〕