公路施工技術(shù)及路面病害處理

徐仁勇 貴州省赫章公路管理段

1.公路施工技術(shù)

1.1 路面墊層施工技術(shù)

在公路工程的施工過程中，路面施工技術(shù)管理工作是其中一項(xiàng)重點(diǎn)的工作環(huán)節(jié)，強(qiáng)化墊層施工是保證公路路面施工順利開展的重要保障。在選擇公路路面的墊層材料過程中，必須要對(duì)墊層材料的具體類型以及含砂量等進(jìn)行有效的控制，結(jié)合工程施工項(xiàng)目的具體狀況，選擇出相應(yīng)的材料類型和相關(guān)的配比參數(shù)，有效保證公路路面墊層性能得到充分的發(fā)揮，為路面起到良好的防凍效果以及排水工作效果，提高了路面施工的穩(wěn)定性。

1.2 路面基層施工

在路面的基層位置施工管理過程中需要保證原材料的配置科學(xué)合理，有效提高基層結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性。除此之外，在具體施工過程中需要選擇滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)的拌和設(shè)備以及相關(guān)的計(jì)量設(shè)施，有效提高路面基層材料的混合程度以及均勻程度，保證路面基層的施工質(zhì)量。除此之外，在路面基層施工過程中，攤鋪機(jī)設(shè)備是非常重要的設(shè)備，在攤鋪機(jī)工作過程中需要使用到鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)，相關(guān)工作人員需要對(duì)路面壓實(shí)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，充分保證路面基層處于完全平整的工作狀態(tài)，提高路面整體的平整程度。

1.3 底基層施工

在公路基層施工過程中，底層基礎(chǔ)配料的選擇至關(guān)重要，在具體的工程施工過程中，相關(guān)工作人員需要對(duì)基層底部材料的性能以及對(duì)施工的可行性進(jìn)行有效的確認(rèn)，通常情況下，底部基層的初級(jí)料壓碎值需要控制在27%左右，同時(shí)將最大的顆粒直徑大小控制在30mm范圍以內(nèi)。除此之外，施工配料和拌和材料的配比標(biāo)準(zhǔn)管理過程中，需要充分滿足配料的均勻程度，并且在此基礎(chǔ)之上通過使用層鋪的方法來開展后續(xù)的作業(yè)。除此之外，在鋪設(shè)底基層工作中，工作人員還需要充分保證基層表面的密實(shí)程度以及平整程度，防止出現(xiàn)過大的裂縫或者是空缺問題。

1.4 路基邊坡高度以及坡度控制技術(shù)

在公路工程的施工過程中，經(jīng)常會(huì)受到外部環(huán)境因素的影響，比如，地質(zhì)條件和地形條件等。因此，在開展路基基礎(chǔ)施工作業(yè)過程中，必須要依照路基的具體構(gòu)成情況，要做好路基邊坡的相關(guān)調(diào)查和分析工作，有效確認(rèn)路基邊坡的具體坡度大小和高度大小，通常情況下路基邊坡的坡度大小通過坡度比和坡角來進(jìn)行表示。路基邊坡周圍的巖石條件性質(zhì)和邊坡土壤的性質(zhì)，是影響路基邊坡大小的關(guān)鍵影響因素，因此，路基邊坡施工技術(shù)的管理工作中，必須要充分遵循土石方和爆破施工的相關(guān)工作規(guī)范，有效控制路基邊坡的實(shí)際高度，要有效確認(rèn)巖石條件的風(fēng)化程度、巖石的地質(zhì)構(gòu)造，并且還需要對(duì)整個(gè)巖石結(jié)構(gòu)面的具體構(gòu)成情況來加以了解。

1.5 路基排水技術(shù)

通過對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的公路工程路基條件的分析和研究，從中可以看出路基產(chǎn)生破壞的主要影響因素，主要包含了雨水無法順利排出以及受到外部重力等因素的影響，因此在路基施工技術(shù)管理過程中，做好路基排水工作管理至關(guān)重要。相關(guān)工程施工單位必須要有效提高路基排水工作性能，如果路基內(nèi)部的雨水大量堆積無法順利排出，會(huì)直接造成路基底部受到雨水的侵蝕、路基表面會(huì)出現(xiàn)不良塌陷以及整體沉降等問題缺陷，進(jìn)而直接影響到了整個(gè)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。針對(duì)這一問題，相關(guān)工作人員必須要充分重視路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的排水設(shè)計(jì)以及管理工作，充分保證路基內(nèi)部的雨水可以順利的排出。在路基排水施工技術(shù)管理工作中，需要通過排水系統(tǒng)和路基施工之間進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，通過設(shè)置邊溝和設(shè)置急流槽等方法快速排除路基當(dāng)中的雨水。路基排水工作方案有很多種類型，需要依照具體的施工條件以及公路工程的路基構(gòu)成情況來進(jìn)行針對(duì)性選擇，以此來提高公路整體的安全性和穩(wěn)定性。比如，在我國(guó)西南地區(qū)進(jìn)行公路工程的建設(shè)工作中，由于降雨量相對(duì)較大必須要排水設(shè)施進(jìn)行有效的完善，同時(shí)還需要適當(dāng)?shù)慕档偷鼗鶅?nèi)部的含水量，有效攔截地下水環(huán)境有效提高路基結(jié)構(gòu)的整體承載能力。

2.路面病害處理

2.1 路面翻漿養(yǎng)護(hù)

公路工程在長(zhǎng)時(shí)間的使用條件下，經(jīng)常會(huì)造成公路路基受到地下水環(huán)境的影響，造成路基侵蝕，路基出現(xiàn)翻漿等各種病害問題，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接造成路基結(jié)構(gòu)整體塌陷和破損，車輛無法保證安全穩(wěn)定通行，給交通運(yùn)輸工作造成了諸多影響。針對(duì)這一問題必須要做出相應(yīng)的工作路面養(yǎng)護(hù)處理措施，保證公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在公路養(yǎng)護(hù)工作中，針對(duì)翻漿問題主要使用的是換填土處理方法。在換填土的施工過程中，要求工作人員對(duì)出現(xiàn)病害問題的路基土壤進(jìn)行清除，然后直接挖掘到路基底部土壤層的兩米深的位置，挖出其中全部的翻漿土壤，然后將大約半米厚度的土壤使用天然砂漿來進(jìn)行換填，在此過程中可以有效使用分層填筑施工的方法，有效提高路基基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，要想進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)的整體壓實(shí)程度，還可以將最上層半米高度的土壤，使用20%的粘土和80%的天然砂礫材料之間進(jìn)行混合，然后直接鋪填在路面的表層，有效提高整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和壓實(shí)程度，通過這種養(yǎng)護(hù)工作方法，大大提高了整個(gè)公路路面的穩(wěn)定性，解決了路面翻漿等病害問題，路面整體的平整程度和剛性程度有著明顯的提升，為人們的行車安全打下了良好的保障。

2.2 裂縫處理

公路工程建成之后經(jīng)過多年的使用路面很容易出現(xiàn)各種病害裂縫問題，裂縫問題也是公路工程比較常見的問題之一，也是困擾工程施工單位時(shí)間較久的問題類型。對(duì)于一些路面較小的裂縫來講，可以將路面裂縫當(dāng)中的雜物進(jìn)行徹底的清理，然后使用專用的器具，將其中填入瀝青材料，然后再將路面進(jìn)行徹底抹平，完成該項(xiàng)工作之后需要再上層鋪設(shè)一層養(yǎng)護(hù)材料，等到瀝青材料完全干燥之后，可以進(jìn)一步提高整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果路面產(chǎn)生的縫隙相對(duì)較大，那么在處理工作中需要將裂縫內(nèi)部的雜物進(jìn)行徹底的清理，然后通過使用瀝青和細(xì)顆粒攪拌均勻的材料直接灌注到裂縫當(dāng)中，通過使用專用的器具保證裂縫結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。最后在表面鋪設(shè)一層養(yǎng)護(hù)材料，有效提高路面的整體平整程度，保證了路面行車的安全性和穩(wěn)定性。

2.3 波浪處理

在公路工程路面病害問題中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)坑凹或者是路面波浪等問題，這種病害問題對(duì)行車的安全性形成了嚴(yán)重的影響，同時(shí)也會(huì)給行車人員帶來比較不適應(yīng)的駕駛感受，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接關(guān)系到車輛內(nèi)部人員的生命安全。因此，對(duì)于路面波浪問題的養(yǎng)護(hù)處理工作需要引起相關(guān)工作人員的高度重視，如果公路表面平整程度較低，那么需要對(duì)路面過度突出的基礎(chǔ)材料進(jìn)行削平，如果路面表面相對(duì)較低，則需要在基礎(chǔ)表面使用熱瀝青來進(jìn)行噴灑，有效做好公路工程表面的壓實(shí)和攤鋪工作。對(duì)于公路路面面積較大的波浪問題來講需要全面進(jìn)行挖出，然后再進(jìn)行后續(xù)的鋪設(shè)工作，可以使用可塑性較強(qiáng)的粘土材料來進(jìn)行填充，或者是直接摻入其他的混合材料，保證路基結(jié)構(gòu)的整體松強(qiáng)度和壓實(shí)程度，使得施工基層和面層之間更加具有銜接性和穩(wěn)定性，有效提高了整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的承載能力，實(shí)現(xiàn)了公路路面良好的行車品質(zhì)。

3.結(jié)束語

綜上所述，在公路工程的施工過程中，做好施工技術(shù)管理和路面病害處理工作至關(guān)重要，相關(guān)工程施工單位在工程開展過程中需要建立起更加科學(xué)完善的施工技術(shù)管理體系，并且對(duì)每一個(gè)工作人員的施工技術(shù)以及專業(yè)素養(yǎng)加以提升，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)管理的有效性，提高整個(gè)公路工程的整體生活質(zhì)量。公路工程施工完成之后，需要做好后續(xù)的公路養(yǎng)護(hù)處理，對(duì)其中存在的各種常見病害問題進(jìn)行全面分析和總結(jié)，依照工程的具體施工環(huán)境和病害產(chǎn)生的程度，提出針對(duì)性的病害問題解決方案，有效保證整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量和行車的安全性。